La empresa española Crambo lanzó recientemente al mercado su Vexia Econav, un GPS que nos ayuda a ahorrar combustible (e incluso multas) y a reducir las emisiones contaminantes. Para ello, el Econav nos da una serie de recomendaciones y avisos basados en nuestra velocidad, posición y el coche que tenemos. No se conecta a la centralita del coche ni tiene necesidad de hacerlo.
Se comercializa en dos versiones, Econav 350 y Econav 430, con versiones “Iberia” o “Europa”. Difieren en las prestaciones, características técnicas y lógicamente, precio. El más barato tiene un PVP de 159 euros y el más caro 249 euros, según la cobertura de mapas deseada. Antes de plantearnos si es caro o no, debemos pensar en el dinero que nos podemos ahorrar.
Según Crambo, un turismo de gama media que realiza 2.000 kilómetros mensuales, con un consumo medio de 6 l/100 km, ahorra a lo largo del año más de 400 euros en combustible. Cuanto más ineficiente sea nuestra forma de conducir, más dinero conseguiremos ahorrar. Estos cálculos están respaldados por el IDAE, la reducción de consumo es de hasta un 30%. Visto de otra forma, el navegador nos sale gratis y hay propina.
Los Vexia Econav tienen tres modos de funcionamiento: Econav, Ecomap y navegación. El aparato cuenta con una lista de 6.000 coches de 70 marcas, desde 2001 hasta mediados de 2008. Si nuestro modelo no está en la lista, o bien esperamos a una actualización del software (gratuita) o le decimos el tipo de carrocería, número de marchas (4-8), manual o automático, perfil de vehículo (a, b, c ó d) y si es gasolina/diesel.
Con estos datos, y conociendo por dónde vamos y a qué velocidad, el Econav nos indica en qué marcha debemos circular, enumerándolos mediante voz y con gráficos. También nos dirá si hemos hecho una aceleración excesiva o si nuestra velocidad influye negativamente en el consumo (por encima del límite legal).
Para afinar el cálculo, el Econav tiene tres niveles de ahorro, y nos permite escoger entre baja ocupación y alta ocupación, para retrasar las sugerencias de cambio de marcha. Además, colabora en nuestra seguridad indicándonos la separación recomendada entre coches en metros o en segundos, dependiendo si hace sol o llueve.
Además, el Econav avisa de los límites de velocidad vigentes en la vía (y si los excedemos), notifica la cercanía de radares y puntos negros. Es posible configurar con qué antelación queremos ser avisados, y si queremos sonido o no. Esta información podemos verla con mapa (modo Econav) o sin él (modo Ecomap). Cada cierto tiempo (dos días, semanal o mensual) oiremos un consejo vocal para mejorar nuestra eficiencia o seguridad.
El Econav también funciona como un navegador GPS convencional, cuando realiza esta tarea las recomendaciones de marcha se desconectan para no sobrecargar al conductor de información y favorecer su distracción. Se alimenta de la toma de corriente 12V del coche o mediante interfaz USB. Opcionalmente puede conectarse a una toma jack 3,5’’ para enchufarlo al sistema de sonido del coche, y no tiene más conexiones. La batería aguanta unas pocas horas.
Este navegador de origen español es la primera aplicación del Mundo en este sentido utilizando tecnología de geoposición. El Econav quedó finalista en los Navteq Global LBS Challenge, premios mundiales de aplicaciones basadas en tecnología Navteq. Las actualizaciones serán gratuitas indefinidamente, aunque requieren Windows XP o Vista, pues el Vexia Econav funciona bajo Windows CE.
El ahorro de que proporciona este navegador puede parecer de primeras inverosímil, pero pensándolo bien, conduciendo de forma eficiente y evitando una sóla multa por exceso de velocidad ya queda totalmente amortizado. Eso sí, a quien ya conduzca de forma eficiente el ahorro será muy poco significativo.
Comprendo que todo esto generará un compensible escepticismo entre vosotros, los lectores, por eso leeréis más adelante una prueba exhaustiva del Econav. Llevo probándolo un par de meses en distintos modelos. Estad al loro.
Más información | Vexia
En Xataka | Econav, navegador español que nos ayuda a ahorrar combustible
Comentarios
A mi no me parece caro en absoluto, espero impaciente esas pruebas que comentas javier, puede ser un buen regalo para mi cumpleaños….ire proponiendoselo a mi gente….xD
Debía llamarse Vexia CostasNav… xD Será como llevar un pequeño y eficiente Javier Costas en tu salpicadero
He tenido ese navegador (regalo de reyes) y no tube mas que encenderlo para ver que me daba problemas, venia sin mapas!!!!!! No se como funcionara como navegador como tal, si bien o mal, pero desde el principio no me daba muy buena espina algo tan novedoso, asique ante la ausencia de mapas decidi cambiarlo e ir a lo seguro, me compre un Tomtom
Javier Costas Vs. Econav, esto dará qué hablar… jejeje Espero ansioso la prueba, llevo un tiempo dándole caña a la conducción eficiente y la verdad es que es un tema más que interesante. Un saludo!
el econav ese,tiene que ser igual de pesado que mi suegra javier en tu ultimo comentario lo dejas bien claro
Eso sí, a quien ya conduzca de forma eficiente el ahorro será muy poco significativo.
No tiene mala pinta el aparatejo.
Lo de conectarlo al equipo de música del coche, ¿entiendo que es para que las instrucciones por voz las oyes por los altavoces del equipo? ¿Aunque lleves música o radio puesta? Lógicamente en éste último caso, cortándose el sonido de la música o radio, como haría un manos libres de teléfono móvil integrado.
Yo creo que en mi barrio tendría que apagarlo. Todo está limitado a 30 por hora, y a esa velocidad no va nadie, así que como vaya avisando de ir pasado y consumiendo más - si no se puede desactivar el sonido - iría dando por saco.
Puede que sea util, pero yo tb se conducir de forma eficiente…otra cosa es que me apetezca! Evitando acelerones, yendo a 100-110km/h por autovia y haciendo los cambios de marcha apropiados para las circunstancias bajo de 6 litos a los 100 en un 1.4 gasolina y con el nuevo 120d bajo de 4.5 a los 100.
Aun asi creo que es un buen navegador, a buen precio y con buenas prestaciones y probablemente se notaria la bajada del consumo y encima de una empresa española :)
eso ya lo llevan muchas marcas de serie como bmw, audi, mercedes o vw, te indica la marcha en la pantalla para obtener menos consumo. no han descubierto vida en el espacio estos tampoco…
#8. El problema no es que no hayan descubierto vida en el espacio, sino que es primer navegador no integrado y que no vale 2.000 euros que traiga un instructor para una conducción eficiente.
Espero ansioso los resultados y deseo fervientemente que sea tan bueno como parece. A ver si así "otros" se dan por aludidos y en sus actualizaciones de software lo incluyen.
Sinceramente , veo al econav, como una iniciativa muy buena y una gran alternativa a los "tom-toms" que se desplegan en nuestro mercado. Yo personalmente he provado varios, como el tom-tom, el acer p1 , el garmin nüvi y el que tengo integrado en mi vehículo, y de todos ellos me quedo con el nüvi, por precisión y rapidez de cálculo de ruta.
De un GPS demando que : Sea capáz de trazarme la mejor ruta existente en el menor tiempo posible, que su fiabilidad en la conexión (cobertura) sea alta, y que las indicaciones de audio, sean procesadas con el tiempo necesario ( según la velocidad del momento) ,para ejecutar los cambios del trayecto a tiempo real y cómodamente. Si a todo eso , le sumamos un asistente para economizar combustible, recordándonos las velocidades máximas establecidas para cada via, entre otras cosas, pues tendremos un "parato" polivalente como ningúno. Esperaremos más resultados.
Sólo con que las actualizaciones sean gratuitas ya es una inversión. Va a caer uno de estos, fijo.
Yo creo que para conducir de forma eficiente no te hace falta ningún navegador… Una cosa es la función que te ponen algunas marcas en el ordenador de a bordo donde te indican cuando cambiar y otra que te lo diga un navegador que no conocerá el vehículo como el ordenador del propio coche.
pos yo toi deacuerdo con el q decia q esto tiene q ser un coñazo, y nose para la gente que no sepa conducir eficientemente le puede venir bien, pero tambien decir que a veces es prefereible gastar 1,5 L mas y estar agusto, a tener que andar preocupados por el consumo.
#13 ¿y si conduces igual de a gusto, y ahorrándote pasta real por depósito? No veo ningún problema en compatibilizar ambas cosas. Está demostrado que la conducción eficiente es más relajante, más económica, prácticamente tardamos lo mismo (con cifras altas de km), aumenta la vida del motor, reduce más la contaminación que el consumo (no todo es CO2), disminuye el ruido, las ruedas duran más, etc…
Distingamos entre "preocuparse por el consumo" y "obsesionarse por el consumo". No es lo mismo "conducción eficiente" que "hypermiling", y el Econav ayuda a lo primero, no a lo segundo.
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