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Ralliart

Ralliart echa el cierre

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Ralliart

Ralliart es uno de los mejores preparadores de Mitsubishi, tanto en Japón como en el resto del Mundo. Mejor dicho, era, ya que cesará todas sus actividades a partir de abril, según reza un comunicado de prensa. Mitsubishi, como dueña de sus derechos, continuará una mínima parte de su actividad.

Se dejará de dar asistencia técnica a los propietarios, y se congelará todo desarrollo y planificación de sus productos a excepción de las piezas FIA. Su página Web también echará el cierre, podremos informarnos sobre el grupo N de la FIA a través de la Web de Mitsubishi.

¿Por qué cae Ralliart? La coyuntura económica y su declive en la escena tunera japonesa han sido determinantes. No es el único paso atrás que ha dado Mitsubishi a causa de la crisis. Podemos citar su retirada del rally Dakar o el cierre de parte de su infraestructura comercial europea.

Vía | World Car Fans > Nihoncar

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Mitsubishi Lancer Ralliart, el EVO X más económico

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Mitsubishi Lancer Ralliart

Nuestros amigos de Carscoop han dado en el clavo a la hora de bautizar al Mitsubishi Lancer Ralliart, siendo una versión reducida del EVO X le han llamado ECO X, por ser también más económica.

Lleva el mismo motor MIVEC 2.0 turbo, pero con 235 en vez de los 300 caballos del EVO. También el cambio SST de doble embrague, la tracción integral y gran parte de las características técnicas del EVO X.

Al menos en Estados Unidos (no sabemos si llegará a Europa) será una opción interesante entre el Lancer y el Lancer EVO, con un equipamiento que incluirá navegador con disco duro de 30 GB, conectividad con teléfono, radio por satélite, techo solar eléctrico o un equipo de sonido con 9 altavoces, además de las características mecánicas que ya hemos comentado.

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