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RSS Prueba Nissan NV400

Nissan NV400 furgón L2H2 2.3 dCi FWD, prueba (parte 3)

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Nissan NV400 furgón L2H2 2.3 dCi FWD, prueba (parte 3)

Finalizamos con nuestra furgoneta Nissan, que es pariente de "Renault Master":http://www.motorpasion.com/renault/nuevo-renault-master y "Opel Movano":http://www.motorpasion.com/opel/nuevo-opel-movano. Es muy polivalente y dispone de un amplio abanico de versiones, como sus primas, desde el furgón corto de 100 CV hasta camión ligero de 4,5 toneladas de MMA. La versión probada es un sanísimo término medio en la gama.

Las furgonetas ya no son lo que eran, y la Nissan NV400 es un buen ejemplo. De vehículos toscos y duros con sus pasajeros hemos pasado a llevar un monovolumen muy grande, lo más parecido sin serlo, pero con mucha capacidad y unas prestaciones antes inimaginables en el segmento. Lo que hacen esos 125 caballos con turbo...

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Nissan NV400 furgón L2H2 2.3 dCi FWD, prueba (parte 2)

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Nissan NV400 furgón L2H2 2.3 dCi FWD, prueba (parte 2)

A lo largo de mi vida como conductor he llevado al menos una vez al año una furgoneta, más grande o más pequeña. De las grandes, reconozco abiertamente que la Nissan NV400 me ha dejado mejor sabor de boca que en ocasiones anteriores. Este segmento ha mejorado muchísimo en poco tiempo.

Ya hemos hablado en la "primera parte":http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/nissan-nv400-furgon-l2h2-2-3-dci-fwd-prueba-parte-1 de su estética, puesto de conducción y espacio de carga. Ahora toca ver qué tal en el asfalto. El color blanco le da mayor interés a la prueba, ya que es el color más deportivo. El motor tiene 125 CV de potencia, es la opción intermedia de la gama.

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Nissan NV400 furgón L2H2 2.3 dCi FWD, prueba (parte 1)

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Nissan NV400 furgón L2H2 2.3 dCi FWD, prueba (parte 1)

Hoy vamos a ver un vehículo diferente. Sí, es una furgoneta blanca(TM), que sabemos que os encantan. Se trata de una Nissan NV400, relacionada genéticamente con la "Renault Master":http://www.motorpasion.com/renault/nuevo-renault-master y "Opel Movano":http://www.motorpasion.com/opel/nuevo-opel-movano. Fue novedad en el Salón de Hannover de vehículos comerciales en 2010.

Forma parte de una gama muy amplia de versiones con tracción delantera o propulsión, diferentes batallas y alturas. El modelo probado es 2.3 dCi de 125 CV, con tracción delantera, batalla intermedia (L2) y altura intermedia (H2). Su capacidad de carga es levemente superior a 10 metros cúbicos y hasta 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.

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