Mercedes Clase CLK

Esto es un claro ejemplo de lo que os comentaba hace un tiempo, el negro mate queda bien o mal, no hay término medio. Particularmente, en este caso, para mi gusto no es el color acertado.

Aunque también es posible que las imágenes no le hagan la merecida justicia, pero es que si comparamos este Mercedes-Benz CLK 63 AMG DTM Cabrio con el Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, vemos que no hay color, nunca mejor dicho.

Y eso que el Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series es uno de los coches de la estrella que más me han impresionado (en fotos) en mucho tiempo.

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Es difícil convertir un Mercedes CL65 AMG en algo mejor que lo que sale de fábrica, pero el preparador alemán Carlsson lo intenta con su CK65 Eau Rouge Limited Edition que presentará en el Salón de Frankfurt.

Por el momento podemos ver las fotos y conocer el detalle de su potencia: 720 caballos, nada menos que un aumento de 110 caballos respecto al Mercedes CL65 AMG de serie.

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¿Qué es lo más impactante que te puedes encontrar por una autopista holandesa? ¿Un Veyron? ¿Un Spyker? ¿Quizás un Porsche 911 sin capó?

Pues hay algo todavía más exclusivo: un Safety Car de Fórmula 1, un Mercedes CLK DMT AMG que a veces se convierte en protagonista.

Tratando de seguirle la pista, un Mercedes E 320 CDI, 235 caballos que sólo consiguen acercarse a la mitad de los 582 del CLK. El mejor detalle, la forma en la que el Safety Car se libra del “moscón”. Más sabe el diablo por viejo que por diablo.

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Las impresiones del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 ya os los hemos contado aquí y en Racingpasión, pero yo no me puedo quedar sin comentar uno de los detalles que más me llamó la atención de la espectacular carrera de ayer: los reflejos del piloto del safety car (y de su coche también).

Después de la repentina lluvia poco después de que se apagaran los semáforos, el final de la recta principal se convirtió en un improvisado “aparcamiento” que provocó la salida del safety car. Cuando éste estaba casi parado en medio de la pista, el Toro Rosso de Vitantonio Liuzzi llegó como un tiro (o como un toro) y el safety car tuvo que pegar un acelerón para evitar ser embestido.

Me quedo con lo que debió de pensar el piloto del safety car: “mucho Fórmula 1 y mucha tecnología de competición, pero aquí quién tiene el control y el único que sabe pegar acelerones sin irse recto en esta curva soy yo y mi Mercedes CLK 63 AMG“.

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No creo que estas recreaciones de lo que podría ser la nueva Clase CLK de Mercedes-Benz disten mucho de la realidad. Si nos fijamos bien, podemos ver rasgos de la nueva Clase C por todo el frontal y algunas líneas renovadas, pero que siguen perteneciendo a la Clase CLK.

Una vez a la venta, para los que elijan como combustible la gasolina podrán elegir entre el CLK 350 de 272 CV o el CLK 500 de 388 CV, además del exclusivo CLK 63 AMG, que vendrá equipado, como no, con el motor 6.3 V8 de 525 CV. Lo que opten por el motor diésel, se encontrarán con un nuevo motor 2.2 de 204 CV.

Y por último, se especula que dentro de las opciones de gasolina se encuentre disponible un nuevo motor V8 4.0 biturbo, que está todavía en fase de desarrollo.

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Para compensar las horas de dolorpasión que nos trae Daniel, yo os traigo hoy una vuelta al viejo Nordschleife a bordo de un Lamborghini Gallardo. 8 minutos escuchando el sonido de su motor, vale la pena.

Y supongo que pensaréis que si la vuelta es en un Gallardo, que hace ahí un Mercedes-Benz CLK DTM AMG. Muy fácil, el guía que lo acompaña durante buena parte del vídeo es uno como ese. Lástima del Clio que se cruza a medio camino, la batalla parecía interesante.

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Al BYD F8 ya lo teníamos fichado, y por supuesto estaba en el recopilatorio de coches chinos, pero es para hacerle un monumento, o al menos dedicarle su propio espacio en el blog.

Este coche es una de las “estrellas” del Salón del Automóvil de Shangai, el que comparte escenario con Audi, BMW... ¡y Mercedes! Me pregunto la cara que pondrá la gente de Mercedes al pasar por delante del stand de BYD.

En las fotos del salón se puede ver su frontal Mercedes CLK, y nos perdemos su trasera Megane CC, pero a cambio descubrimos una bránquea trasera a modo de entrada de aire con tres líneas plateadas. De qué me suenan… ¿Quizás del Chrysler Crossfire?

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Ya está disponible el pack Sport Edition para el Mercedes CLK, que se puede pedir sobre el acabado Avantgarde. Con él Mercedes trata de relanzar este modelo en la recta final de su vida, ya que su sustituto está previsto para dentro de uno o dos años.

Incluye llantas de 18 pulgadas, faros bi-xenón y varios pequeños detalles, algunos bajo la firma AMG, como faldones, escape cromado, volante deportivo y discos de freno delanteros con el nombre de Mercedes Benz.

El precio del kit rondará los 3.300 euros en Alemania, la diferencia de impuestos puede variarlo en España, aunque sigue siendo un muy buen precio para el equipamiento que aporta.

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Hay dos cosas de las que me gusta hablar en Motorpasión los domingos: la primera son las noticias extrañas en forma de tortura psicológica, nuestra galería de los horrores. Pero yo también tengo mi corazoncito, y creo la tortura de ayer ya fue suficiente, así que hoy os voy a ahorrar el mal trago.

La otra cosa agradable para los domingos son los relajantes vídeos oficiales creados por las marcas para promocionar sus novedades, como el del Subaru Impreza WRX, Maybach 62s o BMW M3.

Hoy es el turno del Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series, la última bestia negra de Mercedes. Lo dicho, hoy toca descanso, pero ya volverán las torturas.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series, las fotos oficiales