Jenson Button, consiguió el pasado fin de semana en el Gran Premio de Singapur una meritoria segunda plaza, demostrando que alguien puede colarse en el dominio de los Red Bull: él y Fernando Alonso. Y entre carrera y carrera, el piloto británico está renovando su garaje de forma constante.

Este año se deshizo de un Ferrari 512 Berlinetta Boxer, tal vez para no generar comentarios al ser piloto de McLaren. Hace ya un par de años, también se deshizo de su precioso Bugatti Veyron de color negro. Tal vez a Jessica Michibata no le gustaba.

Y tal vez teniendo en cuenta que en breve recibirá su nuevo coche de empresa, el McLaren MP4-12C, ahora Jenson se deshace de otro de sus superdeportivo, un precioso Ford GT de la generación actual. Un coche que también consiguió conquistar por los ojos a Jeremy Clarkson, pero que éste también vendió.

Lo mejor de todo, es que el precioso superdeportivo insiprado en el clásico Ford GT40, tan solo tiene 3.500 millas en su haber, es decir, está casi nuevo. Es del año 2006, y teniendo en cuenta que ha pertenecido al mismísimo Jenson Button, no me extrañaría que su futuro dueño, sea una dama.

Sea quien sea, el precio que debería pagar por tener el coche de un piloto de Fórmula 1 es de 129.995 libras.

Vía | Top Gear (merece la pena leer el post completo)
En Motorpasión | Jenson Button vende su Bugatti Veyron

Cuenta Auto Express que Ford está trabajando en el tercer modelo GT en este momento. Anteriormente hubo una primera generación en los años 60 y otra muy limitada en el primer decenio de este siglo. La recreación apunta a algo bastante más moderno en términos de diseño, aunque conserva rasgos de sus predecesores.

Esta bestia de motor central y unos 600 CV de potencia recurrirá a un gran V8 sobrealimentado (podría ser el 5.4 V8 del Shelby Mustang GT500, 540 CV) y a un motor eléctrico que le proporcionaría diversión extra a cambio de consumos más mantenidos. Es la respuesta de Detroit a inventos europeos tipo Porsche 918 Spyder.

Por lo visto no sería un híbrido enchufable, sino un híbrido puro, capaz de circular en modo eléctrico unos pocos kilómetros (entiendo ciclo urbano o boxes). Su objetivo no será la ecología pura, sino demostrar que el poderío de EEUU haciendo coches deportivos hay que seguir teniéndolo en cuenta.

La fuente apunta a un peso en torno a los 1.400 kg, lo que supone adelgazar al Ford GT de 2005 en unos 200 kilos. Echando cálculos tontos, *salen 430 caballos por tonelad*a, y debería hacer el 0-100 en tan solo tres segundos. Dicho de otra forma, es un híbrido al que nadie de por aquí haría un feo.

Esto no deja de ser un rumor, lo que vemos no dejan de ser recreaciones y no está nada confirmado. Eso sí, tenemos a Porsche, Ferrari, Lamborghini… trabajando en carrazos con soluciones híbridas, y eso es oficial. Ya no vale únicamente la potencia bruta, sino la potencia “sostenible” (cójase con pinzas).

Si ponemos todo esto en perspectiva, es para alucinar. Un coche medio de los años 80 con 100 CV podía gastar perfectamente 10 l/100 km o más. Dentro de poco tiempo sacarán coches de más de 500 caballos con consumos en esa línea o incluso inferior. Vale, un Fiesta 1.4 seguirá gastando menos, pero decididamente no es lo mismo.

Otros rumores, en cambio, apuntan a un nuevo Ford GT totalmente eléctrico. ¿Abrimos las apuestas?

Vía | Autoblog
Fuente | Auto Express
En Motorpasión | Más rumores sobre la vuelta del Ford GT, ¿Un sucesor del Ford GT con motor eléctrico?

En 1.964 la marca del óvalo presentó el Ford GT, un vehículo convertido en mito gracias a sus 4 victorias en Le Mans y un diseño que aún hoy resulta atractivo. Tan actual, que en 2.004 Ford rescató el modelo, actualizándolo con una carrocería de aluminio, un motor V8 de 500 CV y un equipamiento puesto al día.

Tras algo más de 4.000 unidades (solo 80 llegaron a Europa), muchos se quedaron con la miel en los labios y Ford parece dispuesta a satisfacer a otro buen número de clientes, a la luz de las declaraciones de un directivo, que preguntado por un periodista, ha sembrado la duda sobre la vuelta al mercado del Ford GT.

La imaginación de muchos se ha desatado, y se especula con nuevos motores y un diseño ligeramente renovado, pero lo cierto es que hablamos de un rumor basado en una pregunta a un directivo. No obstante, creo que las marcas saben manejar perfectamente este tipo de situaciones, y en mi opinión personal, en el río hay agua.

También es cierto que hay muchos modelos estando mucho más cerca de la fase de producción que este renovado Ford GT, y se han quedado finalmente en el tintero. Los afortunados que tengan la posibilidad de adquirir un deportivo de 500 CV tendrán que esperar algún tiempo mas para tener la confirmación de que una leyenda del automovilismo como esta vuelve, de nuevo, a la vida.

Por último, os recuerdo que ya hubo hace algunos meses algunos rumores acerca de la vuelta de este modelo, y estos hablaban de un coche eléctrico de altas prestaciones, lo cual permitiría a Ford sacar a la venta una nueva versión de su deportivo manteniendo su imagen de respeto hacia el medio ambiente.

Vía | Diariomotor
En Motorpasión | ¿Un sucesor del Ford GT con motor eléctrico?

Desde que Ford dejara de vender, allá por 2007, el Ford GT, no se ha vuelto a saber nada más sobre un sucesor del mítico deportivo del óvalo. Tuvo una vida corta, sólo dos años, pero suficiente para calar hondo en más de un seguidor de la marca.

Los rumores que circulan por Dearborn, Michigan, especulan con que Ford está considerando desarrollar un sucesor del Ford GT, pero algo diferente a lo que nos esperamos. El nuevo buque insignia podría ser un coche eléctrico de altas prestaciones o en caso contrario, un deportivo de consumos hiperreducidos y emisiones mínimas.

Sería como un aviso para General Motors y su Chevrolet Volt, aquí estoy y lo puedo hacer mejor que tu. Por eso dicen los rumores que podría ser un deportivo, para salirse de la tónica que los híbridos/alternativos “aburridos”.

Veremos como queda la cosa. Ya podría ser verdad…

Vía | Motor Trend
En Motorpasión | Así anda el Ford GT de Stillen

El trailer ya nos dejó una buena muestra de los coches que podremos ver en la próxima entrega de Fast & Furious, pero un repaso a una galería de imágenes siempre es mejor que ver los fotogramas pasando rápido y sin apenas tiempo para pararse a ver todo con detalle.

Por lo visto, el gran protagonista de la película, con permiso de Vin Diesel y Paul Walker, será el espectacular Chevrolet Chevelle SS de la imagen, que posiblemente haga de sustituto del brutal Dodge Charger R/T que hemos visto en anteriores entregas.

Pero hay más, y para todos los gustos. BMW M3, Nissan Skyline GT-R, Ford Mustang, etc, etc, etc… Vamos, lo típico que esperábamos encontrar en una película de este tipo. Y como invitado estrella, una preciosidad de esas que se ven pocas, el Ford RS200. Incluso veo de fondo un Ford GT. Solo por eso, valdrá echarle un ojo a la película, porque del argumento me espero más bien poco.

Los coches de Fast & Furious

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Fast & Furious, nuevo poster con el Dodge Charger R/T de protagonista, Nuevo trailer de Fast & Furious

¿Y quién es Camilo Pardo? Para los que no lo sepan, les recomiendo este gran artículo sobre él y les resumo que fue el jefe de diseño del Ford GT, uno de los coches míticos de la marca en los últimos años.

Ahora, cinco años después de su excelente trabajo, vuelve a unirse con su criatura para lanzar esta exclusiva edición especial de Heffner Performace, que se limita únicamente a una sola unidad. En el Heffner Performance Ford GT Camilo Pardo Special Edition su único cometido ha sido el de mejorar el apartado estético.

La pintura bitono en rojo y blanco, recreando los clásicos diseños del Ford GT40, no podía faltar. Otros cambios que se le han hecho están localizados en el paragolpes trasero y detalles menores como la tapa del depósito de combustible o las llantas en negro.

Pero donde está la chicha es en la parte mecánica, donde Heffner Performance sabe hacer las cosas bastante bien. Como es normal en este preparador, el motor V8 5.4 se ha sobrealimentado con un kit Twin Turbo que eleva su potencia máxima a 900 CV. Me gustaría conocer el par máximo, porque debe ser brutal también.

Con estos datos, no sorprende que el 0 a 320 km/h se lo ventile en 19 segundos. Un visto y no visto, literalmente. Una verdadera bestia parda que rivaliza en prestaciones con casi cualquier cosa que se le ponga por delante. Por supuesto, otros tanto elementos se han tenido que adecuar a esta brutal entrega de potencia. Su altura se ha reducido con una suspensión rebajada de T&A y un kit de frenos Brembo.

Esta exclusiva unidad ya tiene dueño, que seguro habrá desembolsado un buen montón de dólares por él, pero es que hay cosas como ésta que valen su peso en oro.

Heffner Performance Ford GT Camilo Pardo Special Edition

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para Tronxo.
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Ford GT biturbo por Heffner’s Performance a 357,2 Km/h ¡en una milla!

Todo el mundo ha deseado alguna vez llevar a la realidad las carreras que se hacen en cualquier videojuego con los coches que aparecen en él (siempre en circuito, claro está). Pues los chicos de WebRidesTV han tenido la oportunidad de hacerlo.

Pero no han cogido dos coches cualesquiera, sino que han enfrentado a dos pesos pesados del Gran Turismo 5: Prologue, el Ford GT (potencia americana al estilo clásico) y el aclamado Nissan GT-R (el deportivo japonés por excelencia y renovado).

Además, para darle un toque más exótico, tampoco son dos unidades de prensa, sino que pertenecen a la colección de Kazunori Yamauchi, creador de la saga de simuladores más afamada. La comparativa consiste en una Super Lap en un curioso trazado y el resultado… Bueno, el resultado mejor verlo a continuación, porque sorprenderá a más de uno.

Como siempre, los chicos de WebRidesTV nos dejan con una estupenda comparativa, con telemetrías de ambos coches y explicaciones y datos del paso por cada zona comprometida del circuito. Así da gusto ver un vídeo de este estilo.

Hablando de Kazunori Yamauchi, en el vídeo comenta que el Ford GT es lo mejor en la historia del automóvil en cuanto a diseño se refiere. Y esto, dicho por un señor que tiene una extensa colección de coches, que es el responsable de una de las sagas de simulación de conducción y que habrá conducido y tenido coches que muchos desearíamos ver algún día aunque fuese, es mucho decir, creo yo.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Nissan GT-R cara a cara con un Porsche 911 Turbo y un Chevrolet Corvette Z06

Hace algún tiempo alguien pidió en los comentarios un vídeo recopilatorio con sonidos de coches (que me perdone pero no recuerdo quien fue…) y aquí lo tenemos, gracias al amigo DeXteRrBDN, más de una hora de pornografía acústica con infinidad de coches y nacionalidades. Hay alemanes, hay japoneses, hay italianos, hay yankees, hay casi de todo.

Tenemos Lamborghini Murcielago, tenemos Ford GT, tenemos BMW M3, tenemos Ford Mustang, tenemos Chevrolet Corvette, tenemos Pagani Zonda F, tenemos Ferrari F430 Scuderia, es decir, tenemos casi de todo. Relajaos bien en vuestro asiento, apagad la radio, dadle al play y a disfrutar. No están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Un saludo para DeXteRrBDN.
Enlace | YouTube

El Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, con su motor V10 V12 de 6.2 litros, consigue 641 580 CV con admisión atmosférica. Pero ¿qué ocurre si le metemos un sistema de dos turbocompresores? Magia. Los chicos de Doug Levin Motorsport se atrevieron a modificarlo y a ponerlo a punto. Según el banco de potencia, hablamos de más de 800 CV y el bicho suena que enamora, todo un subidón. Por lo visto es la primera vez que se hace tal cosa.

Son dos vídeos, en el primero vemos cómo suena, banco de potencia y poco más, pero lo realmente interesante está en la segunda parte. En ella, veremos qué pasa al enfrentarse con un Murcielago de serie, un Ford GT y un Dodge Viper SRT10 sobrealimentado, de unos 800 CV y pico. El duelo apunta maneras, y los resultados son para quitarse el sombrero, o la gorra. Lo verás tras el salto.

Impresionante, espectacular, flipante. Eso sí que es acelerar… Hay una cosa que no me cuadra. Dicen que ha sido realizado por pilotos profesionales en circuito cerrado, y las caras están censuradas, así como las matrículas. Como mínimo es curioso el detalle.

Material traído por Tronxo
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Porno de calidad: Duelo de aceleración de un Veyron contra un SLR McLaren

A mediados del pasado año os presentamos el Ford GT preparado por el equipo neozelandés Stillen, un coche de rallies un tanto diferente. Pero sólo había imágenes y un coche de este estilo hay que verlo en movimiento, y escucharlo.

Pues los amigos de Diariomotor han publicado un espectacular vídeo de él, en un tramo de montaña, seguido por otro coche que no parece manco en estos menesteres y solo os diré una cosa: dadle al play, relajaos en vuestra silla y disfrutad con el volumen bien alto.

Steve Millen’s Ford GT

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | diariomotor.com
Más vídeos | Stillen
En MotorPasion | Steve Millen y su Ford GT