El trailer ya nos dejó una buena muestra de los coches que podremos ver en la próxima entrega de Fast & Furious, pero un repaso a una galería de imágenes siempre es mejor que ver los fotogramas pasando rápido y sin apenas tiempo para pararse a ver todo con detalle.

Por lo visto, el gran protagonista de la película, con permiso de Vin Diesel y Paul Walker, será el espectacular Chevrolet Chevelle SS de la imagen, que posiblemente haga de sustituto del brutal Dodge Charger R/T que hemos visto en anteriores entregas.

Pero hay más, y para todos los gustos. BMW M3, Nissan Skyline GT-R, Ford Mustang, etc, etc, etc… Vamos, lo típico que esperábamos encontrar en una película de este tipo. Y como invitado estrella, una preciosidad de esas que se ven pocas, el Ford RS200. Incluso veo de fondo un Ford GT. Solo por eso, valdrá echarle un ojo a la película, porque del argumento me espero más bien poco.

Los coches de Fast & Furious

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Fast & Furious, nuevo poster con el Dodge Charger R/T de protagonista, Nuevo trailer de Fast & Furious

¿Y quién es Camilo Pardo? Para los que no lo sepan, les recomiendo este gran artículo sobre él y les resumo que fue el jefe de diseño del Ford GT, uno de los coches míticos de la marca en los últimos años.

Ahora, cinco años después de su excelente trabajo, vuelve a unirse con su criatura para lanzar esta exclusiva edición especial de Heffner Performace, que se limita únicamente a una sola unidad. En el Heffner Performance Ford GT Camilo Pardo Special Edition su único cometido ha sido el de mejorar el apartado estético.

La pintura bitono en rojo y blanco, recreando los clásicos diseños del Ford GT40, no podía faltar. Otros cambios que se le han hecho están localizados en el paragolpes trasero y detalles menores como la tapa del depósito de combustible o las llantas en negro.

Pero donde está la chicha es en la parte mecánica, donde Heffner Performance sabe hacer las cosas bastante bien. Como es normal en este preparador, el motor V8 5.4 se ha sobrealimentado con un kit Twin Turbo que eleva su potencia máxima a 900 CV. Me gustaría conocer el par máximo, porque debe ser brutal también.

Con estos datos, no sorprende que el 0 a 320 km/h se lo ventile en 19 segundos. Un visto y no visto, literalmente. Una verdadera bestia parda que rivaliza en prestaciones con casi cualquier cosa que se le ponga por delante. Por supuesto, otros tanto elementos se han tenido que adecuar a esta brutal entrega de potencia. Su altura se ha reducido con una suspensión rebajada de T&A y un kit de frenos Brembo.

Esta exclusiva unidad ya tiene dueño, que seguro habrá desembolsado un buen montón de dólares por él, pero es que hay cosas como ésta que valen su peso en oro.

Heffner Performance Ford GT Camilo Pardo Special Edition

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para Tronxo.
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Ford GT biturbo por Heffner’s Performance a 357,2 Km/h ¡en una milla!

Todo el mundo ha deseado alguna vez llevar a la realidad las carreras que se hacen en cualquier videojuego con los coches que aparecen en él (siempre en circuito, claro está). Pues los chicos de WebRidesTV han tenido la oportunidad de hacerlo.

Pero no han cogido dos coches cualesquiera, sino que han enfrentado a dos pesos pesados del Gran Turismo 5: Prologue, el Ford GT (potencia americana al estilo clásico) y el aclamado Nissan GT-R (el deportivo japonés por excelencia y renovado).

Además, para darle un toque más exótico, tampoco son dos unidades de prensa, sino que pertenecen a la colección de Kazunori Yamauchi, creador de la saga de simuladores más afamada. La comparativa consiste en una Super Lap en un curioso trazado y el resultado… Bueno, el resultado mejor verlo a continuación, porque sorprenderá a más de uno.

Como siempre, los chicos de WebRidesTV nos dejan con una estupenda comparativa, con telemetrías de ambos coches y explicaciones y datos del paso por cada zona comprometida del circuito. Así da gusto ver un vídeo de este estilo.

Hablando de Kazunori Yamauchi, en el vídeo comenta que el Ford GT es lo mejor en la historia del automóvil en cuanto a diseño se refiere. Y esto, dicho por un señor que tiene una extensa colección de coches, que es el responsable de una de las sagas de simulación de conducción y que habrá conducido y tenido coches que muchos desearíamos ver algún día aunque fuese, es mucho decir, creo yo.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Nissan GT-R cara a cara con un Porsche 911 Turbo y un Chevrolet Corvette Z06

Hace algún tiempo alguien pidió en los comentarios un vídeo recopilatorio con sonidos de coches (que me perdone pero no recuerdo quien fue…) y aquí lo tenemos, gracias al amigo DeXteRrBDN, más de una hora de pornografía acústica con infinidad de coches y nacionalidades. Hay alemanes, hay japoneses, hay italianos, hay yankees, hay casi de todo.

Tenemos Lamborghini Murcielago, tenemos Ford GT, tenemos BMW M3, tenemos Ford Mustang, tenemos Chevrolet Corvette, tenemos Pagani Zonda F, tenemos Ferrari F430 Scuderia, es decir, tenemos casi de todo. Relajaos bien en vuestro asiento, apagad la radio, dadle al play y a disfrutar. No están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Un saludo para DeXteRrBDN.
Enlace | YouTube

El Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, con su motor V10 V12 de 6.2 litros, consigue 641 580 CV con admisión atmosférica. Pero ¿qué ocurre si le metemos un sistema de dos turbocompresores? Magia. Los chicos de Doug Levin Motorsport se atrevieron a modificarlo y a ponerlo a punto. Según el banco de potencia, hablamos de más de 800 CV y el bicho suena que enamora, todo un subidón. Por lo visto es la primera vez que se hace tal cosa.

Son dos vídeos, en el primero vemos cómo suena, banco de potencia y poco más, pero lo realmente interesante está en la segunda parte. En ella, veremos qué pasa al enfrentarse con un Murcielago de serie, un Ford GT y un Dodge Viper SRT10 sobrealimentado, de unos 800 CV y pico. El duelo apunta maneras, y los resultados son para quitarse el sombrero, o la gorra. Lo verás tras el salto.

Impresionante, espectacular, flipante. Eso sí que es acelerar… Hay una cosa que no me cuadra. Dicen que ha sido realizado por pilotos profesionales en circuito cerrado, y las caras están censuradas, así como las matrículas. Como mínimo es curioso el detalle.

Material traído por Tronxo
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Porno de calidad: Duelo de aceleración de un Veyron contra un SLR McLaren

A mediados del pasado año os presentamos el Ford GT preparado por el equipo neozelandés Stillen, un coche de rallies un tanto diferente. Pero sólo había imágenes y un coche de este estilo hay que verlo en movimiento, y escucharlo.

Pues los amigos de Diariomotor han publicado un espectacular vídeo de él, en un tramo de montaña, seguido por otro coche que no parece manco en estos menesteres y solo os diré una cosa: dadle al play, relajaos en vuestra silla y disfrutad con el volumen bien alto.

Steve Millen’s Ford GT

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | diariomotor.com
Más vídeos | Stillen
En MotorPasion | Steve Millen y su Ford GT

A este paso, un Ford GT original va a resultar mucho más caro que uno potenciado o modificado, porque deben ser ya bastante escasos con todas las nuevas preparaciones que se han visto tras la cancelación de su producción.

El último en llegar proviene de los talleres de Avro Motor Cars y se lanzará como una edición limitada a tan sólo 10 unidades. El Avros Ford GT 720 Mirage, aparte de contar un bonito tono naranja y detalles en negro mate, lleva una potenciación en su motor, que como su nombre indica, lo sube hasta los 720 CV y los 850 Nm de par máximo.

No hay detalles del precio, pero abundando tanto como abundan los Ford GT, vaticino (y en esta seguro que no fallo) que barato, lo que se dice barato no será.

Avros Ford GT 720 Mirage

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog
Más información | World Car Fans
En MotorPasion | Ford GT Roush 600RE, 2008 GeigerCars Ford GT

El Ford GT ya de por sí es un deportivo brutal, con motor central y tocho, tracción trasera y biplaza. Pero démosle unas cuantas vuelcas de tuerca y llave inglesa, mas algunas piececitas para hipermuscularlo. Un ejemplo claro es el Ford GT por Heffner’s Performance, una preparación de 800 CV a 6.600 RPM. El motor 5.4 V8 tiene doble árbol de levas en culata (32 válvulas), doble turbocompresor e intercoolers. El supercargador de serie se retiró.

Durante el “Texas Mile” del año pasado, un ejemplar de estos hizo 1 milla desde parado, cuatro intentos. La primera vez, logró alcanzar 346 Km/h a los 1.609 metros. Si os fijáis en el siguiente vídeo, lo hace en 5ª velocidad (caja manual de 6) y apurando las revoluciones al máximo. El sonido es brutal, auténticamente americano, me trae recuerdos.

En la segunda pasada, logró alcanzar 357,2 Km/h, que ya es ir deprisa. Los neumáticos estaban ya hechos polvo por el bestial rozamiento, por eso, en el tercer intento, el piloto se fue a la hierba sin mayores consecuencias. Dejándoles descansar un poquito, se fue al cuarto intento, y se logró el mismo registro que en la primera vez.

¿Quieres uno? Pues a aflojar casi 190.000 dólares.

Gracias Jose GTO
Vía | Autoblog
Fuente | Youtube y Car and Driver

Estábamos viviendo un fin de semana demasiado tranquilo, así que hay que amenizarlo con el sesión semanal de dolorpasión. En el capítulo de hoy, uno de los 10 Ford GT Roush 600RE que se fabricaron. Ya sólo quedan 9…

Para meter un poco más el dedo en la llaga, decir que este coche era el #3 de la serie, que el odómetro sólo marcaba 824 kilómetros y que su dueño sólo ha podido disfrutar de él 3 días, suficientes para no haberle cogido el gusto.

Por si alguno está interesado en rescatarlo, lo que queda de él está a la venta en eBay, a modo de donante para un nuevo proyecto. Por lo menos sabemos que no acabará en la prensa hidráulica...

Un saludo para X-RIDING y Chimi.
Vía | Motor Cities
En MotorPasion | Ford GT Roush 600RE

Este ves vamos a darle una palmadita en la espalda a los chicos de GeigerCars, ya que nos traen algo que seguro va a gustar a un alto porcentaje de todos nosotros, el GeigerCars Ford GT.

Igual lo del Hummer H3 GT fue una cuidada estrategia para que cuando mostrasen las fotos de esta estupenda preparación del Ford GT, la alegría del que está al otro lado de la pantalla se vea multiplicada como por unos cuantos enteros.

Si su sola presencia ya impacta, verlo 60 milímetros aún más bajo debe asustar al más pintado, sobre todo después de conocer las modificaciones que se le han hecho a su motor V8 5.4.

Para empezar, se ha sustituido el compresor volumétrico por otro de más cubicaje, llegando ahora a los 3,3 litros de volumen, al que también se le ha aumentado la presión, que ahora se queda en 1,25 bares (0,8 bares de serie). Gracias a esto, su potencia máxima llega hasta los 701 CV, con un par máximo de 837 Nm.

Llega hasta los 340 km/h (limitados electrónicamente) y para el crono en 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h, tardando sólo 10,9 segundos en recurrer los 400 metros.

Hay más modificaciones, por supuesto, semejante potencia no se puede meter a lo bruto. El sistema de suspensiones se ha rebajado, como he dicho antes, 6 centímetros y el tarado ahora ofrece un rendimiento superior para negociar cualquier carretera revirada que se ponga por delante. Los frenos también han sido rediseñados, obra de GeigerCars.

Por último, las nuevas llantas, que para mi gusto son todo un acierto, montan neumáticos con medidas 245/35R 20 en el tren delantero y 325/30R 21 en el trasero.

2008 GeigerCars Ford GT

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | GeigerCars Hummer H3 GT