Carnet de conducir

La mayoría de los que nos enfrentamos al temido examen práctico para obtener el preciado carné de conducir, en su día tuvimos nervios. Os confieso que yo lo pasé fatal en la segunda tentativa, a la primera fui muy confiado. Mi segundo examen duró 40 minutos, porque al capullo de mi compañero lo suspendieron nada más salir del centro de exámenes.

A partir de 2013, el examen será otra cosa. Para empezar, se acabó el suspenso fácil, la prueba tendrá que durar al menos 25 minutos, y aunque tengamos una metedura de pata moderada, podremos remontar con un poco de suerte. Seguiremos sometidos al escrutinio del examinador, pero es mejor que lo que hay ahora.

Por otro lado, durante los primeros 10 minutos, el examinador no nos ordenará nada. Nos pedirá que nos dirijamos a un lugar conocido, en plan autónomo. Dicen que ayudará a estar más tranquilos a los nuevos aspirantes. Estos y más cambios vienen impuestos desde Europa, y ya han empezado a ponerse en práctica.

Leer más

En esta ocasión, queremos platearos un tema muy polémico. Tal y como está el sistema actual en España, se puede perder el carné de conducir, ir a la cárcel e incluso que te decomisen el coche… pero siempre se puede volver a conducir. En Francia no, la reincidencia continuada puede acabar en una retirada de carné perpetua, es decir, de por vida.

Un ejemplo reciente es el DJ francés David Guetta, que no podrá volver a conducir por Francia en su vida, por ir muy rápido y muchas veces. Hasta lo que yo sé, la DGT no que querido llegar tan lejos. Ahora pregunto: ¿justificarías la retirada perpetua del carné de conducir? ¿Y en qué casos? ¿Sería un medio de eludir la cárcel o una pena más?

Recordemos que conducir sin carné es un delito, tanto en Francia, como en España. Os agradecería una buena argumentación, tanto a favor como en contra de la medida. Ahora volvemos la vista atrás, y vamos a la pregunta de la semana pasada, que tenía que ver con el Salón de Fráncfort. ¿Qué novedad fue la más destacada?

Leer más

La crisis económica acaba por afectar, si no lo ha hecho ya, a todos los sectores, y esta vez el perjudicado es el de las autoescuelas, que han comprobado cómo, durante los seis primeros meses del año, el número de permisos de conducir expedidos en España se situó en 366.902 permisos, lo que supone un descenso de un 16% respecto al mismo periodo del año anterior.

Así lo recoge un informe elaborado por el Instituto de Tráfico y Transporte (ITT) con los datos de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), que además señala que si desglosamos este dato, comprobaremos que el número de carnés profesionales emitidos desde enero hasta julio se situó en 64.402 unidades, lo que representa una disminución del 40% en comparación con los 106.540 permisos registrados durante los seis primeros meses del año pasado.

Si sólo nos fijamos en los permisos tipo B, veremos que el descenso se ha situado en un 13%, lo que se traduce en un total de 259.820 carnés emitidos. Lo cierto es que aunque sean datos de tan sólo seis meses, resultan significativos, ya que para empezar, el descenso en las matriculaciones de este año está siendo comparado con los datos de 2010, que tampoco fueron buenos.

Para la ITT, la crisis económica, está de detrás de estos malos datos, y no les falta razón. Pero además hay otros factores que influyen negativamente, y entre ellos está el alza del precio de los carburantes, que acaba aumentando considerablemente el ya alto coste que tienen que asumir aquellas personas que quieren sacarse el carné.

Vía | El Economista
En Motorpasión | ¿Cuánto cuesta el carnet de conducir en España?

Y después del KH-7 vertido la pasada semana sobre la llaga del peor conductor de España (si es que lo hay), hoy vamos a darle un poco con el estropajo para que duela más, y lo hago a sabiendas de que lo que voy a decir resultará feo de narices para alguno de nuestros parroquianos, pero hacer limpieza sin guantes es lo que tiene: que te quedan las manos comidas por el alquiletersulfato y todo eso.

Si el otro día estábamos todos de acuerdo en que hay personajes que no deberían acercarse a menos de 300 metros de un volante, y si el otro día del otro día (es decir, hace dos semanas), habíamos puesto a parir en entredicho la movilidad de algunas ciudades y sus proximidades, hoy voy con el siguiente escalón lógico en esta secuencia: ¿conducir debe ser un derecho o un privilegio?

Pero como el debate parece ya de entrada algo manido y previsible, prometo sorpresas.

Leer más

La organización de consumidores FACUA ha realizado un estudio de ámbito nacional, comparando precios de 324 autoescuelas. Si todo sale bien y no hay que repetir ningún examen (a la primera), tiene un coste medio de 828,07 euros con 20 clases prácticas.

El precio más barato de España se ha encontrado en Granada, 400 euros exactos. El más alto corresponde a Gerona/Girona, 1.646.74 euros, lo que supone una diferencia del 311,7%. Facua advierte que el 30% de las autoescuelas consultadas se negó a dar precios por teléfono, el cálculo se ha hecho sobre 324 autoescuelas de un total de 467 consultadas.

¿Qué pasa si se suspende el examen dos veces y hay que renovar tasas? Se ha considerado un segundo caso en el que hay que renovar tasas y dar 35 clases prácticas. En ese caso, la autoescuela más barata lo dejaría en 707,60 euros en La Coruña/A Coruña. La más cara lo dejaría en 2.464,64 euros también en Gerona/Girona.

Leer más

Hace solo una semana os contábamos que un Audi R8 voló por las calles de Vigo a 179 km/h. Voló hasta que lo pilló un radar, dieron aviso a todas las patrullas de la Policía Local y pronto una grua se llevó el coche mientras el conductor pasaba a las dependencias policiales por su maniobra.

El excesivo exceso de velocidad le ha salido caro a J.F.F. de 28 años de edad y origen uruguayo, que ya ha sido juzgado en un juicio rápido. Se le acusaba de un delito contra la seguridad vial al haber casi cuatriplicado la velocidad máxima en una via urbana limitada a 50 km/h. Y le han caído 28 meses de retirada de carnet y una multa de 2.800 euros.

Esta retirada de carnet supone que tendrá que volver a examinarse para recuperar el carnet, pero hay algunos matices del juicio que no entiendo del todo bien. Hace solo unos meses, a un conductor de una motocicleta Honda CBR 1000 lo cazaron en esa misma vía circulando a 197 km/h. Ese es hasta ahora el máximo de velocidad a la que han cogido a un conductor en vía urbana en Vigo. Pero a él le cayó menor condena…

Leer más

Este fin de semana un precioso Audi R8 rojo recién salido del concesionario (por lo reciente de su matrícula), voló literalmente por las calles de Vigo. Voló hasta que un radar de la Policía Local lo pilló infraganti a 179 kilómetros por hora en una zona urbana limitada a 50. No os llevéis las manos a la cabeza, hace poco un motorista marcó el record en la misma vía al ser pillado a 197 km/h.

El radar que la Policía Local acostumbra a utilizar en Vigo es un Citroën C3 de color gris oscuro, con los cristales traseros tintados. Pequeño y discreto, perfecto para pasar desapercibido y cazar a todo el que puede. Por lo general no suelen poner patrullas parando a los conductores cazados.

Directamente les suele llegar la multa a su casa, pero hay excepciones. El caso del Audi R8 del viernes fue uno de ellos. El agente que se ocupa del coche radar, sorprendido ante la velocidad especialmente alta del coche el la Avenida de Madrid, decidió dar aviso a las patrullas que estaban por el centro, para tratar de localizar al conductor.

Leer más

Ésta no es la primera vez que voy a escribir en Motorpasión sobre niños al volante, un tema que siempre crea controversia. Anteriormente ya lo había hecho cuando anuncié que en Holanda se había creado una escuela de conducción para niños de 10 años, o cuando planteé el tema de si se podría o no conducir en España con 17 años (aunque ahí ya no eres tan niño).

Y una vez más vuelvo a recuperar el tema por dos motivos, el primero es que nuestro lector Tronxo nos envía un curioso video dónde se ve a dos chavales de 10 y 14 años conduciendo un Porsche 911 GT3 RS y un Porsche 911 GT3 respectivamente, y lo más destacado del tema es que lo hacen con total soltura.

El otro motivo que me lleva a recuperar este tema, es que esta semana he estado en Suecia por motivos profesionales, conduciendo en un lago helado. Hablando con uno de los monitores de la escuela sueca, me decía que tenía una compañera cuyo hijo conduce como si fuese piloto con tan solo 8 años. ¿Es buena esta precocidad al volante?

Leer más

A partir de mañana, 23 de diciembre, el Código Penal se endurece más para los delitos contra la seguridad vial. Todos aquellos conductores que cometan un delito recogido en el Capítulo V del CP se pueden quedar sin coche, será decomisado si el juez lo decide. Los conductores normales podemos estar tranquilos porque esto no va a afectarnos.

Hasta la fecha, solo en caso de conducción manifiestamente temeraria (art. 381 del CP) podía haber un decomiso. De todas formas, se puede conmutar la multa o la pena de prisión por trabajos en beneficio de la comunidad en algunos casos. Antes no se podía elegir, venía todo en el mismo paquete. Además, se introducen los test de detección de drogas mediante saliva.

Por otro lado, los jueces podrán rebajar las penas de prisión si se razona que no se ha causado un riesgo elevado o en relación a las circunstancias. Por ejemplo, ser sorprendido a 210 km/h implica pena de tres a seis meses, pero si no había nadie cerca, podría rebajarse de 45 a 89 días de condena, pero igualmente puede haber decomiso.

Leer más