Ssangyong tiene un posicionamiento arriesgado como marca: coreana premium con diseños muy muy arriesgados. El caso es que tiene su sentido: es difícil competir con otras más grandes haciendo lo mismo, así que atacar con una apuesta diferente puede ser una buena estrategia.
Sin embargo, el prototipo del Ssangyong C200 parecía encauzar la marca hacia un diseño más generalista, más en la línea de agradar a todos como lo hacen otras marcas orientales.
Esta conclusión la habíamos sacado después de haber visto tan solo un par de fotografías del modelo, y después de haberlo visto en directo en el Salón de Barcelona 2009 es posible que deba retractarme. Al ver su trasera, estrecha, alta y con un faldón tan bajo, no puedo decir que sea un diseño hecho para todos los públicos.
Parece que Ssangyong evoluciona, dejando atrás los diseños actuales, pero no cambia, por lo que siguen apostando por un volumen de ventas pequeño pero destinado a un público que busca salirse de la norma de otras marcas premium o semipremium a la hora de escoger un SUV. En todo caso, bienvenidos sean sus nuevos modelos y su continuidad.
El Ssangyong C200 definitivo llegará a los concesionarios a finales de 2009 o principios de 2010, y sustituirá al Actyon. Todavía no sabemos cuándo podremos ver el modelo definitivo y los detalles para el mercado español.
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No me gusta la zaga, no queda homogénea, demasiados elementos, y el nido de abeja tampoco queda bien. Aún así prefiero que apuesten por diseños más neutros porque sus últimos "modelitos" vaya tela que cosa más fea: el rexton todavia todavia, pero el actyon es un aborto y el rodius directamente me da acidez estomacal.
Giugiaro... Pero que has hecho con esa trasera, hombre?
Empezaste bien, por delante, inspirándote en el Antara y el Q7, continuaste por el lateral sin arriesgar, pero... que te pasó al llegar a la trasera? Desayunaste acelgas ese día? Leiste un especial de la maxituning? xD
Moraleja: Hasta los grandes diseñadores pueden tener un mal día...
me encanta el c200 ojala sea asi en verdad.en cuanto al actyon y rodius son feos como ellos solos no se me riza el pelo al verlos de casualidad y el rexton la madera que lleba dentro es plastico mal pegado, en campo no vale una mierda luego el abs para campo demasiado sensible y aparte de que el motor 270 xdi tiene lo mismo que ver con el ml 270 cdi tanto como nada.Y del kyron mejor me lo cayo ya
Está visto que un Ssangyong siempre será un Ssangyong... Pero bueno, al menos no te entra dolor de ojos al verlo, como pasa con el morro del Actyon.
Pues en mi opinión habrían acertado más si hubiera mejorado el Actyon. No era feo, lo único que requería urgentemente es un rediseño estético del morro, que ahí sí que te dejaba como poco con el ceño fruncido buscándole la gracia. Pero de perfil, trasera e interior me resultó el Actyon muy bonito, original y logrado. Aunque mejorable en construcción y algunos materiales.
Ahora se ponen a copiar con este al Q7 (que por más que lo veo no puedo decir que sea bonito por muy Audi que sea) ¿Y qué? Otra coreana/china/taiwanesa más copiando cuanto tenían un modelo personal por sí solo como el Actyon, tanto que ha sido copiada su originalidad por BMW, para qué decir más. Etiquetada de Premium, eso sí. En mi opinión, hablando de estética y personalidad tanto el antiguo Korando (que por delante recordaba un poco al Wrangler), Musso y Actyon han sido de lo mejorcito en diseño de esta casa. Caer en copiar a los demás me parece un error.
El culo de este es lo que más falla sin dudarlo. A mí se me imagina el culo de Suzuki RX4/Fiat Sedici estirado, con un paragolpes algo tuneado con rejilla en nido de abeja y dos salidas de escape estilo Gemballa. xD Podría ser más agraciado por atrás, la verdad es que sí.
Pero bueno, igual hasta triunfan y todo. Aunque como no mejoren la post-venta... lo que peor fama tiene esta casa.
A ver... yo no soy amante de los SUV's, pero en mi opinión el modelo si goza de atractivo, quizás la trasera si es un tanto "particular", no obstante opino que estéticamente no creo que tenga mucho que envidiar a otros de marcas de mayor "prestigio".
Lo que suele decirse vamos... le pones un logo alemán delante y todos a hacer palmas.
Es posible que sea un paso de la evolución, especialmente esta marca, ya que le falta algo, sobretodo su diseño. Bonito diseño, se parece mucho al Audi Q3. Saludos
#5 el korando kj tiene un diseño peculiar y el musso ami cuando salio me parecia un coche bonito y no lo digo por que los tenga y otra cosa el korando k4 que tambien tubimos en el año 93 era igual que un jeep cj7 pero a la coreana y otro que tambien paso por casa fue el ssangyong family pero en las cuestas tenias que subir en tercera y a 80 km/h pero bueno en campo sorprendia por donde era capaz de pasar. llebaba un motor del peugeot 505 sin turbo y con 80 ccaballos salu2
Pues es el primer Ssangyong en el que no me importaría que me vieran en él. Ese coche en negro, con unas buenas defensas y tal todo cromado, unas llantas de un par de pulgadas más que las de la foto y perfil más bajo y.......... que no, que sigo sin convencerme, no deja de ser lo más bonito de la marca pero no terminan de hacer algo estéticamente aceptable en su totalidad. Perdon a los fieles y super amantes de la marca (a los 2 o 3) pero decir que el coche es bonito se me escaparía la sonrisilla mentirosilla. Simplemente puedo decir, bajo mi opinión, que no es feo. Un saludoooo
#9 ami los unicos que me gustan son el kj y el musso pero en las versiones e32 ya que las demas no valen para nada,y en cuanto al rodius,actyon,kyron y rexton ya di mi opinion
Para mi gusto pide a gritos un 3º cristal tras el pilar C para guardar las proporciones. Asi parece un Corsa elevado. No le veo mucho mercado.
Ya lo tienen que poner barato si quieren hacerle frente al Ford Kuga o al Rav4, porque estéticamente deja mucho mucho que desear.
las llantas son muy bonitas pero no para este tipo de coches
#11 jajajaja, de perfil es clavao a un corsa con proteinas!!! #13 las llantas es verdad que son preciosas, pero insisto que en cromadas y un par de pulgadas más...
anda que el mercedes glk es una obra de arte, jeje yo me quedo con este antes, aunque sea un ssangyong y coreano
Joer que tuning! Al menos no disimulan...
A ver como queda el C200 final.
Muy buen diseño, se aleja por completo de cosas feas como el Rodius y frentes conceptuales como el Actyon. Espero que esto le ayude a sobrevivir, pues esta marca en verdad necesita recuperar sus ventas.
#17 esta marca lo que necesita es subir la calidad pero en todo tanto en motores,trasmisiones,calidad interior y algunos diseños. ya que las averias que algunos modelos tienen son de escandalo por no decir lo que tardan con los repuestos y la atencion al cliente es una mierda
yo casi me mato por ir en un rexton, paso de ssang yong y de su p madre.
#19 tu no serias un rexton que vi un dia en una autovia destrozao que debia ir a unos 130 como mucho???
#18 ¿Y como se puede lograr mejorar la calidad, el surtido de autopartes y en general mejorar las fallas que mencionas? Con presupuesto, claro, y ese presupuesto sale directamente de las ventas. Si llegan a sobrevivir a la crisis(que al parecer sí lo harán) y no mejoran esos aspectos, entonces significa que a toda costa quieren desaparecer, y ni un buen nievel de ventas al principio los va a ayudar.
El c200 es un salto a comparacion de estetica con el actyon ( e importante).
Ayer al verlo en el salon a diferencia con sus otros modelos destacaba un poco mas ya que trata con unas linias mas serias y menos arriesgadas que con el actyon.
El faldon trasero del c200 me recordo en el salon al juego Need for Speed Underground donde aparecia el Cadillac Escalade donde le metias un faldon que casi lo llegaba a arrastrar por el suelo.Me hizo gracia e incluso no fui el unico que lo pense eso, mi acompañante al decirselo me dijo que tambien lo penso.
Es que el actyon es un coche con una parte delantera espantosa, y no soy el unico que lo opina, mucha gente que me ha dado su opinion dicen lo mismo, simplemente feo.
Para mi el c200 es un suv bonito y discreto, que no me importaria obtenerlo.
#21 lo primero ssangyong se hizo fabricante de coches por hacer algo. lo segundo ssangyong de toda la vida a sido y es una cementera y una empresa electrica y tambien hace camiones,autobuses y furgonetas como la ssangyong istana. y la calidad se mejora esmerandose que ssangyong no tiene 2 dias ya que lleba vendiendo coches desde mediados de los 80 y siempre a echo lo mismo, meter motores viejos calidad pesima y ala a vender pero nunca se preocuparon en mejorar esos aspectos
#23, Rolls Royce también fabrica turbinas para avión y no por eso tienen algo que ver con la parte que hace coches. Mitsubishi fabrica electrodomésticos y tampoco tiene nada que ver con su división de automóviles. Hyundai fabrica también buques de carga y esa división está totalmente separada de la división de automóviles. Y así son muchas, como Volvo Trucks,Daewo etc, etc. Ssanyong puede fabricar muchas cosas, pero la división de automóviles-suv se mantiene libre del resto de las otras divisiones de Ssangyong, si como dices, la cementera o las otras divisiones le dieran dinero, no habría pedido un rescate económico al gobierno para mantenerse en pie http://www.motorpasion.com/ssang-yong/ssangyong-tr...
Los diseños son cada vez menos feos, y eso se agradece, pero lo primero que necesitan ahora, es decir, de inmediato, es vender más. COn ese dinero, si son inteligentes, pueden hacer lo que tu mencionas. Si no, creo que ya pueden ir pensando en quien va a comprar la marca
La inversión ya la están haciendo desde hace un par de años, con modelos como el Rexton con mecánica de origen Mercedes, buena calidad y precio razonable, sin mencionar al Kyron, que también trató de ganarse la confianza con una calidad mejor a sus predecesores.
Les falta mucho, mucho mucho, pero no es posible realizar una correca estructuración económica si no se poseen los fondos necesarios. Este modelo, espero, le quite a la marca los paradigmas que la han acompañado de toda la vida, que eso también limita su nivel de ventas.
#24 mira tengo un rexton rx 320 que por fortuna no me dio problemas,pero conozco gente que tiene el rexton 270 xdi y tanto mecanica como caja de cambios estan echas por la propia ssangyong pero con licencia mercedes ya que esta es dueña del 7% de la marca coreana. y en cuanto a calidad en el rexton montate y podras comprobar por ti mismo que los frenos son insuficientes,suspensiones blandas,calidad interior mejorable o sino toca la "madera" y tambien prueba a ir a 140 km/h y frenar en seco veras como vibra y para terminar el kyron lleba el mismo motor que el rexton eso es todo
tamariya eso de q frenos justos me gustaria verlo porque mi padre con su kyron en un imprevisto de frenada a tope,freno de la ostia,tambien te sorprenderia saber cuantos motores mercedes para coches mercedes han sido hechos en corea y la caja de cambios automatica esta hecha en alemania,lo de suspension blanda,es una suspension pensada para el confort y no para un paso por curva espectacular no por ello quiere decir que el coche no pueda ir rapido en carreteras con curvas rapidas,pero eso tiene facil solucion le pones amortiguadores duros y ya esta pero ya sabes que pasara como a un amigo con el x5 el cual despues de un viaje de media distancia acabo con la espalda hecha polvo. Y si piensas que ssangyong solo mete motores viejos,calidad pesima,mira la berlina chairman w.Ahora que yo no se que esperiencia personal has tenido tu con los ssangyong,
#26 te hablo del rexton en el kyron no lo se y experiencia mira
1: un korando k4 en el año 1993 2: un korando family rv año 1995 3: un musso e32 año 1998 que aun tengo 4: un korando kj 320 año 2000 que lo tiene mi madre 5: un rexton rx 320 año 2002 lo tiene mi padre para la caza asique fijate los ssangyong que han pasado por casa. respecto al chairman es muy similar al clase s de mercedes o eso se dice
#25
¿Cual es tu punto? ¿Que SsangYong es mala calidad? Sus últimos modelos están mejorando muchísimo, los viejos no lo cuestiono, coincido en ello(sobre todo el Musso), pero los nuevos (entre los que puede estar el C200) pueden pasar por otra marca de mayor nivel. ¿Sus motores son malos? Los fabrican ellos, pero bajo licencia y diseño de Mercedes, y Mercedes no licencia la fabricación de sus motores sin un estricto control de calidad. ¿Tiembla al frenar desde 140 km/h? No conozco muchos SUV de casi 2 toneladas y llantas de alto perfil que no lo hagan a esa velocidad, si alguien tiene la prudencia de manejar a esas velocidades en un SUV de gran tamaño ¿Tardan mucho en reponer una pieza? Necesitan dinero para mejorar ese aspecto, y ese dinero sólo va a salir de sus ventas.
Por el precio, creo que no se puede pedir más. ¿Se quiere algo mejor en manejo, frenos y suspensión, así como materiales? Existen Land Rover, Mercedes Benz G, GL y ML, BMW X, AUDI Q, pero cuestan mucho, mucho más a igualdad de equipamiento.
Si se quiere lo mejor, hay que pagar por lo mejor, si se quiere algo bueno a un precio más bueno todavía, se puede comprar un SsangYong.
Es como comprar un Peugeot 308 y esperar la misma calidad de un BMW serie 1 o un AUDI A3.
Pagas por un SsangYong, recibes calidad, equipamiento y manejo de SsangYong, no de Mercedes aunque tenga mecánica de ese origen.
#27, Si SsangYong te parece tan mala marca
¿Por que han tenido tantos en la familia?
Si un modelo no me gusta o me falla, o a algún familiar o conocido, simple y sencillamente cambio de modelo o de marca, no me gusta la mala vida, SIEMPRE hay otras opciones
Seguir con la misma marca que ha fallado en ocasiones anteriores no se me hace muy inteligente. Solo hay una posibilidad de que se siga comprando la misma, y es que es confiable, el precio no es excusa, hay otras opciones.
ya e dicho lo que opino y llebo desde que era pequeña viendo y viajando en ssangyong y se de que pie cojean y si no te crees lo que te digo vete a los foros veras todos los problemas que dan y gente que se compra un vehiculo de esta marca coreana como principal vehiculo en la familia y a los 2 dias se les jode fijate que gracia les hace ami el domingo se me jodio la traccion 4x4 del musso pero tiene 11 años y ya a cumplido con su deber asique se tira a la basura o lo termino de machacar asi de claro ya
#29 hasta hoy ninguno me dejo tirado por eso seguimos teniendo los ssangyong en casa y romper la traccion del musso fue mi culpa por llebarla en asfalto
y los problemas mecanicos hablo por otros usuarios que los han sufrido y ya dejo zanjado el tema de los ssangyong
tamariya, stas a favor o en contra d los ssangyong? lo siento pero s q no m ha kedado claro...
en algunas cosas a favor y en otras en contra
pues para ser lo qu es.. no olvidemos los precedentes que tiene(actyon)que producen ulceras estomacales , no esta nada nada mal. se sabra si tiene exito segun como tenga el interior y segun el precio final, ahi es donde tiene que competir este tipod e marcas, en el precio.
tamariya, permíteme que dude de tus conocimientos automovilísticos, o más bien de los de la persona que se compro un Rexton como vehículo de caza. Te lo digo como cazador y siendo mi familia dueña de los concesionarios Ssang Yong en mi provincia, nunca se nos ocurriría utilizar un Ssang Yong en la caza, paro esos menesteres deberíais de haberos comprado un Toyota Land Cruiser 100 o 200, te digo estos porque son los que utilizamos y desde mi punto de vista se comportan excelentemente. Respecto a lo de la madera del Ssang Yong Rexton solo quería decirte que en el nuevo modelo, esta desapareció, supongo yo que por esos problemas que tu dices, ahora mi pregunta es ¿cuántos coches de hoy, llevan madera de verdad?, yo creo que pocos, pero a lo mejor me equivoco.
#36 cuantos coches lleban ahora mismo madera pues no lo se. en cuanto al rexton 2 ya se que no lleba madera y el que tiene mi padre con una buenas ruedas de campo en barro va muy bien y otra cosa para que un land cruiser 100 o un 200 si el rexton te hace el mismo servicio llebar un carrillo con perros y meterte por caminos si lo rozas o le das un trastazo no sientes lastima
tamariya, te puedo asegurar que no puedes comparar el Rexton con ruedas “gordas” con un Land Cruiser, es que no hay color. Y a mi particularmente si se roza el coche me da igual, miento en ese momento me cabreo, pero si lo piensas bien eso se arregla, lo malo sería que por utilizar un coche no apto para el 4x4, acabaras cayendo por un barranco, o cualquier desgracia que pagaras tu personalmente, yo lo veo así y supongo que si lo piensas tu también.
cuando quieras te demuestro que echandole un par de cojones o de ovarios en mi caso y dandote igual el coche le desmonto las estriberas y paso por los mismos sitios que tu con un land cruiser y que me digas que el rexton no es apto para el 4x4 vamos por favor si e pasado con el musso e32 que tengo por los mismos sitios que un montero de los largos por los que pasaba un discovery o un terrano y en los encierros por el campo mejor ni hablamos
Me dejas sin palabras, tu sola te dices qua hay que tener ovarios para conducir tu coche por los mismos sitios por donde yo con un Land Cruiser, que en mi caso no es mío, paso sin mas preocupación que la de si el aire acondicionado este en los grados suficientes para no sudar, mientras a ti te sudan las manos para intentar que el coche no se salga de la próxima curva… Solo te recuerdo que yo te comparaba el Rexton con el Land Cruiser, no con el Musso, ahora que recuerdo que una vez conducíamos un Musso por la finca y si no recuerdo mal, encallo en un badén y lo tuvimos que sacar del aprieto con un Land Rover Safari que tendrá mas de 25 años. Ahora a tu favor te digo que modelos que se la dan de 4x4 como el Mercedes GL aguanto menos que el Musso