Alguna vez en nuestra vida hemos tenido un accidente o avería, el día que esto ocurre tenemos que pensar en cómo evitar que tener nuestro vehículo inmovilizado no suponga un peligro para otros conductores.
Si por el contrario lo que nos pasa es que nos encontramos con un coche accidentado, deberemos prestar ayuda sin, repito de nuevo, provocar más accidentes con nuestro vehículo parado.
Además, eso de mirar qué ha pasado puede provocar otro accidente más e incluso choques en cadena (alcances). Si nos encontramos con cualquiera de las dos opciones anteriores, deberemos señalizar bien lo que está pasando.
Con la llegada del verano, comienzan los desplazamientos, cortos o largos, nunca estamos a salvo de encontrarnos o de tener un accidente. Muchas veces al ir a ayudar lo que hacemos es empeorar las cosas, sobretodo en accidentes nocturnos, donde la visibilidad es muy baja y el resto de conductores también pueden estar cansados, con la consiguiente reducción de reflejos y atención.
Siempre nos preguntamos qué hacer, cómo hacerlo, etc. Esta es una pequeña guía para que si un día nos sucede algo de esto, sepamos como debemos reaccionar. Así podremos ayudar y evitar que se produzcan otros accidentes a raíz del que ya ha sucedido.
Debemos ayudar
En caso de encontrarnos con un accidente es nuestra obligación ayudar de alguna manera. No hacerlo está penado por la Ley (omisión de socorro). Si cuando veamos el accidente ya está la policía, debemos seguir nuestro camino sin detener el coche para mirar, esta actitud cotilla puede provocar otros accidentes.
Si vemos que ya hay personas ajenas al siniestro, deberemos continuar el camino ellas ya se están ocupando, siempre podemos llamar al servicio de emergencias por si acaso. Si eres profesional de la medicina detente, tu ayuda puede ser necesaria.
Cómo detenernos
En caso de que veamos que necesitan nuestra ayuda deberemos señalizar la maniobra, nada de frenazos bruscos ni volantazos que pueden asustar o distraer a otros conductores, provocando de nuevo otro accidente. Es conveniente aparcar antes del vehículo siniestrado, así protegeremos a los posibles heridos y la zona del accidente.
Qué debemos hacer en caso de accidente
Lo primero debemos intentar que el vehículo siniestrado no esté en medio de la calzada, si no es posible moverlo, señalizar. Para esto deberemos hacernos con los obligatorios triángulos y conectar las luces de emergencia de todos los vehículos que estén implicados. Señalizar antes de atender a los heridos es fundamental.
Si hay heridos, nunca deberemos moverlos, (excepto en caso de posible fuego o explosión) siempre arroparlos para que no pierdan calor y llamar inmediatamente al 062 (Guardia Civil) o al 112 (Centro de Emergencias). Si hemos sido testigos del accidente deberemos esperar a los servicios policiales, una declaración siempre es valiosa. Si no los hay, llamar a una grúa.
Según la Dirección General de Tráfico, en caso de accidente o avería deberemos seguir los siguientes pasos:
- Proteger: Situar el vehículo en un lugar seguro con las luces de emergencia. Los triángulos se deben colocar a 50 metros en ambos sentidos si es una carretera o en un solo sentido si es la autopista. Apagar el contacto del coche, inmovilizándolo. Señalizar si hubiera las manchas de gasolina, líquidos o aceite.
- Avisar: Solicitar ayuda, como escribí en el párrafo anterior al 112, Guardia Civil, Cruz Roja o cualquier centro médico cercano. Al hacerlo estamos obligados a dar nuestro número de teléfono, tipo de accidente, si hay heridos y su estado así como los riesgos para la circulación y los peligros que podamos encontrar en el lugar.
- Socorrer: De nuevo repito, no mover a los accidentados. Informar de la asistencia prestada en cuanto lleguen los servicios médicos. En caso de personas atrapadas, intentar acceder a ellas y hablar para tranquilizarlas. Nunca dar de comer ni de beber a un herido.
- Limpiar: Una vez señalizado el accidente mediante los triángulos, podemos recoger la carga del vehículo que haya podido desprenderse, así como los restos de chapa o accesorios como retrovisores, cubiertas..etc. Nunca deberemos fumar cerca de un accidente.
- Chalecos reflectantes: deberemos utilizarlos siempre que salgamos del vehículo, sea para lo que sea, además de ser obligatorio proporciona al resto de conductores una mayor visibilidad sobre nuestras personas. Debe ser amarillo o naranja y con el marcado CE y deben ser transportados siempre en el habitáculo, nunca en el maletero.
En Circula seguro | PAS: Proteger, Avisar y Socorrer
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Comentarios
MUY interesante...
Recuerdo que en el exámen teórico del carnet de conducir me cayó una de estas preguntas.
Para los que aún son noveles como yo, estas cosas nos deben de sonar si aun las tenemos "en caliente", pero por ejemplo mi padre no sabe que hay que hacer el sistema PAS (Proteger, Avisar, Señalizar)
Jeje, y saqué el teórico con 0 fallos :D
Eso del sistema PAS me parece una memotecnia cojonuda, ahora bien, cuantos de los aqui presentes creen saber cuanto son 50 metros??, pareceran pocos, pero andando son unos cuantos, y unos cuantos mas de los que he visto aplicar en la practica.
Completamente cierto...
Hay gente que te los pone a 2 metros del coche averiado...
Otros que los pone y dices: "Bueno, llevo 1 km recorrido y no he visto el coche"
Y otros (Pocos) que los señalizan correctamente... pero nunca se ponen el chaleco para hacer la medición...
Interesante articulo, muy útil para recordar aquellas nociones olvidadas de los tiempos de autoescuela. Por otra parte, creo que en dichas autoescuelas se debería potenciar mucho más el aprendizaje de este tipo de situaciones, ya que encontrarte en una de estas situaciones y que nadie sepa como actuar, puede acabar siendo mas catastrófico que el propio accidente.
Creo que esto nos enseña, o debería enseñarnos algo a todos. Muchos deberían aprender a señalizar bien, sin poner en peligro a todos los que se encuentran circulando por la via en ese momento. Yo he tenido algún que otro susto por culpa de la gente que "improvisa" con la señalización en lugares no demasiado apropiados para ello y de la forma menos segura. Estoy convencido que todos nos hemos visto en ese tipo de situación. un post muy util la verdad.
Gran post, de vez en cuando todos deberiamos leer estas cosas, incluso los que seais más experimentados por cierto como dice #2 esto se da todo en las autoescuelas, pero no lo he leido casi en los tests para preparar el examen yo que hize el exámen teórico el año pasado, es tan importante como la normativa vial.
Recuerdo una noche que volviendo de darme una vuelta por estar algo incomodo en casa me encontre con un accidente, el peor que he visto en mi vida y debia de ser que fui el primero en pasar. Era una furgoneta pero no blanca, xD, de las de pasajeros, o como querais llamarla y no tengo ni idea de como se habia dado, pero tenia el morro y el lateral del acompañante completamente destrozados. Despues de hacer lo propio la verdad es que me quede con la intriga de saber que le habia pasado al hombre que iba dentro, por su forma de comportarse creo que tenia una conmocion cerebral o algo del estilo, estaba como alucinando. Eso o borracho... prefiero pensar que conmocionado. No creo ni que me recuerde pero bueno, espero que estes bien. OJO a lo de los reflectantes, porque si hacen falta de verdad es peligroso ir a cojerlos al maletero (donde aunque este prohibido el 90% de nosotros los llevamos)
50m, VISIBLES DESDE 100m.
Yo (y no soy el único, supongo) estoy un poco harto de ver gente que los pone casi debajo del coche, y te encuentras el accidente ya encima.
Creo que se deberia tener más cuidado con ésto, ya que te puedes ver metido en un golpe porque a los accidentados no les ha dado la gana poner los triangulos visibles (si vas a 100 por la M-40, no te da tiempo a reaccionar si el triangulo está a 5m del coche).
Con un poquillo de sentido común y algo de primeros auxilios cualquiera podría hacerlo... otra cosa es querer... hay muchos escaqueados que no ayudan a nada.
muy buen post,nunca está de más recordar las prioridades en caso de accidentes O aprender como "manejarte" en condiciones complicadas como son estos casos. Muchas veces,en carretera,he encontrado personas que no saben si apartar el coche hasta que aparezca "atestados",impidiendo el paso libre del resto de vhiculos "por si acaso".....no es normal.....y siendo "caricias" ,de un poca de "chapa y pintura" salu2
¡¡Atención¡¡ El nuevo C4 al descubierto
http://blognachoferlo.blogspot.com/2010/05/se-filtra-el-nuevo-citroen-c4.html
Esto no va aqui, si te fijas a la izquierda debajo de los editores hay un cuadradito q pone: Envianos pistas -> Clickas boton derecho del ratón rellenas el formulario con la web y vuelves a dar a enviar con el boton derecho del raton, si no es tan complicado...
Yo he tenido un accidente esta mañana y la verdad es que es muy importante señalizarlo bien, y ponerse el chaleco (cosa por la que me felicitó la GC y que el que me embistió no hizo)
Tened mucho cuidado, y tampoco os pongáis a mirar cuando hay un accidente, porque se provocan más.
Excelente artículo: nunca viene mal repasar un poco las normas para saber como actuar adecuadamente en una emergencia sin entorpecer a los demás. Sin duda todos podremos comentar las burradas que hemos presenciado alguna vez; de hecho recuerdo una ocasión en la que un "lumbrera" apoyó el triangulo directamente sobre la defensa del coche para señalar el accidente... No es dificil hacer bien las cosas, lo que pasa es que a muchas personas les da una pereza enorme aplicar un poco el sentido común.
saludos.
Sí, sobre todo procesar bien la información, una vez iba conduciendo una amiga, y hizo una maniobra muy extraña porque decía que se iba a parar para la ayuda bla bla bla!! y yo le dije, " a ver, ni se te ocurra parar en la curva, da la vuelta y volvemos a pasar y paramos en la recta, no sea que nos matemos nosotros y matemos a alguien más".
Es una anécdota sin más, pero creo que la palabra, Calma y pensar, deberían estar muy presentes.
El accidente había sido un pinchazo que había asustado a la chica y se había salido de la calzada sin más consecuencias que los bajos para el arrastre.
Un compañero de la facultad, atendio un accidente. Le pillaron la pierna y lo espamparon contra el guardarrailes, estuvo semanas en coma, no se cuantos puntos en la cabeza, la pierna entera fracturada, y despues de dos años, aun va con muletas. Lo unico bueno, tal vez, sea que ahora se esta pagando la carrera con el dinero del seguro, lo malo, es que jamas podra volver a practicar ejercicio. Diría que jamas atenderia un accidente si no fuese porque estoy destinado a ello (aparte de mis estudios de enfermeria).
-- editado por última vez a las 00:02
16 Comentario moderado
10Nunca me he parado por un accidente por que en cualquiera que he visto ya estaban las emergencias pero lo que realmente me revienta de los accidentes es la gente que provoca situaciones de mayor peligro por que se para a mirar... incluso en el carril contrario!!!!
yo ni miro no es de mi agrado ver ciertas cosas, tambien tienen razon algunos que dicen por aqui que hay gente que pone los triangulos debajo del coche .... para eso no pongas nada!!!!
Buen posto. Pero lo del chaleco cuando tienes un accidente, como me a ocurrido ami una colision por detras en un semaforo, no te das cuenta de hacer todas estas cosas si poner el chaleco y demas, yo tras el accidente de los nervios y demas si que me di cuenta de los triangulos, pero ni por asomo de los chalecos y eso que era de noche y en medio de una ciudad asi que de lo malo habia iluminacion. Cuando no estas implicado en un accidente si te das cuenta de todo, hace poco fui el primero en ver un accidente y me falto tiempo para parar y ver que tar estaban los ocupantes, y hay si me di cuenta de todo, por lo que no estaba nervioso y tal.
Estas cosas siempre viene bien repasarlas. Tendríais que ponerlas cada 2 meses en el blog, para que no se olviden.
Muchos nos sacamos el carnet, y a partir de ahí nos subimos al coche, y la teoría pues se queda en eso, teoría. Obviamente, la teoría no cubre todo lo que te puedes encontrar en la carretera, pero ayuda mucho si la tienes en mente, para hacerte una idea general de como actuar. Luego, impera el sentido común de cada uno.
Y respecto a señalizar un accidente, he notado que los rotativos de techo ayudan muchisimo a que nos vean puesto que los emergencias del vehículo pueden quedar semiocultos por vegetación o la barrera si hay un poco de curva. Está claro que no todo el mundo puede llevar rotativos en el vehículo, porque hacen falta ciertos permisos, pero una linterna multifunción, con intermitentes luminosos sobre el techo del coche puede ser ciertamente útil, sobre todo de noche. No es igual, pero puede hacer el apaño. Si trabajais en obras o cualquier otro oficio que os permita llevar rotativos en el coche, será muy de agradecer que los pongais.
Y como bien han dicho en algun comentario, haceros un huequito en la puerta del conductor, y llevad ahí el chaleco reflectante bien plegadito. Aparte de que os puede salvar de algun susto cuando vais a por él al maletero, en teoría, la GC puede multar por bajar del vehículo sin los chalecos. Otra cosa es que no lo hagan, pero poder, pueden. Y tampoco se los pongais a los asientos, porque a poco que estén un mes, el sol se habrá comido el 90% de la reflectancia del material.
Y dicho todo este tocho, espero estos consejos no os hagan falta nunca.
Seguir el protocolo y sentido común, a los demás... MUCHA, MUCHA EDUCACIÓN. A mi han estado a punto de atropellarme estando sobre una camilla con la ambulancia al lado con los rotativos encendidos en una calle (urbano), no por accidente de tráfico.
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