El coche que hoy probamos tiene el honor de ser el tracción delantera más potente del Mundo. Se trata del Ford Focus RS, la versión más extrema de la gama Focus que se vende en Europa.
305 caballos extraídos del motor de cinco cilindros turbo de origen Volvo para un coche que lleva un apellido que ha hecho historia en la marca del óvalo. No olvidemos coches como los Escort RS de los años 70 o incluso el Ford RS 200 que compitió en la categoría de Grupo B.
Esta es la segunda generación del Focus RS, después de la primera que se puso a la venta en el año 2000. Todavía recuerdo cuando probé ese coche, uno de los primeros compactos realmente radicales que pasaron por mis manos. ¿Seguirá siendo este igual de radical y deportivo?
Estéticamente no hay duda que se ha dejado mano libre para Jost Capito y sus hombres a la hora de dar rienda suelta a la carrocería. Lo veas por dónde lo veas, el Focus RS llama la atención de cualquier viandante, y más si va pintado en el llamativo color verde de la unidad de pruebas.
Este color, disponible de forma opcional por 1.200 euros, es mucho más caro que el blanco metalizado (140 euros) y al azul metalizado (325 euros) que completan la gama de colores. El verde eléctrico Ultimate, en clara referencia a la petrolera BP, está inspirado en el verde Le Mans de los Escort RS 1600 de la década de los años 70.
Si lo decoras como el coche con el que Mikko Hirvonen participa en el Mundial de Rallyes, me atrevo a decir que podría pasar por un coche de carreras. En la parte delantera los cambios son muy evidentes respecto a los modelos “normales”. El faldón delantero es de mayores dimensiones, tiene la zona central en color negro y una gran entrada de aire para el radiador.
A los lados de esta, los faros antiniebla sobresalen un poco sobre el perfil delantero del paragolpes y están situados en una posición bastante baja y esquinada. Son unos auténticos “cuneteros”.
También destacan otras partes pintadas en negro brillante, como los espejos retrovisores, la parrilla delantera dónde se integra el logotipo, el enorme alerón trasero o el difusor que integra las dos salidas de escape, una a cada lado de este.
Toda la carrocería ha recibido vitaminas extra, y así se muestra mucho más musculosa que la del Focus básico y sensiblemente más sobredimensionada que la versión ST. Personalmente considero que es el compacto más espectacular del mercado, más incluso que el Subaru Impreza WRX STi que probamos hace unos meses.
Pero no es oro todo lo que reluce y no todo lo que lleva el Focus RS tiene su función mecánica. Si abres el capó delantero, tras mover el logotipo de Ford y usar la llave de contacto para desbloquearlo, te darás cuenta de que las dos entradas de aire sobre el capó delantero no tienen función alguna más que la puramente estética. Creo que podrían habérselas ahorrado.
El alerón trasero es grande y tiene dos alturas, pero está a años luz del de sus antecesores el Sierra Cosworth o el Escort Cosworth. Su función, además de ser estética, también sirve para sustentar el eje posterior al suelo, ya que el Focus RS puede “volar” por la carretera hasta 263 kilómetros por hora.
Las llantas son de 19 pulgadas, aunque por las dimensiones de la carrocería no parecen exageradas. Las medidas de los neumáticos son de 235/35 R19, un perfil mínimo que unido a unas suspensiones muy rígidas, hacen que hasta la más mínima irregularidad de la carretera se transmita a los pasajeros.
Exteriormente, además de los colores, el Focus RS solo puede llevar un elemento que destaque a simple vista como opción. Se trata de los sensores de distancia de aparcamiento traseros, que cuestan 175 euros.
Evidentemente no se trata de un coche discreto, sino que se trata de un coche que deja claro que el que va a los mandos sabe algo de coches, y no ha pedido en el concesionario “el Focus más full equipe”.
Lo que me sorprendió fue que la semana pasada en Luxemburgo vi dos, ambos de color verde y ambos conducidos por mujeres, lo cual indica que poco a poco, las aficionadas a los coches se van atreviendo con coches realmente extremos.
Por fuera impresionante, pero mañana os contamos cómo es por dentro…
Comentarios
El coche del Neng!! O_o
interesante, coche divertido de conducir, pero incomodo tambiend ebe ser un rato...
me encanta
Me encanta este coche, lo encuentro muy racing, algunos dirán que es tuning y macarra, para mi no es así, sigue perfectamente el camino de sus antecesores, aunque a simple vista me parece un coche muy pesado, a ver como va.
(perdon por el doble comentario) de esta prueba haréis vídeo?
305CV al eje delantero, ya ves!...el coche es muuy llamativo, estoy esperando sobre todo a la parte de la prueba en la que hables de prestaciones y dinámica.... como decían en el anuncio del kia...."aquí estamos, este peazo pepino y yo" (esto si que es un pepino, por el color y todo jeje, a mi personalmente no me gusta el color pero para gustos....pues eso.
Por cierto, que cualquiera pueda conducir esto me parece de coña, ojala en algún momento se separe el carnet B en varios como en motos....
Esta pintura verde a parte de ser escandalosa es carísima, no me lo cogería nunca en verde en el caso más que hipotético que yo pudiera algún día comprar este bicho.
La pregunta estrella de este coche: ¿le hace falta la tracción integral o se apaña con la delantera?
El carro color aguacateeeeee...lástima que aquí solo venden el Focus gringo.
En Madrid ver a mujeres con R32 esta a la orden del dia... hoy mismo he visto una.
como a la mayoría de vosotros, 305 CV al eje delantero me parece una auténtica locura, pero personalmente... algún tracción delantera tiene que ser el más potente del mercado, no os parece? asi que le ha tocado a éste.
saludos!
No me gusta la estética racing que tiene, me parece exagerado. El color verde tampoco me gusta y jamás lo pagaría. Y el coche dice ya muy anticuado, personalmente el focus ya me huele...
Lo mejor es el motor, pero prefiero un motor de 50 cv menos con el chasis de megane RS que este focus...
una rpegunta fuera de tema..alguien save si el koenigsegg ccx trae techo desmontable de serie no mas?? o es otra vercion?
lo adoro !!!!!!!!!!!!!!!!
Yo es que soy mas de las sensación que te da la propulsión, muchísimo antes que la tracción. Y este bicho con 305cv en el eje delantero ya hay que saber llevarlo. El color me gusta, a pesar de ser muy llamativo, pero por supuesto nunca lo llevaría en un coche (y menos de los que me gustan a mi). En todo caso, podríamos decir que le hace honor a sus antepasados...
Evidentemente no se trata de un coche discreto, sino que se trata de un coche que deja claro que el que va a los mandos sabe algo de coches, y no ha pedido en el concesionario “el Focus más full equipe”.
Yo no lo veo así. También puede ser un cazurro que llegue al conce y pida el Focus bestia. Al igual que hay paletos con dinero que llevan un M3, porque es BMW y le ha dicho su colega el Jonnhy vende-pastis que es un pepino a morir. Y no saben ni que motor llevan, entre muchas más cosas.
la verdad es que no me gusta mucho su estetica, demasiado tuning. podrian haberlo hecho mas tirando a coche de rallys que a coche de tuning. de todas formas ese motor debe de ser espectacular!!!!
PD: ya era hora de que probarais un coche interesante (exceptuando el megane rs), las anteriores (el rodius y la citroen blanca, importante el color) eran poco interesantes.
solo imaginar como deben ser de rigidas las suspensiones... ! maravilloso
Se que me estoy adelantando, pero me encantaria que pusierais un video, que lo probaseis en el Jarama y ya que el megane rs lo probasteis hace nada por lo menos comparar impresiones ya que es competidor directo ...un video en el Jarama ya seria bestial! XD me puede la impaciencia jeje
Me encanta, eunque la pintura azul RS es más bonita en mi opinión. Ayer vi uno de estos por Valladolid y en cuanto giró la esquina pegué un bote y dije MIRA MIRA UN FOCUS RS!!!!!! 305 CV DE PURA BESTIA! jajaja Adoro ver coches tan radicales por la calle, destacan a la minima. A ver que dice Hector del comportamiento; en Fifth Gear dijeron que no se iba tanto de morro como podría esperarse. Dale cera!!!
pero no era el leon el coche con mas CV para la traccion delantera??
;)
#19 +1 a mi personalmente tambien me gusta mas en azul, alguien sabria decirme si comparte la misma plataforma que el mazda 3 MPS?
NO tengo ni idea pero no se parecen mucho, y sus motores usan sistemas diferentes.
guuau la lechuga mas rapida del mundo.... ALAHOGUERA CON EL! una cosa es que sea un rs y otra sea una horterada
personalmente yo creo que es mas espectacular (y sobrado) el subaru impreza sti, aparte se lo come en todos los sentidos.
Curiosamente, una de las pocas unidades del anterior Focus RS que vi tambien estaba conducido por una mujer... Jejeje, a ver guapas, quien me da una vuelta?
donde se ponga el EVO que se quite el resto :P
#24 rikes
El Impreza WRX STI asciende su tarifa a bastante más de 40.000 euros, mientras que éste Focus creo que ronda los 34.000 euros. Lógico, pues si el Ford costara lo que el Subaru casi no tendría ventas.
#23 alahoguera!
El tema de la estética es algo muy personal. NO soy seguidor de las preparaciones con spoilers "de miedo", pero hay que reconocer que este Focus no es feo. La versión RS debe ser así, de hecho el WRC es estéticamente aún más extremo.
#20 drastik
No, el Leon Cupra R (el más alto de gama) tiene si mal no recuerdo 265 CV.
#26 pablocabafer
Lo mismo que le comenté a #24 rikes, con el plus de que el Lancer EVO cuesta la friolera de casi 60.000 euros.
#11 breoganster
Ese color verde es para que el modelo llame la atención en la prensa, a ti como a la mayoría de compradores ese color verde no le parecería la mejor opción. A propósito de lo que comentas, el Focus NO está anticuado, para mi es uno de los compactos que más alegrias ha dado a sus compradores. Muy buena relación calidad-precio, robusto, y sobre todo, fiable.
este sin duda es uno de mis favoritos motor extremo, estetica extrema, esta en la cima de la cadena alimenticia entre los hatchs de traccion delantera existe una version del leon llamado copa aqui en mexico que da 300hp pero el chasis del focus es tambien uno de los mejor afinados tanto asi que el mazdaspeed 3 utilizara su suspension delantera heredada del focus x cierto ponganme uno en azul aqui nomas nos lo venden en verde
sssssseeeeeeee paaaaaaaaaaaaasssssssaaaaaaaaaaaa muxooo rs paaapiiiii ! !!
Reconozco que no me gustaba hasta que vi uno azul con mis propios ojos en gibraltar, espectacular. Y sí, ruge.
La próxima vez que probéis un coche en mi urbanización podíais avisar :-D
Espero con ansias el tema de conducción "extrema", en Top Gear y Fifth Gear dicen que no parece tanto a un tracción delantera... a ver que comentas Hector!! espero con ganas la prueba!
yo si que me lo compraria, llevo 3 ford en mi familia y a cada cual mas contento,tuve la epoca del orion de papa para aprender, la del scort cosworth para los rallys de los fines de semana y el mondeo diesel para ahora...y no descarto volver a la gasolina jeje. eso si lo cogeria en azul, que veo que es el color insignia de los ford en cuanto a racing se refiere
Creo que en azul se vería mucho mejor que en este verde, claro, este auto esta diseñado para que todos digan ¡WAOOOO!, de ahi este color, para que llame mucho la atención de todos, esta muy bien el coche, pero me gusta más el Lancer EVO en cuanto a diseño, y de motores, pues no hablar, este es buenisimo, toda una estrella del mercado y en losrellyes, me encantan estos Focus.
acojonante, sin duda la mejor opcion entre sus rivales, ya sea por precio y prestaciones, ford ha dado en el clavo, el unico defecto es que no es muy adsequible que digamos... pero vamos, como concepto y dentro de s segmento, insuperable...
respecto a la tracion delantera, creo que esto se debatio hace tiempo no? XDXD
Haber si t estiras y nos dices cual te transmitio mejores sensaciones el Megane Sport o este Focus.
Debe de ser ua pasada conducir uno de estos, no? y la suspension entiendo que no esta pensada para r de viaje con la familia. Yo lo he visto blanco y tambien mola
#15 +1
Aunque lo que dice Marcus no ocurre sistemáticamente, creo que lo que comentas, Héctor, es mucho decir. Véase "quiero el focus con más potencia que tengas, y que tenga alerones y tal" fdo.: gañán con pasta.
de este no hubo teaser?? para una furgoneta hacen teaser, para este maquinon no... no los entiendo... Este RS es uno de los coches mas exitantes del mercado, deberia estar solo disponible en este verde y el naranja del ST
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