Porsche acaba de presentar la última evolución de competición del 911 para la temporada 2010, el Porsche 911 GT3 R. Se trata del modelo que sustituirá al Porsche 911 GT3 Cup S, y que con sus 480 caballos de potencia competirá en la categoría FIA GT3.
La potencia se sitúa en 480 caballos, 30 más que el Cup gracias entre otros a que el motor bóxer de seis cilindros ha visto como su cilindrada aumentaba en 0,2 litros. Tanta potencia y un peso de solo 1.200 kilos, lo sitúan en la élite de los GT3 de competición.
La carrocería que se ha tomado como base ha sido la del Porsche 911 GT3 RS, que ya os presentamos hace unos meses, aunque los pasos de rueda delanteros y traseros son considerablemente más anchos que en el modelo de calle.
Mecánicamente destacan la caja de cambios secuencial de seis velocidades, el sistema de ABS especialmente desarrollado para este modelo, el control de tracción y un acelerador electrónico preparado para adaptar el régimen del motor en cada cambio de marcha.
Según Porsche el objetivo a la hora de desarrollar el Porsche 911 GT3 R, ha sido buscar un coche que fuese más fácil de conducir y más fácil de sacarle el máximo partido en pista. Se trata en definitiva, de un coche con el que los pilotos aficionados que lo compren para pasarselo bien en pista, podrán hacerlo sin ir tan al límite como en la versión anterior.
El Porsche 911 GT3 R se podrá ver por primera vez en persona el 14 de enero de 2010 en el Salón del Automóvil de Birmingham y las primeras unidades se entregarán a los clientes de todo el mundo en la primavera de 2010.
El precio del Porsche 911 GT3 R es de 279.000 euros sin incluir impuestos, precio que corrobora que el automovilismo puede convertirse en un hobby muy caro.
Porsche 911 GT3 R
(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Comentarios
Precisamente "facil de conducir" no creo que sea.. vaya bestia..
Muy bonito... quien fuera millonario
Me lo compraré.... ... en el Forza 3 :P
amazing,awesome,excelent,beautiful.... Me faltan adjetivos para describir a esta preciosidad de Porsche.Ojalá fuera millonario.
¿Es que el automovilismo algún día fue un hobby barato?
Muy bonito.Que lo disfruten los futuros clientes,yo aquí seguiré viendo fotos y nuevos post,babeando jaja
Ahí le has dado murcielago, así empezaron las carreras, con gente rica que se compraba lo mejor para demostrar quién la tenía más grande...
#5 El scalectrix si ;) Puff el coche es una pasada... me encanta!
¿Se puede ser más radical? dioss me encanta...
¿No había alerón mas grande?
Me recuerda muchísimo al 934 RSR Turbo de finales de los '70, es precioso.
Hay ese culazo, 45 años y sigue en forma como en el primer día. Creo que porsche a radicalizado, exprimido y aprovechado ya tanto este mítico modelo que cada año es más difícil que se superen. Sencillamente perfecto!
Que se puede decir de los GT3, que no se haya dicho ya. Son sencillamente impresionantes. Ahora toca ver como los decoran para competicion, porque algunos pasan a ser aberraciones. Que se quede en blanco y poco mas.
casi me meo encima al ver esa trasera...buah...el morro no me termina de convencer pero bueno...no me importaría tener que verlo todos los días aparcado en mi garaje..lala..
Despues de ver estas fotos ( acaso de perfil no hay?) meparece que le agregare una R a mi nick....
A LA HOGUERA CON EL! os han dado muy pocas fotos y lo mas importante, un coche de competicion no puede tener abs...
Pregunta tonta.
Por que al final del post pone: Más noticias sobre: Porsche, ¿¡Furgonetas y caravanas ?!...
Me gustaria verlo en manos de alguien competente.
Ahhh, estas versiones GT del 911 son lo maximo.
muy de carrera. quedo muy bien. pero creo q se equivocaron con lo de "mas facil de manejar". tendrian q habrloi calibrado con un tono mas nervioso, osea, q no sea facil de manjera, sino q haya q llevarlo, vamos, es un coche para circuito. pero buen, tampoco esta mal, ademas ha quedado muuy bien
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