Una de las dificultades con las que se encuentran los usuarios a la hora de valorar si comprar un coche eléctrico es la falta de puntos de recarga a lo largo y ancho de nuestra geografía. Dado que la opción de llevar un cable de un par de kilómetros no parece muy viable había que buscar otro tipo de soluciones que evidentemente, supusieran el menor coste posible.
En esta línea Telefónica y Endesa han firmado un acuerdo en virtud del cual, junto con el Ayuntamiento de Madrid, pretenden acondicionar 280 cabinas de teléfono para que sirvan además de para cumplir con su función tradicional, servir como punto de recarga para vehículos eléctricos.
La idea es aprovechar la infraestructura ya creada y adaptarla, de manera que con un coste menor, se puedan conseguir el mayor número de puntos de recarga posibles. Tened en cuenta que las cabinas telefónicas ofrecen puntos de servicio con cobertura nacional y disponen casi en su totalidad de suministro eléctrico.
Se evita así tener que realizar obra civil para llevar la acometida hasta la misma. Para que os hagáis una idea en España se podrían adaptar hasta 15.000 cabinas para que sirvieran además de punto de recarga.
¿Cómo recargo mi vehículo eléctrico?
En primer lugar hay que estacionarlo en la plaza de aparcamiento habilitada al efecto. Estas plazas, situadas lo más cerca posible de la cabina telefónica son de uso exclusivo para aquellos que vayan a hacer uso del punto de recarga.
Me he fijado que con criterio, aunque la cabina solo tiene un enchufe, hay dos plazas habilitadas, una para el que está recargando, y otra para un segundo vehículo que espera a que finalice el primero.
A continuación nos dirigimos a la cabina de teléfono tradicional, y no tenemos más que seguir las instrucciones. Debemos descolgar el teléfono y seleccionar en el menú la opción de recarga de vehículos. Para ello debemos introducir la tarjeta prepago “Cero Emisiones”.
Esta tarjeta prepago se entrega también de forma gratuita en el Ayuntamiento de Madrid y además de habilitarnos para usar los puntos de recarga de los que estamos hablando, durante el primer año nos permitirá hacerlo de forma GRATUITA. A partir de ese periodo finaliza la fase de pruebas y comenzaría la explotación comercial de los puntos de recarga.
Después debemos introducir el tiempo que deseamos que el vehículo este recargando. En esto hay que estar un poco más atento, ya que una vez que se inicia el proceso, la trampilla que protege el enchufe se bloquea, impidiéndonos sacar el enchufe antes de tiempo.
Doy por hecho que este mecanismo está pensando para impedir que algún listo nos quite nuestro enchufe y ponga el suyo, ya que dado que la recarga puede demorarse, el dueño del vehículo que recarga legalmente no siempre estará presente.
No obstante existe un procedimiento especial para liberar la trampilla antes de tiempo, y que se detalla junto a las instrucciones de uso normales que están en la cabina.
Hablando de legalidad hay que recordar que todos los vehículos eléctricos pueden aparcar gratuitamente en todo Madrid gracias a una tarjeta especial que se solicita en el Ayuntamiento. El vehículo que Endesa ha usado como demostración curiosamente contaba con esta tarjeta.
Esta iniciativa se enmarca dentro del Plan Movele, que pretende fomentar el uso del vehículo en España y que prevé la introducción de 2.000 vehículos eléctricos y la instalación de 546 puntos de recarga en Madrid (280), Barcelona (191) y Sevilla (75).
Desde mi punto de vista es una solución ingeniosa que además de dar una segunda vida a las cabinas telefónicas (a este paso vamos a tener que explicarles a los más jóvenes que cuando no había móviles había teléfonos fijos prepago por toda la cuidad), aprovecha la infraestructura creada para la cabina, ahorrando costes y permitiendo la extensión de los ahora mismo escasos puntos de recarga.
Esperemos que con estos nuevos puntos se rompa el círculo vicioso que supone la falta de ventas de vehículos eléctricos como consecuencia de la falta de puntos de recarga y viceversa. Si ya tienes un vehículo eléctrico o simplemente queréis ver la primera cabina habilitada, está muy cerca de la sede de Telefónica, en la Ronda de la Comunicación. Para más señas, en las inmediaciones de la boca de metro del mismo nombre.
En Motorpasión | Coches eléctricos: ¿qué son y cómo funcionan?, Historia de los coches eléctricos
Comentarios
brillante
¿Gratuito el primer año? Alguien lo tendrá que pagar, ¿no? ¿Lo paga el hayUntamiento o lo paga Endesa? Porque a mi no sé porque me da que esa electricidad la vamos a pagar vía impuestos aunque no tengamos coche eléctrico.
Hay muy pocos coche electricos circulando, cuestan poco de recargar y además se pueden recargar en casa con lo que se reduce este uso de corriente "gratis".
interesante
Que buena idea, que las cabinas ahora ya solo sirven como "diana" de gamberros, o de meadero publico...
Ahora los gitanos te acecharan en las inmediaciones de la cabina para pedirte un euro para recargarse el coche... (es una broma, espero que nadie se ofenda)
interesante
Una pregunta: ¿por qué los coches eléctricos so tan feos? El de la foto es un Reva Electric Car (G-Wizz para los británicos) y es feísimo, el Think-City que probó Javier Costas también es horroroso. ¿Para cuándo un Honda Mugen Civic eléctrico en España? ¿Y un CRZ eléctrico?
-- editado por última vez a las 15:53
El Tesla Roadster es 100% eléctrico y no es feo precisamente.
Venia con intencion de comentar lo mismo. Porque tienen que estar reñidos diseño y eficiencia??
Para cuando un Lotus Elise electrico?
Para gustos, colores. Vamos a ver, no es feo, pero tampoco es bonito. Prefiero un Elise, Exige, Europa o Evora, y son hechos por Lotus.
La diferencia es que igual tú como mucha gente, podría comprarse el Reva, el Think City o el iMiev (entre otros que vayan saliendo). El Lotus te gustará, pero ni de coña creo que fuera alcanzable para nosotros...
Pero no te preocupes, que para cuando te compres coche, si mejoran estéticamente los habrán mejorado. Y si no mejoran, verás como le buscas el agrado a lo que se pueda permitir tu bolsillo. ;-D
Las baterías se ponen en contra de la filosofía de Lotus...
yo en Paris vi uno y gana mucho en persona. Me paréció muy guapo.. pero de cuanto dinero estamos hablando? son mas de 100.000 €urazos..
Trapo y escupitajo, o para el caso masilla y lija que, además, con lo pequeño que es seguro que no hace falta mucho material xD.
correctamente!!!! con el uso de baterias en un ultraligerisisisisisismo lotus pasaria a ser un pesado y aburrido jaguar xDxD
y para que ahora mismo coches electricos??de donde se creen que se va a sacar esa electricidad extra??primero tendremos k ser atuosuficientes con las energias k no emitan CO2 y kaundo sobren para los coches electricos, eske sino me parece esto una autentica tonteria.
Algún día habrá que empezar,primero se gatea y luego se camina y corre. Además está aprovada la norma por la que se obliga a que la electricidad que se empleará para estos coches provenga de energías limpias y renovables.
ya, pero esa energia k ahora es renovable y se la van dar a alos coches electricos la kitaran de algun sitio y esa la tendran k poner de mas renovables y de gas carbon gasoleo....
una pregunta, porque votan mi comentario en negativo sin decir nada??que no les gusta o que e puesto mal?
ups, se me fue la mano.repeti el mensaje 2 veces
-- editado por última vez a las 18:33
Y que me impide a mi enchufar un ladron y ponerme la tele y la play ahi?? jajaja
La tarjeta Cero Emisiones. Entonces necesitas un ladrón, una tele, la play y un coche eléctrico.
Y algo para convertir el fluido electrico... no creo por el tipo de enchufe que sea el típico enchufe convencional a 220 sino que parece uno industrial de 380
si, seguramente sea un trifasico desos industrual, las autocaravanas llevan uno para la instalacion electrica interior, lo digo porque tengo una california xD
Miedo me da...si tenemos que depender de que funcionen correctamente las cabinas...mal iriamos xD
Pues a mi que lo q mas me preocupa es que a todo dios se la sudara o desconocera que esas plazas son pa lo que son y al pobre que quiera recargar le tocara llamar a la policia para que retiren el susodicho coche que piensa q encontro el sitio milagroso XDD.
Y relatico a la noticia, me parece una idea genial, aunque evidentemente nadie se mueve si no es por negocio y empiezo a verme que al final hincharan tanto los precios que casi saldra lo mismo recargar con electricidad que con glp por ejemplo
Me parece que si quieren impulsar el coche eléctrico, poco animará en las grandes ciudades a comprar coche eléctrico si hay dos plazas como mucho por cabina telefónica (1 enchufe) para recargar el coche.
Está claro que hay que comenzar por algún lado. Pero con estas miras, o esto es un comienzo para muy, muy corto plazo, o como esperen que ésto sí sea un estímulo para que comience la lista de espera de pedidos, se pueden llevar los fabricantes un chasco.
P.D.: Por cierto, que visto el Think City, el Mitsubishi iMiev y hermanos en Peugeot y Citroén, los Renault eléctricos... ya tienen los de Reva trabajo para mejorar. Su cochecillo es de los menos agraciados estéticamente hablando.
¿Pero Telefónica no se pasa a llamar Movistar? xD
Ya estan aqui...... DI ADIOS AL PETROLEO!!!!!!!!!!!
eso como el anuncio del TOLEDO I que rezaba y di adios a la gasolina...
Si,...mañana por la mañana majo...
VIVAN LOS ELECTRICOS Y LA MADRE QUE LOS PARIO!!!!!!!
A mi esto me parece una farsa.
La electricidad no procede de la tierra, hay que generarla y en España como todos somos muy listos, estamos cerrando las nucleares (que le pese a quien le pese, son la energía menos sucia y más eficiente que tenemos) y generamos la electricidad con centrales térmicas, es decir, de las que queman carbón y petróleo.
En resumen ¿Qué más me dá que el combustible lo queme una central o mi coche?
Esto de los coches eléctricos es y será una estafa hasta que no generemos la electricidad sin emitir gases contaminantes y en España, vamos a contracorriente.
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