En Alemania existe la posibilidad de que haya acciones judiciales contra Opel por su nueva campaña de fidelización con el cliente, en el que hablan de una garantía “de por vida”, por poder resultar engañosa. De momento, seguirán adelante con la campaña.
Siempre y cuando el coche no supere los 160.000 km y sea fabricado este mes, tendrá garantía indefinida de un gran número de partes y piezas. Según avance la vida del coche, el cliente irá pagando progresivamente más coste de las piezas (hasta el 100%), porque empieza pagando Opel, según unos tramos especificados.
Opel se defiende indicando que como toda garantía, tiene sus condiciones. Al fin y al cabo, la mayoría de las garantías se limita a 100.000 ó 160.000 km como mucho, innovan en el aspecto del tiempo. No obstante, es muy precipitado decir “de por vida”, porque si solo duran 160.000 km… vaya esperanza de vida más corta tienen.
Me sumo a la opinión de que es, cuando menos confuso, hablar de “de por vida” y máxime en las condiciones que se desarolla.
En Motorpasión | Mantener un nuevo Opel será más barato
Comentarios
Hombre como toda campaña publicitaria es engañosa, y recalco, toda. En este caso recalcan que la garantia no tiene fin por tiempo y si en eso no mienten, pues debe ser permitida como el resto de campañas publicitarias creo yo.
¡Buah! Todas las garantías tienen letra pequeña. ¿De qué nos vamos a asustar ahora?
Cuando no se agarran a avería causada por el propio desgaste del vehículo causado por su uso (¡tócate los cojones!) te dicen que la garantía es solo sobre piezas y no sobre mano de obra (¡estacazo que te crió!).
Al final ninguna garantía es lo que realmente es. ¡Una vergüenza, vamos!
Si Opel, que es la peor marca alemana, sale con esto...no quiero pensar cuál va a ser la respuesta de Mercedes, de BMW, de Volkswagen, de Porsche o de Audi...
Peor en cuanto a que? Afirmar eso tan rotundamente no es muy objetivo...
es que por ser alemana y no ser premium ya es una marca mala? y si, soy propietario de un Opel (Vectra C como se aprecia en mi avatar)
Espero que te haya salido mejor que los dos de mi empresa
Hola Chose, Alemana lo que se dice Alemana..., tu coche no es precisamente alemán (entiéndase por desarrollo , componentes etc).
De hecho, tu Vectra es el peor de todas las series por la cantidad de fallos y averías importantes que ha tenido (y siguen sufriendo sus propietarios sin que la marca les haga mucho caso).
Y no no tengo marquitis, de hecho tuve un Astra H (durante 5 años) y en 55 mil kilómetros rompió: el motor del climatizador, una resistencia del sistema eléctrico y me estaba empezando a fallar la dirección. Al menos compré el motor gasolina (los diesel si que han dado problemas al lado del mío). ¿Resultado? Lo cambié .
A dia de hoy tiene 4 años, es del restyling (2006), 100.000 km y solo tuvo el fallo del alternador reconocido por opel, despues 0 fallos, las revisiones al dia sin apurarlas y el coche suena mejor que nuevo
y tengo un par de vecinos taxistas con vectra c y tiene uno 348000 y pico km (restyling) y otro casi 500.000 (prestyling) y solo los cambios de distribucion y el alternador los dos, despues baterias, bombillas, ruedas, vamos lo normal, del resto nada de nada
-- editado por última vez a las 17:01
pero entonces ningun fabricante es totalmente de su nacionalidad precisamente no? yo ya te digo, estoy encantado con el y de momento el problema del alternador solucionado de un dia para otro y sin problema alguno y ojala siga siendo como hasta ahora
conozco a muuuchos dueños de vectras y sacando las 2 ovejas negras de turno, el resto encantados, eso si, las dos ovejas negras tienen ganas de quemarlos
un saludo!!
No creo que hagan ningún movimiento. Las marcas que citas ya tienen fama y reputación (conseguida hace ya unos años).
¿Qué necesidad tienen de complicarse la vida y aumentar costos si venden mejor que nunca?
Hola chose,
Me explico. La generación de modelos al que tu Vectra pertenece está auspiciada dentro del grupo GM, que no es que se caracterice por emplear una calidad/fiabilidad típicamente germanas (ya sea mejor o peor).
Me alegro sinceramente por ti y por los propietarios que conoces. Pero si te pasas por el foro de propietarios de Vectra C la cosa es muy diferente, e insisto, es el peor Vectra de todas las series que han sacado.
Un saludo y a disfrutar del coche.
la peor marca Alemana?? has conducido un Insignia ???? un Astra ( si lo de volver a montar motores ISUZU 1.7 es una cagada lo admito... )???? con un nivel de equipamiento y de terminación cercana a los PREMIUM, claro como muchos creen que por no llevar la hélice o la estrella en el morro debe ser una mierda....
en cual de los dos? Amantes de Vectra C o Club Vectra C? es que estoy en los dos jejejeje y si, ahi hay unas cuantas, llamemoslas, "ovejas negras" (los coches digo) y si, estoy de acuerdo contigo enque algunos materiales si son defectuosos o exentos de cierta calidad ej: tiradores interioes de la puertas por ejemplo se pelan co mirarlos, que es lo unico que a dia de hoy le achaco a un coche que me costo 21.000€, pero a dia de hoy no lo cambio por un VAG, o un premium aleman (por coste de mantenimiento, que tonto de todo no soy xD )
un saludo y disfruta tu tambien del tuyo!!!
Hola Chose, me pasaba por el Club Vectra C cuando tenía el Astra. Siempre andaba cotilleando que tal le iban a otros propietarios de otros modelos de la marca .
Encantado y un saludo!
-- editado por última vez a las 20:53
OPEL O CHEVROLET???? ASTRA ES OPEL????? Astra nació Chevrolet...American Power. OPEL es General Motors, aunque OPEL sea una marca que nació en Alemanía, incluso antes de la II Guerra Mundial, actualmente sólo coloca sus insignias en productos que también comercializa Chevrolet.
Gracias por sus votos negativos.
-- editado por última vez a las 22:56
Pues si tu auto te salió muy bueno eres un individuo con mucha suerte...Háblame del Opel Corsa...Ese mismo que Chevrolet fabricó para inmediatamente reemplazarlo por el Aveo...
Opel es una subsidiaria de Chevrolet, tiene de alemana lo que yo tengo de ingeniero termonuclear.
Edito: soy Chose pero me inicio con la sesion del Facebook xD
¿subsidiaria? lo que pasa es que en sudamerica (por lo de auto deduzco que eres de alli) se venden los Opel remarcados como Chevrolet, que incluso venden como Vectra C el Astra H,igual que en China el Opel Insignia se vende como Buick Regal y el equivalente a Opel en USA es Saturn, aqui en España son marcas totalmente distintas y en todo caso serian subsidiarias ambas de GMC
Sobre lo del Corsa, aqui es lo que te digo, se venden en concesionarios distintos y donde estea un Opel Corsa el Aveo para quien lo quiera (por el diseño, ya que las tripas son las mismas), y de echo hay muuuchisimos mas Corsas que Aveos
un saludo y si por la opinion generalizada veo que soy un afortunado propietario jejeje
-- editado por última vez a las 00:36
Astra nacio como chevrolet¿? el nombre Astra fue para igualar las gamas de Vauxhall y Opel, aunque en otras zonas se remarquen como Chevrolet ( http://es.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra )
Tienes muuuucha suerte mi amigo.
Opel ya no tiene sangre alemana, de allí mi comentario. Opel es "otra" marca de General Motors, sus modelos son los mismos que firma Chevrolet...es decir ADN norteamericano.
Si Opel es capaz de aventurarse a garantizar sus productos "de por vida"...que puede quedar para las marcas "verdaderamente" alemanas...???
Los diseños Opel tienen naturaleza General Motors. Se comercializan en todo el mundo, inclusive en Suramérica los Opel vestidos como Chevrolet representan al segmento popular (con excepción del Astra que es costoso). Desde que GM es propietaria de Opel la marca dejó sus raices alemanas para entrar en el mundo globalizado.
Sus productos son medianamente exitosos porque sus precios son competitivos y porque además sus rivales alemanes corren en otra liga.
Todo un estudioso de la marca... de sus diseños, motores, piezas, fabricas, etc etc...
Opel había perdido bastante terreno dentro del grupo GM , de Alemana le quedaba el eslogan publicitario y el nombre.
No está mal intentar volver a hacer pensar al consumidor que con el nuevo giro de la compañía sus productos van a recuperar calidad, fiabilidad...La depreciación de Opel en estos últimos tiempos era bastante alta. Con esta campaña y la de fidelización del cliente haciendo descuentos en el mantenimiento y reparación de coches de más de X años están consiguiendo hacer despegar las ventas (y la sensación de la vuelta de una marca con más calidad y seriedad).
Además, si quieren volver a recuperar los primeros puestos de venta en los segmentos más bajos intentar alargar la garantía en el tiempo es una grata idea. Pensemos en el tipo de consumidor que mantiene como 2º o 3º coche un compacto, utilitario con pocos kilómetros durante mucho tiempo para hacerse el apaño.
Si alguien sale perdiendo es el resto de la industria y el corporativismo nacional. El consumidor es el que debe apostar por este tipo de iniciativas para que mas marcas la oferten viendo la respuesta de la demanda.
si lo piensas friamente, poca gente tiene su coche mas de 100km. es la barrera psicologica que lleva a venderlo para comprar otro. en bicicletas, trek da garantia de por vida en sus cuadros... siempre que seas el primer comprador. es el mismo caso.
Este año en las dobles solo se aplica al triángulo principal, quedándose fuera el basculante, que se queda con una garantía obligatoria de dos años. Una pena.
¿Poca gente tiene sus coches mas de 100.000 kilometros?,tus datos estadisticos son un tanto,...discutibles,a un coche con ese kilometraje le queda mucha vida aun con su dueño o en segunda mano,lei una bonita tonteria en un numero de "Autofacil"donde en un reportaje sobre la durabilidad de los coches decian que el limite venia a estar en unos 7 años y unos 180.000 kilometros,a partir de ahi,siempre segun estas lumbreras,el coche ya comenzaria a dar mas problemas y mas caros de reparar. Un buen coche con esos kilometros y bien cuidado no tiene que tener grandes problemas de ninguna clase. En cuanto a Opel,si consideran "de por vida" llegar a los 160.000 kilometros,entonces apaga y vamonos...
no digo lo contrario. mi coche es de segunda mano. lo que digo es que la gente cambia antes de que le de la lata, y lo digo como una apreciación personal, no como un dato estadístico.
160.000km son muchos km para un cliente que no se pase el día en la carretera. el típico usuario de 20.000km al año tardaría 8 años en hacerlos! habría que ver en que estadísticas se mueven los opeleros desde el punto de vista de la marca. 8 años con un coche son muchos años.
si cambias antes, seria de por vida. cubriría la vida de la relación que mantienes con la marca. el que venga detrás que se joda, haberlo comprado nuevo. encima hace poco teníamos a los vendedores de coches pidiendo que entraran en las ayudas del estado (la gran teta que todos pagamos) los coches de 4 años... que alguno habrá que merezca la prensa, pero joder, 4 años...
ummm, pues piensa que lo hacen porque no les compensa... si no rompieran no les importaría garantizartelo.
Mucha gente mantiene su coche 8 años o mas con el sin ningun problema,de hecho esos 8 años para un coche de calidad bien cuidado no son nada excesivo.Tienes razon en lo de los vendedores de coches,pero para eso esta el usuario,para tener una mentalidad critica ante estas idioteces,que un tipo que vive de vender coches te diga que conviene cambiar de coche cada cuatro años es normal,te lo argumentara con cosas como el medio ambiente o la seguridad,el estar a la ultima en diseño,etc...,ya digo es normal y es su negocio,lo lamentable es que tu lo escuches y tragues con tamañas idioteces,yo oigo esas cosas como quien ve llover,tengo un buen coche que cuido adecuadamente y cuando no de mas de si lo cambiare,no antes,asi de sencillo,eso puede ocurrir a los tres,ocho o dieciseis años,quien sabe...
-- editado por última vez a las 12:15
Desde luego me compro un Opel antes que un Jodota.
SÓLO, con tilde por favor.
Si el director de Posventa de Opel hubiese trabajado de recepcionista un mes en una concesión dejaría muy claros los terminos de la garantía. Pero como los que hacen las campañas de las marcas dentro de 7 años han cambiado o de departamento o de marca les da igual que sea verdad o mentira. La idea si se plasma con claridad sería buena, pero como se hace para tapar la mala imagen pues es una mala idea que les puede volver en contra. De hecho con la calidad de los vehiculos actuales y mejorando los programas de mantenimiento, en vez de revisiones cada 25.000 kms, hacerlas cada 10.000 kms o 6 meses, disminuyendo el coste unitario en un 50% al cliente, mejorariamos la fiabilidad en gran medida y se podrían dar más de 5 años de garantía total o 200.000 kms., mejorando también la seguridad de todos y la trasparencia en la compra y el mantenimiento. ahora mismo en las marcas "premium" la gente no mira el nivel de aceite ni la presion de ruedas, o el desgaste, más que en revisiones que pueden ser 1 o 2 veces al año. Falta cultura de cuidado y mantenimiento de los coches tanto entre los responsables de las marcas como en los clientes.
Esta campaña de Opel tiene todos los visos de volverse en su contra. Flaco favor le hacen a la imagen de marca, que una campaña ¨agresiva¨ en cuanto a las garantias que ofrecian se les vuelva en contra, por que rápidamente salen a la palestra la letra pequeña que desluce la idea inicial.
AL final lo que va a quedar en el subconsciente de los consumidores es que Opel no es una marca que ofrece alta calidad y además no le importa realmente trabajar para mejorarla sino simplemente lavar su imagen.
Ráfagas, GTO.
No sé qué es lo que puede parecer confuso, para mí está bien claro. Opel está dispuesta a que lleves a reparar siempre sus coches al concesionario oficial aunque tengan 20 años, pero claro si tienen 160.000 km ya pagas todo tú.
Me apuesto cualquier cosa a que nimiedades como el cambio de la correa de distribución se ha retrasado... digamos hasta los 160.000 km precisamente.
Luego los clientes somos poco fieles.
creo que siguen manteniendo como tope los 150.000 igual, yo como muy mucho a los 125.000 en el mio se la cambio que eso le da la vida al motor y con eso no juego
No, solo vale para coches nuevos fabricados a partir de este mes, no es retroactiva.
Desde el punto de vista de un cliente residente en España, donde el coche es el segundo mayor desembolso después de la casa. Debería existir una vara de medir más fiable que el boca a boca. Todos sabemos que en nuestro mercado hay marcas menos fiables y algunos modelos y versiones muy buenos o lo contrario. De las marcas, concesionarios, mecánicos, taxistas, algunos periodistas... no nos podemos fiar. Lo único a lo que nos podemos "agarrar" es a la garantía y en Opel (igual que el resto) lo saben. Pero como está la "letra pequeña" SOLO PODEMOS RECURRIR A NUESTRA EXPERIENCIA Y LA DE NUESTROS CONOCIDOS. Por propia experiencia no me volveré a comprar un OPEL (Corsa 1984), mi cuñado tampoco (Vectra 2002) Fallos por doquier. Me entero por el "boca a boca" que en cierto proveedor para varios fabricantes, los controles de calidad de GM son inferiores a los de VAG y menos exigentes con la calidad del material empleado y eso se paga. EL COCHE PERFECTO NO EXISTE, PERO SÍ AQUEL MODELO QUE MENOS QUEBRADEROS DE CABEZA Y BOLSILLO NOS DÉ. Y LA GARANTÍA PARA EL ANUNCIO.
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