Qué idea tan inteligente. Va a ser verdad que la crisis agudiza el ingenio y si no que se lo digan a los jerifaltes de Piaggio y su nueva acción comercial. Con su MP3 de tres ruedas afianzado ya para aquellos que las motos convencionales les dan miedo y con una versión híbrida de la misma a las puertas, se acaban de sacar de la chistera una versión especialmente pensada para que se pueda conducir tanto si se tiene el carné B como el específico A, el MP3 LT.
Para conseguir esta denominación lo han homologado como triciclo, para lo que Piaggio ha tenido que modificar algunas partes del MP3 y que afectan a tres hechos base: el ancho de vías aumenta hasta los 46,5 centímetros, el sistema de freno pasa a poder hacerse con un pedal además de la habitual maneta izquierda y los intermitentes aumentan de tamaño para destacar por encima de la carrocería.
El Piaggio MP3 LT se convierte de esta manera en el primer scooter de más de 125cc que puede conducirse con el carné de coche. Hay dos versiones diferentes para elegir según la cilindrada de su motor: 250 cc con 22,5 CV de potencia o 400 cc con 34 CV.
Al haber sido homologado como triciclo el MP3 LT no puede superar los 70 km/h de velocidad máxima, una norma de la ley que carece de sentido ya que el scooter de Piaggio está autorizado a circular hasta por autopistas. El Piaggio MP3 LT tiene un precio de 6.349 euros para la versión de 250 cc y de 7.713 euros para la de 400 cc.
Este nuevo triciclo consigue con este hito la que es la cuadratura del círculo para los reticentes a dejar el coche en casa y pasarse al scooter por miedo. Gracias al bloqueo de la suspensión delantera, que permite mantener de pie el MP3 LT sin necesidad de desplegar el caballete, este vehículo se convierte, a mi modo de ver, en el arma definitiva frente a los atascos de las grandes ciudades.
Más información | Piaggio
Vía | El Mundo Motor
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Está muy chula, muy bonita y todo lo que querais, pero si no se puede pasar de 70, no veo yo mucho sentido comprarse esta moto. Ahora si la "deslimitasen", entonces sí que sería más apetecible, porque ir a 70 por la autopista no tiene que ser nada agradable...
Gran cagada lo de circular a 70, y por otra parte, un gran peligro que cualquiera pueda acceder a una moto de 34cv sin el carnet A, ya con las motos de 125 se ven barbaridades de gente que no sabe llevar una moto y que la quieren llevar como si fuera un coche, cuando una moto NO frena como un coche y NO se maniobra como un coche, además, no puedes meter rueda en los cruces como si llevaras un Cherokee, que lo he visto...
Sinceramente, esta moto es un buen invento para andar por la ciudad. La tendía muy en cuenta a la hora de pillarme una scooter. Me tendré que sacar el carnet primero O.o
Comentan que Piaggio está en negociaciones con el gobierno para aumentar esos 70km/h
Habrá que dejarse la pereza y seguir sacandose el carné de moto porque a 70km/h...
#2 estoy de acuerdo pero no te creas ques muy dificl pasar el examen, lo mismo te da. mi padre lo mismo se la compra pero quizas la moto en vez esta, a ver si le convezco para la Can-am
Teóricamente los ciclomotores también tienen un límite, pero los hay que cogen los 100Km/h de fábrica, así que no veo con malos ojos la limitación a 70km/h... En cambio la anchura sí que podría ser un buen problema, ya que habrá muchos sitios por donde pasen scooters normales y este "cacharro" no pueda :-S
#6 se que es una pequeña cagada, yo lo tengo, aunque lo de las paralelas tiene su misterio... lo que yo me refiero es que sin coger nunca una moto, se cogen las motos de una forma "peculiar" y bastante peligrosa.
no te confundas oberon. los scooters son las motos con siniestralidad mas baja y de entre los scooters los de mas baja siniestralidad son los de entre 50 y 125 cm3, de hecho asegurar estos vehiculos es lo mas barato. asi que dejemonos ya de ese comentario de que "es una verguenza que gente que en su vida a cojido una moto se compre una de 125" por que no tiene ningun fundamento. un saludo.
¿de veras os parece bonita esta monstruosidad? Yo no me gastaría en esto 6000 euros ni loco!
Si no puedo llevar a nadie mas pues no me sirve
Un error dejar estos resquicios legales para que cualquiera coja una moto, hay que fomentar el uso de la moto, pero no dejar que cualquiera la use sin un minimo de aprendizaje, esto es tan grave como los coches sin carnet esos, que mas bien parecen coches obstaculo.
Por otro lado no esta mal que ma de un "cochero" aprenda que es llevar una moto para que se conciencie mas de respetar y de comprender a quien va en moto, entre los que me incluyo, por que entre los que se "pican", los que te cierran o simplemente los que ni miran, vaya panda.
#2 Oberon, no por tener el carnet A se garantiza el saber llevar una moto. En la autoescuela no te enseñan nada, sólo a hacer un circuito de 30s que una vez lo aprendes ya no hay más, y esto de hacer las prácticas en la calle es otro saca cuartos que se han inventado. A coger motos aprendes cogiendolas y no hay más.
Yo misma me saqué el carnet A hace 2 años, osea que legalmente puedo coger una R1000, pero la última moto que cogí fue de 250 hace un año, por lo que no me veo capacitada para coger una "gorda" aunque pueda circular con ella.
#7 hace poco me toco hacerme 100km por autopista en una 125cc e ir a 70km/h es PELIGROSISIMO te pasan todos los coches muy rapido y sobretodo los camiones, no es para nada recomendable ir por debajo de 100 pero los 15cv de las 4T tienen sus limitaciones y a poco que haya un poco de subida... #8 oberon yo tengo el carnet de moto A con 5 años de "experiencia" puedo conducir cualquier moto y lo mas potente ha sido la yamaha 250 de la autoescuela. los paralelos puede tener su "misterio" pero se permiten fallos en el examen, yo solo tuve uno y fue por no levantar la mano despues de la recta en la que metes 1ª 2ª y 3ª, se me olvido. aun asi mi scooter de 50cc con "tubarro" es mas peligrosa y tiene mas fuerza que la de 125cc pierde en punta solo.
Comparandola con mi scooter de 125, veo a la Piaggio más segura y cómoda, inclusive para ciudad. Dos ruedas paralelas delanteras, para mi, es doble de superficie de contacto en una curva, distribución de pesos distinta, con lo que veo mayor seguridad a la hora de variar de rumbo. Y salvo que seamos de aquellos que en un semáforo vamos serpenteando entre los coches parados, no le veo yo deventaja alguna. Bueno, algo si: concepto diferente, mayor consumo, mayor mantenimiento....
Da un poco la risa al leer que está limitada a 70km/h. Viendo que un scooter de 50cc coge los 100km/h de fábrica y sin modificación alguna, así que me imagino que esta traerá algun tipo de limitación similar a la que le ponen a las motos grandes para los recien sacados el carnet.
#14 mi 125 cogía más de 120 en autovía y de serie, claro que yo peso 60kg...
A lo que me refiero y llevo viendo habitualmente (no me lo invento) y creo que hablo con conocimiento de causa por conducir habitualmente coche y moto de 600 y haber pasado 3 años por una 125 (honda cbr 125) es que los scooters de 125 se te cuelan literalmente por todos los recovecos posibles, no quiero generalizar, pero gran parte de los conductores de estos vehículos adquieren con él una especie de "licencia para meterte donde y como sea" bastante peligrosa y poco considerada para la circulación, insisto, lo veo a diario mientras voy en el coche o en la moto de 600. Otra cosa es que esto luego se registre en cifras de siniestralidad o no, pero los hechos están ahí, y repito que apoyo el uso de este tipo de vehiculos e incluso los he usado, pero creo que habría que tener unas mínimas nociones de civismo en la circulación para usarlos.
LA moto no está limitada. Su velocidad máxima es de 150kmh. Otra cosa es que te pille la guardia civil y te multe por ir a mas de 70. Segun tengo entendido, ese limite se va a eliminar (en ese aspecto nuestra normativa está anticuada con respecto a la europea).
Con respecto al ancho, realmente lo que te limita es el carenado, y en ese aspecto no es mas ancha que otras motos como la burgman.
En mojado es una pasada la seguridad y aplomo que aporta. Yo la tengo, y estoy encantado. En Paris ha sido un exitazo, claro que no es lo mismo 7000 euros para ellos que para nosotros.
#17 si si no hay duda pero hoy por ejemplo volviendo de la universidad me ha pasado una suzuki GSX a toda ostia entre mi coche y el de al lado y asi con los sucesivos... yo peso 80 y mi moto no es lijera precisamente y de 140 no he conseguido que pase con condiciones favorables lo normal 110/120 y en punta gano a una CBR 125 que tiene un amigo mio. de todas maneras a diario es mas normal ver scooters y que te hagan puas que motocicleta propiamente dichas, hay menos pero los fines de semana puff telita algunos... habra otros muchos que no pero por 4 pagan el pato todos.
Alguien cree de verdad que este "bicho" no va a poder pasar de los 70 km/h? Por favor un poco de seriedad, es como la norma que dice que los ciclomotores no pueden pasar de 40 km/h.
Totalmente de acuerdo contigo 18#the4man, acabo de leerte.
#20 a ver y cualquier coche pasa de 120 pero si pasas multa si vas con este bicho a una velocidad normal a 140 por ejemplo te calzan como si fueras con el coche a 240, a la carcel vamos. de ahi la pega de la velocidad
A ver, jmt46 mi comentario viene dado sobre la frase "Al haber sido homologado como triciclo el MP3 LT no puede superar los 70 km/h de velocidad máxima". Leyendo esto entiendo que se refiere a que la moto por fabricación (como supuestamente pasa con los ciclomotores) no podra pasar de esta velocidad, cosa que dudo bastante, no que pueda pasar de esa velocidad y el limite lo tenga que tener el conductor. O al menos asi lo entiendo yo.
#23 pues yo entiendo perfectametne que se refiere a que no puede pasar por ley y no por limitacion si no dirian que está limitado. esto esta mas cerca de un coche que de un ciclomotor es mas se conduce con carnet de coche.
Buenas, la moto es bastante bonita, he visto a un vecino con una de ellas, pero en negro gana bastante.. Lo de las limitaciones es relativo.. yo tengo una Can-am y la poli me para pero solo por cotillear, no por pasar de 70km/h (suelo ir bastante más rápido). Por cierto si a alguien le interesa, la estoy vendiendo con solo 3.000km (Todos los extras). Me han dado coche de empresa y no tengo sitio en el garaje con 3 coches.
A 70 km/h en autopista??? No es recomendable para nada.Me parece que hay una versión de la MP3 de 125 cc y 15 CV.Yo preferiria esta última versión. Sinceramente, lo mejor es sacarse el carnet de moto.
Horrible!!!
¿Y qué pasa con los que tenemos el A1?
Ahora resulta que puedo irme a la autopista con mi Honda Varadero 125 y ponerla a 110-120 km/h pero no podría circular por esa misma vía con esta maravilla de Piaggio (muchísimo más segura que mi Honda sin duda) por encima de los 70 km/h. No tiene sentido.
hola,yo tambien tengo el -b- y el -a1-tambien ya disfruto de una mp3 400 lt y es una maravilla doy gracias a piaggio -un poquito cara si es- y lo de la limitacion vereis como se solucciona pues por ai hay mas triciclos.saludos.