Los talibanes gasoferos están de enhorabuena. No sólo les dan una versión de acceso al Mitsubishi Lancer Sportback, también se lo ponen mucho más asequible que cualquier diesel. La marca lanza en octubre y por tiempo limitado el Lancer Sportback 1.5 MIVEC Invite por 14.600 euros, hasta diciembre.
Este precio es el resultante de aplicar la promoción de lanzamiento y el Plan 2000E. Con similar equipamiento el 2.0 DI-D Invite (sin aplicar Plan 2000E) cuesta 22.000 euros. Fuera de esta promoción el PVP recomendado del 1.5 MIVEC es de 18.000 euros, sin descuento promocional ni Plan 2000E.
Este motor atmosférico de 109 CV y 143 Nm de par homologa 6,3 l/100 km de gasolina. Otras características del motor son bloque de cilindros de aluminio, distribución por cadena, calado de válvulas variable (MIVEC) y un tamaño compacto en el vano. No hay versión DI-D equivalente en potencia.
Está equipado con climatizador automático, llantas de 16”, sensor de lluvia y luces, faros antiniebla delanteros, radio-CD MP3 con toma auxiliar, seis altavoces, mandos de radio en el volante, elevalunas, espejos eléctricos y calefactados, volante y pomo del cambio en cuero, ordenador, guantera con A/C…
... y en cuanto a la seguridad, lo que toca: ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), asistencia a la frenada de emergencia (BAS), control de tracción y estabilidad activo (ASTC), airbags frontales delanteros, laterales, de cortina y rodilla (conductor), encendido de warning con el BAS, etc.
Personalmente veo que, aunque vaya un poco corto de potencia, si el coche te llama y odias en diesel es una buena oportunidad. ¿Rivales? El Subaru Impreza 1.5R va peor equipado (Classic) o es más caro (Limited), pero tiene tracción total, mientras que el Lancer es de tracción delantera.
Por precio similar también podemos citar Kia Cee’d 1.4 CVVT, Hyundai i30 1.4, Toyota Auris 1.33 VVT-i, Ford Focus 1.6, SEAT León 1.6 y Renault Mégane 1.6 16v. Estos modelos tienen entre 100 y 110 CV de potencia, gasolina, tamaño/maletero similar y no todos pueden entrar en el Plan 2000E.
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Que buena noticia!!! Con lo que me gusta este coche, bien equipado, por ese precio... Diesel no me lo compro ni de coña, pero asi... mmmmmmm. Ademas, me sobra con 110 cv, total, asi te evitas multas XD!
Una noticia muy buena, e tenido ocasion de probar la version DID de este modelo y del lancer sedan y pienso lo mismo de las 2, un coche muy bonito por fuera y con unas respuestas muy buenas pero unos acabados interiores que dejan mucho que desear
¿pero ese no era el precio que tenia el basico gasolina de 143 cv? Mi no entender.
Pelín feo para mi gusto, me mola más el lancer con culo, lo tiene un amiguete y está divertido...
Vale ok parece que el acabado invite tiene algunas cosillas mas que el inform; que por otro lado el acabado inform para el de 143 cv ya no se ofrece
Por ese precio y ese equipamiento, es bastante atractivo. Con el precio de 18.000, deja de serlo.
Por cierto, errata: entre "eléctricos eléctricos" falta ", espejos"
#6 Vaya metedura de gamba :P
Muy buena jugada. Yo sería uno de los que se lo plantearían. A mí al contrario que a muchos, la trasera del EVO dejó de gustarme hace unas cuantas generaciones (la anterior a ésta todavía tenía un pase). Y la de la versión compacta me gusta bastante más.
Le falta la tracción total. No deberían de haber prescindido de ella, cuando un Panda o Swift también disponen de ella. Salvando las distancias, pero si encima el Subaru aunque peor equipado también dispone de ella desde su versión de acceso...
El motor promete ser una puñetera roca. Gasolina, 1.5, casi 110 CV, distribución por cadena...
#4 yo también lo encuentro horrible comparándolo con el modelo anterior...sobretodo la parte trasera.
Por lo demás la oferta es muy asequible para el equipamiento y lo que debe andar este Lancer...
Ese motor no se acaba ni a martillazos pero le falta el toque de tracción a las cuatro ruedas, por lo demás creo que es una oferta muy a tener en cuenta.
Buena base para aquellos quienes en vez de comprarse un compacto europeo opten por algo más "exótico" y "diferente". Si hacen un buena campaña comercial, en breve podremos ver muchos lancer versión "rascachicles", "abombados", "zapatillero".... en fin, como se suele decir, truñeados.
que bueno auto, ofrece un buen equipamiento aunque el motor se quede algo corto de potencia, me gusta el carro, pero mi pregunta es por que siempre los autos que se comercializan en europa son mucho mas caros que en america, es decir, por 14500 euros es un auto ya muy caro, en el limite, pero 18mil euros, ya es una suma muy elevada, equivale ala version mas equipada del lancer en mexico, y en verdad esta muy equipada, y con un motor mas potente, y no superaria los 14mil euros, (sin gps), se que el objetico del carro es ser familiar,ecologico y que consuma poca gasolina,pero no se por que tan caro en europa, 18mil euros equivalen a 350mil pesos mexicanos, suficientes para adquirir un leon cupra, un honda accord, el mas equipado, y muchisimos autos lujosos, muy equipados, y amigables con el medio ambiente, esto por el precio, si alguien me orientara un poco del porque, estare muy agradecido, por que por mas que le busco, se me hace casi una estafa...
#12 Imagino que el tema de impuestos tendrá mucho que ver. Este Lancer paga en España un 20,75% de impuestos entre IVA e impuesto de matriculación. Por otra parte la cotización del peso también tendrá lo suyo que ver.
¿Alguien ha realizado una prueba dinámica del Mitsu Sportback 1,5? Si es así, me podeís indicar dónde buscarla? Gracias. Pues acabamos de encargar uno, que por cierto dicen que nos lo entregarán allá por diciembre, y ojo de 14600 euros nada, en realidad a falta del seguro 15149 euros. Visto en exposición un DID (vamos un TDI) está muy bien, eso sí, se debió mejorar en los plásticos del interior. Esté será nuestro segundo Mitsu, el primero fué un Montero 2,5 del año 88 y duró hasta el año pasado 21 añitos con nosotros.
Ah! Sabiais que durante esta semana ya muchos concesionarios de varias marcas no aplican el PLAN 2000E, pero eso sí las marcas con todos sus recursos, mantienen la publicidad, valla marrón, para clientes y comerciales. Volviendo al Sportback de los tres diamantes, apuntar que proporcionalmente los acabados de los modelos de los 80 eran mejores, ¿será por la crisis?