Mitsubishi Lancer
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Noticias de Mitsubishi Lancer en Motorpasión
Según Autoweek, un diario holandés, el Mitsubishi Lancer se despedirá de los actuales 1.5 MIVEC 110 CV de gasolina y 2.0 DI-D 140 CV (ex 2.0 TDI VAG de bomba inyector). El cambio se debe a la nueva vigencia de las normativas Euro 5 de contaminación, que a partir de 2011 obliga a vender coches que la cumplan.
Para reemplazar al 1.5 MIVEC se recurrirá al nuevo 1.6 MIVEC 117 CV que se ha estrenado en el ASX Crossover. Gracias al Stop&Start y a otras medidas, homologará menos de 6 l/100 km (y tiene mérito). Se pondría a 191 km/h de punta (como el Subaru Impreza 2.0R) y pararía el crono en 11,1 segundos a 100 km/h desde parado.
Luego habrá otro diesel para competir con él, el 1.8 DI-D 126 CV, que hace el 0-100 km/h en 10,6 segundos y la punta es de 192 km/h. Es por tanto algo más rápido que el gasolina, aunque la diferencia en consumo será muy pequeña, hablamos de unos 5,3 l/100 km o menos. Habrá que echar números para comparar.
El motor diesel de 126 CV tiene un par máximo de 250 Nm. Es una versión capada del DI-D de 150 CV, que aparecerá en la gama más adelante. Aunque estos Lancer “básicos” no romperán la barrera del sonido, tienen prestaciones correctas y consumos muy moderados.
El cambio de marchas del gasolina seguramente será de cinco marchas, mientras que el diesel tendrá seis. No obstante, en esta marca suelen asociarse los diesel a más acabados o a los más “lujosos”. Esperaremos a ver la ficha de precios oficial.
Vía | Diariomotor, Autoblog.it Fuente | Autoweek En Motorpasión | Mitsubishi se despedirá de los motores 2.0 TDI de VAG para Lancer y Grandis
