Comprar un Lexus LFA no es fácil. Primero, hay que tener en la cuenta corriente 380.000 euros para poder gastártelos en un coche superdeportivo y exclusivo, llegado desde Japón. Eso es lo básico, pero hay mucho más. Si tienes interés en comprar un Lexus LFA debes dirigirte a tu concesionario Lexus más cercano para decir que te interesa y dar tus datos.
Ellos enviarán estos datos a la calle con los mejores concesionarios de coches de Lexus, Park Lane. Allí un asesor de ventas dedicado exclusivamente al LFA analiza cada petición al detalle. Luego y tras entregar un primer pago de 25.000 euros, tendrás la posibilidad de probar el coche, algo que ya han venido haciendo muchos de los interesados desde hace algunos meses.
Puedes pensar que ya has conseguido superar todas las pruebas necesarias para tener tu Lexus LFA en el garaje cuando comience a producirse en diciembre de 2010, pero no te equivoques. Este proceso no garantiza automáticamente la venta, ya que por ahora la producción que en un comienzo se anunció de 500 unidades ya está cubierta con más demandas.
Durante los meses de abril y mayo cada petición de un Lexus LFA se analizará minuciosamente y solo después los afortunados recibirán la asignación.
Si todavía tenéis ganas de haceros con un Lexus LFA, tendréis la oportunidad de verlo en nuestro país, ya que estará expuesto en las instalaciones de Lexus Madrid Norte el sábado 6 y el domingo 7 de febrero, y en Lexus Tuset en Barcelona el miércoles 10 y el jueves 11 de febrero durante las jornadas de puertas abiertas.
La unidad que se expondrá en dichos concesionarios es la única disponible por el momento en Europa, y si te enamora tendrás hasta el día 15 de marzo para formalizar tu reserva, ya que el plazo de petición no finalizará hasta el último día del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
En Motorpasion | Lexus LFA, información e imágenes oficiales
Comentarios
interesante
Lo siento, pero me da la sensación de estar gastando 75.000.000 de pesetas en un Toyota Celica tuneado.
No es un coche que me termine de convencer, no voy6 a negar sus aptitudes, pero en mi opinion no merece la pena todo lo que hay qpasar para conseguir uno de estos, hay coches más exclusivos por ese precio y rendimiento equiparable.
Viendo como de devaluado está el precio del MB SLR en el mercado de ocasión y seminuevo, a este LF-A, no le aventuro un futuro mejor a medio plazo.
Aunque ya se ha discutido por activa y por pasiva anteriormente, el precio de venta está totalmente fuera de mercado, aunque por lo visto haya gente que no le importe.
Ráfagas, GTO.
se han pasao kn el precio.... y para eso ya esta el GTR k es japo y tira igual o mas...
Pues ami me parece mas un supra nuevo q un celica, y con la esclusividad q le da ser lexus y no toyota.. pero bueno es todo bajo mi punto de vista.
interesante
que se lo queden, no vale lo que cuesta y menos las tonterias que estan haciendo para venderlo, acabara en manos de futbolistas.
demasiado caro
Hombre creo que es algo más que "un Celica tuneado". Lo probaron en top gear en mojado y es una décima más rápido que todo un ferrari 430 en seco... Al lamborghini gallardo, que es el segundo en mojado, le saca tres segundos. Os dejo el video por si alguien lo no ha visto.
http://www.youtube.com/watch?v=cfTflPA_rH8
#1 estaba buscando una comparacion hasta que he leido tu comentario jajajajaja exactamente tio y almenos en la foto que sale de lado es un toyota celica con una toma de aire en el cristal de atras.
Con ese dinero me copro un gtr y una casita.
a`parte de que su estetica es mala y ese dinero no lo vale este coche por menos puedes comprar mas; el murcielago, un 911, o un r8.
Es que los de Lexus fueron tontos si hubieran dejado el último diseño que le hicieron al L-FA nadie criticaría que parece tunig...
Pues por la pasta que vale hay coches que le dan sopas con ondas, me gusta como diseño pero se han pasado con el precio, para mi le sobran al precio 200.000 €, que no es na ,sabes.
Una pequeña corrección, los datos del posible comprador serán enviados al Lexus Park Lane que es un concesionario en el Reino Unido, donde todos los pedidos del LFA serán tratados desde allí de manera centralizada y lo hará una única persona como enlace con Lexus como bien habéis dicho.
Además los que terminen dando los 25.000€ hasta Marzo o Abril no será oficial el pedido, por lo que yo entiendo que después de haber desembolsado esa cantidad de dinero la gente de Lexus te puede decir que no pasarán a trámite tu pedido.
De todas formas me quedo más con un Supra tuneado jajaj
Mucha gente aquí veo que dicen: por ese precio me compro un GTR antes y tal. Con todos mis respetos, pero si tienes para gastarte esa pasta YA tendrías algo más que un GTR, varios Ferrari y alguna que otra joyita más.
Ayer con el Tramuntana, con detractores y defensores pero en tan solo dos ocasiones vi comparaciones absurdas. Pero en general diciendo que si artesanía, que si exclusividad, que si po... en vinagre.
El Lexus LFA, a mi cada día me gusta más, es un coche exclusivo con tecnología punta e innovadora, esta hecho en su totalidad por la marca con avances obtenidos directamente de la F1.
Quizás pueda parecer caro pero pensemos que solo serán 500 unidades, que el coche esta realizado ÍNTEGRAMENTE por la marca nipona, desde frenos, suspensiones, chasis, etc. Eso diría que actualmente ningún fabricante puede decir, o muy pocos.
Tb he leído que el valor del coche decaerá con los años, comparándolo con un SLR. El SLR a diferencia de este no es una edición limitada. Este si ha de compararse debería ser con el ENZO, que solo se hicieron 400uds y barato no se vendía pero ahora rondan el millón de euros. El LFA es tan exclusivo como un ENZO pero no lleva su pedigri.
Yo a todo esto le llamo "prejuicios", el LFA si se llamara GTR-R todo el mundo ahora mismo lo estaría alabando. Pero bueno, para mi sigue siendo un coche espectacular, exclusivo y carismático.
Como dice Jeremy Clarkson "3 segundos por el triple de precio" (que el gallardo).
No merece la pena este coche, tan solo me gusta la sinfonia que tiene por motor y para de contar. Como dicen más arriba es el Lexus Supra super-tuned.
#|4 ni su pontencia ni su motor trasero ni un monton de cosas que tiene el ENZO o el MC12 muchisimo mas exclusivo y que este no tiene.
estos de lexus tienen muchas tonterias para mi gusto para comprar un coche. Lo puedo entender de un Lamborghini Reventon una Ferrari Enzo o un Bugatti, pero para un Lexus tanto noooo.... se les va la olla a los japos.
Tampoco es para tanto el coche.
Todavia para probar un coche pagar 25.000 Euros, ni en la venta de barcos se es tan estricto.
Muy mal el marketing para ganar clientes...
Con estas historias intentan justificar su exclusividad y su deshorbitado precio.
interesante
Bueno bueno bueno... Estamos ante una de las mayores obras de arte de la ingeniería Japonesa. Su motor, de 560cv; es del tamaño de un V8 y pesa como un V6, sube tan rápido de revoluciones que no podria llevar un tacómetro analógico, su chasis; hecho de fibra de carbono, es perfecto, un reparto de pesos del 48% delante y 52% detrás (pusieron la botella que llava el agua de los limpiaparabrisas detras para mejorar el reparto de pesos). El coche pesa 1550 kg (no es una pluma pero para ser un superdeportivo es ligero). Su caja de cambios es la bomba (aunque solo tenga un embrague) y su aerodinámica es perfecta (no hay más que verlo). Este coche se ha desarrollado durante nueve años con la mejor tecnología que tiene una marca como Lexus (Toyota) y no hay excusa para su precio.
PD: Costando 380000€ Lexus no gana nada de dinero aunque los venda todos, pasa igual que con el Veyron.
#19 Ángel, solo puedo decir una cosa:
AMÉN!!!!
#19 200kg por encima del peso de un MC12 o un ENZO y te parece que es ligero para ser un superdeportivo(que no lo es por cierto) por casi 200.000 euros menos!! casi nada tenemos a un Sr gallardo con el mismo peso y eso que lleva traccion total y la misma potencia. Mira no defiendas lo indefendible este coche no vale para nada ese precio. por cierto con el veyron pierden dinero aqui ni uno ni otro e ahi la diferencia.
21# Jmt Pongo la mano en el fuego por este coche, estoy seguro de que es tan rápido como el Enzo o como el MC12 en circuito. En el circuito de Top Gear el Enzo hizo 1:19:0 y el Maserati 1:18.9, El Lexus hizo 1:22:8 en mojado. Segun ellos la diferencia es de unos 4 segundos de mojado a seco asi que el tiempo quedaria en 1:18:8, no esta nada mal para pesar 200kg más y tener 100cv menos.
Me he registrado sólo para decirlo!!! Jajaja.
Ayer lo vi en el nudo norte entrando a la Castellana. Es igual que el de la imagen pero sin alerón y conducido por un tío joven matrículo gj... algo así.
Es parecido a simple vista al GTR.
A mi lo que diga Jeremy Clarkson me la suda. Que para tres segundos pagas el triple?? En fin, si llevamos cualquier cosa al extremo de simplicidad esta tirado dejarla en evidencia.
Si hay mas pedidos de los que tenian pensado fabricar y por ese precio, es que han logrado lo que querian. A mi me parece la leche y, por cierto, el GT-R por delante es mas feo, y no sube a 9000vueltas, que tiene que ser una delicia. Otra cosa son los tiempos, pero el sonido de este cacharro en un tunel tiene que ser orgasmico.
Ángel Martín estoy contigo. Ya me tarda que empiece a rodar para ver como iguala o mejora los tiempos, por ejemplo, de un ferrari enzo que cuesta el doble, pesa 200kg menos y tiene 100 cv mas, entre otros. #21 al Sr. gallardo, como dije antes, le saca 3 segundos en un circuito de 3200 metros en mojado. Incluso creo que su precio no es tan alto teniendo en cuenta la tecnologia con que está construido
No me entusiasma su diseño, creo que hay deportivos mucho mas bonitos, lo que mas me llama la atención de este coche es su sonido, es espectacular y nada habitual, recuerda al de un formula 1...
Para mi es lo mejor que ha hecho el grupo Toyota desde el Supra... en materia de deportivos claro está
El mejor deportivo del momento
ja ja ja... no me hagas reir
#23 el aleron se despliega y se pliega, haber hecho fotos con el movil hombre! jeje
Se que muchos odiais Top gear y otros muchos lo amais pero a todos os recomiendo ver el reportaje que hizo el sr.Hammond con el lexus LFA.
Es Excelente deportivo pero me parece un poco exagerado las condiciones de venta de ese Lexus, osea el que quiera comprarselo que pague los 380.000 euros y listo, aunque por ese dinero me compraria otro carro, Ferrari, Maseratti en fin...
Aunque me encanta es el sonido del escape y el sistema del tacometro es muy interesante
Esta es la discusión del nunca acabar. Si Honda no vendía apenas su excelente NSX porque era muy caro para ser un Honda, no entiendo como ahora todo el mundo va como loco por tener este sobrevalorado Lexus. Está visto que pagar más y que te lo pongan difícil para tener uno lo hace suficientemente atractivo, pero analizando la competencia, este Lexus no merece ese precio.
y en cuanto a la vuelta rápida en Top Gear, si vais a fastest laps vereis como el Lexus da la vuelta en condiciones "moist". Eso es húmedo, pero en menor medida que "wet" que yo entendería por encharcado. Un Gallardo en condiciones "partially damp", que se traduciría como húmedo a parches, le mete unos cuantos segundos, así que Toyotistas y japonfever, no canteis victoria tan pronto.
con los projaponeses pasa siempre lo mismo se cojen el GTR porque es mucho mas barato que el 911 turbo pero ahora aqui el precio da totalmente igual es una opcion cojonuda e ncluso vale mas!!! no se puede ser tan radical de Japon vienen cosas cojonudas y otras no tanto.
japon lo que tiene que hacer son deportivos de prestaciones muy buenas como el gt-r o el EVO, etc... pero con precios competitivos. Si se sale de esa formula no tiene nada que hacer porque nunca ganará en carácter a los alemanes o incluso americanos.
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10Cuanta ignorancia plasmada en palabras...Seguro los que andan atacando esta joya nipona tiene un alma escondida Ferrarista hasta el topete...Es verdad que es algo costoso, pero a ese nivel la tacañeria no tiene cabida, ninguno de los que opinan en contra del LFA pertenece a ese mercado elitista y no dudo que si algún día lo fueran no lo pensarían dos veces por hacerse de uno. Como pecador al fin, podría equivocarme en esto que voy a decir, pero me atrevo asegurar que ni el Gallardo ni el nuevo 458 son más rápidos que este nipón (recuerden, si de algo los japoneses son expertos es que con menos potencia dejan en vergüenza “titanes” tradicionales del mundo de los autos exótico).
Yo quiero tiempos en Nordschleife, que 20´8km dicen más que 3.
Y el acelerador se queda encasquillado también en este?
Ya sin coñas me parece a mi que con la situación actual de Toyota, si pones 380.000€ contantes y sonantes encima de la mesa por este coche, te lo envuelven para regalo aunque seas la escoria de la sociedad.
#7 po illo q qieres q te diga.ami me parece lo suficientemente barato para un superdeportivo.
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