Barcelona

Desde el pasado día 17 de noviembre, los amantes y clientes de Maserati y Ferrari cuentan con un nuevo lugar de referencia en la Ciudad Condal. Allí se ha inaugurado Ferrari Maserati Barcelona, una nueva y espectacular concesión de ambas marcas que cuenta con 4.500 metros cuadrados de superficie.

En ella los clientes o potenciales clientes de alguna de las dos marcas, podrán encontrar servicios oficiales de venta de vehículos nuevos y de ocasión, taller, exposición y venta de accesorios y merchandising. Esta nueva concesión se une a las ya existentes en Madrid, Marbella, Valencia y Vigo.

Uno de los principales protagonistas del evento de inauguración, fue el Ferrari 458 Spyder. El último modelo lanzado al mercado por la marca del “Cavallino” compartió protagonismo con el también novedoso Ferrari FF, el primero con tracción integral y cuatro plazas.

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A partir del 1 de enero de 2012, si eres un usuario habitual de las autovías de peaje catalanas y tienes un coche de bajas emisiones, alégrate. La Generalitat acaba de anunciar una bonificación del 20% en las carreteras C-16, C-32 Maresme, C-32 Garraf y C-33.

Se beneficiará aproximadamente el 8% de los vehículos. Cambiemos “bajas emisiones” por “bajo CO₂” o “bajo consumo de combustible”. Si es gasolina, tendrá que tener un consumo homologado de 5,3 l/100 km o inferior, y si es un petrolero, 4,1 l/100 km o inferior. No importa la edad del coche.

En la práctica, beneficiará a los dueños de utilitarios, híbridos, algunos compactos y unas cuantas berlinas diesel, incluso los híbridos de PSA. Según la Generalitat, con esto no pretenden que nadie cambie de coche, solo ahorrar peaje a los que menos contribuyen a la contaminación de Barcelona.

Simplificando, se beneficia de la medida cualquier turismo gasolina que esté exento del impuesto de matriculación (120 gramos de CO₂/km o menos) y la mayoría de los diesel exentos (108 gramos CO₂/km o menos). Por ejemplo un Golf Bluemotion 1.9 TDI (2008, 4,5 l/100 km), aunque es de bajas emisiones, se queda fuera del cortapisas, pero el actual Golf Bluemotion 1.6 TDI (3,9 l/100 km) sí entra.

Fuente | La Vanguardia, 20 Minutos

Goodwood, Concorso d’Eleganza Villa D’Este, Pebble Beach y en España tenemos Autobello por partida doble, con una cita en Madrid y otra en Barcelona. Esos son los encuentros más importantes a nivel mundial dónde lujo, elegancia y automóviles se dan cita.

El pasado jueves 9 de junio en el Club de Polo de Barcelona, se dieron cita 222 coches y 500 invitados que querían disfrutar de una velada única rodeados de los mejores coches superdeportivos, clásicos y de vehículos de lujo de todo el país. Todo ello, acompañado por una exposición de joyas y relojería de primer nivel. Los propietarios de estos coches, también suelen llevar buenos relojes y regalar joyas super exclusivas a sus mujeres.

Entre los coches que allí se dieron cita, destaron tres unidades de Ferrari F40, un Ferrari F50, el BMW 507 o el Mercedes 300 SL. Pero también se pudieron ver por primera vez otras novedades como el McLaren MP4-12C llegado desde las instalaciones de Guarnieri en Marbella, o el Aston Martin Cygnet.

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Ya lo anunciamos hace unos meses, la polémica Gumball 3000 tenía previsto volver a España, más concretamente a Barcelona en su edición de 2011. Y así lo confirman ahora los organizadores, Barcelona será la tercera parada del viaje soñado para algunos y el anti-glamour para otros. 3000 millas en 8 días de excesos y caballos.

Famosos de segunda, deportistas que fueron alguien, actores de medio pelo y otros que se creen estrellas se pondrán al volante se los coches más exclusivos del mundo para participar en esta “aventura del volante”. En Londres tendrá lugar el próximo día 25 de mayo desde el céntrico mercado de Covent Garden la salida, para al día siguiente pasar por París dónde no puede faltar la fiesta.

Al día siguiente, toca poner rumbo a fondo hacia Barcelona. Para los que no queráis perderos la oportunidad de ver tantos supercoches juntos, os informamos de que se hospedarán en el hotel W y que la llegada está prevista en torno a las 17:30 horas del día 27 de mayo. Estarán allí descansado o de fiesta hasta las 13 horas del 28 de mayo.

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El Servicio Catalán de Tráfico ha detectado que dos radares han recaudado, ellos solos, 3 millones de euros desde que llevan instalados, una cantidad muy superior a la media del resto de los radares de Cataluña.

El director del SCT, Joan Aregio, ha calificado el comportamiento de estos radares como “un poco extraño”, y ha asegurado que uno de estos radares será sustituido, y el otro retirado.

El propio Aregio ya informó durante la primera semana del mes de abril al Parlamento Catalán de la necesidad de cambiar la ubicación de algunos radares, al comprobar que uno de ellos, situado en la frontera de la llamada “Zona 80” recaudó 5 millones de euros (el que más en toda Cataluña) en los tres años que lleva instalado.

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Como cada mes de marzo, se vuelve a celebrar esta “carrera” de coches clásicos y de época desde la ciudad de Barcelona (Paseo Lluís Companys) hasta el puerto de Sitges. A partir de mañana a las 10:00 los participantes quedarán expuestos en esa calle hasta las 17:00 más o menos. La carrera es el domingo, desde la Plaza Sant Jaume.

La primera edición fue en 1959, tomaron parte 23 coches, en la actualidad son más bien 70, todos fabricados entre 1900 y 1928, una ocasion única de vez coches clásicos muy raros. En otras ocasiones han llegado a 100 coches. Los participantes suelen acudir ataviados con ropa de época para crear un mejor ambiente.

Son 40 kilómetros nada más, pero pensemos que el coche más jovencito tiene la friolera de 83 primaveras y es un desafío para sus mecánicas edición tras edición. Con el tiempo, esta fiesta del motor se ha convertido en un evento turístico de interés nacional y una cita clave del automovilismo español.

Se conceden varios premios, no todo es ganar. Por ejemplo, la mejor combinación coche/vestimenta tiene premio, o el coche mejor conservado y con más piezas originales (dividido por varias épocas), etc. Pero sin duda el mejor premio es el que recibe el público, poder contemplar estas piezas de la historia del automóvil en vivo y en directo.

Enlace | Rally Barcelona-Sitges

En el Ajuntament de Barcelona se está fraguando una posible prohibición de circular a los coches con más de 10 años en algunas zonas de la ciudad. Según el consistorio, el 3% de los coches que transitan la ciudad producen el 10% de la contaminación por óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas pequeñas (PM10).

Esta medida aparece en el Plan de Energía, Cambio Climático y Calidad del Aire 2011-2020, que aún no ha sido aprobado, con la intención de bajar las emisiones y el consumo de combustible. También concretan que la edad media de los coches que transitan la ciudad es de cinco años.

No se han mostrado partidarios a añadir peajes a la entrada a la capital (entendamos no más de los que ya hay), pero sí de poner “radares ambientales”, que informarán en pantallas de las emisiones que van produciendo los coches, a modo informativo solamente. El viernes conoceremos más detalles sobre estas y otras medidas de tipo medioambiental en la ciudad condal.

Fotografía | Jsome1
Fuente | El Boletín
En Motorpasión | Las ciudades más congestionadas de Europa

Desde el año 2007 y hasta 2010 la famosa Gumball 3000 dejó de celebrarse en Europa tras el desafortunado accidente que acabó con la vida de un matrimonio en Macedonia tras chocar contra uno de los coches participantes. Pero en 2010, la Gumball 3000 volvió a elegir Europa para su celebración, y tras la salida en Londres, recorrieron Amsterdam, Copenhague y Estocolmo desde dónde se embarcaron los coches en avión para hacerlos llegar al continente americano. El check point final era en Nueva York.

Este año la Gumball 3000 volverá a pisar España por segunda vez. Todavía recordaréis su anterior pasada por nuestro país, con parada incluída en Madrid en el parking del estado Santiago Bernabeu y los numerosos reportajes que salieron en la televisión con motivo de su paso fugaz y a toda velocidad por la autopista AP-7 en dirección a Barcelona.

Pues bien, precisamente volverá a ser la Ciudad Condal la que verá de nuevo la llegada de los millonarios y sus supercoches en torno al próximo día 27 de mayo. La Gumball 3000 comenzará en Londres el día 26 de mayo, cuando sus participantes todavía con la resaca de la “open party” que se celebrará la noche anterior, se pondrán al volante de sus máquinas para alcanzar el primer check point situado en París.

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Barcelona parece estar poniéndose de moda para las sesiones de fotos de los coches deportivos recién presentados. Si hace unos meses McLaren paseaba el MP4-12C por las calles de la Ciudad Condal para retratarlo en ambiente urbano, ahora es Ferrari quien se lleva el nuevo FF allí.

Y es que esta misma semana se ha podido ver una unidad del nuevo Ferrari FF en color rojo rodando por el centro de Barcelona. Aunque la imágen no permita ver con claridad dónde está exactamente el nuevo modelo de tracción a las cuatro ruedas de la marca de Maranello, si que se aprecia en unos vídeos de baja calidad que pudo grabar quien lo “cazó”.

Un cordón policial que cerraba el puente de Calatrava por dónde circulaba el coche y un buen número de cámaras a un lado del puente indican que se trataba de una sesión de fotos o video que posiblemente podamos ver en el próximo catálogo o en las próximas fotos oficiales en marcha del coche, ya que por el momento solo lo hemos visto en estático y sobre la nieve.

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