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AutoMobile, el nuevo Salón del Automóvil de Barcelona. ¿Se acerca el final de los salones?

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AutoMobile, el nuevo Salón del Automóvil de Barcelona. ¿Se acerca el final de los salones?

En 2017, como cada dos años, vuelve el Salón del Automóvil de Barcelona, aunque esta vez habrá que llamarlo AutoMobile, pues se reinventa estrenando un formato doble. Por una parte se mantendrá el aspecto tradicional de un Salón del Auto, con sus novedades, y por otra parte las innovaciones tecnológicas más destacadas de la industria (coche conectado, conducción autónoma, etc), en el Connected Hub, que pretende ser el nuevo centro de atracción del evento.

Si bien los organizadores del Salón pretende aprovechar el tirón de Barcelona y de su Mobile World Congress a nivel internacional, la realidad es que han sabido ver el cambio que se cierne sobre la mayoría de los salones del automóvil internacionales. Y es que cada vez hay más marcas que prescinden de los salones del auto. ¿Estamos ante el fin de los salones del automóvil?

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Este es el plan de Barcelona para vetar los vehículos más contaminantes

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Este es el plan de Barcelona para vetar los vehículos más contaminantes

El Ayuntamiento de Barcelona ha declarado la guerra a los vehículos más contaminantes, calcando la propuesta de Madrid de impedirles el acceso de cara al año 2020. Esta medida forma parte de un paquete de 58 acciones que prevé la Ciudad Condal para reducir sus niveles de contaminación atmosférica.

Todavía está por ver qué se entiende por "vehículos más contaminantes". Será a lo largo de 2017 que el Ayuntamiento estudiará cuáles serán los vehículos afectados. Lo más llamativo de esta acción es la manera en la que el gobierno municipal de Ada Colau quiere estimular la renovación del parque vehicular barcelonés: con abonos de transporte público.

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Así es como Barcelona cerrará calles para probar cómo sería una ciudad sin coches

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Así es como Barcelona cerrará calles para probar cómo sería una ciudad sin coches

El jueves, el Ayuntamiento de Barcelona cerrará 58 tramos de calle a la circulación de vehículos motorizados. La operación se enmarca en la clausura de la Semana de la Movilidad que se celebra en la capital catalana desde el día 16 de septiembre, cuyo objetivo es promover hábitos de movilidad más sostenibles y mostrar cómo puede ser una ciudad pacificada en cuanto al tráfico, según ha explicado el Consistorio.

Este Día sin Coches regresa a Barcelona después de una larga ausencia. Fue el lunes, 22 de septiembre de 2003 cuando la Barcelona de Joan Clos celebró su más fracasado Día sin Coches, incluso con calles cortadas que se tuvieron que abrir al tráfico por pura necesidad. En 2015, la Ciudad Condal recuperó la idea, pero la llevó a cabo un 17 de octubre y no un 22 de septiembre, que es la fecha que se suele utilizar para realizar este tipo de acciones en ciudades de todo el mundo, con independencia del día de la semana en el que caiga.

Y, lo más destacable, se hizo en sábado para evitar mayores problemas.

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Abren una petición para evitar el veto a los coches de más de 20 años en el Área Metropolitana de Barcelona

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Abren una petición para evitar el veto a los coches de más de 20 años en el Área Metropolitana de Barcelona

El reciente anuncio sobre la posible restricción de circulación a los vehículos de más de 20 años de antigüedad en toda el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) que se dio a conocer a principios de esta semana ha abierto un debate entre los propietarios de vehículos cercanos a esa edad, y especialmente entre los amantes de los clásicos, que recelan de la posible normativa que se pueda redactar con la pretensión de reducir las emisiones contaminantes como telón de fondo.

Uno de los polos de este debate se ha materializado en una petición formulada a través de la plataforma Change.org. Allí Antoni Poveda en nombre del Club Segur Classic, un club que depende de la agencia de seguros barcelonesa del mismo nombre, pide "que no se establezca en ningún caso la edad del vehículo como baremo para restringir el acceso de los vehículos a las ciudades".

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Cataluña gravará los vehículos que emitan más CO₂, mientras Barcelona estudia 'eliminar' los coches viejos

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Cataluña gravará los vehículos que emitan más CO₂, mientras Barcelona estudia 'eliminar' los coches viejos

La Generalitat presidida por Carles Puigdemont ha aprobado hoy su primer proyecto de ley, la ley del cambio climático, que gravará los vehículos más contaminantes. La idea es, según ha detallado el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, "incentivar cambios en el comportamiento ambiental y apostar por modelos más sostenibles”. Esta nueva ley entrará en vigor en Cataluña en 2018, de forma progresiva, y cuando esté completamente operativa, dos años después, supondrá unos ingresos para las arcas de 75 millones de euros.

Las cuantías por las que se gravarán los vehículos estarán en consonancia con los niveles de CO₂ que emitan. La medida aprobada hoy coincide con el anuncio de que en el Área Metropolitana de Barcelona se podría restringir la circulación en función de la antigüedad de los vehículos.

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McLaren estrena el programa GTR en Cataluña (vídeos)

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McLaren estrena el programa GTR en Cataluña (vídeos)

Hace unos días McLaren estrenaba en el Circuito de Barcelona su programa GTR, enfocado a que dueños del poderoso McLaren P1 GTR puedan disfrutar en circuito de las prestaciones de su máquina. Los adinerados clientes de la marca de Woking conocían entonces por primera vez sus coches, en un escenario tan ideal como el circuito de Montmeló, en Cataluña.

En total han sido siete unidades de la bestia híbrida británica de 1.000 CV las que han participado en el evento, y tenemos la suerte de tener vídeos grabados por uno de los pilotos participantes. Las próximas citas del calendario son en circuitos tan míticos como Silverstone, Monza, Spa-Francorchamps, Red Bull Ring, Yas Marina, el Circuito de las Américas o Sepang.

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Spain Classic Raid, regularidad por caminos de tierra de Barcelona a Sevilla

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Spain Classic Raid, regularidad por caminos de tierra de Barcelona a Sevilla

Barcelona-Sevilla por recorridos mixtos (caminos y carreteras), 2.300 km para una prueba de regularidad clásica muy especial. Los rallies de regularidad crecen en seguidores por el sencillo motivo de que resulta una forma muy económica de disfrutar de la competición y son la excusa perfecta para sacar a pasear tu coche clásico.

El Spain Classic Raid va mucho más allá, es un raid que se desarrolla en ocho jornadas y que atraviesa la península de Barcelona a Sevilla por caminos de tierra, tocando asfalto sólo en los grandes núcleos urbanos y en puntos donde no hay alternativa por camino. Cataluña, Aragón, las dos Castillas, Madrid y Andalucía acogerán este raid del 17 al 24 de octubre de este año.

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Los jugadores del Real Madrid y el F.C Barcelona ya tienen sus nuevos Audi

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Los jugadores del Real Madrid y el F.C Barcelona ya tienen sus nuevos Audi

Como cada año por estas fechas, los señores de Audi llegaron al F.C Barcelona y al Real Madrid C.F. para interrumpir con el ruido de sus coches la vida diaria de los futbolistas. Bueno, en esta ocasión no es muy correcto hablar de ruido, ya que las plantillas de ambos equipos han tenido ocasión de probar el Audi A3 Sportback e-tron y precisamente ruido no hace.

Después de protagonizar un interesante juego en el que tenían que generar energía como para cargar por completo las baterías del A3 Sportback e-tron, pasaron a probar el coche asesorados por Marc Gené, que les dio las claves de cómo sacar el máximo partido a su sistema híbrido. Después llegó el momento más esperado, la entrega de coches a los jugadores. ¿Queréis saber en qué Audi se moverán durante el próximo año?

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smart toma la ciudad de Barcelona

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smart toma la ciudad de Barcelona

En su momento os contamos que el turismo de nuestro país, se apoya en cierta medida en la industria automovilística, ya que son muchas las marcas que eligen nuestra tierra para presentar sus modelos internacionalmente. Además muchas otras vienen a España a poner a prueba sus coches, ya que pocos países como el nuestro permiten alcanzar temperaturas extremas y pasar del calor más sofocante al frío helador en tan poco tiempo.

En esta ocasión le toca el turno a smart, que ha elegido la ciudad de Barcelona para presentar la tercera generación del smart que ya tuvimos ocasión de conocer hace algún tiempo. Lo hace después de la buena experiencia que sus invitados vivieron en la misma ciudad en 1998 cuando se presentó por primera vez la nueva marca al público.

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Ubervandalismo, la respuesta indeseada

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Ubervandalismo, la respuesta indeseada

Cuando los conflictos que genera la llegada de un servicio como Uber a las ciudades de nuestro país derivan en actos de vandalismo como los registrados en Barcelona, con la quema de varios vehículos tras una manifestación del sector del taxi, es cuando vemos hasta dónde pueden llegar los problemas cuando no se encauzan de la manera adecuada y cuanto antes. Entre la excesiva regularización y la ausencia de esta tiene que existir un punto medio en el que todos: usuarios, profesionales del sector y también nuevos profesionales del transporte, encuentren su espacio.

A la manifestación acudieron, coordinados por la agrupación Élite, unos 300 taxistas de las más de 12.000 licencias que operan en Barcelona. Y después de la manifestación llegó la respuesta indeseada. Esto nos puede ayudar a contextualizar un poco el problema y evitar de esta manera caer en la tentación de generalizar al hablar de unos actos que no deberían volver a producirse.

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