La venta de vehículos ya matriculados (sin uso) es una fórmula bien conocida en el mundillo. Evitas pagar impuestos y renuncias a tener el coche todo lo personalizado que quieres, pero si cedes, te sale más barato. De paso, los fabricantes maquillan sus cifras de ventas y cumplen objetivos. El problema es cuando esos vehículos tardan más en venderse, justo lo que está pasando.
Debido a la crisis económica, las ventas descienden y los Km 0 tardan más tiempo en abandonar el concesionario, incluso más de 6 meses en algunos casos. La depreciación del coche y los intereses hacen que los concesionarios reduzcan mucho su margen o incluso, pierdan dinero con las ventas. Indirectamente, el consumidor se ve perjudicado en el precio.
FACONAUTO denuncia esta situación y aboga por una regulación del sector para evitar la excesiva presión de los fabricantes, que insisten en que se tengan en exposición más Km 0 de los que realmente se venden.
Los líderes del mercado en automatriculaciones son Ford, con 3.690 unidades; Renault, con 3.258 unidades; Peugeot, con 2.057; Fiat, con 2.054 unidades; Volkswagen, con 1.254 y Honda, con 1.079. Las marcas de lujo también tienen Km 0, como Lamborghini, Bentley, Rolls Royce… pero lógicamente en una cuantía muchísimo menor.
Fuente | FACONAUTO
En Motorpasión | Los concesionarios y Hacienda se pelean por los Km 0
Comentarios
Yo estuve a punto hace ya casi dos años de pillar un Alfa Romeo 147 de la actual generación tope de gama con 1.6 Twin Spark… a un precio muy tentador, con llantas opcionales de 17" (que eran preciosas) de km 0.
Lo único por lo que no lo pillé… precisamente el color: era un plata metalizado, ligeramente plomizo (pero muy ligeramente, no el plata "normal"). Yo lo quería rojo - no podía ser, lo que dice el artículo, km 0 o lo tomas o lo dejas -, si llega a ser un color gris más oscuro que ése, lo habría pillado… pero no.
A día de hoy me alegro de no haberlo pillado por otros motivos que descubrí a posteriori… pero a veces se presentan buenas oportunidades con ésta opción.
Pero claro, sin pelas en el bolsillo… ni km. 0 ni gaitas. En parte "es lo que queremos" ¿no? entre unos que desde hace bastantes años siguen emperrados en subir precios, pero bajando sueldos "porque es que estamos muy mal acostumbrados y ganamos mucho en proporción a lo que se trabaja"… y otros que más que decir que NO, lo decían con la boca chica, por no quedarles más remedio, o por acaparar más de lo que pueden sus posibilidades… pues así estamos. Ahora ni el que vende, vende lo que quiere o le gustaría, pero claro, indirectamente, también ha ido apoyando ésa bajada salarial… con lo cual, el que compra, menos pasta tiene para poder gastar.
La que se les/nos viene encima… la cadena ya está rota desde hace tiempo. Lo único es que ahora empieza a dar los coletazos, y empiezan a notarlo en parte, los primeros de la cadena que apoyaban directa ó indirectamente la rotura para así tener más beneficios. Pero no acaba la cosa ni de empezar.
Es lo que tiene el més de Julio, llegan las rebajas y los pocos clientes que están dispuestos a gastarse el dinero en un coche, se lo miran mucho.
Sin ir más lejos en Madrid, en un concesionario de MB frente al parque del Retiro, tienen un MB Clase M, con el precio rebajado en 10,000€. Lo curioso es que puedes ver el precio anterior y el nuevo como si estuvieses en el mismo Corte Inglés. A donde hemos llegado!
Ráfagas,GTO.
Las ventajas es que tienes un coche casi nuevo a un precio ajustado.Los inconvenientes,que no escoges ni el color ni el motor deseado ni llantas etc,está bien si lo que buscas es un coche que te gusta sin gastarte mucho dinero.
otro de los inconvenientes es la vida que ha podido tener ese coche antes de que sea km0. segun los concesionarios son coches de exposición, o que los han llevado a alguna feria o evento. personalmente he visto un toledo haciendo de coche 0 en una subida de rally yendo a muerte y quemando rueda, y luego lo he visto expuesto como km0. comprobado, misma matrícula. si le preguntas al del concesionario (lo queria comprar mi padre) te dice que es nuevecito…jo jo jo…por supuesto, y espero, no es el caso de todos los km0.
un amigo me ha dicho que un concesionario de huesca se ha visto "obligado" a matricular 20m bmws y que tenian un 320 de 170caballos por 24mil€
cuando hay crisis hay crisis, y el que no corre, vuela. Yo tengo un familiar que se ahorro unos 5000 euros en la compra de un Jaguar X-Type por KM 0, en la feria del vehiculo de ocasion (IFEMA).
En los dos casos que habeis dicho ML y serie 3 puede que haya influido su renovacion y su casi inmediata renovacion respectivamnente.
Alexuny me a molao como te as explicao sobre la crisis. llevas toda la razon!!! Ahora es tiempo de poner las cosas en su sitio, retroceder para volver a subir asi es la economia , ciclos
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