El hacha de guerra ha quedado enterrada, al menos de momento. Se ha llegado a un acuerdo entre el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio con las partes implicadas del sector del automóvil: ANFAC (fabricantes), GANVAM (vendedores), ANIACAM (importadores) y FACONAUTO (concesionarios).
Recordemos que en la nueva Ley de Economía Sostenible está la disposición adicional decimosexta, que resumiendo obligaría a los fabricantes e importadores a recomprar los coches no vendidos a los concesionarios en 60 días, asumiendo la depreciación y al mismo coste que se vendieron a los expositores.
Eso puso en cólera a los fabricantes e importadores, pero alegró a los concesionarios. Ahora han acordado no hacer cambios en la forma de trabajar que se venía usando hasta ahora, y esperan a que una enmienda parlamentaria tumbe esa disposición adicional y la deje sin efecto.
No obstante, el Ministerio se ha comprometido a redactar un nuevo reglamento de distribución, que tomaría partes de la disposición adicional de marras, pero lo aproximaría más a la situación actual. La Comisión Nacional de Competencia también se ha mostrado contraria a esta reforma.
Recordemos que esta reforma de la LES se hizo entre el PP y CiU y recibió bastantes críticas desde el sector. El Ministerio dirigido por Miguel Sebastián tuvo que mediar entre las partes en conflicto por el bien de la industria y de todo lo que eso implica: puestos de trabajo, etc.
Por lo tanto se ha vuelto al status quo anterior, y las cosas seguirán de momento como ya se estaban haciendo antes. Los concesionarios tendrán que buscarse la vida para vender sus stocks. El nuevo reglamento podría estar en fase de borrador en menos de tres meses.
Fuente | La Gaceta
En Motorpasión | FACONAUTO propone una tregua en su guerra con ANFAC, Se abre la guerra entre concesionarios y fabricantes
Comentarios
es que era una medida ridicula. existe algún sector que funcione de esa forma?
interesante
Sectores en los que te recompran la mercancia que no has logrado vender hay mas de uno y mas de dos.
Por ejemplo la prensa, la distribución de alimentos, ... y bastantes más...
Si hombre, pero un coche no es un yogur, que al caducar lo repasteurizas y listo!
No puedes envolver un coche y volverlo a vender. El mercado lo deprecia!!
2 Comentario moderado
-25El que avisa no es traidor. Se pasa a congelar esta cuenta, la próxima vez será un baneo directo.
Cuando dura el congelado?
-- editado por última vez a las 19:20
brillante
Depende de la temperatura ambiente.
jajajajaja
Por cierto, lo plateo aquí saliendome del tema del articulo. Resulta que una vez me dio por entrar con la cuenta de facebook y ahora cada vez me meto aquí y he iniciado sesión en el face entro con esa cuenta, y a mi la que me gusta es esta. He probado a asociar las cuentas, pero no hay manera, se ve que no se hacerlo o que no se puede.
¿alguna sugerencia?
El congelado dura días, pero solo hay una congelación, es el aviso final.
¿Dónde está el comentario "2"? ¿me he perdido algo?
Baja la vista 3cm de tu comentario y lee el comentario de Javier Costas.
mira que sois morbosillos...
¿En vez de ayudarme me votas negativo? Como está el mundo...
¿Esto, si llega a materializarse, no hubiera sido contraproducente para nosotros? Es decir, ¿dejaríamos de tener descuentos y ofertas por coches que los concesionarios ya tienen en stock y se quieren quitar de encima? ¿o no tiene nada que ver?
Exacto. Mucho hablar de si esta medida le interesa a los Concesionarios o si no le interesa a los fabricantes, bla, bla,... ¿El gobierno no debería mirar por el "pueblo"? ¿Por qué modificar algo que lo único que provocaría sería la desaparición del vehículo de kilómetro cero?
Un saludo.
-- editado por última vez a las 22:40
El gobierno cree que ha mirado por el pueblo y por sus votos, entre superdirectivos de 3 millones al año y ministros que cuando lo dejen van a ir directos a trabajar en multinacionales, os han convencido de que si se devuelven los coches perdeis los descuentos y yo me pregunto si las marcas trabajan con un margen de entre un 17 y un 35% y los concesionarios entre un 7 y un 10%, ¿quien puede hacer mayor descuento? Es más, dicen que tendrían que hacer una provisión de fondos ante la "masiva" devolución de coches, ¿tan malos son los coches que fabrican? Pero que no se preocupe nadie que las cosas van a volver a su cauce, los concesionarios jodidos, los clientes quejandose, Hacienda recaudando, los directivos forrandose, los sindicatos y los politicos satisfechos después de comer y cenar sin entender nada y los periodistas probando coches, y si hay que retorcer la ley y la Justicia pues no passa nada que se llama al primo de zumosol http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Competencia-arremete-norma-concesionarios/20110308cdscdiemp_1/ que no va a comprobar si las marcas pactan entre sí los precios o los proveedores, que supongo que los precios de los coches en PVP sean tan similares es mera coincidencia o de los recambios, pero Competencia está preocupadisima por la nueva ley porque los concesionarios no somos "genuinas agencias". Acojonante pero da igual, hemos perdido y ya no nos vamos a levantar, la victoria fue efimera, y lo divertido es que nos tumbaron en el aniversario del 23-f. para los que pertenecen a concesionarios y disfrutan de esta pagina un abrazo y para los demás pedir disculpas por el rollo.
Mira como reculean cuando es don poderoso dinero el caballero, las del pueblo hay se quedan.
salu2.
No se cual es la solución pero esta situación va a ahogar a muchos concesionarios, y probablemente ellos tienen mucha responsabilidad en esta situación, pero puede que dentro de un par de años sea difícil comprar un coche porque no haya quien los venda. Deberían reunirse los representantes de los concesionarios con los fabricantes para llegar a una situación más equilibrada.
Esto huele raro (por prescindir de adjetivos), ante el riesgo a que te pongan cerca otro concesionario de la misma marca. Mera cuestión de MÚSCULOS me parece a mí.
Entre ellos se entenderán (más les vale).
A mí desde luego me parecía una medida lógica. ¿Por qué tiene el concesario que arriesgar una importante suma de capital en unidades que son de exposición por ejemplo? Los fabricantes se han ceñido únicamente al fabricar y pagar primas por volumen de ventas y ya está. Eso no es una posición lógica.
Cuando trabajé en el sector volaron dos más que posibles ventas de un par de vehículos que rondaban los 30.000 euros su precio puesto en la calle. Dos veces llegaron los clientes, y convencidos estaban. De esas veces que como vendedor apenas tienes que hacer nada y la venta está hecha. Pero no cuajó porque no había ni una unidad disponible siquiera para tienda y que pudieran verla (algo lógico).
Pero claro, es que tener una, dos o tres unidades de ese vehículo, suponía al concesionario aflojar la friolera de 23.000 euros por cada unidad (si no me falla la memoria por ahí rondaba el precio franco fábrica)... si no se vende, se descatalogan o son unidades que directamente no se venden porque no calan en una clientela de nicho... esas unidades se los come con patatas el concesionario. Y no es muy habitual ni lo generalizado llegar a acuerdos puntuales con fabricantes y concesionarios que se hagan cargo de estos casos. Una absurdez: ¿ellos mismos no apuestan ni pujan por promover y tener disponible para conocer un producto suyo?
Los que desconocen el sector , y no trabajan en èl deberian abstenerse de oipinar, por que yo al menos de lo que no entiendo , no opino ,primeros culpàbles , los concesionarios , por dejarse tratar ,como si estuvieramos en la epoca de la esclavitud romana , y no tener la capacidad que tienen en otros paises de unirse para luchar contra las injusticias , ya que todas las marcas funcionan igual ,si te obligan a usar el dibujito que ellos quieren del papel de water , y no el que tu puedes comprar en los chinos mas baratos , descuentos que descuentos si las ofertas que hay actualmente ya le cuesta al concesionario el beneficio que le hubiese dejado el coche , aver en que producto de pvp , le queda al que lo vende si al llamado concesionario que vende un coche de 10.000€ y que una vez descontado las ofertas etc le queda un beneficio neto de 150€~, y a veces ni eso , km 0 coches que te obligan a matricular , para cumplir sus objetivos , no lo que el mercado real demanda , y que luego los as de vender perdiendo incluso , porque suelen ser coches que la fabrica te impone por real decreto , si o si, porque su produccion asi lo exije o por capricho de algun descerebrado que no sabe que en españa , los gustos son distintos de otros paises, si a todo eso creeis que encima los fabricantes tienen razon o que la ley era absurda apaga y vamonos ,de verdad no teneis ni idea , de lo que realmente es tener que ver como pasan los dias y no vendes nada, que al que pillas no le dan credito , y que luego te vienen de la fabrica y te dicen que si no quieres jugar en primera division , que no sabes vender , y que piensas hacer tu si tu el ultimo de la fila simple vendedor , para encontrar mas clientes y vender mas, que al fin y al cabo es lo unico que les interesa a los fabricantes y si por el camino se van quedando concesionarios y sus empleados se van al paro les da absolutamente lo mismo creedme que les da absolutamente igual,si pierdes 200€ en alguno que otro , te dicen piensa que ganas un cliente,cliente que al que tenga el mas minimo problema con el coche ya te esta demandando , no al fabricante , si no a ti que se lo as vendido.
Espera la respuesta de las marcas en la negociación. Ya tienen lo que quería ahora nos van a apretar más. Como bien dices no somos socios somos esclavos.
Señor Jesus si no le gusta ser comercial de vehículos debería irse a otro sector donde la mercancía puede ser devuelta.
Le indico tambien que en su "carta" (por ser tan larga). Usted nos cuenta su experiencia como "victima" pero no dice por todos los calvarios que hacen pasar los comerciales de vehículos a los clientes. La primera etapa está la tasación de vehiculo del cliente que hacen (diciendo que la van a mejorar respecto al perito luego es MENTIRA y dicen que están atados y no pueden hacer más), parten del famoso librito porque les conviene por el bajo precio que espone que "supuestamente está en mercado" de ese precio empiezan a buscar pegas para bajarlo aún más, quedando un precio de risa vendiendoselo al final a un compra venta por casi el 50% más. Luego el precio del vehículo siempre están diciendo que ya es el último precio que no se puede bajar más, cosa que luego es MENTIRA, muchas veces no saben ni el equipamiento que lleva el coche ni que significan las siglas QUE VERGUENZA. Nos decis que despues del coche vendido que ellos personalmente se harán cargo de los problemas otra MENTIRA. Eso que dice usted que le demandan... Si lo primero que haceis cuando llaman para un problema de un coche vendido es "Lo siento apartir de ahora todos los problemas tiene usted que llamar a postventa" despues de haber ofrecido su amistad eterna, de repente es como si no te conocieran de nada. Prometeis fechas falsas de entrega para captar clientes, y luego poneis toda clase de escusas estardar que parecen salidas de un libro.Etc, etc, etc...
Por lo de que en algunos sectores la mercancía puede ser devuelta. Ustedes no piden un coche estandar, piden un coche ala carta con lo que usteden PREVEEN que pueda tener mejor salida (ya el primer fallo es suyo). Lo que no es propio que por un fallo suyo tenga que pagar otro. No es lo mismo devolver unas natillas 1€+- o un periodico 2€+- que un coche 18000€+-
Respuestas a tu comentarios: 1º Nadie te obliga a "regalar" tu coche al concesionario. Si ves tan fácil vender coches usados, hazlo. 2º Nadie te obliga a comprar en un concesionario concreto. Es mejor mirar en más de uno e informarte bien de lo que vas a comprar. No des por supuesto nada. 3ºEn cuanto a la postventa, eres libre de llevarlo a cualquier taller, incluso en garantía. 4º Si crees que te han engañado en cualquier cosa que hayas firmado, denúncialo.
Respuestas a los tuyos: 1ºNadie te obliga pero es lo que te esponen los pobrecitos comerciales con sus peritos que ya no pueden dar más que están atados MENTIROSOS que encima parece que te hacen un favor y de ese coche que dejas se llevan dinero tambien. Ellos no te lo cojen a menos que hallan hablado con su compraventa habitual(ajeno al concesionario) Informate antes de hablar! Si ves tan dificil vender coches NO LO HAGAS TU. 2ºquien ha dicho que la gente sólo mira un concesionario en concreto, gracias a los comerciales nos hacen patear miles de concesionarios ya que hacen que la compra de un coche sea un RASTRILLO todo lleno de gitanos que te quieren engañar.3ºPero que dices de que la posventa lo llevas donde quieras? Pero has leido lo que dije? El problema es que te dan un coche defectuoso y al recurrir la garantia tienes problemas y que hace el comercial pues si te he visto no me acuerdo. 4º Si eres un comercial y estás jodido es lo que hay!! asi estamos todos con esto de la crisis NO SOYS EL CENTRO DEL UNIVERSO HAY MAS SECTORES
Te veo un poco nervioso. No soy comercial de automoción. Sólo te he querido decir que el comprar un coche es un servicio que está regulado y te lo ofrece más de una empresa. Te vuelvo a recordar que el coche usado lo puedes vender por tu cuenta si piensas que puedes sacarle más dinero, si lo quieres regalar es tu problema. En cuanto a lo de mirar diferentes concesionarios, cada empresa es un mundo y sólo te quería decir que mirares bien, por que no es una cosa que se compra todo los días. Si un coche tiene una (o varias) avería(s), es el taller quien te tiene que solucionar el problema, no el comercial. Viendo tu tono agresivo parece que has tenido malas experiencias con concesionarios. Espero que hayas puesto una denuncia cada vez que te hayan intentado mentir, robar, engañar... por que sino, nunca se van a solucionar esos problemas que tu comentas.
Afortunadamente trabajo en este sector desde que nací, literalmente, y puedo decir que lo que más engancha no son solamente los coches, las novedades, la tecnología, sino los clientes, o al menos una gran parte de ellos, que se convierten casi en una familia o en al menos en compañeros de viaje, pero como siempre también nos tocan clientes detestables (de los que no podemos hacer una lista tipo ASNEF) como clientes y como personas y no me dedico a decir que todos los clientes son unos mentirosos (que los hay) o unos estafadores (que tambien) ni tampoco que son todos geniales (un 80%?). De los comentarios que has hecho anteriormente sólo concluyo una cosa y es que te quitas la razón tú sólo, pues como ya te han explicado antes nadie te obliga a ir a las concesiones, ni a comprar coche, ni a dejar tu coche por el valor de tasación, ni siquiera estás obligado a reparar en una concesión, pero eso sí, tienes que demostrar que el coche era defectuoso, y que no lo has estropeado por mal uso o mal mantenimiento, en mi humilde opinión o tienes muy mala suerte o un criterio muy negativo y prejuicioso de los concesionarios. Y sólo para que lo tengas claro, no nos creemos el centro del universo, pero sí una parte importante dentro del mundo del motor.
Ahí va otra que no sirve para nada!
1º si lo de sr jesus va como retorica , por lo menos es mi nombre de pila . 2ª si no eres del sector ya te dije que no opinases 3ª si a ti te parece que desde los 19 años vendiendo coches no es suficiente(tengo 44), te dire como alguien a mencionado es la pasion por lo que echa humo , la tecnologia etc, por eso me duele ver como cuatro se estan cargando este sector por mi amado 4ª si vas de comprador listorro y no acudes al sitio adecuado , no me extraña que te tomen el pelo , porque tu debes ser de los que saben todo lo que gana un vendedor no? 5ºnosotros no nos limitamos a los standares de la marca , ya que si lo hicieramos aun habria mas clientes insatisfechos 6ª las horas que llegas a dedicar a este trabajo yo si las se, tu seguro que no , ya que no tienes fin gracias a que haces clientes(amigos), te llaman o te paran en cualquier lugar da igual la hora con quien estes etc, para preguntarte cualquier chorradita del vehiculo , que como uno es tonto apasionadamente responde,cosa que simplemente mirando el libro de instrucciones hubiera descubierto por si mismo las veces que fuera de garantia se a colado alguna pieza al fabricante , solo por conservar el cliente aun a costa nuestra , porque el interesado en el cliente somos nosotros y eso lo tenemos muy claro .
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