Se acabó lo de que algunos equipos tengan tercer piloto en las sesiones de los viernes. A partir del año que viene, adiós a todos ellos. Lo que está claro es que no era justo que unos equipos lo tuvieran y otros no. Era como si los equipos de fútbol malos jugaran con 12.
La razón esgrimida es que así se obligará a que los titulares salgan más a pista en la sesión del viernes. Razón endeble, porque Renault no tiene tercer piloto y casi es el equipo que menos rueda.
Yo habría tomado la medida opuesta. Que todos los equipos pudiesen tener ese tercer piloto. Mejor poder verlos en la tele a que rueden sin público en Jerez o Silverstone. Y sería la forma de poder evaluar a los jovenes de los que no hay referencias.
Vía | grandprix
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Y en qué lugar se quedan esos grandes pilotos ya veteranos, como Gené, De la Rosa...
Es otro error más, como lo del fabricante único de neumáticos.
Poco a poco nos pasaremos a otra fórmula de motor.
Esta opción es mejor que la de algunos si otros no. Sin embargo, tal como apuntaís todos, la opción opùesta es mejor. Pero bueno, es lo q hay. Es verdad que el sistema era totalemente injusto. Pero a pesar de esta terrible desventaja, Renault venció a Mclaren en 2005, quienes tenían el viernes en su favor. La pregunta es, q harán equipos como Honda q no tiran ni con tercer piloto?
Otra mas, estamos retrocediendo en vez de avanzar...neumaticos, software, al final casi que corran todos con el mismo coche y ya esta..!! El tercer piloto es la unica oportunidad que tienen los jovenes talentos para lucirse dentro del gran circo...normalmente suelen marcar los mejores tiempos porque exprimen las vueltas a tope, si quitamos esto estamos quitando espectaculo...
No es como si los malos jugaran con 12 jugadores, es como si a los malos les dejases más tiempo de entrenamiento.
Es un error quitar el tercer coche, cuantos mas pilotos puedan rodar mas se enriquece la competición.