La F1 vuelve a Nordschleife con BMW
Ayer se produjo por fin y después de mucho anunciarse, un acontecimiento histórico: un F1 volvió a rodar en el Nordschleife, en Nürburgring, 31 años después de que lo hiciese el último F1. Nick Heidfeld recorrió con su BMW de 2006, y por tres veces, los 20.8 kilómetros del circuito ante 45.000 espectadores entregados.
Su BMW tuvo que sufrir un ajuste diferenciador entre los ejes: cuatro centÃmetros en el delantero y ocho en el trasero. Además, Bridgestone optó por unos neumáticos muy conservadores, nada parecidos a los de gran premio. Heidfeld logró una velocidad punta de 275 km/h en la recta “Döttinger Höhe”, siendo su segunda vuelta la más rápida con 8 minutos y 34 segundos.
Nick Heidfeld: “Ha sido increÃble. Pensaba que serÃa fantástico rodar en el Nordschleife antes de empezar, pero ha sido aún mejor de lo que esperaba. Esta pista es la mejor del mundo. Me encantarÃa haber vaciado el depósito. Me han impresionado la sección del Bergwerk y el Döttinger Höhe. Nunca olvidaré este dÃa mientras viva”.
VÃa | f1-live (gracias Nokerti)
VÃdeos | youtube
En MotorPasion | Nick Heidfeld dará una vuelta al Nordschleife
En RacingPasion | VÃdeo de Nick Heidfeld en el Nordschleife
Comentarios
Trackbacks
-
1
Ayer pudimos ver el vÃdeo de Nick Heidfeld rodando en el Nordschleife con un Fórmula 1 más de 30 años después de que lo hiciese el último. Hoy BMW suministra las imágenes oficiales del acontecimiento; una campaña de publicidad inigualable30 abr 2007 14:28
-
2
Fuente: f1live.com VÃa: motorpasion.com29 abr 2007 22:33
WSL Weblogs SL
TecnologÃa
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Top 10
Lo+leido
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 4)
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Red Dot entrega sus premios al mundo del automóvil
- SEAT Ibiza Bocanegra, precio de 860 euros sobre los FR y Cupra
- Can Am Spyder SE5
Lo+votado
- Un dÃa como hoy, hace 75 años, se encargó construir el Volks-Wagen
- Historia del coche hÃbrido: la tecnologÃa se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- CuadrÃcula amarilla sobre la calzada: egoÃstas vs imbéciles
- Drivex, conducir un monoplaza está al alcance de cualquiera
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
Lo+comentado
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- SÃ, The Stig es Michael Schumacher
- Nuevo motor 3.0 Twin Turbo para el BMW 735d
- CuadrÃcula amarilla sobre la calzada: egoÃstas vs imbéciles
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- TecnologÃa
- Tuning
- VÃdeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de ParÃs
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- HÃbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios




que poca velocidad no? con lo grande que es esa recta… Y el mejor tiempo no es muy bueno, creo. Yo el el GT4 hago mejores tiempos
Y porque "se estrena" bmw? No lo entiendo!
SaluDOsss
No se trataba de batir récords, juanra :)
que pasada de circuito xd!!, precioso y muy tecnico ;)…
me imagino lo ke habra sentido, y me alegro por ke se lo mereca ya ke hace un gran trabajo, y de velocidad, a ver si por ir rapido mete la pata y hace una cagada, solo es una esivicion, menudo circuito se ve genial
También a tener en cuenta que se unen el Nordschleife y el permanente de "siempre".
si yo en el gran turismo hago 6 minutos y pico con velocidad punta de 350 por hora
Pues aunque no se tratara de batir records me parece que ha sido todo un paripé. Llevaba mucho tiempo esperando a este dÃa, pensando que serÃa un evento increible, pero finalmente han preferido hacer una pantomina publicitaria. Ellos sabrán. Pero a los aficionados nos hubiera gustado que se pusieran las pilas y fueran a dejar una marca histórica.
http://8000vueltas.com
Es una mezcla de imágenes que no me gusta, me hubiese gustado ver la vuelta completa onboard.
Sin duda, un grandÃsimo dÃa, si yo fuese Nick Heidfeld estarÃa en estado de máxima euforia desde el dÃa que conociese la noticia de que un F1 podrÃa volver a trazar el asfalto del infierno verde.
Delarosa, a mi también me hubiese gustado, pero me parece que la seguridad de Nordschleife es la misma que tan bien recuerda el amigo Niki Lauda. No vallamos a pedirle al pobre nick que valla a fondo en un circuito que además tiene una cantidad de curvas difÃciles de memorizar y trazar.