Pocas veces se ha visto un doblete más brillante que el que Ferrari ha conseguido hoy en el gran premio de Alemania. Autoritario, cómodo, sencillo; muy Ferrari… Con Schumacher en la línea que más recordamos de él, y con Massa haciendo su trabajo más eficazmente de lo que nunca hizo Barrichello; incluso pareciendo que tuviera que contenerse. Como decía Gené antes de la carrera, las evoluciones del coche se han unido poco a poco a la brillantez del motor, y los Bridgestone están mostrando su mejor estado de forma desde 2004.
Por contra, Renault parece totalmente fuera de punto. No es un hecho aislado, y no parece sólo cosa de los Michelin. En USA Alonso fue mal, en “su” Francia salvó los muebles con decoro, y hoy ha minimizado los daños, consiguiendo más puntos de los que tras las primeras vueltas de la carrera parecía que obtendría.
Para quién dice que la Fórmula 1 es aburrida, éstas son las carreras y los momentos en los que demuestra su grandeza. La carrera de hoy ha tenido adelantamientos, mezcla de estrategias, grandes actuaciones individuales (Raikkonen, Webber, Button, Klien), y ha dejado un montón de incógnitas. Todo parecía claro después de Canadá, y tres carreras después el mundo entero empieza a preguntarse que demonios está pasando. Sobre todo, ¿qué le pasa a Renault?
¿Puede de repente Bridgestone experimentar un progreso tan extraordinario?, ¿es normal que Michelin se hunda de repente, teniendo que arriesgar tanto que incluso sufre problemas graves de ampollas?, ¿eran tan importantes los mass damper como para darle a Renault tres décimas por vuelta?, ¿por qué la FIA y sus comisarios se contradicen?, ¿viene la prohibición impuesta desde “arriba” para darle emoción al campeonato?, ¿por mal que vaya el Renault, por qué parece que los problemas afectan más a Alonso? El motor viejo no justifica las cuatro décimas que lo separaron de Fisichella en clasificación.
Está claro que Bridgestone está ahora por encima. Lo demuestra la brillante carrera de Webber y las prestaciones de los Toyota. Pero parece que Renault ya no es ni el mejor equipo Michelin. En esta carrera McLaren, ¡y hasta Button! han estado por delante.
Pocas cosas están ya claras. Todo cambia como de la noche al día en cuestión de horas. El debate crece, las variables aumentan, las calculadoras empiezan a funcionar, y es cierto, Schumacher ya depende de él mismo, pero Alonso también, ¿qué más se puede pedir para las seis carreras que quedan?
Resultados | formula1.com
Y si Renault se va... ¿habría hueco para Epsilon Euskadi?
Alerta amarilla en la FIA
Otro que se va. Toyota abandona la Fórmula 1
¿Hay sitio en la Fórmula 1 para una mujer piloto?
Williams F1, Red Bull y Bridgestone: los nombres del día
Que la suerte no le joda a De la Rosa su oportunidad, ya que, para mi, hoy podría haber terminado cuarto o quinto con su estrategia de "largo recorrido", (caso similar, vease Webber si no hubiese roto...)
OLé Schumi! Going forward!!! El campeonato más interesante imposible. Que mala leche tien de la Rosa, como el ha comentado, son cosas que pasan y uno debe mentalizarse de cada a la siguiente carrera. Espero ver algun día a Schumi y a Pedro en el podio!!
La verdad es que hoy puede darse con un canto en los dientes... pero la combinación Renault-Michelín ha ido como el culo y hemos vuelto a los paseítos triunfales de Ferrari de los viejos tiempos. A ver que pasa el domingo que viene... Lástima de De la Rosa, hoy sí que parecía su día.
Precisamente,las cosas cambian en nada de tiempo. Cada Gp será diferente y Alonso no va a quedar 5 siempre. A apretarse y a resistir estas carreras que se les den mal.La reacción llegará,recordad las 4 vistorias consecutivas despues del dominio de Ferrari durante un mes. Que nadie se olvide que Alonso y Renault LIDERAN los dos campeonatos...que parece que el Schumi corre solo y no es así. Menudo cachondeo con la radio en la vuelta de deceleración,solo les faltaba decirle al Michael que claro,que si gana todas las carreras del año que viene también ganaría el mundial. La temporada soñada,luego dirán que ha sido suerte!
Esto por lo menos da más emoción al campeonato que se estaba poniendo muy de parte de Alonso. Ahora ya tienen que ir poniéndose las pilas en Renault o lo van a perder...
Lástima también lo de Pedro, per son cosas que pasan en las carreras cuando no llevas un Ferrari o un Renault (o eso parece).
Como detalle, lo de Webber si que es ya para récord, pobre chaval. Ocho abandonos lleva ya y unos cuantos cuando iba en buena posición y casi al final de la carrera. Ánimo Mark, algún dia conseguirás un podio.
No entiendo cómo han prohibido a Renault el uso de ese sistema antivibraciones. Eso para mí es mecánica, no aerodinámica. Además según dicen, no está prohibido por el reglamento actual.
Para mi se demuestra que Alonso es cada día más grande, aguantando el chaparrón y siguiendo adelante. En cuanto a de la Rosa tendrá que aprender a conservar el coche, los Mc Laren han demostrado ser muyyy delicaditos.
Jod3r!! Llevo con las entradas y los billetes de avion para la carrera de Turquia comprados desde hace 3 meses. A este paso, Schumi le quita el liderato a Alonso JUSTO en la carrera para la que me he gastado un pastón, aparte de mis vacaciones de este año... :/
Temblad chicos, a veces pienso que soy gafe... :,(
Pobre Uno +, bueno, Alonso y Renault perecían imbatibles tras 5 victorias consequtivas y mira, ahora Ferrari parece imbatible. Las cosas pueden cambiar de repente. Aunque soy de Renault y obviamente quiero q los dos campeonatos sean de ellos xo si Ferrari se tiene que llevar uno de los dos o ni uno, que haya lucha hasta el final q en cada GP se adelanten en la clasificación genereal. Es una lastima que no haya podido ver la carrera dado que estaba fuera de casa pero bueno, ya veremos. Destaquemos tb Massa que a pesar de sus problemas en el inicio de la temporada ahora va 3º en la clasificación general a un punto de Fisi y Kimi RENAULT FOR EVER
Lastima por Pedro la verdad... con respecto a Alonso, este año espero equivocarme pero no gana, pk? muy sencillo Renault no EVOLUCIONA EL COCHE lo suficientemente rapido, el año pasado paso lo mismo a media temporada, lo que pasa es que mclaren fallaba mucho y por eso se libro, este año no, ferrari evoluciona lo que haga falta, renault, se cree que poner 2 pegatinas mal puestas, ya tiene evolucion... o espavilan o va a ser de campeonato la ostia que se van a dar
Estoy deacuerdo con Nok1a, por desgracia.
Renault se está quedando atras, tuvieron un buen proyecto inicial que les permitió, igual que el año pasado, adelantarse al resto de equipos en la primera mitad de la temporada. Pero en esta ocasión, el Ferrari no es el MacLaren del año pasado, y por supuesto Schumi no es Kimmi "Lo Rompo Todo" Raikkonen. Encima, Michelin se esta quedando atras en rendimiento, y no creo, teniendo en cuenta que el año que viene ya no corren en la F1, que pongan TODO el interes necesario para ponerse nuevamente por delante de bridgestone.
Ahora mismo Renault si quiere mantener el liderato de Alonso tiene que centrarse en ser el mejor equipo Michelin, que es la batalla que les toca como constructores (cosa que ayer no paso, y que tienen complicada porque no hay test programados hasta despues de Turquia), y rezar para que Michelin a su vez luche por proporcionarles mejor neumático que bridgestone. Si esto no ocurre, a Alonso como piloto le espera mucho sufrimiento y agonia, con más probabilidades de ver a los ferrari por el retrovisor listos para doblarle (ayer si no hubiesen levantado el pie los ferrari podría haber ocurrido), que por delante temerosos de ser adelantados (de ir lider, visto la carrera de ayer, mejor ni hablamos...).
Totalmente de acuerdo con uno más. Además, es de suponer que en Indy y Magny, los neumáticos no estuvieron a la altura. En Alemania, el problema fue diferente. Por un lado los neumáticos no tiraban y por otro, la supresión de la suspensión. No creo q se trate de una gran perdida de dos décimas xo q el cambio les supono aprender los reglajes para usar bien los neumáticos. Pero me pàrece una parida suprimir este sistema.
Los Ferraris se pasearon, Massa sin ser un piloto del otro mundo le seguia a Michael con la minga....menudo cochazo!!!! Pero todavia no ha terminado el campeonato, 11puntos de ventaja que hay que gestionar hasta final de temporada, Renault si quiere ganar con Alonso debe dar un paso en todos los campos, si Alonso gana este campeonato, (espero que si) vale muchisimo mas que el anterior,por que con el Ferrari es campeon hasta Yuji Ide...jeje
Hay piloto que está este año tapadito con 20 añitos, y de nombre Nico que el año que viene pulverizará todos los records conocidos.
No olvideis este correo...