Además de los Lincoln MKS y MKT, la división de coches de lujo de Ford ha dado a conocer en este Salón de Detroit su futuro inmediato. Lincoln quiere marcar con su nueva versión del Lincoln MKZ un cambio de estilo en toda la marca, que busca una cierta emancipación de la matriz de Dearborn. Por primera vez desde los años 70, Lincoln ha diseñado en un estudio propio.
La nueva línea, presente ya en el Lincoln MKZ Concept, apela a la simplicidad de las formas y a la calidez de los estilos, en un intento de alejarse de los diseños complejos y fríos que suelen envolver a los coches de lujo, pero manteniendo clásicos de la marca como la parrilla de ala dividida en el frontal, que le da personalidad a Lincoln y es su emblema desde 1938, cuando la montó el modelo Zephyr.
Dentro de esta calidez, la suavidad se hace evidente con unas formas mucho más estilizadas, logrando una continuidad desde el parabrisas hacia el techo de cristal no practicable que llega hasta la parte trasera y que en cierto modo acaba con la imagen del tres cuerpos tradicional de Lincoln. Una evocación de la aerodinámica que hace del Lincoln MKZ Concept un diseño muy fluido y luminoso.
La luminosidad del Lincoln MKZ Concept se apoya asimismo en los detalles cromados y en el alumbrado por ledes, y continúa en el interior del habitáculo con la iluminación del panel de instrumentación, donde se repite la tendencia a las formas suaves que se observa en el exterior a lo largo de los 4.931 mm de vehículo. La consola central viene equipada con una pantalla TFT de 10,1 pulgadas donde se muestran las posibilidades de las tecnologías Sync y MyLincoln Touch heredadas de Ford.
Otro detalle de la suavidad se encuentra en la palanca de cambio. Mejor dicho: no, no se encuentra, porque no hay, ya que se ha suprimido de su posición habitual y se ha sustituido por un sencillo y cómodo pulsador con el que pilotar la caja automática si es necesario. De esta forma se gana espacio y libertad a la hora de diseñar el interior del habitáculo, donde priman los tonos champán y gris pardo, dando al conjunto un aspecto brillante y elegante.
Y vosotros diréis: ¿pero en tiempos como los que corren tienen salida los coches de lujo? Pues sí. Desde Lincoln nos cuentan que entre el 11 y el 13 % de las ventas se lo lleva el segmento de coches de lujo. De ahí, la reorientación que está acometiendo la división de Ford que quiere ser un poco menos división y un poco más marca. De momento, no hay motor a la vista, pero quizá no andaremos muy desencaminados si nos inspiramos en lo que ofrecerán esta primavera los Lincoln MKS y MKT.
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En Motorpasión | Lincoln MKS y MKT, Los Lincoln MKZ Hybrid se venden mejor de lo previsto
Comentarios
Me gusta mucho el Interior, y la gran apuesta por quitar la planca de cambios. Lo tipico en esto habrá discusiones, puristas y contra los que nos parece logico avanzar hacia el futuro, cosa que no esta reñida creo yo.
Del exterior, es bonito perooo..... aun no me convence el diseño americano. Morro muy corto, muy alto. No se, lo veo raro, que no feo.
sip., la verdad es q ese morro tiene algo extraño. Pero sabes, también me levantó muchas suspicacias el nuevo XJ de jaguar al verlo en foto.
Pero al verlo en directo, el coche me maravilló. Igual con este, sucede algo equiparable.
El panamera, sin embargo, no me gustó en fotos, y no me gustó en la realidad.
desde mi punto de vista para que el panamera tienes que cumplir un requisito: ser ciego
uhm.. no os parece q la foto 3/4 trasera, se asemeja a un audi?
y el frontal.. no os recuerda un poco a un volt?, o tal vez algo de insignia?
creo q el diseño esta flojo, poco trabajado. También creo q han querido europeizarse en ese sentido. O germanizarse, mas bién. Pero no me gusta, a diferencia de los europeos.
No quiero dudar de la teconologia punta, o de sus acabados y calidad, peeeero... ese techo + plastico made in eeuu, seguro q dará problemas en el interior, pero muchos XD.
-- editado por última vez a las 17:36
germanizarse para que: para que no traiga nada de serie y sean las opciones y revisiones un robo? para eso!. mejor que no. ese techo es de cristal con proteccion spf 50 con cristal de seguridad laminado ademas con una capa de polivinilo de plastico nada monada. otra cosa: el diseño de los audi y bmw tampoco no esta muy trabajado las delanteras y traseras (esta ultima en audi) son todas extremadamente parecidas y la delantera de bmw con los dos agujeros sigue igual desde hace años y los interiores todos identicos.
una cosa es que un diseño sea continuista y otra muy distinta es que no esté trabajado. llevan cada una de ellas muuuchas horas de esfuerzo y trabajo como para soltar tan frívolamente un “no están trabajadas”.
puestos a eso, entonces podemos decir que todos los 911 no están trabajados por que se parecen mucho...?
Germanizado??? hombre por favor!!! si se le nota a leguas que es americano!!! jajaja. trojax creo que este coche no tiene comparación alguna a algo que hayas visto que no sea un Lincoln. La frontal tiene un diseño afilado como el Volt, pero vamos, ni en el blanco de los faros jajaja
no es por eso es porque el 911 es un vw escarabajo. me diras que la linea "continuista" del audi y bmw es trabajada y yo te dire hahahah nada de eso al ser continuista es parecidiiiiisima a otros modelos y lo unico que hacen es adaptar los diseños a mayor o menor tamaño: como? dando mas cm a los objetos. un audi a4 y un a8 son extremadamente parecidos exteriormente y las diferencias pequeños detalles y mayor tamaño y ademas es verdad no estan trabajadas solo adapatadas. estar trabajado es totalmente nuevo no igual que el progimo
sabes acaso cuantas horas de trabajo/hombre e inversión ha sido necesaria por cada uno de los modelos que citas? si han sido trabajadas, otra cosa es que responda a una estrategia de imagen de marca que es continuísta y que esa imagen a ti no te guste.
el esfuerzo está ahí, tanto en horas como en inversión monetaria.
Me gusta y no me gusta, nada más que decir.
que mania de t6ratar de buscarle parecidos a las cosas, a mi en lo personal me gusta bastante sobre todo la vista 3/4 aunque el techo no es del todo de mi agrado
Pues ya me perdonareis, pero a mi me encanta. Este frontal es algo raro de ver, pero en general me gusta mucho, des de mi punto de vista se lo han currado!
No hay q perdonarte nada, esta guapísimo
"La luminosidad del Lincoln MKZ Concept se apoya asimismo en los detalles cromados y en el alumbrado por ledes" ¿LEDES? ;)
Por lo demás el diseño exterior no me gusta, un poco "desequilibrado"... pero bueno, a veces en lo extravagante está lo exclusivo...
-- editado por última vez a las 23:54
Plural de led, sí.
No se, lo veo muy a la línea de Lincoln de lo que nos tiene acostumbrados actualmente (MKS por ejemplo). Lo veo un coche bastante elegante y bastante bonito. Eso sí, con el toque americano en lo que a lujo se refiere.
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