Lotus se apunta al carro de los deportivos económicos sin perder su espíritu de deportivo roadster con el Elise S, versión descafeinada del Elise R. Estará a la venta por unos 38.000 euros y montará un motor Toyota 1.8 de 136 caballos a 6.2000 rpm capaces de mover con agilidad sus 860 kg. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 6.3 segundos.
Como datos curiosos podemos contar que tiene un testigo luminoso que avisa al conductor cuándo cambiar de marcha de forma óptima, ya que el punto en el que se ilumina varía en función de la marcha seleccionada. Al ver este tipo de cosas sencillas pero agradables se pregunta uno por qué no están disponibles en coches más de calle.
Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Lotus Exige S, Lotus Europa S
Comentarios
Pues vaya coñazo lo de la lucecita... yoquese, vale que seguramente yo ande cambiando mal de marchas toda mi vida (o no las meta en el momento mas optimo)...pero para andar con una lucecita que me dice cuando hacerlo para eso directamente me paso al automatico.. Lo bonito de las marchas es jugar con ellas y pensar cuando prefieres meterlas no??... aunque si viniera de serie tampoco me importaria tenerla..
Una belleza de coche, deportivo y divertidísimo de conducir. ¡Y encima económico!. Lástima que para el uso diario sea demasiado espartano en el equipamiento e incómodo en su utilización. Demasiado radical en su planteamiento para un uso diario. Vamos, que no me imagino llevándomelo a la oficina. Pero claro, como decía Eduardo Manostijeras: "No se puede tener todo"...
Lo curioso es que, en lugar de decantarse por motores GM-Opel (como los de su primo-hermano el Opel Speedster), este Lotus monte un motor Toyota, sobre todo cuando esta marca tiene entre sus modelos uno (el MR2) que podría ser competencia directa de este coche.
Kronos, el MR2 tiene los días contados. Van a sacar una última edición limitada de 300 unidades para despedirlo definitivamente...
Patodegoma, la lucecita esa es muy útil. En la mayoría de tacómetros adicionales también está disponible. Vamos, que tontería no es, que está ahí por algo.
Patodegoma #1, la lucecita te indica el momento óptimo de cambiar... pero tu puedes hacerlo antes, despues o cuando te venga en gana.... como si quieres dejarlo un ratito al corte.
No tienen nada que ver con un automático... lo bonito es jugar con las marchas y el embrague...
Por cierto muy bonito...
Me quedo con el Honda S2000. Cuesta lo mismo, y tiene 100cv más. Y no es nada feo.
No es el mismo estilo de coche un S2000 que un Elise. El Elise es totalmente radical, es una barqueta de calle, como el Speedster de Opel, desarrollado junto al Elise, que con 200 cv del motor turbo acelera de 0 a 100 en 4.9 s. Y si dentro de Lotus nos pasamos al Exige, ni hablemos. El peso marca la diferencia y el confort, no es un coche para todos los días, es un coche de capricho.
megusta lo del aorro de peso, pero no le bendria mal un buen turbo, este auto con unos 300cv.
desde luego un s2000 y un elise son roadster pero no se pueden comparar, si 100 cv´s mas y 400 kgs mas tambien.
para diario, claro que vale para diario a no ser que todos los dias lleves a tu familia, lo mas acertado de Lotus ha sido montar un motor toyota 1.8 de 136 cv´s, fiabilidad absoluta y un consumo de risa. asi que para diario vale perfectisimamente.
y si os parecen pocos cv´s es un motor que se le puede instalar un kit turbo que le de hasta 200 cv´s que sobre ese motor toyota os aseguro que apenas comprometes mecanica
me encanta ese coche sobretodo ese color de pintura es realmente precioso.tiene todos los rasgos de un verdadero deportivo britanico. un saludo