La supremacía de los AC Cobra de Carroll Shelby en la competición norteamericana de la década de los ‘60 llegó a ser casi obscena, así que alguien tenía que plantarle cara. Así que Bill Thomas, en un proyecto personal, decidió crear el Cheetah Coupe, un rival digno para la Cobra de Shelby.
Una vez más, se demuestra que la rivalidad Ford vs Chevy ha estado presente en casi todos los bandos. Aunque ciertamente ninguno de ambos proyectos fuesen productos oficiales de ambas marcas, ambos creadores, estuvieron ligados a las altas prestaciones de cada marca. El trabajo de Carroll Shelby es bien conocido y Bill Thomas era, digamos, su equivalente en Chevrolet.
Con tan sólo 23 ejemplares construidos antes de que un incendio destruyese la factoría de Bill, se han convertido en ejemplares de colección. Pero ya no hace falta desembolsar enormes cantidades de dinero, ya que la empresa Cheetah Continuation Collectible ha puesto a la venta nuevas unidades, licenciadas por el propio Bill Thomas.
No hay datos de su precio ni de sus prestaciones, pero según he podido encontrar en la Wikipedia, las cifras del original superaban a las de los AC Cobra. Estas nuevas unidades (que no réplicas) están equipadas con un motor Chevrolet V8 350, como no podía ser de otra forma.
Pero no sólo construyen el Coupé, sino que el Cro-Sal Cheetah también está en el catálogo. Y vosotros diríes, ¿y qué es eso de Cro-Sal? Tranquilos, se explica fácil.
De la factoría de Bill Thomas y las manos de Don Edmunds sólo salieron 23 Cheetah Coupe, como he dicho antes. El Cro-Sal Cheetah es un ejemplar único, con carrocería roadster, creada a partir de las necesidades de su piloto y su ingeniero, Ralph Salyer y Gene Crow, que tuvieron que extirpar el techo debido al sobrecalientamiento al que se veía sometido el piloto dentro de la cabina por la cercanía del motor.
Pero además, dicen por ahí que esta drástica medida también se vió obligada a realizarse porque la aerodinámica del coche hizo que el techo y las puertas volasen a más de 300 km/h por las diferencias de presión entre el interior de la cabina y el exterior. Una locura…
2008 Cheetah Coupe
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Serious Wheels
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Esto si es puro muscle-car americano. Demasiado para mi gusto.
desde luego, puro muscle. resulta incluso grotesco :S
De acuerdo con vosotros…es una vuelta de tuerca, musculo sobre musculo,,,me recuerda al sting ray
#1 y #2, por mucho que tenga un buen motor de muscle no quiere decir que lo sea, un muscle se define por un coche de tamaño medio coupe 2+2 (es una definicion resumida) ;)… El coche es precioso, y lo cierto es que no habia oido hablar de el, y con 23 unidades originales esta bien que hagan recreaciones. Por cierto, no tiene cierto aire al shelby dayton? a mi me lo recuerda un poco. Ojala los de mopar huvieran hecho un coche de este tipo, con motores Hemi 426 debajo del capo, eso si que huvieran sido misiles (sin menos preciar a este y al los de shelby)…
Efectivamente #3, mucha gente ve un Corvette o un Viper como un Muscle Car, por su motor se podría considerar, pero por su origen no.
Perdón quería decir #4, me he equivocado.
#4 oído cocina xDDD
JAJAJAJAJA, hay quienes creen que es un muscle car, jajajaja. En realidad me parece que hubiera sido un competidor digno del cobra, pues en especto es más cercano a los cuopés Daytona de la época. Somple y sencillamente me gusta, es más capó que nada, pero si el objetivo era la velocidad, y superaba al Cobra, entonces para mí, es hermoso. Increible que solo haya 23 unidades. Si el Cobra "normal" en subasta anda entre 300 y 600 mil dolares según la versión, este ni me lo imagino ,y menos el Cro-Sal. 300 km/h para la época, mucho más rápido que el Ferrari Daytona o el Lambo Miura. Que delicia, y dejo de escribir por que si pongo todo lo que me provoca, no acabo
No tiene nada que hacer junto al cobra, el cobra es un coche precioso y esto… que cosa tan fea! Es un morzote pegado a una patineta!
#4 y #5 lleváis razón, pero también es cierto que los que somos amantes de este tipo de coches a menudo llamamos muscle car a cualquier coche americano con un motor gordo, independientemente de que tenga 2 o 4 puertas, de que sea biplaza o 2+2… ;)
No esta mal,el cuadro con lo justo,apenas unos relojes y una palaca de cambios que toca en el salpicadero,foto 13…Una reconstruccion original con "detalles" de la epoca,donde no hay ni sitio para una matricula,osea solo circuito.
Debe ser una pasada la sensación de llevar un V8 350, y sentado sobre el tren trasero y con el depo´sito de combustible a la espalda. El diseño pelín "radical", parece un "micro-machine" de esos con lo que juega mi hijo. Pero ten por seguro que si lo llevas por la calle atraerás todas las miradas.
Bonito, con el motor delantero en posición retrasadísima, como me gusta a mi. Solo le alargaría un poco la cola
Que belleza de coche. No habia escuchado nada de el nunca.Estupendo articulo. Lo apunto por si algun dia me cae el euromillon.