Después de la presentación el pasado diciembre del Volkswagen Scirocco Studie R, era de esperar la llegada de la versión más potente del Scirocco hasta el momento, bautizada como Volkswagen Scirocco R.
Equipa el mismo motor 2.0 TSI que ya puede llevar el Scirocco normal, pero con 265 CV en lugar de los 200 que tenía hasta el momento. Su par motor sube hasta los 350 Nm, y su aceleración de 0 a 100 se completa en 6,5 segundos, cifra que clava (que no es lo mismo que dejar clavado) la del anterior Golf R32.
¿Y qué más podemos encontrar en el Volkswagen Scirocco R? Se trata de la versión GTI del Scirocco (aunque no lleve esta denominación), así que encontramos varios elementos del Golf GTI como el diferencial XDS, el cambio manual de seis velocidades con DSG de siete opcional y otros elementos mecánicos compartidos.
Estéticamente el Volkswagen Scirocco R se diferencia a simple vista del Scirocco TSI de 200 cv, especialmente por las llantas de 18 pulgadas (opcionalmente de 19) con un nuevo diseño bastante llamativo para lo que nos tiene acostumbrados Volkswagen. ¿Se habrán pasado?
La suspensión está ligeramente rebajada, los discos de freno son más grandes y el kit de carrocería le da un aspecto acorde con su deportividad, con detalles como el faldón delantero o los pilotos traseros oscurecidos.
La llegada al mercado del Volkswagen Scirocco R se espera para finales de 2009, a un precio que probablemente pueda rondar los 32.000 euros con la caja de cambios manual.
¿Habrá un Volkwagen Scirocco R32? Es algo que no se ha confirmado, pero el hecho de que del Volkswagen Scirocco R no sea excesivamente radical nos hace pensar que en un futuro pueda haber una versión más extrema con un motor 3.2 V6.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop y Volkswagen
En Motorpasión | Volkswagen Scirocco Studie R, del circuito a la calle, Volkswagen Scirocco
Todo sobre Volkswagen Scirocco
Cadillac CTS Coupe
Škoda comienza la producción masiva del 1.2 TSI
¿Es el BMW M3 E92 GTS un digno sucesor del BMW M3 E46 CSL?
Precios del Volkswagen Golf R y Scirocco R
Finaliza la vida comercial del Volkswagen Golf I
Tanto las llantas cromadas como el volante recortado me parecen más propias de un Tunning cutre que de un modelo tope de gama de Wolkswagen.
las llantas no estan muy bien, parecen antiguas, lo que deberian llevar de serie todos se lo ponen a este.... los tubos de escape en los laterales traseros.... en general me parecen muchos caballos para una traccion delantera.
No creo que saquen un 3.2 V6 después de decir que en el Golf no lo harían, pero la verdad, sabe a poco que éste sea el tope de gama.
Pasar de tracción total a delantera y de V6 a L4, es recortar demasiado por mucho turbo y diferencial electrónico que le metas. Eso sí, ligero será.
yo pienso que es mas o menos lo que se esperaba de el un exterior mas radical y atractivo y una significaiva mejora en la potencia,pero no podemos olvidar que no debe ser un modelo que le aga frente y le able de tu a tu al golf, los de VW lo tienen claro y me extrañaria que sacasen una version superase al golf.no se quieren tirar piedras a su tejado...
A mi el scirocco nunca me ha llegado a convencer y con estos cambios aun menos
Teniendo en cuenta la connotación deportiva que tiene este coche con respecto al golf no diría que fueran a sacar un golf mas potente que este scirocco, y si lo hacen seguramente tambien le pondran ese motor a este modelo, sino sería un poco absurdo sacar un deportivo en la que un modelo de tu propia casa sea mas efectivo...
Golf GTI 29000€ y este saldrá por 32000€?? MMMmmm... 210cv VS 265cv Al final esto si me parecen piedras contra su propio tejado. Aunque por otro lado la tradición Golfera seguirá fiel, se supone.
Un saludo.
son dos modelos que aunque sean tan cercanos tienen mercados diferentes, el golf no le sacara ventas al sirocco por temas de espacio y habitabilidad y el sirocco no se las sacara al golf porque el que quiere un golf es el cliente de toda la vida el fiel. solo es de espera que salga el golf con este motor ahora porque entra en la filosofia de vw, meterle a todos los modelos todos lo motores posibles.
ami me gusta mucho este coche lo veo un poco cargado pero bueno no esta mal.... supongo que antes de que usen el 3.2 V6 para su version mas radical usaran el 2.5 tfsi no? #4 FOOSE creo que el scirocco esta hecho para ser superior al golf, la prueba esta en que este supuestamente seria la edicion GTI comparando 265cv con respecto a la version GTI del golf 211cv claramente queda que el scirocco es superior ya que este puede salir con el 2.0 de 211cv sin necesidad de ser version especial.
No me gusta naaada el morro, está demasiado cargado...creo que se han pasado con los anabolizantes.
Mira, por fin encontramos quien era el protagonista de las fotos espías del otro día...
Un buen maquinillo. No fue sin tiempo. Por lo menos no lo han presentado en blanco. Je je. Otro coche a la lista de futuribles...
Madre santísima, y yo pensando que se trataba de un preparador... Si, la verdad mucha agresividad para lo que nos tienen acostumbrados, aunque no desmerece el ser un GTI de raza.
A mi si me gusta, a pesar de que el Scirocco no es santo de mi devocion. Solo una cuestion, ¿en que se basan algunos para decir que 265, 300 (Focus ST) o los que sean, son demasiados cv para un traccion delantera? ¿En que su Seat Ibiza de 100 cv subvira en las curvas cerradas de camino a su trabajo? Señores, que son muchos ingenieros y toda una vida fabricando coches los que deciden eso, vamos a debatir cosas con razonamientos, al menos si se trata de aspectos tecnicos. Saludos !!
Vamos a ver... que está no es la versión GTi del Scirocco! Es la versión R, igual que van a sacar el Golf R con el mismo motor.
Por cierto, un detalle que parece que nadie se ha dado cuenta. El Scirocco normal tiene mandos del volante y de la climatización como el Golf V... Y este R los tiene como el Golf VI
las llantas parecen del norauto
De frente veo un coche agresivo , un digno gti Por detras veo una cagada monumental , demasiado chato , los escapes separadisimos como en el golf. Si por lo menos , los escapes estuviesen centrados , aun vale .... Conclusion : En blanco o negro estaria bien , pero dada la cagada en el diseño trasero , me quedaria con el meganen RS .... PD : Las llantas horribles aunque visto como esta , unas OZ Racing de color blanco le irian como anillo al dedo.
Veo que no se comenta en la noticia ni nadie dice nada al respecto, pero me parece que este motor será el que monta el Audi S3, ¿no?
Saludos.
PD: Sin esas llantas ni ése color me parece un coche cojonudo, y lo que tiene que tirar...más ligero que el S3 pero con su motor...
Estoy de acuerdo con #1 coheigen, pero este coche, sea con el 1.4 de 122cv o este mismo, me encanta estéticamente. Me parece muy bonito.
El coche está wapisimo pero 265cv y el 0-100 6,5? lo veo excesivo
yusssss es orgasmico el coche , me pongo a pensar como tiraran esos 265cv ufff , bravo por volkswagen !!
yo veo que aqui no evoluciona nadas,es el mismo motor que el S3 y encima 7000 euros más barato y con mejor cambio,la elección entre uno y otro será sólo por la tracción,ya que por peso,cambio,prestaciones y exclusividad gana el sirocco de calle. A mi personalmente me gusta mucho,ole por este cochazo. 1 saludo a tod@s
Pues esteticamente a mi me parece que esta genial, lo unico las llantas que son ENORMES!!! 18" me parece una exageracion de llanta..aunque viable...pero 19"???
Coño que llantas más feas, parecen de truñing...
haldex o delantera?
Por fuera es simplemente bestial, el unico VW que me compraria, pero ese interior es por decirlo menos, muy feo, no me gustan para nada los interiores VW.
24# delantera con un control diferencial
Muy muy bonito. No lo veo muy radical, aunque sí está claro que esas llantas están desfasadas. Por cierto ¿que perra le ha cogido a VW (y VAG en general) con la tracción 4Motion/Quattro? Hasta hace nada la ponían en todos los modelos, y ahora de repente se olvidan de ella y a cambio te cuelan el XDS... :-S Por bien que vaya este "ESP mejorado" no creo que se pueda comparar con una tracción Haldex o un diferencial de verdad como el del Focus RS.
La defensa delantera no parece de serie parece de algun tuneador, pero me gusta mucho!!! Creeis ke saldrá otro por encima de los 265cv??
ahora me tienen liado... ¿este scirocco R es el R20T que se ha ido anunciando en anteriores posts? suupongo que si pues son las mismas caracteristicas.
1984... el S3 le gana en prestaciones. Hace el 0 a 100 bastante mejor, gracias a la tracción Quattro, por no hablar de las cualidades dinámicas. Además cada casa le pone su toque y configuración propios. Lo que lleva a decir que son... pero no son lo mismo ;) Leete los datos en km77.com
Dudo de los motores atmosfericos de 6 cilinros puesto que contamina mucho y ya no es factible su fabricacion!! eso creo!! y eso hacen todas las marcas.... pero eria lo suyo!
Me parece bonito, el único Scirocco que me gusta, aunque quizás es por ese azul, que me parece muy adecuado.
Ya estoy viendo a todos los tuneros pro-scirocco pidiendo precio por el kit estetico para montarlo en el suyo. La estetica es excesiva para un modelo vw de serie, pero a decir verdad para el publico al que va dirigido el coche han acertado.
No sé por qué han salido aquí a relucir las siglas GTI, si este es el Scirocco R20T, y si hay que compararlo con un Golf, que sea con el R20T.
Sin querer crear polémica, yo creo que si ahora el grupo VAG sustituye en casi todos los modelos nuevos la tracción total de generaciones anteriores por tracción delantera con diferencial XDS será porque han hecho mil estudios y mil pruebas y han llegado ala conclusión de que este sistema es mejor.
Para los que les parece que este coche como tope de gama es escaso, les digo que, si mis informaciones son ciertas, aún nos espera un R25T o como quieran llamarlo con el 5L 2.5T de 340 CV del TT RS.
Buen aparato. Me ponen las llantas pero mucho mucho...¿No son parecidas a unas que puede llevar el R8 en opcion?¿O era el RS6?
#34 Será por el consumo/emisiones lo de dejarlo sin 4motion, que se ahorrarán casi un litro en registros oficiales y hoy en día parece q eso 'venda' más para algunos.
La panacea: 2.5 y 340cv a las 4 ruedas.
Precioso... aunque no me lo compraría. No al menos si no puedo mantener sin demasiado esfuerzo semejante calzado de gomas.
#2 Muchos CV para tracción delantera, muchos caballos para tracción delantera. Mírate como va el de 300 CV que rodará este fin de semana en las 24 Horas de Nürburgring, que igual lo ves irse de morro en las curvas. Terminaron el año pasado segundos en su categoría y a las puertas del top-ten en la clasificación general (por delante ya tan sólo mundanos GTs de categorías GT1, GT2...
Me dirás que ese está tocado para competición, aligerado... sí. Pero sigue siendo tracción delantera, y los demás son tracción trasera y también van aligerados. Y el que menos con 150 CV más que el Scirocco como poco.
Un apunte a todos los que opinan que un tracción delantera potente es casi sinónimo de inconducible: mejor no cojáis uno de similar potencia con tracción trasera, no sea que en la curva que menos os esperéis se os vaya el culo y terminéis como se ven tantos BMW y Mercedes accidentados en solitario, por salida de la calzada en curvas y carreteras perfectas que no tienen la más mínima complicación. Y eso que ni por asomo un coche de calle normalito con tracción trasera es como el de hace años.
Ya salió del de la traccion delantera. Si te gusta el subviraje cómprate un camion y déjanos tranquilos con el rollo ese de que la traccion delantera es lo mejor que hay. Y,SI, SIN AYUDAS ELECTRÓNICAS ES INCONDUCIBLE, ESTE, EL FOCUS RS O EL QUE SEA.
PRECIOSO. Me gustan incluso las llantas, que parece que son el elemento más polémico. Y es que además lo han presentado en mi color favorito. Un 10, me lo compraba mañana si pudiera. Por cierto, Alexuny, lo de las llantas de 18 ya es un mal mayor. Cualquier Astra GTC puede llevarlas por cuatro duros, y claro, luego llegan los lloros a la hora de cambiar ruedas. Yo conozco un caso de un tipo que se compro un BMW 330 con todos los extras de 2ª mano (creo que todos conocemos un caso así). El chaval se divertía desconectando el control de tracción y derrapando a la mínima, hasta que le tocó cambiar las ruedas, y tuvo que pedir un préstamo. Ahora las furgonetas blancas de repaso le levantan las pegatinas de lo lento que va.
32000 lereles me parece demasiado barato. Apuesto a que se acerca más a los 36000€ o incluso los pasa.
¿DSG con 7 marchas? Tenía entendido que la DSG de 7 marchas no aguantaba tanto par (por eso sólo la llevan los TSI y no los GTI). ¿Eso significa que por fin la han adaptado o es un error?
No habrá Scirocco GTI porque esas siglas las guardan para el Golf (y el Polo). Ya existe el Scirocco GTI, es el de 200 Cv, aunque no se llame como tal. Lo que si creo que habrá es un R25 con el motor del TT-RS, al igual que el corrado tenía una versión por encima del Golf VR6 (el abuelo el Golf R32, vamos)
Minimo le hecho 34.000€.65cv mas, llantas de 18 de serie, kit chulo por el que cobrar un pico mas,y la esclusibidad de llebar el scirocco mas potenente hasta la fecha,no seria logico que por 4 opciones el de 200cv tenga el mismo precio que el de 265... Dicho esto me mola bastante la trasera de este coche, y la delantera me sigue pareciendo un poquito sosa, muy estilizada. Por cierto estas llantas no seran opcionales en audi? porque las he visto montadas en un a3 con medidas de 19, si no son estas son preocupantemente parecidas...