Los máximos responsables de Saab han hecho esta semana unas interesantes declaraciones sobre el futuro de la marca. Para empezar, se vuelve a poner sobre la mesa la idea del Saab 9-2, desechada por completo (o eso dijeron) en una rueda de prensa en marzo a la que asistió mi compañero Héctor Ares.
Podría aparecer en el mercado entre 2013 y 2014, con un precio un 10% superior al del BMW Mini correspondiente y con un enfoque de exclusividad más alto aún. Podrá estar basado en un 9-3 encogido por la lavadora o más probablemente, con un acuerdo de uso de plataforma con otro fabricante europeo (BMW va a ser que no).
El nuevo Saab 9-2 también tendría versiones híbridas, una estética rompedora, ingeniosa y sobresaliente, según sus propias palabras. Necesitan un turismo de volumen para aumentar sus ventas, la gama actual es demasiado restringida. En 2012 esperan volver a la rentabilidad con 100.000 unidades al año.
Pero eso no es todo. Respecto al Saab 9-3, recibirá a finales de año otro restyling, el último paso antes de un modelo totalmente nuevo que aparecerá en 2012. Se ha hablado también de una versión híbrida para el 9-3, seguramente ya para la siguiente generación, para la actual no es muy razonable.
Otros productos llegarán, pero con notable retraso, como el Saab 9-4X (abril 2011) o el Saab 9-5 Combi (junio 2011). Por esas fechas también se dejará caer un motor 1.6 Turbo que podría reemplazar los motores 1.8 ó 2.0 actuales. En 2016 habrá Saab totalmente eléctricos, presumiblemente 9-2 y 9-3, o de tallas similares.
También se ha revelado que el modelo que reemplace al Saab 9-5 actual (no el viejo que conocemos todos) no estará basado en la plataforma Epsilon de General Motors para tener más diferenciación (GM hará 27 coches de ella). La luz ya se ve al final del túnel, pero empezamos a dilucidar cosas más concretas.
Vía | World Car Fans
Fuente | Edmunds Inside Line
En Motorpasión | Victor Muller y Jan Ake Jonnson nos desvelan el futuro de Saab
Comentarios
Les deseo suerte, creo que es una de esas marcas que no ha tenido el reconocimiento ni el volumen de ventas que merece. Coches fiables, con un diseño quizás un tanto austero pero de muchísima calidad, y poco o nada que envidiar a la competencia alemana tan laureada.
Lástima de tiempo pérdido estancados en manos de GM... a ver si ahora disfrutan de cierta libertad (no hay nada peor que la competencia en un mismo grupo, el hecho de que te corten las alas para sacar modelos con tal de no perjudicar a una marca de la casa...) y nos sorprenden como ha hecho Jaguar.
pues saab no pertenece ya gm sino a spyker, por cierto el 9-2 es orroroso, los demas estan chulos
Saab es uno de esos fabricantes que mi padre me enseñó a apreciar desde pequeño. La verdad es que me alegro mucho por ellos ya que tras la nefasta dirección de GM fuimos muchos los que pensamos que no saldrían adelante. Se ve que esta vez existe el deseo de hacer bien las cosas, tienen el potencial para quitarle ventas al trío alemán, ofreciendonos vehiculos muy atractivos, bien equipados y con una calidad estupenda. El 9-2 será bienvenido desde el principio, seguro que aportará muchas cosas interesantes al segmento. A la espera de las novedades que nos ofrezca Saab en el futuro solo les puedo desear muchisima suerte y decirles: "Move your mind".
saludos.
¡Qué manía con sacarle rivales más caros al Mini!. Si lo hacen será por algo, lógicamente, pero yo no le veo futuro.
El unico rival del mini que consiguio algo es el 500, y atacandole desde abajo por tamaño y precio. El resto( con la posible excepcion del mito, el tiempo dira) fracasos.
Esta marca me encanta por imagen(siempre han seguido la misma linea de diseño)por precio no lógicamente,no se puede tener de todo y ademas me parece casualidad que justo despues de separarse de GM empezara a tener una de las mejores generaciones de su historia.El nuevo 9-5(35.000E)no me parece muy caro para el segmento en que pertenece.
La verdad es que la cosa promete. Siempre ha sido una marca que me ha atraido por ser la alternativa premium diferente, pero si que es cierto que en cuanto a gama han ido limitados. Esperemos que con el 9-5 y los próximos 9-2, 9-4X y 9-3 remonten el vuelo. Saludos
Las llantas son estilo turbina Citröen.
Joder, era un comentario un poco al margen del post, pero a raíz de la imagen. Gente más quisquillosa...
Yo diria que son las llantas del Scirocco pero con los palos mas anchos... :P
Saab las utilizaba antes, ten en cuenta que fabrica cazas. Pero creo que los primeros en usarlas fueron Renault.
A los hechos me remito! (Pazos dixit)
interesante
¿Es un pájaro?..¿Es un avión?..
¡NO! es un SAAB
Haber si se coloca en el escalón que tendria que estar es una muy buena marca que nose merece para nada lo que la a pasado¡SAAB life!
Saab es de esas marcas que los amantes del automóvil necesitamos, por su historia, calidad, y personalidad.
Amén
La verdad es que los Saab te rebelan siempre esa sensacion de amor-odio tipica de su diseno peculiar. Pero me encantan. Mataria por un 900 turbo!
Me encanta esta marca, pero en los últimos años han estado muy desnortados (algo que sabéis todos). Que retrasen la salida del 9-3 hasta el 2012 no es muy buena noticia, porque ya está bastante pasado de rosca. A ver si sacan 2 o 3 modelos nuevos y remontan el vuelo, algo que tienen fácil si continúan con el estilo marcado por el nuevo 9-5.
A mi el actual 9-3 me encanta,nunca parece un coche antiguo,un diseño intemporal...
suscribo lo que dices, y el 9-5 mas atemporal aun, que lo llevan vendiendo mas de 20 años.
Grandísima noticia para Saab y muy buena pinta que tiene ese 9-2. Aunque yo más que compararlo con el Mini, lo compararía con el Volvo C30. Para mí el Mini actual sólo tiene caché y autobombo en el nombre-marca. En muchísimos detalles deja mucho que desear, más si se mira el precio que se pide por él.
Todo lo contrario que el C30, que en su día caté un 1.6 de media gama y me resultó un gran y original compacto (al fin y al cabo en lo que se ha convertido el Mini) pero más aprovechable, bien construido y acabado. No que en Mini estás aflojando como poco 3.000.000 de las antiguas pesetas a la que te descuidas y te están encasquetando un lote de plásticos cromados y plateados en el interior que para nada se corresponde con lo que ofrecen y alardean "de exclusivo". Es otra marca y no Mini y a todos esos detalles a ese precio y con esos motores de accesos se calificarían de truñing para arriba.
Al menos un C30 no te vende tonterías a precio de oro, te vende un gran compacto de Volvo, y eso te llevas. Y por esa línea creo que iría Saab con éste 9-2. Saab es una gran marca que no necesita mezclarse, perseguir y compararse con el marketing de un producto como el Mini. Pueden hacer algo muy suyo, diferente y venderlo bien sin tener que compararse con nadie, nada más que dando buena calidad, buena construcción y con sus siempre guiños a su pasado aeronáutico.
Por cierto, que se presenta una dura batalla si los compactos siguen esta tendencia en la línea de carrocerías: Saab 9-2, Volvo C30, Honda CRZ... y a cuál más bonito.
Mini de exclusivo no tiene,nada.Lo que tiene es una gran capacidad de personalizacion(con muchas pegatinas,kit).
Para mi exclusivo,es algo unico,cosa que en Mini no hay porque los kits,pegatinas y demas son un numero ilimitado.
Y ademas creo que Saab no va a sacar un coche a la venta tan "divertido"(en imagen)como la tiene el Mini,ya que Saab siempre se ha caracterizado por su sobriedad,y sobre el "mini" de Saab es un poco precipitado hablar de precios hasta que no salga a la venta(si es que finalmente sale)
se que las imagenes representan aun solo un concepto, pero me encanta la intencion del frontal, mantienen el esquema de la parrilla clasica pero con algo más contemporaneo.. creo que en otros saab es un factor fundamental, que los hace ver poco llamativos, añejos y muy comunes..
ojala llegue a produccion algo asi..
Me encantan los SAAB, desde el 9-3 al 900. Que halla un nuevo modelo más pequeño no solo hará que aumenten sus ventas, si no que aumente la seguridad en nuestras carreteras. Cada Volvo y cada SAAB que sale a la ventamva para las manos de alguien que prima la conducción responsable y, sobre todo los SAAB, con un toque deportivo. Nunca he visto ningun peligro al volante en un coche sueco (como peligro al volante me refiero a esta gente que piensa que por dar acelerones en el interior de las ciudades con la musica a toda hostia estan en The Fast and the Furious), por tanto es de agradecer.
Si ahora mismo dispusiera de casi 50.000 € para un coche caía un 9-3 cabrio de pleno (o un Mustang, pero eso es otra historia xD).
Es bonito el prototipo de la foto.. un buen aire deportivo.. a mi personalmente el Saab 93 cabrio me encantaba suerte a Saab que lo estan pasando bastante mal, los trabajadores y familia de trabajadores
SAAB, Premium o Generalista ?
Premium venida a menos, o premium alternativa, estilo Volvo, Lexus. De generalista no tiene nada pienso yo. Saludos
De generalista tiene poco, tanto por acabados como por precio, y lo de premium venida a menos... por ventas, que no ni por estilo, ni por calidad, y mucho menos por EXCLUSIVIDAD (mi pueblo esta lleno de Audi, BMW, MB, para mi un A3 no es exclusivo vamos...)
razon llevas, ademas esos interiores y el puesto de conduccion todo enfocado al conductor y todo en su sitio bff menuda delicia
Cuidado que lo de premium venida a menos lo digo por las vicisitudes de la compañía, no por la marca en si. Si estuviera en la tesitura de comprarme una berlina premium, Saab sería junto con Volvo, dos de mis primeras opciones. Premium tambien es exclusividad como dices, y a día de hoy es más exclusivo un Jag XF, un S80, un 9-5, e incluso un C6 que cualquiera de las equivalentes de las 3 marías alemanas.
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