Los dueños de los vehículos antiguos e históricos se encontraban hasta ahora con una dificultad cuando tenían que sustituir la matrícula de sus coches por pérdida, sustracción o deterioro: la legislación les obligaba a que la nueva matrícula cumpliese con todos los requisitos de color, estampación de caracteres, dimensiones y forma.
El problema es que en ocasiones, estos modelos no tienen el espacio adecuado para llevar la nueva matrícula, cuando no resulta realmente complicado colocarlas de manera segura (daño estético aparte). Pues bien, a partir de ahora los vehículos antiguos e históricos, que llevan placas de matrículas provinciales y con medidas y tipología distintas a las adoptadas desde 2000, podrán solicitar duplicados conforme a los modelos y dimensiones vigentes antes de ese año.
Esta medida supone todo un alivio para muchos dueños de este tipo de vehículos, que no comprendían la negativa de la DGT ante un problema real por su parte para cumplir con la legislación vigente. Esto permite además a los dueños tener el coche con un aspecto lo más similar posible al día en el que se matriculo por primera vez. Todo un regalo para los más nostálgicos.
Vía | DGT
En Motorpasión |
Comentarios
Lo veo super bien! Aunq aun les queda que podamos elegir nuestra matricula...asi seguro q x fin me acuerdo de la mia.
2 Comentario moderado
45interesante
No creo que se refiera a eso, el tema no son los coches viejos que se matriculan de nuevo, eso antes tampoco era obligatorio, el problema era que las matriculas "nuevas" al llevar la E sus dimensiones son distintas (algo más grandes). a mí me paso con una matrícula de las cuadradas, antes eran más pequeñas. Eso si falta ver los precios de estas matriculas clásicas, porque creo que algunos se van aprovechar...
De todas formas es una muy buena noticia.
Pd: a ver si ahora la DGT hace otro paso adelante y legaliza las matriculas de “plástico”
Saludos.
Una vez vi un Bmw 2002 con matricula XXXX-BMW, y quedaba gracioso
¿las de plastico pequeñas no son legales? e visto algunas por ahi. Y otra cosa las de tamaño pequeño son ilegales ponerlas en la trasera del coche no?
Las de plástico son ilegales, da igual que sean pequeñas o no, y sí algunas hay corriendo, quizá la policía no dice nada.
Las de tamaño pequeño son ilegales ponerlas en la trasera del coche o en la delantera, solo se pueden poner coches que ya estén homologados para llevar esas matriculas (alfa romeo, seat leon, etc.)
Saludos.
el tema de las Ecoplacas es un mundo aparte, ajjaja, conozco gente a la que la han denunciado, otra que le ha parado se han dado cuenta y se la han dejado pasar, o que no se han dado cuenta de que eran de plastico, incluso, cuando empezaron a ponerlas, conozco gente que llego a apsar la ITV! ahora ni de coña, pero para que veas que curioso. y es una pena, tiene sus ventajas, a parte de un menor deterioro, el codigo de barras que lleva la ecoplaca quedan registrados todos los datos del coche, algo que facilitaria mucho la labor a la policia en el caso de coches robados.
digo yo que será mejor aparte que no cortan, con la brasa que dan últimamente con la seguridad del peaton queda mucho mas chulo.
Supongo no son legales o una de dos no se ven con algún modelo de radar recaudatorio que tendrán o por que no les han sobornado suficiente para que les salga a cuenta. Mierda de país.
Yo llevo ecoplaca en mi moto y le queda mejor que la normal de chapa. De momento no he tenido problemas y que siga así xD
si hubiera sido 2002-bmw ya perfecto no? jajaja
Es la estética.
Un vehículo histórico puede pedir matrícula histórica, pero tiene el "estilo" de las actuales:
http://www.sme-matriculas.es/ye3.jpg
Y a un clásico con 40 años le sienta como un tiro.
Cuando se habla de matriculas antiguas, por ejemplo se habla de estas
http://img96.imageshack.us/i/20061208155120aa.jpg/
Las usaban los seat 600 por ejemplo y en la itv suelen poner muchos problemas si las llevas. Lo digo por experiencia propia
Es que la matrícula que has puesto de ejemplo, no veas como mola, con los números remachados, eso a un 600 es lo que le sienta bien, le pones una nueva, con la E, y 3 letras y es un pegote enorme.
Y en los Renault 8 directamente NO CABE en el hueco.
-- editado por última vez a las 14:01
Pues yu paso la ITV con mi vespa de 50 añitos con un chapa cutre por placa en la que mi padre pintó con pintura los números. La chapa está oxidada y todo, y ahí estamos, pasanda la ITV. Me matan si la hacen quitar, sólo por el valor sentimental :)
Mmmmm...más de uno ahora podrá comprarse un Cadillac V16 de 1928, matricularlo con una plaquita histórica como Dios manda...y poder atracar un banco al más puro estilo Al Capone =')
http://www.motorpasion.com/clasicos/el-1928-cadillac-town-sedan-de-al-capone-a-la-venta
Un saludo,
P*
¡Eh! Si alguien lo hace no me hago responsable. ¡Hum! Eso sí, si antes me puede una vuelta en el coche no diré que no...
falta que pueda escapar de la poli no?xDD
Todo un detalle para los dueños de estas joyas.
Pienso que lo mejor es matricular el coche como histórico con la "H" y así obtener las ventajas que ello aporta.
Mantener la matricula original, es una medida que deberia estar como está ahora, permitida.
...Menos mal, una medida que dá un poco de libertad, pensaba ya que sólo se aprobaban medidas "dictatoriales".
http://www.matriculahistorica.es/matriculahistorica.html
pero es que para matricular el coche como histórico necesitas el informe del laboratorio o no se que y eso vale una pasta. Y luego la única ventaja relevante que le veo es lo de mas tiempo entre ITV e ITV y que levantan más la mano. Yo lo miré para cambiar la matrícula a un 944 del 83 y no me merecía la pena.
Me parece genial. Mi coche lleva una placa sin la E y me la abollaron, no pudiendo reponerla sin tener que llevar la E.
Sí es posible. El caso es conseguir las antiguas placas sin franja E. Acabo de restaurar un coche del 75 y he conseguido tanto el formato normal como el cuadrado sin la franja azul y a 8€ cada uno ya con los numeros grabados. Y a ver quién es el listo que me dice que esas placas no llevan años puestas en el coche.
Por cierto: Son de la marca 3M. Están totalmente homologadas y la unica diferencia con las actuales es la franja. Saludos.
pues eso está muy bien. Yo me restauré hace año y medio una vespita primavera de 81 y tuve que cambiar la matrícula porque estaba echa polvo y la nueva es mucho mas grande y horrorosa. se come medio culo de la moto.
¿Y un Super5 lo podría matricular como histórico? porque ya va camino de los 25 años xD.
Una curiosidad, y si no es indiscreción: yo tambien tengo un Super5 y cumplió 22 años en Diciembre ¿cuánto tiempo tiene el tuyo?.
Un saludo, compañero.
con 25 años puedes matricularlo historico, pero ojo! a los diez años de ser matriculado como historico el gobierno puede reclamarlo para conservarlo,no suele pasar, pero vamos, que te puedes quedar sin el.
El mio es del 89, creo que sobre agosto, medio año más joven que yo, pero no estoy seguro. La pena es que el mío no está demasiado conservado, en los últimos años, curiosamente en días de futbol(para que luego diga que aquí en Valencia no son salvajes) me han reventado el coche bastantes veces, por lo que está más arrugado que una pasa, con todos los cristales cambiados hace poco, sin tapacubos, ni varilla del aceite, ni radio... Así que no se hasta que punto podría considerarse "histórico" xD.
Lo siento mucho, compañero, por las putadas que le han hecho. Estrené mi GTX 3P (sí, lo estrené yo, es que ya soy "pureta") el 7 de Diciembre de 1988 y, bueno, tambien tiene algún bollito y arañazos pequeños pero ahí aguanta y aún está bastante presentable. Curiosamente (toco madera) aún tiene los tapacubos originales, pero tambien me lo han abierto (3 veces y la última EN UN GARAJE con reventón de ventanilla derecha incluido). Un saludo.
Ya era hora que la DGT levantara la mano en esta historia, porque se preocupan de unas tonterias a veces que si prestaran mas atención en otras cosas mejor nos iría.
Ha levantado la mano en esto y la ha endurecido con el tema de las modificaciones, por lo que por mi parte, no han hecho nada.
Me viene a la cabeza el Citroën SM, cuya matrícula delantera estaba como incrustada debajo de un panel transparente. Sin duda sería curioso cambiarle la matrícula a ese coche. http://perso.wanadoo.es/lumeboo3/imagen/VigoCitroenSM_a.jpg
Me parece bien que un coche antiguo no tenga que llevar la matricula mas grande
¿Y, (daño estético aparte) no somos todos iguales?
Lo que habrá pasado es que algún juez o algún hijo de alguien de la DGT tiene un Mercedes del año 60 muy bien cuidado y no le gustaba como le quedaba la matrícula nueva. Habrá hablado con un par de colegas y...
El hecho de ser históricos no hace que sus matrículas sean más fácilmente identificables. Así que, o follamos todos...
Yo opino que la matricula de un coche deveria ser como el DNi de las personas que no se pudiera cambiar, bueno matizo si que se pueda cambiar por una igual a la original con las misma numeracion y tamaño cuando esta este estropeada y sea ilegible bueno un saludo y esto es solo una opinion
Tengo entendido que es lo que hacen en Suiza (no recuerdo donde lo leí o quién me lo contó):
Cada matricula es personal, y se paga el seguro de una matricula (no puedes conducir más de un coche a la vez) lo que no sé es como hacen cuando alguien pilla el coche de un amigo... y si tienen que andar cambiando las placas cada vez que cambien de coche.
¿Alguien tiene más idea que yo del tema?
Pues vaya cosa, de todas formas yo no tenia ningun problema en mi golf cabrio, ya me han jodido bastante con la remodelacion del decreto que rige las modificaciones en vehiculos, menudos desgraciados (por no llamarlos de otra forma), ahora hasta para cambiar unas simples llantas me tiene que dar permiso la marca... en fin, vamos para atras...
¿Eso quiere decir que darían matrículas provinciales con numeración nueva o simplemente que no tendrían la franja azul europea?; en caso de dar matrículas provinciales nuevas, a los más antiguos se les debería permitir continuar, si fuera posible con las anteriores a las letras, mientras que a los intermedios se les podría dar la siguiente disponible antes de pasar a las nacionales sin provincia.
En todo caso, creo que las placas históricas con la H no tienen parte azul, que nos guste más o menos el formato es otra cosa, pero adecuando las dimensiones a lo que había en el pasado y el color sin la parte azul (que obligaría al tradicional óvalo si se sale de España) creo que ya quedaría bien; en el caso de las placas más cuadradas, tan habituales en la zona trasera de los coches clásicos, bastaría con que en la parte superior fuera la H y las tres letras, con los cuatro números en la parte inferior.
Me parece muy bien, pues ver un clásico de por ejemplo los años setenta, como puede ser Renault 4l con una matricula, que aunque los datos sean los de siempre, verlo con la letra 'E' y la banderito de la union europea no pega mucho.
Y como alguien ya ha dicho por ahi atrás, no estaría de más que admitieran las matriculas de plástico.
esta muy bien, yo una vez vi un jaguar xke (creo) con la matricula en todo el capó, toda una profanacion para el coche
Al igual que se respetan/protegen los edificios antiguos a la hora de realizar cualquier modificacion, con los vehiculos considerados historicos deberia de ser igual... protegerlos para que conserven su estado original
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