Este año es el 90 aniversario de Citroën y para celebrarlo, la marca francesa actualizará el famoso logotipo del chevrón a este que vemos en la imagen. Formas más redondeadas y estilizadas, que pierden las alas de los actuales modelos.
La primera vez que se vió este logotipo en uno de sus coches fue en el prototipo GTbyCITROËN y el primer coche de producción que lo llevará en su frontal será el Citroën C3 Picasso, que en las imágenes de prensa todavía mostraba el actual.
Uno de los motivos del cambio es la funcionalidad. Según palabras de Vincent Besson, jefe de producto y marketing, usar el logotipo actual en los nuevos modelos supondría un escollo para los diseñadores, al estar el frontal tan influenciado por él. Eso, y la innovación, por supuesto.
Vía | Motor Authority
En MotorPasion | GTbyCITROËN, un prototipo de videojuego
Comentarios
Deberían estrenarlo en su centenario y en otro coche más "carismático".
Es un buen mensaje subliminal para indicar el cambio positivo que se le quiere ar y se le está dando a la marca, no obstante, seguro que se han gastado un dineral en el desarrollo y elección del diseño (tal y como ocurrió con el nuevo logotipo de la TVE y La 2).
pues ahora si son las cejas de ZP jaja
El logotipo esta bien, aunque es casi igual al anterior. #2 jd: ¿Se gastaron mucho dinero en ese logo de TVE? Si es lo más feo que he visto en mi vida…
Pues si mal no recuerdo unos 750 mil euros más o menos por poner el 1 de colores.
y habran contratado a un niño de preescolar XD, en cuanto al logotipo de citroen esto va a ser una moda pasajera: primero Opel, ahora citroen…¿y el próximo?
El de ahora es demasiado grande e implica diseñar el frontal pensando demasiado en donde poner el logotipo. Con este, mas pequeño y discreto, podrán diseñar los frontales como les quieran y después poner el símbolo sin mas.
Trance, yo no se como puedes ser capaz de predecir el tamaño del logotipo con una fotografía que únicamente muestra un primer plano sin tener ninguna referencia para hacerte una idea de su tamaño.
De hecho, si miras el prototipo que cita el autor del artículo podrás observar que no es precisamente pequeño.
"un escollo a los diseñadores", pues sera porque alguien les dicta que creen el frontal alrededor del logo.
8, Es que el símbolo del prototipo no se corresponde con el nuevo símbolo porque yo le veo aun las "alas" del actual mientras en la foto que encabeza la noticia no las lleva. Y solo por el hecho de no llevarlas ya será mas pequeño porque el de ahora con las "alas" (que van de faro a faro) es enorme.
Me voy a leer otra vez la noticia porque quizás he entendido algo mal…
Para mi la diferencia principal es que este parece diseñado para capó motor mientras que el anterior era parte de la parrilla frontal, formando parte de ella.
#3 por el bien de Citroën espero que no sean las cejas de ZP por que la marca se irá a pique.
En la puerta del maletero llevan otro logotipo y no por eso tienen que diseñar la trasera de acuerdo con el logotipo. Lo cambian por innovar y ya está.
Que se curren bien el Logo por que eso es lo único que tienen el C1(Toyota), C-Crosser(Mitsubishi) y C8(Fiat) de Citroën. Por no hablar de los industriales.
Que buen futuro le depara a esta marca…
A ver cuanto tardan los chinos en copiarlo y adaptarlo a alguna marca suya.
los chevrones condicionan el diseño? vaya excusa, mas condicionadas estan bmw por los riñones marca de la casa y alfa romeo por el triangulo invertido y bien que aprovechan esas imagenes inconfundibles para diseñar frontales atractivos partiendo precisamente de esas señas de identidad.
El 90 aniversario de Citroën? Que excusa es esa para hacer un merecido restyling a los chevrones? Pero bueno, mas vale tarde…
los diseños tan buenos que tiene citroen en esto la ha cagado!!!
Me ha gustado sobre todo el comentario que hace referencia al C1, al Crosser y al C8. La verdad es que lo has clavado macho. Las carrocerias las hace una empresa externa a Citroën y a Fiat en los casos en los que comparten. El motor de Fiat es su jtd mientras que Citroën monta sus hdi. En el Crosser pasa tres cuartos de lo mismo. De hecho hasta Mitsubishi se ha pasado al hdi en su oferta. En cuanto al C1, fue una colaboración entre las dos marcas, por lo que ninguna habría sacado el producto adelante sin la otra. Por cierto, hablando del logo, que es para lo que estamos, me gusta más el anterior. Estas formas tan redondeadas para mí le quitan seriedad. Es como si fueran a escribir al lado "Citroën" usando Comic sans… Bye!
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