Top Gear vuelve a la des-carga: esta vez el Nissan Leaf es la víctima

cuanta razon llevas,el coche electrico todavia esta en pañales digan lo que digan (vease autonomia o tiempo de recarga(luego que no vengan con que con una recarga rapida basta jaajajaj)) bueno y por no mencionar como afecta la temperatura ambiente a la eficiencia de la bateria: el volvo c30 es un buen ejemplo

Además actualmente y por mucho tiempo, creo, los coches eléctricos serán coches con el tubo de escape a 100km. En España para conseguir la energia eléctrica se tira mucho de centrales térmicas y nucleares, por lo tanto tampoco son tan limpios. el verdadero coche ecológico, bajo mi punto de vista, es el solar. Pero aún quedan años hasta que todo esto sea aprovechable.

cierto. lo que tu planteas esta expuesto en la pagina de renault ZE, y indica que contamina unos 20gr/km, y no los 119gr/km, que son los mas ecologicos con combustion interna actuales

La solución de GM es cojonuda, salvo por un pequeño problema... es casi el doble de caro que un híbrido normal.

Si no fuera por eso... Piensa que un Volt/Ampera lleva 10 veces más capacidad de carga de baterías que un Prius: 16 kWh. Eso no es precisamente barato. Hoy día, Toyota te vende híbridos desde 3 millones de pelas, y GM venderá sus E-REV por casi el doble.

Javier, no se si te acordarás de lo que te podía costar un simple paquete de pilas recargables AA (las de los walkman....) hace unos 15 años.

La friolera de 2000 pts de aquel entonces, y con 700 mah en el mejor de los casos.

Hoy, con el triple de carga, no valen ni 8€.

Dales 5 años a los ingenieros de GM, y verás como el precio de las bateríás y su rendimiento, siguen la misma tendencia. Toyota acabará abandonando la transmisión mecánica en sus prius y demás y acabará adquiriendo tecnología similar a la de GM.

Precisamente ingenieros de GM me han confirmado que eso de recargar en 10 minutos, para 500 kilómetros, por un precio bajo y con fiabilidad es una quimera total, pero la gente no quiere asumirlo. Al menos, con ión-litio, es imposible.

Correcto. el coche eléctrico es el futuro, no el presente. todavía faltarán muchos años para que los eléctricos (ojo no los hibridos, no confundir) se vean de forma normal por nuestras carreteras.

De ahí a que top gear no se tome como una referencia en el mundo del motor. Lo considero así porque como dices, tienen tendencia a ridiculizar y a desorbitar un poco la realidad a todo automóvil que pasa por sus manos (que no sea de su agrado claro). Eso si, como programa de humor, hay que decir que es bueno.

Dices que tambien ponen en evidencia a los Diesel GOD SAVE THE TOP GEAR!!!!!!!!

Top Gear se puede reir,pero he provado el coche y la verdad sea dicha: Es una pasada! tira un monton y lo de las Baterias y su carga es una excusa barata,ya que sabes su autonomia...

El problema es que muchos no saben que no es un programa "serio", para muestra el titular del Daily Mail (creo que es el 2º periódico más importante de las islas):
Need a push? Embarrassment for Jeremy Clarkson and James May as car breaks down while filming Top Gear
Si leeis los comentarios muchos lectores sí saben que es un gag de Top Gear, pero si ni siquiera el que lo redacta es consciente...

Ya Alex, pero piensa que si te quieres hacer un viaje superior a la autonomía de tu vehículo, ya sea un coche a radio control, un coche eléctrico, un BMW M5 o un Airbus A-320, tarde o temprano te quedarás tirado.

¿Te vas de vacaciones con el móvil lleno pero sin cargador? ¿Te arriesgas a tomar todos los apuntes de la carrera con un solo bolígrafo? ¿Acaso 3 latas de atún te valen para sobrevivir un mes?

Lo dicho, las cosas finitas hay que rellenarlas, sean de la naturaleza que sean, o se acaban. Punto pelota.

Gasóleo, es el único remedio por el momento. Se supone que es solo para emergencias.

Mira, un coche que necesita 8 horas para poder estar al 100% es una basura,un coche que necesita que vivas en un chalet para poder recargarlo es una basura, un coche que si vivo en Madrid y me quiero ir a Andorra tenga que pasar la noche en un hotel que me deje recargarlo por que no llega ES UNA BASURA y eso es lo que pretenden mostrar tanto con el tesla como segurmente como con el nissan

¿Y por qué un coche que desperdicia más del 50% de lo que repostas no es una basura? ¿Por qué un coche que mata con sus emisiones a mucha gente cada año (más que los accidentes) no es una basura? ¿Por qué coches que nos tienen ligados a los deseos de dictadores y jerarcas absolutistas no son una basura?

Todo es cuestión de perspectiva, y del uso que hagas del coche.

Como se nota javier que te van los electricos a muerte, no te lo tomes tan a pecho que para ver top gear hay que saber leer entre lineas

Jarry, ya lo sé. No todo el mundo que ve el programa lo tiene tan claro. Ese es el problema.

Yo creo que el que no sabe leer entre lineas es porque no quieres. Los criterios que dan para criticar ciertos coches son nulos o muy pobres. El que se lo traga poco criterio tiene...

Javier, no tienes razón. Esta claro que con todo te vas a quedar tirado, pero hoy por hoy, si me quedo tirado con un vehículo se que en menos de una hora puedo estar siguiendo mi camino de nuevo con el deposito lleno.

Con un electrico, tienes que solventar los problemas de donde encontrar un punto de recarga (bastante mas dificil que encontrar un surtidor), y las 5-8h que vas a tardar en tener las baterias cargadas.

Si encuentras un punto de recarga rápida, en 15 minutos ya tienes el 60% de la carga, en 30 minutos el 80%. Más que suficiente para un apuro. Ahora no es que haya muchos, pero en el futuro eso será así. Apuro = 5 euros + 30 minutos.

Si te quedas tirado con un coche de gasolina, no viene al depósito por ciencia infusa, tiene que ir en garrafa o que te lleve el coche la grúa. Y si tienes algo de mala suerte, como quedarte tirado en la autovía Orense-Benavente, que apenas hay gasolineras en kilómetros, no creo que en solo una hora estés en marcha.

30000 euros en un coche para uso urbano? mucho dinero no te parece?? por cierto aqui te dejo un link con otra alternativa incluso mas ecologica que los coches electricos, te recomiendo que le eches un vistazo javier, bajo mi punto de vista tiene mas futuro o al menos es mejor que el coche electrico :

http://www.diariomotor.com/2011/05/15/audi-a3-tcng-e-gas-movilidad-sostenible-con-gas-natural-sintetico/

Un sistema cojonudo, pero ya existe. Volkswagen ya te vende el Passat EcoFuel 1.4 TSI de 150 CV a gasolina/GNC. Si no vives en Cataluña o Valencia, es como tener un Passat gasolina más caro.

Soluciona primero el sistema de la distribución, que está mucho peor que el de los eléctricos. Después sí, la idea es genial, pero no es nueva.

Pues si los coches son sólo para uso urbano y periurbano, tu eres el primero que se lleva la contraria con tus pruebas de consumo Madrid-Valencia, Madrid-Sevilla, etc.

Vamos que no se como verán los valencianos o murcianos que les digas que son un pueblo de Madrid, la verdad.

Otra incongruencia más Javier y todo para defender lo indefendible.

No veo ninguna incongruencia ahí, de verdad.

Si estos coches no van a valer para "nadie", ¿a santo de qué la marcas están invirtiendo miles de millones de euros en I+D?

y despues hablan de fanboys, a este se le ve el plumero hace rato...

15 minutos te parece poco?? te quedas tirado con lo que supone, perderte una reunión, entrar tarde al curro, perderta la primera clase de la mañana y solo para repostar ya tengo que esperar minimisimo 15 minutos, para moverme luego cargarlo otra vez... Javier personalmente llegué a odiar estos coches, gracias a la prensa especializada y oportunidades de conviver con hidridos, les coges el "gustillo" pues hombre, es una alternativa que ya no es poco. Pero no creo que sean una interesante alternativa a día de hoy ni en medio plazo. Como se auguraban los coches en los 80 después del año 2000? y si han cambiado pero... ahora pasa lo mismo pero como gobiernos endeudados apoyan la alternativa verde(publicidad, politiqueo, mientras les das 40 euros por neumaticos ways, no se habla "tanto" de la mierda en la que vivimos) ya todo parece estar mas cerca y continuaran evolucionando pero...

Chenko, son una alternativa, no LA alternativa. Es un matiz que a muchos se os escapa.

amen; 15 minutos de recarga para hacer menos de 200 km siendo optimista, eso hoy en dia para mucha gente no es una opcion viable

Tu lo has dicho EN EL FUTURO no ahora

Ya bueno pero es que ahora no vivimos "en un futuro". Y ESE es el problema de los electricos. Por mucho que busques tramos con pocas gasolineras, siempre habrá mas que puntos re recarga. Y esto es una realidad a día de hoy

He visto todos los episodios de top gear y algunos más de una vez. Desde el primer programa con el Stig Negro hasta hoy no ha habido ningún programa en el que no hayan pecado de imparciales. Otra cosa es que ahora se metan con los eléctricos y Tesla les denuncie, pero han criticado coches subjetivamente en cada programa. Los pocos coches que creo que siempre se han salvado han sido el Honda S2000 y el Volvo XC90.

Y el Skoda Yeti! ;)

Seguirán diciendo lo mismo, es más, mostrarán una enorme indignación, guión mediante. Puede que no escondan su gusto por los Aston, pero han demostrado más de una vez que no todos los coches británicos se libran de sus burlas. British Leyland, Vauxhall, MG, Caterham... son sólo algunas de las víctimas.

o morrison.

No por nada he citado a Jaguar y a Aston y no a las marcas que tú dices, ya que es bien sabido que la preferencia de Clarkson por los coches ingleses es, además, una preferencia por los deportivos “de señor” en detrimiento de los “de track day” (por no hablar de los “populares” como Vauxhall, Rover, Austin, etc.).

Así es.

Los primeros coches a gasolina se repostaban en ¡farmacias!, donde vendían bencina. Anda que no hubo pioneros empujando los coches hasta la farmacia del pueblo más cercano...

Si señor, nada que añadir.

no a mi tambien me gusta sobre todo el especial de las pick ups

ya muy bueno. pero lo que mas me gusto fue cuando tanner foust condujo el evo x por la nieve. como controla y que pepino de coche, y que cueste aprox 26.000€ alli.........no tiene nombre

genial prueba, tal como el drift ciego

buuuff a mi de momento no me gusta nada, veo mucha chorrada patriotica, 0 sentido del humor y ese aire de ''estoy viendo una copiada cutre del programa autentico''

Probablemente pensaban..woow un lujo mas para los ricos y no como nos quieren vender el auto eléctrico en este momento la solución de movilidad para las masas a corto plazo

a ver javier volvemos a enfrascarnos en una competicion de datos, no es que con la reserva vayas a hacer los mismos km que con un eléctrico, solo hago ver la comparación, digo que con un tanque lleno de un diesel medio es facil llegar a los 1000km de autonomia (ya se que habra coches que no lleguen y los habra que pasen) un gasolina malo sera que no hagas unos 700km con él. pero un eléctrico... en el mejor de los casos que harás 250 para luego parar un tiempo a recargar (se entiende que el tiempo es sustancialmente mayor que en el de combustión) Las infraestructuras de regarga son caras y no están desarolladas y los sistemas para acumular energia eléctrica son poco eficiente y costosos a dia de hoy.

Al final una térmica quema un combustible mas sucio que un motor de combustión ya que es en la mayor parte de los casos carbón con grandes contenidos de azufre, y aunque el rendimiento de una térmica puede estar en torno al 40% que es mucho mas alto que el de un motor de combustión interna que en el caso de un diesel puede estar en torno al 25% esto no quiere decir que no se esté contaminando, si que es verdad que algo menos, pero mientras la gasolina a penas tiene azufre el carbón de una térmica tiene a patadas. luego ademas de las pérdidas por la producción en la térmica están las pérdidas de transporte ya que un cable tiene una resistencia interna y parte de la energia se disipa como calor, tienes pérdidas en los transformadores por efecto joule y por perdidas en el hierro y en el entrehierro y aunque es verdad que la suma de todas estas puede ser un 3% existen, luego tienes que cargar la bateria, que no tiene evidentemente un rendimiento del 100% y descargarla para alimentar el motor eléctrico que su rendimiento es de aprox un 96% (mucho, pero hay pérdidas) que quiero decir con esto, pues que a dia de hoy un eléctrico no es el camino.

Bien es verdad que el poder regenerar energia de las frenadas en una pequeña bateria para utilizarla en los arranques o para hibridar un coche es un buen complemento ya que aumentamos el rendimiento del vehiculo, pero solo un hibrido puede competir a dia de hoy en el mercado.

Y veremos llegar los hibridos diesel, parece ser que de la mano de PSA y veremos que todos le seguirán por que es el camino correcto, no hay otra de momento.

Por cierto y como dato curioso, a dia de hoy tiene mas rendimiento una planta que una placa solar con una superficie aprox por lo que hasta son mejor solución los biocombustibles que un supuesto eléctrico de emisiones cero.

Queria también disculparme si en alguna parte de mi comentario me perdieron las formas.

Tienes razón en que no es EL camino, es UN camino. No sé por qué interpretas otra cosa. ¿Crees que no conozco todas las desventajas de los coches eléctricos? Lo tengo más que empollado ya.

España no quema tanto carbón como para que deba preocuparte lo del azufre. Con el mix que tenemos está fuera de toda duda que se contamina menos usando coches eléctricos que coches convencionales.

No hay nada que disculpar sobre tus formas, estamos compitiendo educadamente los dos :)

Chema, infórmate mejor, porque la generación de electricidad para un coche eléctrico nunca genera más contaminación de la que genera un coche diesel. Aporta datos, si no, contaminas el debate sin base científica.

Nadie te obliga a dejar de usar el diesel, lo puedes seguir usando, ahora cuesta 4 veces más que moverte en coche eléctrico. En 2018 le subirán los impuestos, la diferencia se acrecentará. Pero podrás usar diesel si quieres.

caallon1,

Nadie te está obligando a que te compres un coche eléctrico. Si de momento no te convencen, la próxima vez que necesites comprar un coche, que siga siendo de combustión de interna. No pasa nada.

Pero lo que está claro para muchos, es que hace más de 100 años el coche de gasolina dio los mismos tímidos pasos que el eléctrico y al final resultó que vino para quedarse durante más de un siglo. A pesar del aluvión de críticas que recibiría de los tecno-incrédulos del siglo XIX, hoy tú, yo y todos nosotros podemos disfrutar de un automóvil.

No os estáis dando cuenta que pese a todos sus defectos, el coche eléctrico se está estableciendo poquito a poco en el mercado, como ya pasó en la época de Otto y Karl Benz.

Solo tengo una pregunta, y no van con segundas intenciones, simplemente curiosidad. ¿Cuántos coches eléctricos has probado? (no híbridos)

Top Gear es un programa divertido, bueno, depende si te gusta el humor inglés o no, pero pasas un buen rato con él. Pero si pretendes creerte todo lo que ves ahí sin un mínimo juicio crítico, evolucionas a comentarista de barra de bar, pero un poco más tecnológico. Muchos debates se han contaminado por las falsas creencias de lo que se ha visto en ese programa, "si sale en la tele tiene que ser verdad".

Ojalá no fuese así, y que todo espectador de TG fuese lo suficientemente entendido para separar la paja de lo demás. La realidad es diferente, por eso hay que dejarlo claro de vez en cuando. Y lo dice alguien que para el uso que hace del coche, un eléctrico no le sirve, ni tengo dónde enchufarlo, ni son asumibles económicamente.

¿Crees en serio Javier que las compañías y empresas que tienen su negocio enfocado profunda o levemente al mundo del automóvil, salvo alguna excepción como pueda ser la prensa y no se yo, están realmente concienciados con el problema de la contaminación?, yo creo que no. Los coches y el petroleo van unidos hasta la muerte y lo que están buscando es como redistribuir el poder y el status que han conseguido para que no se les escape de las manos. ¿Piensas que Repsol va a consentir que Endesa se lleve el beneficio sin mas, y ellos a casita?, por poner un ejemplo general para que se entienda lo que quiero decir. ¿Crees que van a dejar que cualquiera pueda acceder y crear un imperio como el de ellos, fabricando y distribuyendo el combustible automovilístico de turno?, ¿o que el usuario lo pueda conseguir sin pasar por caja o a precios de saldo?, ¿por qué las gasolineras se tienen que reconvertir en expendedoras de luz si una cosa no tiene nada que ver con la otra? Corre por ahí desde el confín de los tiempos la leyenda urbana que el motor de agua está inventado desde hace décadas. Tal vez sea solo eso, una leyenda, pero el poder establecido, y no hablo de política, que han conseguido con el petroleo no lo van a ceder sino es para seguir controlando el meollo de la cuestión, osea la economía de la sociedad. Se trata de eso. Cuando quieran que consumamos los coches sin contaminar pero como a ellos les interese, ya saldrán a la venta en plan mas o menos masivo y con autonomías parecidas a las actuales, ya, dejando a este tipo de coches a la altura de experimento con gaseosa. Esa derivada es la que hay que despejar para obtener la fórmula final. Jodo entre el comentario 75 y este ya puedo cambiarme el teclado. Me he quedado sin teclas por la erosión.

Perdona la extensión.

Me creeré lo del motor de agua cuando lo vea con mis propios ojos, si no, sigue siendo una leyenda urbana o una leyenda a secas.

Las petroleras se tienen que reconvertir. O se ponen a vender biocombustibles, o venden hidrógeno, o gas, o ponen puntos de recarga. El modelo de negocio que tienen ahora no es viable a largo plazo, y lo saben. Mientras tanto echarán toda la tierra que puedan sobre el eléctrico para que no se vea como una alternativa, sino como un capricho caro para ecofrikis.

En cuanto a las marcas, digan lo que digan, siempre van a la velocidad que les dictan las leyes y las regulaciones, pocas veces se adelantan por las buenas.

Mucha razón, y por eso sospecho que alguien se ha equivocado con las cifras de previsiones que se manejaban.

Se maneja un tiempo de 10 a 15 años desde que se inicia la implementación del eléctrico hasta que este puede ser útil masivamente, lo que indica que quienes tienen la llave del proceso no levantan la mano hasta que sus cuentas les indican que están a 10 o 15 años del punto en que se acabó el chollo del oro negro.

Hasta hace poco se consideraba el horizonte del 2050 como el año en que empezaríamos a tener problemas serios con el petróleo si no había alternativa... si la previsión se ha tenido que corregir al 2025 o 2020, explicaría que haya este apoyo repentino de administraciones y fabricantes a los eléctricos en sus variantes de puros y de autonomía extendida.

Y es evidente que las petroleras o se ponen a ofertar puntos de carga o se quedan sin el negocio de la distribución. Las eléctricas pugnarán por su territorio... ya veremos en qué acaba.

Saludos

Si el coche se hubiese distribuido por un vendedor local, ya verías cómo el enchufe lo puedes colocar donde te plazca con un mínimo de 10 amperios de intensidad. Y un conversor vale menos de 6 libras, solo cambia la forma del conector.

Ahora bien, ¿quién se lleva un Leaf sin conversor de corriente a la otra punta del planeta para quedarse sin corriente "circunstancialmente" delante de cientos de testigos armados con teléfonos móviles y cámaras?

1, 2, 3, responda otra vez:

Top Gear

Respondo: La universidad del video está en el Reino Unido, de echo al final del video sale un Vauxhall Insignia.

Lo he vuelto a comprobar, y tienes razón. Me confundí con la OTRA universidad de Lincoln:

http://www.lincoln.ac.nz/About-Lincoln-University/Where-is-Lincoln-University

De todas formas, los Leaf ingleses se pueden enchufar en cualquier enchufe británico convencional. Solo faltaría que no pudiesen...

Ese es el problema. Nos venden la moto de que el coche eléctrico es el presente, pero es un futuro como mínimo a medio plazo. No niego las ventajas que tiene (que son obvias), pero las desventajas para el comprador medio en comparación con los motores de combustión son enormes. Una de ellas es la autonomía, y otra el tiempo de recarga. No es muy ventajoso que para tener 150-200 km de autonomía tardes una media de 3 horas si es recarga rápida u ocho o más si es la normal, cuando para cualquier vehículo a combustión no tardas más de 15 minutos (camiones con 1000 lts de depósito) y tienes como poco para 400-500 km. Aparte de las de los puntos de recarga, que esa es otra.

Hola: He visto ese programa en varias ocasiones, el del prius contra el m3, mas que falseado, que no tengan en cuenta que el prius este cargando las baterias?y de ahi el consumo, conozco a gente con el prius y solo se quejan de que el motor electrico en ocasiones concretas es algo justo de potencia, el otro no lo he visto, conociendolos irian a toda pastilla ja ja ja, asi claro que no llegan

Alfonso, no todo el mundo sabe que Top Gear es un programa de humor. Llevo años leyendo cosas de gente que ha visto en Top Gear y que no se ha enterado que eran manipuladas. Por ejemplo, ¿quién no ha visto eso de que "Un Prius gasta más que un M3" o que "El Tesla Roadster se queda frito en 80 km"?

No es que no tenga sentido del humor, es que hay gente que se traga lo que ve sin un sentido crítico, así que no está de más recordarlo.

En el mundo hay miles de millones de enchufes. ¿Cuántas gasolineras hay? Unas cuantas menos... seguro.

En qué estaba manipulada la curiosa prueba del Prius y el M3? No me había enterado de que en esa habían manipulado algo.

Si no se sabe entender ingles es logico, si no, se entendera como dicen bien claro que el punto que tratan de defender es la conduccion eficiente, y para ello, demuestran que un prius conducido "a tope" gasta mas que un M3 siguiendole, porque no necesita decelerar tanto en las curvas, y por que su motor siguiendo al prius, no necesita hacer enormes esfuerzos como hace el prius utilizando el total de su potencia. No trato de defender a Top Gear aferrimamente, pero este caso concreto no creo que te valga como ejemplo... Por cierto, seguramente, a 160, un m3 seguiria gastando menos que un prius por el mismo recorrido por lo mismo, el esfuerzo al que someterias al prius para alcanzar esa velocidad y mantenerla.

No se, puede que el circuito si le favorezca mas al //M. Pero te puedo asegurar por experiencia propia que estos motores no necesitan mucho para mantenerse a altas velocidades por autovia. No puedo hablar del M3 en concreto. Pero no es ridiculo comprarse un coche asi para hacer consumos contenidos, al menos en la mayoria del tiempo. Por mucho que me compre un coche tragon no le voy a alentar a tragar mucho constantemente, eso para cuando haga falta o se este en circuito. Lo que querre es disfrutar de todo el, no solo de ir a fuego... yo creo que tu sabes eso de sobra.

dejame a mi un Pirus y si quieres hare que los 7litros los veas desde lejos.

si qutas 4 bujias no te va a arrancar coleguilla. esto no es un coche de carburación, la sonda lambda va a decir que sale aire por el escape el coche va a intentar corregirlo y no vva a poder y al final la centralita te lo va a apagar. ¿has manipulado el dato javier? hay gente que quiza ahora se compre un M3 y quite 4 bujias. Anda ya... hay cosas de sentido comun que no necesitan aclaracion. por cierto el prius no consume ni de coña 7 litros a 160

Me has entendido perfectamente a lo que me refiero con quitar 4 bujías ;) Que ese coche con 200-400 CV en conducción tranquila te da igual, que no los usas.

Lo del consumo no lo dirás por experiencia real, porque los propietarios de Prius dicen que les gasta eso a 160. El que no gasta ni de puta casualidad 7 l/100 km es el M3.

Pero qué haces tú hablando con locos de esos que van a 160?? Porque como has dicho antes, el Prius no es para circuito así que esas velocidades habrán sido en carretera abierta! Alemania? ;)

Venga hombre Javier, esa prueba es un reclamo puro y duro en tono jocoso. ¿Quien narices se va a creer que un Prius consume mas? Es como el hibrido que gano el otro dia al Ferrari. El titular lo podras poner como que no se quien gana a un Ferrari pero esta claro que hay truco y que lo que pretendes es llamar la atencion. Nadie en su sano juicio va a creer que un hibrido normalito gana a un Ferrari. Sacas un poco las cosas de quicio. Son titulares y siempre pretenden captar la atencion. No pretenden ser pruebas de gran analisis cientifico y tecnico sino mas bien curiosidades en clave de humor. Cualquier medio de comunicacion pone grandes titulares para captar al publico aunque luego se expliquen las cosas y se vea que no es exactamente lo que se dice. Y NO PASA NADA!!

¿Quien narices se va a creer que un Prius consume mas?

Si quieres puedes empezar por Forocoches y similares con muchos usuarios. Solo en Motorpasión no hace falta que busques mucho, los encontrarás. Ningún entendido de híbridos se lo creería, pero no todo el mundo es tan crítico con lo que ve, y todo lo que dice la caja tonta es la palabra de dios.

Tu tambien estas manipulando ahi para desprestigiar algo que no te gusta porque lo que en top gear querian decir (y estaba muy claro) es que tan importante es el coche que tengas como la forma en que lo conduzcas es decir no puedes comprarte un prius para practicar una conduccion deportiva pq como se vio los consumos se disparan pq vas al limite y el bmw iba a puntita de gas como quien dice

joder javier y el mundo esta lleno de gilipollas y no se les puede enseñar a todos a mascar antes de tragar. Enchufa la tele y 9 de 10 noticias por no decir todas están manipuladas de una forma o otra si te lo crees todo es tu problema.

Millones de enchufes, si. ¿Pero tienes todos a tu alcance?

Supongamos que no encuentras un punto de recarga habilitado... ¿Que haces? Pedirle al paisano que por favor te deje enchufar el coche durante 8h a la red de su casa?

Os adjunto un link. Es una prueba de varios dias dandole un uso real.

Es algo largo, pero creo que bastante revelador http://blogs.motortrend.com/apartment-dweller-leaf-days-4-5-conclusion-15199.html

Y cuando tomo el mundo tenga un coche electrico como te crees que estaras el kilovatio??? ahora muy barato pero cuando aumente la demanda ya me contaras y mas en un pais como españa con tanta dependencia energetica

Jarry, España exporta energía, es decir, nos sobra. Vendemos más energía a nuestros vecinos de la que les compramos a ellos.

Mira las cifras de la REE y deja de imaginártelas.

No me las he imaginado, las he oido en una tertulia dnd se supone que la gente sabe de lo que habla o al menos en algunos casos y en el caso de que exportemos energia no te has parado a pensar que si se generaliza el coche electrico habra que importar? o que el coste de esas infraestructuras necesarias para soportar la mayor demanda si se tira de energias renovables es muy elevado?, cierto que el petroleo tiene los dias contados pero tal y como estan los electricos ahora mismo es un ecocapricho ah y algo importante esas estadisticas posiblemente sean tan cuestionables como las de la DGT que manipula a su antojo

Jarry, algunos tertulianos son como los comentaristas de barra de bar, pero con corbata.

El sistema eléctrico español a día de hoy, ya soporta un millón de coches eléctricos. Imagínate en 10 años. No se trata tanto de producir más, sino de desperdiciar menos lo que se produce en exceso (de noche siempre baja el consumo, a menos que...)

Los datos de REE son irrefutables: NOS SOBRA ENERGIA. Con coches eléctricos por millares NOS SEGUIRA SOBRANDO.

Sí ¿pero a que precio?, vendemos más barato, pero se la compramos más caro.

De los 270.000Gwh anuales que se generan en España, 185.000Gwh son convencionales, 60.000 de la nuclear, 30.000 del carbón, 62.000 del ciclo combinado (gas principalmente)35.000 de la hidraúlica y testimonial el fuel.

El resto es eólica, 42.000 y otras renovables hasta 92.000.

Uno de los grandes problemas de las renovables, tal y como se ha planteado su explotación (muchas microcentrales sin sistemas de acumulación estacional y siquiera diaria) es que generan energía cuando pueden, no cuando se necesita.

Y de noche sobra mucha energía eólica que no se usa, o se utiliza en bombeo para guardarla para después o se pierde.

De ahí que ahora mismo una cantidad significativa de coches eléctricos cargando de noche es asumible sin mucha más infraestructura.

Lógicamente, cuando haya más de dos o tres millones de coches eléctricos, será necesario aumentar la potencia sí o sí... pero para ese número de eléctricos circulando queda mucho tiempo...

Saludos

el año pasado exportamos 8.490 GWh de energia electrica, que ya dan para cargar un monton de coches, y las centrales por la noche estan bajo minimos, asi, con el coche electrico por la noche, se puede cargar a precios de risa, http://www.greenpeace.org/espana/es/Blog/espaa-exporta-electricidad-a-francia-sorprend/blog/33445