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En lugar de lanzar un modelo completamente nuevo, en el mes de julio Audi sorprendió a propios y extraños anunciando una pequeña renovación de la gama Audi R8 que le permitirá seguir siendo uno de los superdeportivos de referencia en el mercado durante unos años más.

Entre las novedades de los nuevos Audi R8 2013 cabe destacar los ligeros cambios en el aspecto exterior con unos nuevos paragolpes y unas ópticas de aspecto más actual y en línea con el resto de la gama Audi. En cuando a motorizaciones sigue estando disponible el V8 de 430 caballos y el V10 de 525, pero ahora se une un V10 Plus con este último motor estirado hasta los 550 caballos.

Otra de las novedades más esperadas es la adopción de una vez por todas de una caja de cambios S Tronic, que en el caso de los motores V8 tiene un pequeño sobreprecio respecto a la caja manual, mientras que en los motores V10 el precio del coche con y sin S Tronic es exactamente el mismo.

Los precios de la gama Audi R8 y R8 Spyder 2013 son los siguientes:

  • R8 Coupé 4.2 FSI quattro manual – 137.030 euros
  • R8 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic – 142.140 euros
  • R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro manual – 178.750 euros
  • R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic – 178.750 euros
  • R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro manual – 199.200 euros
  • R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic – 199.200 euros
  • R8 Spyder 4.2 FSI quattro manual – 152.330 euros
  • R8 Spyder 4.2 FSI quattro S tronic – 157.440 euros
  • R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro manual – 194.950 euros
  • R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic – 194.950 euros

En Motorpasión hemos probado tanto el modelo V8 como el V10 de los originales, pero ha llegado el momento de comprobar si con esta pequeña puesta al día los Audi R8 2013 tienen todo lo que hay que tener para medirse de tu a tu a los superdeportivos del momento.

En Motorpasión | Audi R8 2013

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