Faltaba una confirmación visual para creérnoslo. El supercompacto largamente negado por los directivos de Audi ha cobrado vida, al menos como muleto de pruebas. Han aparecido varias fotos espía en Nürburgring de un Audi S3 Sportback con tomas de aire más grandes y unos frenos de más potencia, la mecánica ya se está probando.
Se ve que la llegada del Subaru Impreza STI, Mitsubishi Lancer EVO y Ford Focus RS, en torno a 300 CV, hace que Audi necesite responder a semejantes rivales. Salvo sorpresa, estaría propulsado de la misma forma que el Audi TT RS, con un 2.5 L5 Turbo de 340 CV y obviamente con tracción total quattro.
El muleto tiene una suspensión más optimizada (bastante rebajada) y las mejoras mecánicas, pero no saldrá de esta guisa al mercado.
Se estima que no llegará antes de la aparición de la nueva generación del Audi A3, prevista para otoño del año que viene. Después, el RS3 será anunciado, así que para antes de 2011 ó 2012 es pretencioso pensar que estará en las exposiciones. Suponiendo un peso similar al del TT RS, a igualdad de motor, hablaríamos de un 0-100 en 4,6 segundos y velocidad deslimitada próxima a 280 km/h.
Por lo tanto, prestacionalmente estaría muy cerca del Audi RS4 pero a un precio considerablemente inferior. En cuanto a sus rivales, se los merendaría al tener más potencia y tracción total, las presuntas cifras que he comentado son superiores a las del Impreza STI, Lancer EVO, Dodge Caliber SRT4, Focus RS… Prestaciones aparte, también deberá estar bien posicionado en precios.
Fuente | Worldcarfans
En Motorpasión | Rumor: 5 cilindros para las versiones más salvajes de Audi TT y A3
Comentarios
Vaya pepino!!
Ahora me pregunto una cosa: Qué sentido tiene sacar la versión más deportiva de esta generación del Audi A3 cuando ya haya salido la próxima?? No tendría que haber salido antes?? O esperar y hacer una versión RS3 del próximo Audi A3??
Nyyyyyyyyaouuammm
Óscar, en el post pone que se lanzará a partir de la siguiente gama, por tanto no tendrá el parecido mostrado en las fotos. La carrocería solo es para las pruebas en el circuito, la versión final será diferente.
tiene muy buena pinta! encima lo sacan tambien en sportback!!
pero al final sera con la estetica de la nueva generacion del A3, no??????? la que van a sacar el año que viene????
Parece que la escalada de potencia no tiene freno... Hace no demasiados años cuando se hablaba de compactos de más de 200 cv se decía que era una locura... y ahora estamos hablando de 340cv...
Parece que por fin se han decidido a hacer un RS3... para cumplir los sueños húmedos de muchos de nosotros.
No se, pero ya esta potencia para un compacto me parece exagerada, me parece incluso mas racional lo que acaba de hacer bmw con los x5m y x6m(en estos tiene algo de sentido),diferencias aparte.
Habra que ver como es el resultado final para poder opinar.
#2 Il Tifossi, ah ok, es lo que imaginaba, solo que creo que en el artículo no quedaba claro, por eso tenía mis dudas. Gracias por aclarármelo.
#5 Cupraboy, totalmente de acuerdo, la escalada de potencia no tiene freno, pero, al fin y al cabo, es lo que nos pone… que cada uno complete la frase como quiera jajaja.
Si el S3 ya cuesta casi 40.000 euros no me imagino cuando valdra esto.
Salu2
hombre... supercompacto... un poquilo largo no??
Con 40 Cv mas que un STI, 60 mas que un EVO... Es de esperar que haga mejor el 0-100, pero sinceramente, ninguna de las tracciones integrales de los dos coches mencionados anteriormente creo que tengan nada que ver con la del A3, al menos si siguen como ahora.... y al Ford, pues hay que echarle de comer aparte.
De todas formas, a mi me parece una escalada de potencia injustificada.
Los coches Japos y sus miticos 280 cv. Como si no fueran suficiente. En vez de mejorar la potencia absoluta se podrían mejorar otras prestaciones. Pero bueno, cada uno sabra...
#8 eliteburner-marc, ya me has fastidiado el sueño jajaja, algo malo tenía que tener este coche, no??
#7 Oscar: A mí está escalada de potencia me entusiasma, hasta que miro mi cuenta corriente y me tengo que "conformar" con 180cv... xD
Es simpático que este post este después de otro que habla del fin de petróleo, de darse caprichos y tal... este sería un buen homenaje, si señor.
#11 Cupraboy, totalmente de acuerdo, solo que yo “me conformo” con 150 CV, aunque creo que “nos conformaríamos” mejor con 340 CV jajaja.
Es extraño que ya tengan contemplada la version tope de la gama siguiente cuando todavia no se saca al mercado. :l
No sé que le ven, a mi no me gusta para nada Dolorpasion!!
Me gusta la idea de que el tope de gama se presente no mucho después de la gama normal. Así espero que el S3 se presente junto con los demás y el RS3 sólo 1 año más tarde.
¿Y os parece bonito?. Yo será q he acostumbrado el ojo, pero el A3 ya no me dice nada en ninguna versión o atuneo posible. Ayer mismo, paré enfrente de un control de la GC y los dos primeros coches q llegaron eran A3, exactamente iguales. No me extraña entonces q tengan q sacar RS3 para marcar exclusividad.
Saludos,
Al final un Bugatti Veryon sera una tartana... Aunque con 340 cv, un A3, sera un Mini Cooper con... unos 250 cv? Un Renault 5 Turbo premium?
Esta bien, pero dudo que supere al STI o al EVO, la potencia no es lo único que hace rápido a un coche.
OH MY GOD!, este auto va a ser una locura cuando salga. una pregunta, va a salir el nuevo A3? cuando? xq estaba pensando en comprar uno...alquien sabe?
Esto... y porqué la peor carrocería para pruebas? Por Alá, que mini-¿familiar? más feo! Prefiero mil veces la versión 3P...
Vaya forma de hinflar el mercado, como si no fuera suficiente con 265 cv...luego nos quejamos de lo que cuestan las cosas. Unracionality car.
Salu2
Vaya, aqui la gente no sabe leer, en el mismo post dice que saldría hasta la nueva generación XD
Se ve que sera bastante bueno, como cuanto costaria?
#22, JaJaJa, si que leí aunque pasé por alto ese detalle. Gracias ;)
yo no estaria tan convencido de que sea el RS,yo pienso que lo que estan probando el S3 de la siguente con su correspondiente aumento de potencia,no el RS....
Respecto a la necesidad de audi de sacar un rival contra el EVO, RS, y STI yo creo que el perfil del comprador no es el mismo para el que compra un RS3 Ke un focus RS...
que impresionante, 340cv!! eso debe sonar a gloria, pero me parece muy bien eso, aunque por su lado sea una exageración tambien pero va bien eso porque será un "matagigantes" se cenará autos de mayor segmento y precio, ya me imagino rebasando un RS3 a un Camaro LT V6...eso será interesante
#24 Normal que el perfil de comprador no sea el mismo, solo con el precio que va a tener, un compacto de, a buen seguro, mas de 50.000 lereles no creo que lo pague todo el mundo, mas bien alguien que le sobre el dinero...El coche sera la bomba pero prefiero de largo a este nivel ya uno de los 2 japoneses.
Salu2
25# yo creo que un A3 con 340cv y a ese precio no es un matagigantes, este RS3 sera un gigante de por si....
#27 motorfreak, totalmente de acuerdo contigo.
Audi como siempre creando las mayores maravillas de la ingenieria mecanica.
#5, se está viviendo una época parecida a la de los Muscle Car Americanos, que durante los 60`s y principios de los 70´s alcanzaron potencias bestiales. Sólo que esta vez los coches vienen con algo más de razocinio, con motores que no aumentan mucho en tamaño pero sí en potecia, mucha potencia. Hay coches de culto como el Escort Coswort, preparación especial que con poco más de 200 caballos era un pequeño demonio, y ahora muchas de las marcas premium-semi premium tienen modelos que ya rebasan los 250 caballos como Subaru, Mitsubishi, BMW y AUDI. Y lo mejor, que los consumos no aumentan en proporción a la potencia.
#29 a nadie se le ha ocurrido meter en un 5L un turbo que arriesgados los mecanicos!!! menuda obra de ingenieria pufff
#30 Con motores tan enormes en cilindrada es facilísimo conseguir potencia. Mira a los camiones, algunos llevan L6 de 16 litros de cilindrada.
#31 El mérito es que ese 5L Turbo de 136 CV por litro, cifra que muy pocos modelos alcanzan en el mercado.
#32 con turbos?? meritos ninguno... el merito seria sacarle mas de 1000cv
#33 Con un turbo, en un coche de calle, de serie y con una vida útil bastante larga, ya se ocuparán de que sea así. Es lo que le distinguiría de un motor "tuneado" más.
si el motor esta bien aunque yo me hubiera ahorrado pasta poniendole el V6 del S4 sin duda alguna. pero de ahi a obra de ingenieria.... hay un trecho muuuyy largo.
javier, el copa turbo estuvo muy cerca de esas cifras hace mas de 20 años... aun asi Audi tambien tiene su merito jejeje
30#la diferencia primordial entre los muscle car y estos Super GTI, es que los Muscle de los 70 eran baratos y accesibles a cualkiera...
#36 ¿y cuánto gastaba el susodicho? Es otra variable interesante...
#38 en este coche en consumo es secundario...
motorfreak. jamás dije que el A3 sería un matagigantes, me refería al RS3
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