Pues así, tal como suena. El máximo responsable de ventas y márketing de Audi, Peter Schwarzenbauer, ha fijado el objetivo en el final de la década para que sus vehículos puedan reconfigurarse por conexión inalámbrica.
Y eso no es todo. La influencia de la todopoderosa Apple y su iPhone llega al mundo del automóvil. De hecho, parece que la idea es tomar como referencia el sistema de aplicaciones del teléfono para incorporarlo a los modelos alemanes. Como punto de partida, el interfaz táctil que ha estrenado el A8.
Schwarzenbauer pone el ejemplo de los asientos calefactados: si se incorporaran de serie en los modelos, serían los usuarios los que decidirían si activar su funcionamiento descargando un paquete de software adicional, y por supuesto, de pago.
Parece imposible incorporar a la industria real algo semejante, y sin embargo, ya existe. El iPod Touch de Apple (¿empiezan a parecerse demasiado los planes empresariales?) de segunda generación incorporaba el sistema de conexión inalámbrica Bluetooth de fábrica, pero se necesitaba una actualización con coste para ponerlo en funcionamiento.
No hace falta que haga referencia a las inmensas diferencias entre un iPod y un Audi, pero parece que la tendencia está clara. Se ha hablado de que otros elementos, como configuraciones de chasis, o actualizaciones en los equipos de sonido también tendrían sus propias apps descargables.
La iniciativa de los extras vía Internet podría ayudar a flexibilizar las cadenas de montaje de la compañía; hasta resucitaría el fenómeno de los vehículos en stock. Se podrían enviar a los concesionarios unidades que los conductores personalizarían modificando su software. Eso sí es un configurador online.
Vía | Autocar
En Motorpasión | ¿Tienes un iPhone? Configura tu Rolls Royce Ghost
Comentarios
brillante
Osea que el coste de ponerme un sistema de calefacción en los asientos es tan bajo que les da igual que lo pague, pero si quiero utilizarlo me la clavan, ¿no?.
interesante
Pues básicamente.... sí, esto lo hacen muchísimos fabricantes, se le llama discriminación de precios, fabricas un producto y luego haces pequeñas variaciones para conseguir que el que está dispuesto a pagar algo más dinero por él pague más.
Había un ejemplo muy curioso con unas impresoras de hp, que fabricaban un modelo estándar y luego se las modificaba para que fueran más lentas, de forma que los modelos más caros de fabricar eran los peores, pero de esta manera se podía exprimir más a los clientes. Los móviles... mi móvil tiene radio, acelerómetro, cámara frontal, gps... todo capado vía firmware... y que mala leche que me da que aún no encontré uno bueno para desbloquear todo esto...
En el caso de los coches ya se hace, puede que a algunos os haga gracia porque pensáis en el techo solar, tapicería de cuero, llantas... pero hay motores que te los venden con dos potencias diferentes vía reprogramación a precios diferentes, y os sorprenderíais de cuantos pequeños extras podéis conseguir en vuestro coche por dos duros. El control de velocidad, os puedo asegurar que con el programa para reprogramar la centralita en casi todos los coches se puede activar
Para el control de velocidad luego te hará falta el volante multifunción o botoncito para activarlo/desactivarlo.
Y lo de los asientos (por ejemplo) aparte de abaratar costes al instalarlo en todos de serie sí que supone dinero, pero lo pagarán entre todos los que compren esa marca (lleve asientos calefactables o no) y sobretodo el que se los "active", ese paga el suyo y los de 10 que no lo activen.
Algo como los asientos calefactables, el coste resultaría ridículo, pero estamos en la misma, si lo pones de serie en todos no puedes cobrarles más a los que estén dispuestos a pagarlo.
Os dejo un enlace al foro de soloporsche, un DIY de como activar el ordenador de abordo en la centralita e instalar el botón correspondiente en el salpicadero en un porsche 986... hay que tener paciencia y ganas de ponerse a currar, pero es ejemplo claro de lo que estamos hablando. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=14925&highlight=986
Este tipo de discriminación de precios es muy efectiva y económicamente muy lógica, pero la opinión que tienes tú la compartirían muchos clientes, yo lo veo un pelín diferente pero también me jodería saber que tengo en el coche un extra que no funciona y la percepción del producto se degrada bastante, estas cosas está bien hacerlas si el cliente no se entera...
Hoy en día hay cosas que no tienen sentido. Luego la sabiduría popular sabe que al final todos los coches acaban fallando de electrónica...
brillante
Vaya gilipollez sinceramente y luego que terminaremos comprando Un RS4 limitado con la potencia de un 1.8T que ademas tendremos que pagar por ir desbloqueando como si de un coleccionable se tratase.
Haber una cosa es que puedas descargarte actualizaciones y mejoras de software pero activar asientos calafactables que ya tendrás que haber pagado porque no te van a regalar la instalación es la incoherencia mas grande que e escuchado.
¿Luego es cuando te viene el vecino informático que los tiene activados de forma pirata y tu eres el pringado que ha pagado por ellos no?
Lo de los asientos todavía, pero a ver cómo te descargas unos faros bi-xenón, o un techo panorámico... vaya tontería
jajaja el techo panoramico es buena que si no t lo descargas no lo puedes abrir. m la apunto.
Me parece ideal, y me explico, en cuanto se pase la garantia del coche me pondre en contacto con algun pirata informatico (que ya saldran) para que me descarge todos "extras" por un modico precio y a correr. Coincido totalmente con #1 supertrasgu, cuanta chuminada campestre se le ocurre a algunos.
¿¿Eso significa que comprariamos un coche FULL EQUIPE pero "capado" y que a nuestro antojo/necesidad/capricho y previo pago podremos añadir opciones al coche en cualquier momento???? Si es así, me parece muy interesante siempre que no abusen con los precios. Supongo que el coche de serie que lo lleve todo aunque "capado" desde el punto de vista de coste saldría más barato por el tema de volumenes, pero si luego cuesta un ojo de la cara incorporarle cualquier opción...no se.
Por otro lado tampoco estaría mal si se pudiese activar por un periodo corto de tiempo, sería una forma de crear nuevas lineas de ingresos para las marcas y quizá abaratar la opción en cuestión (p.e.: vives en un lugar que la calefacción en los asientos no tiene sentido pero vas a hacer un viaje a un lugar que son recomendables, pues pagas y descargas la app que estaría activa por unos días)
brillante
hackmycar.com :-P (es url de coña, ein?) Dentro de poco podré comprarme un coche básico y con my laptop hackearlo hasta dejarlo a tope de gama. Thanks Audi!! :-P
-- editado por última vez a las 09:33
Jajaja!!! Lástima que haya excedido el nº de votos positivos por día (solemne estupidez de mejora, por cierto), porque te mereces uno bien grande!!
Audi te dirá: gracias a ti que te vendo un full equipe a precio de full equipe pero capado para que no lo puedas utilizar hasta que me pagues lo que me salga de los huevos para dejarte utilizar lo que tienes...
Edito: Con la emocion me habia saltado la palabra "hackear" x) pero bueno... igualmente siempre siempre siempre, aun hackeando saldremos perdiendo... Y ellos ganarán una pasta por los 9/10 compradores que nunca lo hackearán...
-- editado por última vez a las 17:33
Pues como se entere la sgae en vez del canon vamos a pagar el concierto entero al comprar un coche XD...
Amen de que eso de las actualizaciones sería la excusa idonea para hacer las cosas mal y luego subsanarlo a base de actualizaciones... mal mal los coches son coches y los ordenadores son ordenadores!!
PD: quien arregla el coche luego? el mecanico o lo llevamos al Mediamarkt? jajaja
¿Pero esto va en serio? Dudo mucho de su viabilidad, es de lo más ineficiente, cuando la tendencia es a ser más eficiente. Y no me refiero a ningún rollo ecológico, sino a la necesidad de cada vez utilizar los recursos estrictamente necesarios para hacer cosas.
Construir en serie todos los coches iguales probablemente les salga mas barato que añadir o quitar componentes a cada una de las unidades.
Es un sistema estupendo, seguro que el volvo que estamparon en la presentacion se habia bajado el city safety del emule y claro entro un virus y en la pantalla puso "el sistema ha efectuado una operacion no valida y se reiniciara" jajaja
No sé de qué os extrañais!! Si esto ya existe!!!!
En cualquier coche del grupo VW, si tienes el cable correspondiente puedes activar y desactivar opciones.
Yo por ejemplo, en mi Leon MY06 activé el pitidito de la alarma en el cierre, que suban y bajen las ventanas con el mando, cambié el ruido de la alarma... También activé otras funcionalidades de las luces.
En el MY07, junto con las ventanas también se cerraban/desplegaban los espejos retrovisores...
Te ponen la misma centralita pero capada.
En el mundo agrario, tractores que es de lo que me han hablado, por lo visto hay marcas que te meten exactamente el mismo tractor pero capado en potencia vía software, y obviamente el capado cuesta menos que el otro.
Pero vamos, esto tiene un peligro de la ostia... porque intentarán hackearlos... y la gente instalará todo lo que le sea gratis... te meten un software que abra el coche al recibir determinada señal y ya te están robando el coche...
interesante
Ya, pero si no tienes espejos eléctricos, no se te convierten en eléctricos porque actualices el software.
Supongo que ya sabréis que los microprocesadores de los ordenadores que estáis utilizando se venden con una idea similar. Están diseñados para funcionar a una determinada velocidad y les empiezan a vender como para funcionar a velocidades más bajas. Pero todos salen de la misma cadena. Todo esto empezó con el Intel 486 SX que se vendía como "arquitectura 486 pero sin coprocesador matemático" Esto era cierto en las primeras unidades porque una partida les había salido defectuoso y no funcionaba el coprocesador. Como vieron que se vendían cuando se les acabaron las unidades averiadas empezaron a vender los 486 fetén a los que les "averiaban" el coprocesador.
Normal que esto llegue a otras industrias, otra de las paradojas de la economía de las grandes cifras.
-- editado por última vez a las 09:51
interesante
Yo como dicen por ahí arriba lo veo una chorrada por dos motivos:
1. El coche te va a pesar 100kg más llevando equipamiento capado que no usas (porque no lo has pagado), y encima este equipamiento capado puede incluso producirte una avería. Que si lo has pagado y se te estropea algo, pues bueno. Pero que se te estropee el coche por algo que "se supone que no tienes"...
2. Comenzaría la piratería de coches. Por si fuera poco "chipear" los TDi de VAG... ahora se podría piratear desde el aire acondicionado para que se convierta en climatizador, hasta la tracción, para que tu coche se convierta en un 4x4.
Resumiendo, que no lo veo.
jaja! os imaginais que el coche os llega con techo solar y no lo podeis abrir porque no haveis pagado por el?
Por lo que entiendo yo llegare al concecionario y me enseñaran un Audi Aloquesea, y diran 50.000 euros. Me lo pensare, y diran bueno te puedo quitar el GPS (2000 euros menos), los asientos calefectables (500 menos) y asi con otras cosas electronicas. Que grande sera el Vagcom!
brillante
¡¡¡AYUDA!!!
Estaba hurgando en el ordenador de mi SEAT León y no se donde he tocado que al reiniciar tengo un 127 verde musgo.
interesante
Prueba con Ctrl+Alt*Supr, y finaliza la tarear estafëncliënten.exe.
Si no, apaga y enciende el router.
Jajaja, qué bueno. La verdad es que me parece una chorrada como un piano. El coche te pesa más, y lo que pagas es por la actualización, pero tu coche pesa más, aunque no esté cargadito de extras... lo dicho, una chorrada. Caso aparte de que existe la mitad del mundo para engañar a la otra mitad, y tardarían como mucho una semana en conseguir un crack. Ya me imagino los buscadores: "descargar gratis keygen audi a7"
Esto en el mundo de la informática si le veo sentido, porque en un programa no hay variación de costes de fabricación entre la versión premium y la version básica.
Pero en un coche suponen muchos costes de diferencia entre una versión básica a una premium.
-- editado por última vez a las 10:31
Supongo que la idea es agilizar las cadenas de montaje produciendo coches iguales que luego el cliente personaliza a su gusto vía rascada de bolsillo. Esto abaratará los costes de fabricación.
Además, se reducirían los tiempos de espera al no tener que esperar a que salga "tu coche" de la cadena de montaje, bastará con personalizar uno de los clones que tenga el concesionario (si tienen el color que quieres, claro, que eso no se cambia por influjos electrónicos, aunque llegará el día...).
Pero la pregunta es, ¿esas unidades todas igualitas con cierto equipamiento "capado" costarán igual que las versiones básicas de hoy en día o serán, al final, más caras?. Lo lógico sería que no fueran más caras porque nadie va a pagar por algo que no quiere.
Pues a mi no me importaria esperar a que salga de la cadena de montaje, ya que prefiero esperar un mes y tenerlo como yo quiero a que lleve equipamiento como dice #12 que te aumente considerablemente el peso del coche y para usar el software si o si tienes que instalar el MMI y eso ya sube 2.000€ y si lo llevan de serie todos los coches ya veremos a3 1.4 TFSI por 26.000€
Esto es como los juegos de sobremesa de ultima generacion te los compras por fasciculos descargables..
En efecto, así sin precisar más es inviable, pues está en juego la diferencia esencial entre el hardware y el software: el software es inmaterial, y apenas tiene gastos de transporte, copia y almacenamiento. Y por tanto, apenas cuesta actualizarlo: el tiempo dedicado a ello. La mayor parte del coste del software es la amortización del gasto de desarrollo.
Sin embargo, en un coche la mayor parte es hadware, con su coste de fabricación, instalación y mantenimiento.
Así, que no tendremos motores de 8 cilindros con 4 activados, ni coupés con unas puertas traseras condenadas, ni unos discos de freno de acero pendientes de convertirse en cerámicos.
PERO: por otro lado, un coche tiene mucha electrónica, y ahí sí que cabría una mayor posibilidad de personalización. Por ejemplo:
- Elegir el modo de funcionamiento de la centralita del motor, entre uno más deportivo y otro más eficiente, por ejemplo.
- Poder anular la maldición alemana de las luces de posición de un lado que se quedan encendidas cuando apagas el motor con el intermitente de ese lado encendido. (Es retorcido a más no poder, y desconozco su utilidad práctica, pero es frecuente ver coches parados con esas luces: Opel, VW, etc.
- Transmitir a un dispositivo estándar, tipo RAM-USB, el fichero de incidencias de la centralita, para poder enviarlo por mail al concesionario y que lo puedan analizar sin tener que llevar el coche.
- Incluso podría pensarse en el mismo método para actualizar la centralita, o el control del ESP-ABS. Pero podría haber un problema de responsabilidades: si el coche queda inutilizable porque la versión 2.23.54.68 del soft es incompatible con el sensor de presión A13.43.23 ¿la culpa es del concesionario o del usuario? ¿Y si se produce un accidente por esa mala configuración?
- Y volviendo al hardware. Si me falla un motor 1.4TDI 80 cv de un Ibiza antiguo ¿porqué no puedo cambiarlo por un moderno 1.6TDI 90cv? Bien, ya sé que hay muchos motivos técnicos por los que no puedo cambiarlo, porque los coches se piensan así. Pero me parece interesante que pudiera haber una cierta capacidad de "actualización mecánica".
Poder anular la maldición alemana de las luces de posición de un lado que se quedan encendidas cuando apagas el motor con el intermitente de ese lado encendido. (Es retorcido a más no poder, y desconozco su utilidad práctica, pero es frecuente ver coches parados con esas luces: Opel, VW, etc.
Se llama luz de estacionamiento, es para que los demás te vean cuando tienes que estacionar en un lugar sin iluminación o, junto con las de emergencia, cuando por avería u otra circunstancia tienes que detener el coche en el arcén.
-- editado por última vez a las 11:55
Si quiero dejar luces encendidas al estacionar, dejo las de posición. Aunque enla vida real no le veo ningún interés. Pero es que ese automatismo deja encendidas sólo las del borde de la carretera, no las del interior, por lo que apenas sirve para esa función.
En la práctica, sólo sirve para que mucha gente aparque con las luces puestas... y sin saber cómo evitarlo, aunque pite una alarma al abrir la puerta. Comprueban que tienen el mando de luces en apagado, y se van.
ya te entiendo, pero de esa manera solo enciedes las del lado de la calzada gastando la mitad de energía del coche.
Por la misma regla de tres, yo pediría que quitaran todos los antiniebla, delanteros y traseros.
Un 95% de la gente no sabe usarlos, y sólo sirve para que mucha gente los lleve puestos sin que sean necesarios, sin saber como utilizarlos aunque les den las largas los que van detrás.
Pues como el coche es tuyo a hakear se a dicho ¿no?. ¿O es que te harán firmar un contrato por si lo "tocas" te metan en la cárcel? claro que en el primer mundo, que es más fácil, pero en esas africas, por ejemplo, ¿quién te va a buscar?. Y lo peor, ponte a configurar en la pantalla táctil, luego que te pillen y te soplen 500 euritos por distraerte al ajustarle la temperatura porque te estabas quemando el trasero. A estos ILUMINAOS hay que ponerles en claro que un coche tan sofisticado debe ejecutar las órdenes por reconocimiento de voz, para no distraer la atención, o luego te venden la aplicación a parte?.
nueva ley de trafico Activar los retrovisores electricos 200€ y 4 puntos Activar los asientos calefactables 100€ sin puntos Activar limitador de velocidad 6000€ 6 puntos y 2 años de retirada de carnet (queremos que corras para poder multarte)
¿sera necesario pagar derechos de autos a la SGAE? o ¿sacaran el software libre....?
A partir de ahora ya no se dira aquello de "¿y tu coche que lleva diesel o gasolina?" ahora se dira tu coche que funciona con windows, mac o linux.... el mio con mac que es un audi....
49 Comentario moderado
8Verás, que pagues por el software no significa que sea libre, es decir, windows messenger es de pago pero no libre. El software libre es por ejemplo OpenOffice, software libre significa que liberan el codigo fuente y puede ser modificado. Lógicamente será software no libre para evitar que lo modifiquen, pero tu explicación de software libre y software no libre no es correcta.
-- editado por última vez a las 23:21
Esto es como la luz de cortesía de la puerta de los Focus, q tiene todo el cableado pq sale mas barato hacer todos los coches iguales, pero como no la pagas, no te ponen la bombilla, no?
Comienza la era AUDI SERVICES PACK como en WINDOWS jajaja
Suena a noticia del día de los inocentes. Ya lo habéis dicho varios comentaristas. Es un absurdo para la industria automóvil, y por colación para el propio iphone. Pues poner equipos de serie en un coche a la espera de si el cliente la paga o no, es un sobrecoste inasumible por no hablar de que incita a ventas del "base" y pirateo del software de todas las opciones. A menos que como en el iphone el costo real sea irrisorio frente al precio inflado que están dispuestos a pagar la mayoría de i-fans. En este último caso dice mucho de lo que es capaz de hacer el marketing y lo muy manipulable que es el consumidor.
A buscar parches en el emule
La mayoría de los coches actuales llevan muchas cosas imperceptibles para consumidores normales, y lo hacen para diferenciar versiones(si quieres extras los pagas a precio de oro).
Por ejemplo algunos coches llevan instalación de las luces interiores de los pies pero no llevan las bombillas que deben valer 0'50€...
Igual que la mayoría de ordenadores de abordo tienen muchas mas funciones de las que podemos utilizar, cuenta KM, cuenta RPM, temperatura del motor, del agua, voltimetro de la batería, etc. todo en formato digital.
-- editado por última vez a las 13:42
yo me veo bajando los asientos calefactables por el emule, con el consiguiente riesgo de que te entren virus en el coche... no creo que se haga una cosa asi porque casi todo lo que se protege electronicamente, se puede desproteger, siempre habra algun avispado que consiga burlar esas limitaciones
Por favor!!! Que Microsoft no entre en este negocio!!!
Que idiotes tan grande, me ponen un lastre que si no lo quiero de todos modos lo traigo, me lo cobran, por que si no pues no lo pondrian, pero si quiero hacer uso de ello me cobran mas y aparte tengo que descargar una aplicacion, ¿¡!?.
Luego pretenden compararse con BMW o Mercedes, dan pena.
¿Nos cobrará la SGAE un canon en cada coche por ser piratas automovilísticos en potencia?
¿Tendremos que acudir al típico "amigo" al que sólo llamamos cuando se nos estropea el ordenador y que tiene una dieta a base de ganchitos y viste camisetas de Galactica cuando se nos estropee el coche?
¿Sacará Apple un coche grande que servirá para poco, pero bonito, y táctil por supuesto?
¿Recibiremos correos en el navegador de asunto "I love you", "Bonsai Kitten" o "Descubre quien te ha eliminado de su lista de contactos de coche"?
¿Tendremos que comprarnos un antivirus porque las propias marcas crearan virus para tener otra fuente de ingresos?
¿Podrá el emule soportar la descarga sin usar toda la capacidad del ordenador?
¿Hará WeblogsSL un grupo de presión a favor de la piratería? (uy no, eso ya existe ;) ).
Se me ocurren muchas más preguntas pero sólo añadiré una más:
¿Verdad que al empezar a leer el apellido del máximo responsable de ventas y márketing de Audi, Schwarzenbauer, has pensado inconscientemente en Schwarzenegger? Yo también ;)
Si vale o no vale, se verá cuando otros vayan detrás.
Innovar implica arriesgar.
Perdón, a eso le hemos estado llamando a lo largo y ancho de este post, tomadura de pelo por parte de VAG.
Que increible, con tal de exprimir un poco mas los bolsillos de la gente se hace cualquier cosa. Cada dia soporto menos a Audi.
50 Comentario moderado
8Yo NO quiero tener un asiento calefactado por que tu quieras tener uno, entiendes esto? Que lo hagan con los procesadores me mosquea, pero que me quieran meter 250kgs de equipamiento extra que teoricamente no puedo usar en un coche me infla ENORMEMENTE los lo que sea. Y me importa una mi... que audi ahorre. Quiero ahorrar yo. Es ridiculo la forma que teneis algunas personas de tragar con los movimientos comerciales de las empresas, cuando ni suquiera sabes si realmente bajaran los precios.
57 Comentario moderado
8Como me dan ganas de acordarme de las madres e hijos de pu.... vale hasta ahi voy a llegar. Esta noticia me ha tocado muchisimo los cojones.
58 Comentario moderado
8pues a mi no me parece serio para una marca como audi. Ha sentir estafados a sus clientes. Una cosa es q te vendan un motor capado y otra que los extras que en teoria revalorizan al coche ya vengan y sean activados por sofware.
Yo en particular no le daria valor ninguno a ningun extra entonces, bueno, no le daria ningun valor a audi si lo implanta. Me pareceria una marca generalista peor q opel o ford o la q me pongais.
Por lo menos en las generalistas pagas lo q te llevas, aunq sea igual q los extras no les cuesta lo q pagas... pero por lo menos ves q tienes un coche distinto ya q te has gastado un pastizal para personalizarlo.
Os imaginais una persona q ha comprado un A8... pero no el a activado nada... 80.000 euros ... y otro q le ha activado absolutamente todo 120.000 euros... pero les pones juntos... y son los mismos asientos, el mismo volante, los mismo botones de navegador...
o una de 2... el de 80000 euros es muy listo.... o el que se gasto 120.000 es un idiota.
59 Comentario moderado
8Si me entero de que mi coche tiene asientos calefactables, tan sencillo como poner un interruptor en el cable que sea.
60 Comentario moderado
8Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect