La DGT estudia prohibir las motos de más de 100 caballos

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Comentarios

• 1
  dcg2002

  

  si hombre, ya nos quieres hacer pillar a los de menos de 25 Daniel??? No nos engañemos, se que es el grupo mas "loco" de conductores, pero influye en mucho la mala educacion vial (hay q buscar alguna razon, jeje), y algun otro motivo que desconozco, supongo que las hormonas. Si te fijas los q van mas a saco suelen ser los q llevan "truñing", o sea, los niñatos cholos del barrio. Me equivoco?

  10 jun 2008 10:29:08

  normal
• 2
  seollo |

  

  me parece una chorrada como la copa de un pino una excusa para recortar libertades a los ciudadanos que es lo que mas le gusta a este gobierno autoritario, es incomprensible que monten a una persona de un coche a una moto de 125 por la cara y ahora que prohiban las motos de mas de 100 cv, ¿y a los coches no se les hace lo mismo? ¿es de recibo que un chaval se saque el carnet y se compre un coche de 200 cv? pero luego de proteger guardarrailes ninguno, suficiente castigo tiene una persona el matarse en la carretera, pero luego los que matan a otros, lloriquean en el juicio y hale pa casita con dos cachetes en el culo, ¡¡¡¡¡VAYASE SR NAVARRO, VAYASE!!!!!!!!

  10 jun 2008 10:41:50

  brillante
• 3
  oberon |

  

  Lo que tenían que prohibir es cosas como estas:

  [www.forocoches.com]?t=946285

  10 jun 2008 10:43:45

  interesante
• 4
  david martin |

  

  Diosss cada vez este tio me cae peor, ya no sabe que hacer 1º para sacar dinero a la gente con tanto radar ( n pocos años e cada 50 metros habra uno mas s correspondiente helicoptero) y ahora con lo de las motos. Q se dedique a lo q realmente se le paga y elimina de una vez los guardarailes asesinos y se deje de gili…ces.
  UN SALUDO A TODOS AQUELLOS MOTORISTAS, CUYO SENTIMIENTO CADA VEZ ESTA MAS CERCA DE DESAPARECER X UN GUARDARAIL de apellido NAVARRO!!!

  10 jun 2008 10:43:58

  brillante
• 5
  orayo |

  

  Bueno, la noticia es inquietante. Papá Estado vuelve a la carga recortando libertades para protegernos. Casi da mas miedo esto que una moto con 102 cv.

  10 jun 2008 10:44:46

  normal
• 6
  gtavo26 |

  

  No sabia que en Francia no se vendieran motos de mas de 100CV, veamos, yo no lo veo mal, una moto con cerca de 100CV ya supera con creces los limites de velocidad de nuestras vias, y en aceleracion pocos coches aceleran mas, asi que el que diga que 100CV son insuficientes, le diria que solo si la piensa meter en circuito privado, el problema es que con la educacion vial y el respeto a los demas que tiene mucha gente en este pais, confunden una nacional o una autovia con un circuito privado. De todas maneras, si con esta "privacion" de derecho de comprar motos potentes, se salvaran vidas, habria valido la pena, si en francia ha funcionado, pues con mas motivo.
  Saludos!!

  10 jun 2008 10:44:49

  interesante
• 7
  oberon |

  

  como no ha salido bien el enlace, pego aqui de que va el tema…

  "el Pichi" El Siniestra-clios
  Pues al parecer el dia del Rally de Arroes (en Asturias) se pego la ostia en una de las carreteras de enlace al tramo un clio sport, podeis ver como quedo el coche en la foto. Como es evidente no iva precisamente despacio el que lo conducia.

  Pues a todo esto en un foro donde se hablaba del Rally, salio a relucir el accidente este y no tardo en aparecer el protagonista del mismo "el pichi", pues esto es lo que escribio este personaje:

  lo 1: soy el chico del clio sport azul estoy bien y los que ivan en el coche tambien,no me parece ni medio normal que pongais la foto de mi coche cuando fue la ostia y mucho menos que me digais como tengo que ir con mi coche, otra cosa esque le echan unos huevos no saviais como estabamos ninguno de los ocupantes y estais aqui rajando que si iva pa gijon que si iba rapido a vosotros que os importa panda de subnormales quien pago el clio sport quien se dio la ostia yo no pues entonces cual es el problema que os pensais que tengo un sport pa ir cambiando a 4500rpm pues no entendeis.
  lo 2: por lo que veo hay mucha gente aqui que me conoce que si pete otro sport y mas movidas poneis, pues si pete otro sport siniestro total y con el azul atropelle a un paisano en contrueces y todas las libradas que pege y que pasa no puedo o me teneis que judgar y ponerme en un foro pandilla de pueblerinos
  lo 3: este foro lo estais jodiendo ablando en pueblerin que parece que lo unico que os rodea son vacas y montones de cucho,entre los pueblerinos y los subnormales que culgan fotos de coches acidentados cuando ni siquiera save si estamos vivos o muertos pues sinceramente me dais ganas de acer caca
  podeis seguir rajando de mi todo lo que quierais que yo voy a seguir andando a si o mas fuerte si puedo y pa dentro de 3meses o 4 meses megane sport r26

  Solo espero no encontrarme con el defrente cuando le den el Megane sport R26.

  10 jun 2008 10:44:51

  normal
• 8
  audiR8 |

  

  daniel, la medida que has propuesto de los jovenes es un poco imposible. piensa que muchisimos noveles tienen como primer coche uno de segunda mano, con muchos kilometros y en muchos casos con mas de 8 años. no todos somos ricos y podemos comprarnos uno nuevo a la primera. yo creo que lo de las motos no me parece mal. no hay por que reducir el mercado o las cilindradas. simplemente con poner topes se solucionaria el problema. creo que una moto de 100 caballos y 250-300kg tiene potencia de sobra.

  10 jun 2008 10:52:48

  normal
• 9
  Daniel Seijo | www.motorpasion.com |

  

  #8 audiR8, precisamente por eso lo decía, porque es un caso de vehículo peligroso que afecta a mucha gente. Ahí se ven más claras las ventajas y los inconvenientes.

  10 jun 2008 10:56:45

  normal
• 10
  rantamplan

  

  he oido manifestacion?

  10 jun 2008 11:06:51

  normal
• 11
  Jepes |

  

  claro … un 46% de los accidentados conducian motos de mas de 100cv, prohibamos las de menos de 100 que acaparan el 54%

  10 jun 2008 11:07:08

  brillante
• 12
  DaViDRp86

  

  en vez de tanto prohibir, que exijan un carné especial para ese tipo de vehículos.

  10 jun 2008 11:10:52

  brillante
• 13
  Sjel |

  

  si 100 cv son suficientes para una moto, pues lo mismo para los coches, aaaahhh, no, espera, que entonces Mercedes, Bmw, etc, no podrían vender coches y los ricachones no podrían fardar. Lo único que van a conseguir es que los fabricantes de la industria auxiliar se forren vendiendo kits para deslimitar los motores. Si quieren evitar que conductores poco experimentados accedan a motos potentes que creen un carnet escalado por edad y/o años de posesión del mismo para acceder a ciertas cilindradas y/o potencias, ah, y por supuesto, lo mismo para los coches.

  10 jun 2008 11:15:32

  brillante
• 14
  peibol |

  

  Bravo Jepes, ese es el espíritu.

  A ver… que siempre damos la información a la mitad, en realidad los estudios indican que la potencia de la moto no es un factor determinante para tener un accidente, ¿que pasa? que si te compras una CBR600 (moto clásica en españa) tendrás una moto que te estará dando 120cv ¿os creeis que limitarla a 100cv hará mucha diferencia?
  En Francia tienen esta limitación, y esto no ha modificado la cantidad de accidentes, lo que si ha modificado es las ventas, ya que los franceses prefieren pillarse una moto paralela de alemania para tener el motor funcionando como fue concebido originalmente.

  Respecto de la limitación, me parecería justo que se limite la potencia a los menores de 25 años o que tengan menos de 8 años de carnét, en un principio y durante 2 años a 60cv (como las motos que se limitan a 34cv) y luego a 120cv como mucho hasta los 8 años, y luego que se prohiba la comercialización de cualquier coche que tenga más de 200cv. Así papá estado dormirá más tranquilo, eso seguro.

  10 jun 2008 11:15:58

  brillante
• 15
  weber |

  

  AudiR8 y Daniel, ¿a que os referis con potencia suficiente?, como se nota que nos os gustan las motos y que os da lo mismo lo que hagan, pero tened claro que cuando las barbas de tu vecino veas cortar pon las tuyas a remojar. Por esa regla de 3 cual es la potencia suficiente para los coches, ¿prohibimos los todo terreno?, pues indirectamente tambien producen muertes, pero mundiales con su contaminacion, ¿y para que tanta potencia en los coches?, y por que no conducimos todos seat 600, yo creo que son suficiente ¿no?, pero ¿a que os gustan los musclecar y los Audi R8?, por que no pedimos su prohibicion, porque no se puede decir que tengan una potencia logica, haber si nos va pasar como al padre de Hamilton, por llevar demasida potencia un descerebrado van y porhiben construir Porsche para todos, venga no seais mas papistas que el papa…..

  10 jun 2008 11:17:25

  brillante
• 16
  paleon

  

  Veo que hay gente que dice que si 100 cv son suficientes o no… pues claro que son suficientes, son suficientes los 34 de límite cuando la compras nada más sacar el carnet y también son suficientes los 70 cv de mi ex peugeot 306.

  100 cv ya son bastantes, es un buen número de cv, pero esa no es la cuestión, la cuestión es que quieren impedir que la gente pueda escoger el modelo que le dé la gana, bien porque le guste bien porque la quiera para ir por carretera y desbravar en el circuíto.

  Así que si se aprueba esto, los que quieran desahogarse en circuíto tendrán que comprarse una segunda moto?????

  Ya veo que vais bien de pasta, que os podeis permitir todo tipo de lujos para disfrutar de vuestras aficiones, sobre todo con la gran economía de la que goza España estos últimos meses.

  En vez de perder el tiempo intentando ver si estas medidas son aplicables, deberían dedicarse a tapar las cuchillas que existen en las carreteras españolas. Lo único que quieren hacer es tratar de sacudirse el problema de los guardarraíles haciendo que se preste atención a esto que se está hablando.

  Como España va bien, que prohiban motos con más de 100cv que limiten la velocidad de todos los vehículos a 120 máximo y de paso la potencia de los coches a unos 150 cv.

  Y mientras tanto la gente como el post del tío del clío azul (hay mogollón de esos niñatos) campando a sus anchas. Nada más venirme a Madrid, por la m40 entre la A6 y la A1 me adelantaron dos coches a todo trapo zigzagueando entre todos los coches que íbamos religiosamente a 100 por hora.

  Pero claro, como los moteros son malos y asesinan a gente estampando sus motos contra coches que vienen de frente y atropellando a muchísima gente etc etc etc… pos na, como Pedrosa el año pasao… a mi lo de los guardarraíles no me atañe que no conduzco por las carreteras españolas… (por mucho que haya sacado la bandera en este último GP)

  10 jun 2008 11:18:23

  normal
• 17
  Daniel Seijo | www.motorpasion.com |

  

  #15 weber, yo no he hablado de "potencia suficiente" en ningún momento. Y no he expresado mi opinión, porque no la tengo clara, me parece un problema bastante complejo. Lo que he hecho es plantear las posibilidades, y hacer una analogía precisamente con los coches, lo que no significa que la apoye o deje de apoyarla.

  10 jun 2008 11:31:42

  normal
• 18
  gogeta15 |

  

  Y que pasaria con los que ya tenemos moto de mas de 100 caballos?? no la podriamos usar? si me prohiven mi moto de 175caballos que prohiban los coches de 500 a ver si se atreven,
  y si la moto es para usar en circuito tampoco se podria comprar???
  No me gusta nada esa medida, q prohivan la venta de cuchillos que tambien provocan muchas muertes.
  El problema es la persona, no la maquina.

  10 jun 2008 11:33:22

  interesante
• 19
  Sagrath |

  

  Que puta mania de meterse con los 4x4 sin venir a cuento.No confundais una mierda de SUV con un 4x4 puro que solo se usa para cosas de trabajo o los fines de semana para el monte.La culpa la tienen las mami-cayenne recogiendo a sus hijos en pijadas de 20 millones.Y yo conozco a unas cuantas que se han comprado todoterrenos de 7 plazas y motores enormes: "por que es mas seguro".

  El problema es que muchos niños con el carnet recien sacado se pillan RR y ale en el primer frenazo o aceleron…picadillo de niñato.

  Es como si yo nada mas sacarme el carnet de coche me compro un enzo…entonces no tardare nada en joderlo.

  Deberian prohibir la venta de motos de mas de 100cv a gente sin demostrada experiencia.Por que para fardar por la calle te vale lo mismo una RR de 100cv que una RR de 160…por que esos cv son para disfrutarlos a ritmo legal…y sino esta el circuito

  10 jun 2008 11:33:55

  interesante
• 20
  norifumy

  

  la verdad es que una moto con cien caballos es un tiro, y a lo mejor se deberia de regular su compra, pero entonces deberian hacer lo mismo con los coches de mas de 200cv. estamos en la tonteria por la tonteria y la verdad me da miedo.

  en europa un motor de 200cv cuesta unos 25000€ y en estados unidos unos 15000€, y ellos no prohiben nada, incluso se pueden modificar y no pasa nada.

  es un problema complejo pero creo que la base de su solucion esta en la formacion de aquellos que quieran motos y coches potentes, no todos estamos preparados para conducir ese tipo de vehiculos y controlar su respuesta en circunstancias especiales, creo.

  10 jun 2008 11:41:01

  interesante
• 21
  Raycito | loschocosdelinfierno.wordpress.com |

  

  La norma es absurda e inútil. Con motos de menos de 100cv se pueden sobrepasar los 200 km/h. Vale con esta limitación se evita que alguien llegue a 270 km/h en una moto pero cuantos accidentes de moto se producen por esta causa?? Yo más bien diría que la mayoría son en ciudad, por salidas de curva por exceso de velocidad, por una mancha de aceite, porque el asfalto es una mierda, por un despiste o por un mosquito, o por un conductor borracho, o por un niñato con un M3. La la propia DGT ha dicho que más de la mitad de los accidentes de moto no son culpa del motorista, ayer mismo en Antena 3. Y ya puestos en el peor de los casos en que se ha producido un accidente, cuantos motoristas muertos se pueden salvar protegiendo los guardarraíles por ejemplo, tengan la culpa del accidente o no?

  Las estadístias son muy bonitas pero muy falsas y la DGT juega con ellas a su antojo.

  10 jun 2008 11:43:22

  interesante
• 22
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  Me decanto más por las licencias especiales que por prohibir, siempre habrá gente que pueda hacerlo con cabeza y gente que no. No me parece de recibo que un novel pueda conducir un coche de 200 CV, aunque yo lo haya hecho, pero digamos que mi caso no es extrapolable a la mayoría.

  Si demuestras que vales para conducir coches potentes o incluso, para conducir a 140-150 por autovía (distancias de seguridad, conocimientos, curso de conducción segura…), haciéndose de forma seria, con instructores, circuito, un examen duro… las carreteras serían más seguras. Un carnet B2.

  Eso sí, te pillan con un TT y vas con el carnet normal y que te pongan mirando a Cuenca. Los que se sacan el BTP tienen que conducir a toda hostia con coches de policía o ambulancias (en realidad, furgonetas blancas) y sus cifras de siniestralidad son muy bajas en relación al número de conductores sin BTP que van a toda hostia con coches normales y furgonetas blancas.

  Lo malo es que ese tipo de licencias costarán dinero, pero oye, en algún punto tenemos que jodernos.

  10 jun 2008 11:43:37

  normal
• 23
  Miguel Aparicio |

  

  mi opinion es que ya me aprece un tonteria sacar el carnet de moto y tener que limitar a 25kw los dos primeros años. cuando sacandome el de coche puedo llevar un ferrari de 400cv desde el primer dia.
  que es mas peligroso un ocche de 1000-1300kg con 400cv o una moto de 120kg con 80cv?
  me parece absurdo, dentro de poco diran que las motos con amrchas son mas peligrosas. solo ahyqe ue ver el descenso de ventas de motos con marchas, con ello la bajada de precio de estas. y la subida de ventas y de precio de scoter y maxiscoter.

  10 jun 2008 11:51:48

  normal
• 24
  toni22m

  

  Limitar las libertades individuales para obtener bienes comunes no es más que confesar por escrito la incapacidad para gobernar.
  22# Javier, bienvenido a mi sempiterno concepto de la super licencia. El que tenga aptitudes y actitudes para una licencia superior, que la pague, que la obtenga, y que la conserve. Cuando no le haga honor a tenerla que la pierda. Seguro que se fardaría más en discusiones de taberna sacando del bolsillo una licencia de esas, que contando galopadas a más de 200 por la carretera.
  El saber os hará libres, pero aquí se esfuerzan en librarnos de saber, para eso ya están las leyes y las normas, para gobernar a los tontos.

  10 jun 2008 11:59:51

  brillante
• 25
  teo

  

  Me parece otro abuso mas de la DGT. Es muy facil decir lo que quieras con estadisticas que no son representativas.

  Que porcentaje de motos que circulan un fin de semana son de mas de 100CV?? seguro que mas del 48%!

  La solucion de la DGT a todo es prohibirlo. Si nos quedamos todos en casita y nadie sale a la carretera seguro que asi no muere nadie.

  Para llevar una moto de + de 34CV tienes que tener 2 años de experiencia con motos de menor potencia y por lo tanto como minimo 20años (a menos que tuvieses el carnet de 125cc a los 16). Si la DGT se preocupase de que esto realmente se cumpliese otro gallo cantaria. Porque yo solo conozco un caso personal de accidente mortal con moto de mas de 100CV y el conductor tenia 18 años y muy poca experiencia.

  10 jun 2008 12:04:21

  normal
• 26
  jmt46 |

  

  Si el 70% de los accidentes en moto son provocados por automovilistas algo hacemos mal… La potencia claro que influye pero la culpa no se solo de los motoristas mucha mas culpa la tienen los conductores que no respetan,no miran por los retrovisores etc etc….
  La solucion no es 100cv ya que hay motos que pesan mucho que necesitan mas de 100cv y otras que pesan poco que con 100cv vuelan. La solucion es limitar peso/potencia(nose si esta bien puesto) 200kg para 100cv. Y por supuesto mas educacion y mejor examen para sacarse el carnet. Yo me saque el carnet hace 2 años y medio y por tanto ya puedo conducir cualquier moto. Experiencia con motos de mas de 125cc 0 pero puedo conducir la hayabussa de la foto….

  10 jun 2008 12:27:29

  normal
• 27
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  El problema no esta en los coches o en las motos, mas bien diria que el la cabeza/manos del que lo/la conduce.
  Y siento dcciros que esas licencias que dice Javier Costas y toni22m, seria una buena solucion, pero son bastante faciles de comprar, no se venden carnets de conducir, pues inmaginate conseguir una licencia de estas (que conste que yo la licencia de grado B me la saque legalmente).

  10 jun 2008 12:40:47

  flojo
• 28
  GT0 |

  

  Daniel,

  La normativa de limitación de potencia a 100 CV en Francia es de hace bastante tiempo 1986 y allí también se quejan de esta medida.

  Lógicamente para la mayoria de los usuarios 100 CV es más que de sobra ya que teniendo en cuenta la relación peso potencia, es como si se limitasen los coches a 400 CV como máximo. Al 90% de los usuarios no le afectaría esta medida, aunque es verdad que la potencia en si no es el problema si no el uso (o mal uso) que se haga de ellas.

  Ráfagas,GTO.

  10 jun 2008 12:40:55

  normal
• 29
  oberon |

  

  pues yo tuve un siniestro con la de 14CV (125)y no con la de 98 (600)…

  por supuesto la culpa, del coche que no miró ni usó el intermitente para cambiar de carril… me mandó al carajo.

  lo que deberían prohibir son los conductores que no miran por los retrovisores ni usan los intermitentes.

  10 jun 2008 12:45:22

  brillante
• 30
  witor

  

  Esta medida me parece una cacicada, la verdad. Como han dicho por ahi arriba lo mas justo seria crear un carnet especial para poder llevar vehiculos de mas de una cierta potencia, pero creo que esta medida deberia aplicarse tanto a las motos como a los coches; porque no creeis que por ejemplo el señor Matias el Humilde no es mas peligroso que muchos motoristas? y recordemos que este hombre tiene un Murcielago LP640, un Viper y un Toyota Supra que según él rinde 1000 cv

  10 jun 2008 12:52:16

  normal
• 31
  samjack

  

  Como motero y conductor que soy, hace tiempo que opino que muchos vehículos están sobrados de potencia. Y en el 99% de los casos que se hace uso de esa potencia "extra", solo se hace para montar pirulas en vías públicas y nunca aprovecharlo en circuitos privados.

  Asi que no veo problemas ni recortes de libertad limitando la potencia de un vehículo, sea moto, coche o camión cuando todos ellos desarrollan de sobra las velocidades máximas permitidas ¿Para qué más?

  Sinceramente me sentiría mas seguro en la carretera sabiendo q nadie puede doblar la velocidad permitida en cualquier vía.

  Y por favor, no me comparéis una moto de mas de 120 cv a un coche con 400cv.
  El riesgo de perder el control de una moto y un coche y a consecuencia de ello matarse, están a años luz. En el caso de la moto con 15 cv es suficiente. Y hay q añadir factores determinantes como experiencia, fragilidad, brio, estabilidad… todos ellos infinitamente menos decisivos en el caso de un coche.

  10 jun 2008 13:03:40

  normal
• 32
  Alexuny |

  

  Yo estoy totalmente en contra tanto de las prohibiciones como de las licencias especiales.

  Vamos a ver señores, seamos serios: hay un código de circulación que se aprende de una vez, y salvo algunas excepciones, si aprobó en el primer carnet el práctico de circulación, ya no se repite más. En todo caso se hacen examen para carnet de vehículos más especiales, como el de camiones, trailers, etc… maniobras vaya.

  Si ahora, sin prohibiciones, hay tantos que piensan que son libres de hacer e ir como les salga de los mismísimos coj… porque ellos se ven así de capaces de ir a 200 por hora… ¿encima les damos un súper-carnet - que fijo que se sacarían - para que encima piensen que están acreditados para poder ir a 200 y más allá y que los demás tengamos incluso que cederle el paso?

  Sigo pensando que la solución pasa por incrementar la vigilancia en carretera. Pero no con los radares como piensa la DGT, si no con presencia policial, y utilizando los coches camuflados para algo más que para poner multas por exceso de velocidad… tenerlos en movimiento pero al loro de tantísimas infracciones razón de accidentes que se ven cometer día a día y sin necesariamente ir al doble de la velocidad máxima permitida en la vía, incluso respetándola. Y al que se resbale, crujirlo pero bien, que se acuerde y le duela. Si ésto lo llevaran a cabo, se acaba el cachondeo, se olvidan éso de ir dentro un mismo carril dos vehículos (se suele ver ésto entre coche y moto), lo no usar los espejos retrovisores ni los intermitentes para su exclusiva función que es señalizar la intención con antelación Y NADA MÁS, se acaba el adelantar con línea continua, el ir haciendo zig-zag, el ir a 40 km/h por debajo del límite de la vía y por el carril izquierdo con total impunidad, los que se meten a velocidad demasiado lenta en el carril izquierdo sin mirar y dando por hecho que el viene debe de frenar y aguantar lo que él quiera y que la vía se colapse… y así un largo etcétera.

  Pero el descerebrado de turno, siempre ha existido y seguirá existiendo. Y con medidas de éste tipo, lo único que sucederá es que seguirán haciendo el loco con muchísima impunidad, eso sí, con 100 CV nada más. Ya sea, coche, moto o patinete, lo mismo da. Y si en una vía va por lo general todo el mundo a 100-130, pues el loco de turno iría haciendo eses a 150-180… "porque yo lo valgo". ¿Se reducirían las estadísticas que tanto le gustan a la DGT? NO. Eso sí, las manipularían a su antojo como mejor les convenga para maquillas sus continuas meteduras de pata.

  10 jun 2008 13:04:57

  interesante
• 33
  moloko

  

  sabeis que creo yo?…

  esto es una noticia absurda e increiblemente polemica para que la gente deje de pensar y hablar en y de la huelga del transportes..

  10 jun 2008 13:10:40

  normal
• 34
  Checa |

  

  Yo soy motorista, adoro las motos. Adoro las sensaciones que transmiten, la libertad que otorgan, su dinamismo, su estética… Me encantan.

  100CV son muchos en una moto? Depende. Depende de debajo de qué culo estén, de quién tenga la mano en el acelerador. Hay casos de gente con menos de 100 caballos haciendo auténticas burradas, e individuos con motos Super Sport que no tienen ningún problema. Éstos últimos saben que para dar rienda suelta a esa potencia, deben ir a un circuito, no a la carreteras nacionales a hacer el idiota.

  En mi modesta opinión, es pagar justos por pecadores. He estado de acuerdo con otras decisiones de la DGT, pero con esta desde luego NO.

  10 jun 2008 13:21:43

  normal
• 35
  Checa |

  

  Por cierto, quiero aclarar que con la frase "no a las carreteras nacionales a hacer el idiota" me refiero a precisamente eso, ir a hacer el tonto. Estoy a favor de ir a hacer curvas, yo soy el primero al que le gusta, lo que digo es que hay que hacerlo con cuidado, obviamente.

  Un saludo

  10 jun 2008 13:23:31

  normal
• 36
  autokrator

  

  cada tipo de vehiculo tendría que tener un permiso específico y tal vez esl necesario para llevar motos de más de 100cv deba ser muy riguroso pero de ahí a prohibir ese tipo de motos…
  Francia no me parece precisamente el ejemplo a imitar. Como muestra un botón; no existen los examentes sicotécnicos para renovar el permiso de conducir, es decir, un francás se saca el carné con 18 años y lo tiene para toda su vida sin que nadie verifique periódicamente que sigue estando en condiciones de conducir. Francia es un país con una siniestralidad muy alta, con un parque de automóviles tremendamente envejecido (hay muchos muchos Citroën BX, Visa, P504, etc. aún rodando) creo que no son el ejemplo.

  10 jun 2008 13:24:46

  normal
• 37
  Sr. Wa |

  

  Lo de licencias especiales estaría interesante. Y como tienen una licencia especial, pues pueden ir a mucha más velocidad de la normal. Pero no nos engañemos, la DGT no funciona así. ^^

  10 jun 2008 13:32:27

  normal
• 38
  bete

  

  #24 opino exactamente como tu.

  Por otro lado, siempre he sido bastante individualista y todo lo de Papa Estado siempre me ha dado mucho, mucho repelus (y al PSOE les encanta esa idea y el director de la DGT esta nombrado por el PSOE), el Papa que sabe lo bueno para sus hijitos, pero pobres, ellos no, así que decide por ellos, porque aunque no lo sepan es lo mejor para su futuro.

  Con este tipo de medidas, aparte de recortar las libertades, se hace que paguen justos por pecadores, me parece una medida mucho mas interesante la de una superlicencia o algo así.

  10 jun 2008 13:52:16

  normal
• 39
  Sherco31 |

  

  Lo de la "Superlicencia", primeramente, seria inviable Lo que haria yo seria que todos pasaramos por la "Superlicencia" para obtener el carnet de conducir.
  Es decir, para obtener el "B" se hace un examen teorico, otro practico de circulacion, otro de "conduccion extrema", otro de conduccion segura y un examen psicologico serio.

  10 jun 2008 14:27:56

  normal
• 40
  javier003

  

  que hagan un test de inteligenci o para ver lo loco que estas

  alguien con cabeza y uso de razon no se pone a 200km/h por madrid en hora punta, tenga una moto de 150cv o no, pero esta el tipico loco con una de 125cc que va a tope y se cree valentino rossi

  la gente "normal" va con cabeza, y le da gas cuando es seguro (circuitos y cosas asi)

  10 jun 2008 14:34:53

  normal

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