Así es el Lamborghini Gallardo LP560-4
Ya han salido a la luz las imágenes oficiales (galería tras el salto) de lo último de Lamborghini, el sustituto del Gallardo, para aguantar en el mercado unos añitos hasta la llegada de su sustituto. Pero no se trata sólo de eso, hay varios cambios: motor, tracción total permanente y nueva suspensión mejoran las prestaciones y la dinámica del superdeportivo italiano.
La aerodinámica ha mejorado a efectos de estabilidad, sobre todo a altas velocidades (a más de 120 Km/h se libera el spoiler). También mejora la refrigeración del motor con tomas de aire más grandes. Se ha rediseñado el difusor trasero y los bajos, la eficiencia aerodinámica es un 31% superior al modelo previo según la Marca.
El motor es un 5.2 V10 a 90º que utiliza inyección directa estratificada (FSI), eroga 560 CV a 8.000 RPM y un par máximo de 540 Nm a 6.500 RPM. Utiliza admisión variable y tecnología de apertura de válvulas variable. Son 40 CV más que antes y además es 20 kilogramos más ligero que su precedesor. Acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos, de 0 a 200 en 11,8 segundos y su punta se cifra en 325 Km/h, superior a su precedesor.
Por si fuera poco, los ingenieros han conseguido reducir las emisiones y el consumo, un 18%, de modo que el mixto es de 13,7 litros/100 Km (antes 17 l/100 Km). El sistema de lubricación se ha cambiado para poder bajar el centro de gravedad y a la vez, que sufriendo fuertes aceleraciones laterales en circuito, no haya déficit de aceite en el motor.
La distribución de pesos es estupenda, pues el tren delantero soporta el 43% del peso y el trasero el 57%. La fuerza del motor se transmite a las 4 ruedas mediante una tracción total permanente de acoplamiento viscoso. El reparto habitual de par es 30% delantero y 70% trasero, que puede cambiar en cuestión de milisegundos. El diferencial trasero permite un deslizamiento del 45% y el diferencial delantero es autoblocante mediante gestión electrónica.
La transmisión robotizada/secuencial con levas de 6 velocidades es un 40% más rápida que antes en modo “CORSA” (el modo más brutal, para hacer salidas desde parado). El cambio manual sigue estando disponible, aunque los consumos homologados son superiores que con el sistema E-Gear (automático). Los retoques en la suspensión mejoran el comportamiento, el confort y la estabilidad cuando se conduce muy deprisa.
El LP560-4 se apoya en el asfalto gracias a unos neumáticos Pirelli PZero 235/35 ZR 19 delante y 295/30 ZR 19 detrás, diseñados para la ocasión. Para frenar tanto músculo italiano, cuenta con un potente equipo de frenos. Los discos delanteros perforados de 365mm y 8 pistones han sido firmados por Brembo, y en el eje trasero el diámetro es de 356mm y con 4 pistones. Opcionalmente, equipa frenos cerámicos de carbono que elevan el diámetro delantero hasta 380mm, ideal para extremistas.
La seguridad pasiva del vehículo evoluciona, teniendo en cuenta a los peatones en caso de atropello. La parte delantera se ha reforzado y han cambiado algunos materiales. Además cuenta con airbags delanteros y laterales de serie. Para terminar, el equipamiento de serie es rico: asientos deportivos, climatizador bizona, faros bixenón con luces DRL, asientos de cuero, sistema multimedia con USB… Del equipamiento opcional no digo nada que nos dormimos, hay mucho donde elegir.
Lamborghini Gallardo LP560-4
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Gracias a El Colombiano y zoidberg por la pista
Vía | NetCarShow
En Motorpasión | Teaser del Lamborghini Gallardo LP560-4
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Comentarios
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1
El cese de su producción puede deberse en parte por la llegada de un nuevo morlaco a la familia, el Lamborghini Gallardo LP560-4 y tal vez, por la llegada también de un futuro Gallardo más light.28 mar 2008 11:27
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simplemente maravilloso…. tal vez un poco soso en la trasera pero weno… enga k os dejo k voy a encargarme uno!!! en naranja con las llantas negras…. grrr
Lo mejor me parece es que han conseguido reducir mucho el consumo aumentando la potencia.
A ver si otros fabricantes siguen el camino, como Ferrari por ejemplo.
A mi me encante, pero esta rejilla trasera parece que corte las luces traseras haciéndolas más pequeñas aunque ahora ya no sobresalen por la parte de arriba como el anterior gallardo.
Las salidas de escape dobles són una pasada, me recuerdan al gallardo victory de mis amigos de HAMANN y espero poder ver una buena preparación de ellos sobre éste coche muy pronto. Las nuevas llantas también son muy chulas, pero el que han presentado en el salón las lleva de color negro.
Se me cae la baba. Yo pensaba que los de lamborghini no podrian superarse respecto al gallardo pero veo que si y menuda pasada que le han dao es bellisimo precioso aaa y por si no os habeis dado cuenta ME ENCANTA! jeje
Sublime, inmejorable.
que bestial, me encanta…
amo esas llantas medio retro
Menudo pepino, y el interior por lo que se ve un 10
#4
me pasa lo mis que a tí, es mi coche preferido, lo he visto unas cuantas veces por la calle y cada vez que lo veo me derrito xD
Pensaba que no lo podrian mejorar, y ahí està, mejorado en disseño y rendimiento!!
Bravo! para lamborghini
Donde esta el lambo??? yo solo veo un audi…
es sencillamente espectacular, me encanta, sobrevio!! XD. Aunque tambien hay algo que no me gusta, la trasera prefiero la del anterior. Pero igualmente esta perfecto…
Perfecto de no ser por la climatizacion y el audio. Cambiando cuatro cosillas de lugar dejaria de parecerse a Audi.
ALUCINANTE, INIGUALABLE, IMPRESIONANTE,INMEJORABLE EEEEEL NUEVO LAMBORGHINI GALLARDO 560…..
Aki estoi sin dejar de mirar al coxe y con un cubo para las baaaaaagggggbaaaasssss
Salu2 craks!!!!
ALUCINANTE, INIGUALABLE, IMPRESIONANTE,INMEJORABLE EEEEEL NUEVO LAMBORGHINI GALLARDO 560…..
La trasera m recuerda un pokillo al Audi R8,es flipante este lambo, es mas estridente k el anterior y no me suelen gustar los coches mui mui estridentes pero esto es k es una preciosidad!!!!
Aki estoi sin dejar de mirar al coxe y con un cubo para las baaaaaagggggbaaaasssss
Salu2 craks!!!!
BRUTAL.. pero esos faroles traseros… SON IGUALES A LOS DEL R8!!!
DIOS SANTOO
es lo unico qu puedo decir….
No se que opinaran ustedes, pero a mi ese cortado debajo de los faros traseros (y los faros) me parece horrendo.
Lo del consumo me hace recordar ese video de Top Gear, con el Superleggera en el que Jeremy Clarkson se queda sin gasolina en mitad del camino y casi no puede abrir la tapa, luego se detiene otra vez a repostar y Hammond y May aprovecharon para criticar xD.
¡¡¡GRACIAS LAMBORGHINI!!!
PS: ¿Alguien sabe si este es un motor totalmente nuevo o es el V10 anterior con mas desplazamiento?, Gracias de antemano. xD.
Visualmente me parece horrible. En el resto de las cosas es mucho mejor que el anterior (menos el hecho de que siga llevando tracción total).
Me parece un coche precioso. Las luces traseras al estilo reventón son ideales.
En sí le han dado un aspecto mucho más agresivo. No pudo esperar a ver la versión Superleggera del LP560-4, tiene que ser increíble.
Muy hermoso y tiene su encanto en esas lineas, aunque eso de diesel me parece algo extraño, por si acaso lo lei en otro blog el que este vehiculo seria a diesel.
#19 ya sabes qué blog no volver a leer :/
e visto porai k ai uno de estos en ginebra
no lo abeis visto?
salu2