Audi R8 por EDO Competition: fibra de carbono y 22 caballos más

Noticias relacionadas

• Erotismo fino: Audi R8 contra Chevrolet Corvette LS3 16 julio 2008
• Porsche Carrera GT por Edo Competition a máxima velocidad 30 junio 2008
• Audi R8 V10 en Nürburgring, esta vez no ha salido ardiendo 23 junio 2008
• Los Audi R8 no están a salvo ni en los circuitos 22 junio 2008
• Audi R8 divirtiéndose sobre la nieve 16 junio 2008

Comentarios

• 1
  musclecar77

  

  muy bonito si señor sencillo pero bonito…

  17 ene 2008 19:04:39

  normal
• 2
  Emmanuel

  

  No se ven muchos cambios

  17 ene 2008 19:05:50

  normal
• 3
  -_-ferrarista-_- |

  

  me qedo cn l "normal"

  17 ene 2008 19:44:21

  normal
• 4
  drunker |

  

  asi si que se dejen de TDI que habria que ver el impuesto de matriculacion como te sale, me gusta asi

  17 ene 2008 20:28:25

  normal
• 5
  Johnny

  

  ya no saven ke acer con ese audi..antes de comprarlo prefiero un murcielago o un gallardo..

  17 ene 2008 20:32:29

  normal
• 6
  drunken_clam

  

  bueno…supongo q para decir q tu R8 es diferente al de todo el mundo (¿?), y ser algo mas "unico"… mal no esta, espero q no qieran cobrar muxo x esto…

  ya le podian haber puesto un turbito o algo asi :P

  17 ene 2008 22:12:06

  normal
• 7
  Aira911rs

  

  #6 siiii, necesita un turbo como el comer.
  con 440 CV como se descuide en la proxima generacion del golf lo enganchan. tal como esta el patio ultimamente, q cualquier GTI t sale con 200 CV (q menos xDD), este nivel d potencias pa un superdeportivo parece hasta poco…

  17 ene 2008 22:31:00

  normal
• 8
  fcojgopar

  

  muy bonitooo, me gusta mucho, por cierto.. creo que os habeis olvidado de una noticia importante…. ya hay fotos espias del nuevo dodge challenger sin camuflaje por ahi…. mirar: [www.leftlanenews.com]

  17 ene 2008 22:38:26

  normal
• 9
  CMV

  

  Qué llantas más horribles!
  No me gusta, lo prefiero de serie y a poder ser blanco con las sideblades de carbobo, ahí queda eso.

  17 ene 2008 22:41:37

  normal
• 10
  fnt1991

  

  Es una mariconada si te gastas pasta para un R8 estirate un poko mas y ponle un turbocompresor, agrandar la camara de combustion, cambiar la caja de cambios, agrandar la carrera del piston,aumentar la cilindrada… Yo soy partiradio de kedarme siempre con el de serie.

  17 ene 2008 22:53:52

  normal
• 11
  numa

  

  Ahora que hay un audi alguien me podria explicar que es eso de los TDie? que anuncian audia ahora?

  17 ene 2008 23:09:27

  normal
• 12
  drunken_clam

  

  #7 bonita ironia. el turbo mas q nada es pa decir "eh, hemos preparao el R8". xk apenas le han tocado nada…

  #11 unos nuevos motores TDI preparados para consumir menos y emitir menos gases

  17 ene 2008 23:40:08

  normal
• 13
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #12. No hace falta meter turbos para obtener una ganancia considerable he importante…

  17 ene 2008 23:46:06

  normal
• 14
  __sam__

  

  es un pepino… pero yo me que con el anterior claramente

  17 ene 2008 23:59:09

  normal
• 15
  kozio |

  

  yo no se que cojones le veis a este coche ?¿?¿?¿?¿?¿?¿?………..de perfil para mi gusto es feo, no me llama nada la atención y eso que lo veo todos los días!

  18 ene 2008 00:12:19

  normal
• 16
  numa

  

  a mi me gusta mas el a5 y el serie 3 coupe ando enamorado de esos coches

  18 ene 2008 00:20:23

  normal
• 17
  Anti - Audi

  

  feo feo y mas feo (como el original)

  18 ene 2008 00:53:28

  normal
• 18
  fnt1991

  

  DER AUTOBAHN BLITZ
  No se que concepto tienes sobre un turbocompresor no se si sabes bien que al colocar un turbo no solo es el turbocompresor en si, sino que tienes que cambiar muchas piezas mas y provoca que esa sobrealimentacion eleve la potencia considerablemente.

  18 ene 2008 00:57:47

  normal
• 19
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #18. Me estas diciendo eso a mi? como va un turbocompresor? es que disculpame pero de mecanica ando un tanto perdido, no sabre tanto como tu…simplemente he dicho que no hace falta tocar el motor para tener un aumento "considerable" de las prestaciones y tiempos, estare equivocado, perdon por mi falta de cultura automovilistica.

  18 ene 2008 01:17:05

  normal
• 20
  drunken_clam

  

  #19 repito, un turbo hubiera estado bien, no para darle mas potencia, sino para q pudieran decir de verdad q han preparado un R8 y no solo q le han sacao 22miseros caballos (retocando la centralita, no creo q hayan necesitao mas, se han qebrao) y le han puesto aditamientos esteticos :P

  y no, no hace falta, y menos a audi q al 4.2 V8 le sacan 420cv donde da 344cv en el S4 antiguo, con inyeccion directa y de todo, q sacar 76cv no es moco de pavo…

  y aun asi, ponmelo delante y si no te lo devuelvo con 460cv (40cv solo, para no pillarme muxo los dedos) te invito a lo q sea. sin turbos :P (ni nitroso y con preparacion q pudiera homologar para calle)

  18 ene 2008 01:45:30

  normal
• 21
  drunken_clam

  

  xdon, releyendo he visto q el parrafo 2º no tiene sentido :P

  18 ene 2008 01:46:31

  normal
• 22
  aDRia

  

  lol… xD si DAB no sabe de mecánica… sólo conduce el único gasolina con turbo de geometría variable… en fin… está claro que para poner un turbo hay que reforzar el motor… pero es una forma "fácil" de aumentar la potencia… como bien dice DAB… se puede gestionar la respuesta del motor y la electrónica… obteniendo un buen aumento de potencia… además 105 CV/L no está mal para un motor atmosférico eh… que se lo cuenten sino a los motores con compresor de MB… xD

  18 ene 2008 01:49:01

  normal
• 23
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #20. Para hacer una preparacion de ole no hace falta turbos, es mas para conseguir 22cv solo basta con un buen escape, olvidate de lo Thunder, Devil y esas tonterias, un escape en condiciones…
  Sin tocar de motor, se puede hacer de este coche un vehiculo igual de rapido que tu modelo con turbo, igual de efectivo, de rapido en curvas, de punta no pero de lo demas apuesto a que si, conoces el oro negro, apendices aerodinamicos y ese tipo de cosas, que no es todo mecanica.

  18 ene 2008 01:59:46

  normal
• 24
  GTR 34

  

  si DAB pero admite k con un turbo bien aprovechado ( reforzando todo el bloke motor y aciendo rendir el turbo al maximo) se ganaria mas aceleracion k con un coche atmosferico de la misma potencia

  18 ene 2008 03:01:26

  normal
• 25
  jmt46 |

  

  GTR 34 Yo creo que DAB en ningun momento lo ha negado o lo ha afirmado,esta bastante clara cual ha sido su postura.

  18 ene 2008 03:34:10

  normal
• 26
  drunken_clam

  

  #23 q si DAB, q mejorar un coxe se puede hacer de millones de formas, si algo nos enseñan a los ingenieros mecanicos, y algo mas a los q nos especializamos al maximo en automocion con todos los cursos, proyectos, investigaciones y de todo q hacemos :P

  xo si sacas un coxe, sobretodo si es una preparacion de EDO competition, esperas un coxe fuertemente preparado, como el lambo q tenian o cualqiera q hayan sacao, no un R8 con 2o3 elementos en fibra y 22 miseros y simbolicos caballos…

  si qerian vender una buena preparacion, q le hubieran hexo algo mas, y si no qerian complicarse muxo la vida, pos al fast-way: turbaco, abrir la admision a tope pa q no reviente el motor, 2o3 test para sacar la presion idonea, liberar el flujo de salida, y yasta, q se tardan 2 meses como muxo en eso… y entonces AHI YA PUEDES DECIR Q HAS PREPARAO UN R8!!! q ese era el kid de la cuestion :P

  q luego viene mtm x ejemplo, o viene un preparador cualqiera, y te saca un super R8 bastante mas bixarraco q el tuyo, q llama muxo mas la atencion, y como hay tanta gente con un R8 q hay pa venderles preparaciones a todos… (ironia)… a ver si me entiendes ya :P

  18 ene 2008 04:41:35

  normal
• 27
  GTR 34

  

  no si yo esoty cn DAB. Mi posto solo era o k opino…

  18 ene 2008 10:04:25

  normal
• 28
  aDRia

  

  La cuestión también es que no sólo del turbo "vive la gente"… hay quien prefiere un motor atmosférico estirando hasta las 8.250 vueltas (si mal no recuerdo este V8 FSI…)… con un turbo se limitaría el régimen de giro del motor…

  18 ene 2008 10:07:44

  normal
• 29
  Aira911rs

  

  #28 a parte de q seria mucho mas caro una preparacion turbo en condiciones, q ir retocando otras partes menos comprometidas como ha dicho DAB.

  aunq sigo sin entender pq se quiere mas potencia en un coche q ya es suficientemente potente de por sí. aaaains, la avaricia de los amantes de las cifras.

  18 ene 2008 10:16:29

  normal
• 30
  nabopolasar

  

  La gente de MTM ya ha sobrealimentado ese motor para el RS4… Creo que con un comrpesor, y aunque soy mas fan del turbo que del compresor… Lo que esta claro es que es factible la sobrealimentacion… Y Si no recuerdo mal le metian del orden de 535cv y unas 428ft.lb de par motor…

  18 ene 2008 10:37:14

  normal
• 31
  nabopolasar

  

  De hecho acabo de encontrar que los de MTM ya le han metido mano al R8 con un par de turbos…

  La preparacion del RS4 parece que la hacen sin tocar los "internals" del motor… Para la preparacion del R8 si lo tocan… Y DE QUE MANERA!!! 888cv y 641 lbs-ft. de par motor…

  De cualquier manera esto debe ser un "concept", no creo que comercialicen esta preparacion…

  18 ene 2008 10:49:10

  normal
• 32
  djbelfegor |

  

  por lo k vale…me gasto la pasta en otro coche mas bonito

  18 ene 2008 11:57:33

  normal
• 33
  eos

  

  Pues sí, para hacer sólo eso que no toquen a esa preciosidad.

  18 ene 2008 12:14:26

  normal
• 34
  eos

  

  Pues sí, para hacer sólo eso que no toquen a esa preciosidad.

  18 ene 2008 12:19:55

  normal
• 35
  aDRia

  

  Tenéis razón… no se como he podido estar tan cegado… A este coche le falta un sistema Twin Turbo sin refuerzo del motor… con una buena presión… y los "Backets Deportivos" en "piel" del FR… xD

  18 ene 2008 12:49:40

  normal
• 36
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #26. Vamos a dejarlo aqui ya que no quiero crear debate, te leo desde hace varias semanas y te puedo decir que cada dia me confirmas mas que no tienes mucha idea del mundo del automovil, no ya por esto, si no por el tirar de copiar y pegar ya dice mucho…solo te dire que dejes de leer la Maxi Tuning.

  18 ene 2008 13:03:51

  normal
• 37
  Spoon

  

  Yo con los 420cv que trae de serie el animalito tengo mas que suficiente para circular po la vía pública, pero para prepararlo para circuito tal vez si que preferiría un augmento de potencia mas elevado.

  18 ene 2008 14:03:24

  normal
• 38
  fnt1991

  

  DER AUTOBAHN BLITZ
  No lo he dicho con animo de ofender pero si tu lo has visto como un insulto o algo por el estilo, disculpame.

  18 ene 2008 14:45:19

  normal
• 39
  alone tordellego city

  

  DAB tienes que dejar de hacer caso a la gente que no sabe lo que hay detrás del nick "el rayo de la autopista", porque aunque intentases explicarlo no te creerian

  18 ene 2008 14:52:47

  normal
• 40
  bete |

  

  realmente me parece un coche precioso, de mecanica no entiendo ni papa, pero la verdad es que con el normal bien que me conformaba

  18 ene 2008 14:59:02

  normal