Prueba: Honda Civic Type-R (parte 4)

Javier Costas 27 septiembre 2007 24 comentarios

Honda Civic Type-R

A la hora de valorar el Civic Type-R, hay que hacer excepciones. Hay cosas que se le pueden criticar a muchos coches, pero a este no, porque ha sido pensado de esta forma, y nadie nos obliga a comprarlo, teniendo el Type-S más barato y con una calificación de apto para todos los públicos.

Es una buena compra, considerando los pros y los contras.

Valoración general

En esta ocasión, no voy a quejarme ni de la sonoridad, ni de que la versión básica carezca de equipo de sonido, ni de su nerviosismo en conducción urbana, ni del consumo. El Type-R es así, el amor consiste en apreciar tanto las virtudes como los defectos, y se compra más con el corazón que con la cabeza.

Es un deportivo, con todo lo que eso implica, pero es más práctico que un biplaza, tiene maletero propio de berlina, es muy seguro (aunque los hay mejores), está bien equipado si tenemos en cuenta a sus rivales y precios en general… en resumen, un buen híbrido entre coche de disfrute y coche de uso diario, aunque más enfocado a lo primero que a lo segundo.

Pueden mejorar el producto rediseñando ese alerón trasero, retocando el sistema de frenos y haciendo algunas correcciones en el equipamiento del básico, por que si nos compramos un Type-R y no vivimos en una región de clima suave, en verano nos vamos a cocer vivos, y que nadie olvide que el pomo del cambio abrasa al coger calor. Que no tenga radio-CD se le puede perdonar por que el motor es como una orquesta en sí mismo.

La compra es recomendable a todo aquel que busque las sensaciones que he transmitido en la prueba, por que no va a decepcionarle. Pero quien quiera más confort, comportamiento más cívico, economía, silencio… en ese caso, el Type-S es la opción más cacHONDA.

Tengo que reconocer que la fatiga de frenos experimentada y el desgaste de los neumáticos delanteros en condiciones de uso exigentes no me terminaron de gustar. Esperaba algo más de él. Supongo que no se puede pedir todo.

En pocas palabras

Civic Type-R

A favor: Estética deportiva diferenciada, calidad de acabados, puesto de conducción, maletero amplio y practicidad, sensaciones al volante, precisión de manejo, aceleración y recuperaciones, seguro para 4 pasajeros
En contra: Alerón obstaculiza visibilidad por el retrovisor, asientos delanteros sin memoria, consumo debido a relaciones cortas (5ª y 6ª), reserva testimonial, en condiciones exigentes los frenos no terminan de dar la talla, reparto de pesos, versión básica SIN A/C
Puntuación final: 8/10

Ficha técnica

Civic 2.0 VTEC

Cilindrada: 1.998 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (201 CV)
Par máximo: 193 Nm CEE a 5.600 RPM
Peso en orden de marcha: 1301-1324 Kg.
Velocidad máxima: 235 Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 6,6 s
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Consumo urbano: 12,7 l/100 Km
Consumo extraurbano: 7 l/100 Km
Consumo mixto: 9,1 l/100 Km
Combustible: Gasolina
Capacidad del depósito: 50 litros
Capacidad del maletero: 485 litros – 1.352 litros (asientos abatidos)
Neumáticos: 225/40 R 18 – 18x7.5 JJ

Precios

Civic Type-R: 25.500 €
Civic Type-R Heritage: 28.500 €
Civic Type-R Heritage Navi: 30.900 €

Honda Civic Type-R

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Prueba | Javier Costas Franco
Fotografía | Carlos del Valle Cifuentes
En MotorPasion | Honda Civic Type-R – Parte 1, Parte 2 y Parte 3

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Comentarios

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1

duen

Buen analisis del coche, cada carro esta para lo que esta …
De todas maneras no ya por este coche sino por todos joder que precios tienen los carros en Europa, en USA por ese precio tienes un peazo de Mustang de 300 cv e igual equipamiento y acabado mas menos …
Saludos

27 sep 2007 13:05:53
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2

DER AUTOBAHN BLITZ

Unos de los compactos "radicales" mas efectivo del mercado.

27 sep 2007 13:08:58
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3

da5id_meier

Es lo que tienen los impuestos europeos, duen; y si te vas a lugares más al norte, son todavía peores. Diferentes maneras de enfocar la vida. Es evidente que está bien poder comprarse un buen coche a buen precio, pero también es tarea de los gobiernos promocionar el uso del transporte público… aunque la medida de encarecer tantísimo el precio de los vehículos pueda parece un poco draconiana.

En fin. Cosas veredes et pagares.

27 sep 2007 13:13:14
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4

da5id_meier

Ah, por cierto, Javier: excelente análisis, como todos. Eres un puto crack. ¿Para cuándo un Lamborghini? ;-)

27 sep 2007 13:14:07
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5

Javier Costas | www.motorpasion.com |

#4 para cuando me quieran dejar uno, yo lo hago encantado ^_^

27 sep 2007 13:28:29
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6

duen

No estaría mal adjunto al análisis de carro un video (en circuito claro), eso seria estupendo.
Eso si yo no se ni del tiempo del que dispones ni del presupuesto, ni de los medios, es solo una idea…
Saludos

27 sep 2007 13:39:20
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7

quime |

WoooooW quien dijo lambo? oi lambo? de esta no te libras XD XD

27 sep 2007 13:43:27
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8

DB9 |

Genial análisis del Honda Civic ;)

Enhorabuena, que sepas que seguro que has aclarado muchas dudas a futuros compradores, yo entre ellos :)

27 sep 2007 13:52:26
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9

AcWAr

Hombre, pues puestos a pedir, el Mazda 6 seria cojonudo para analizar. Y como fantasia no se, el nuevo impreza, o quizas el nuevo GTR XD

27 sep 2007 15:22:46
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10

nabopolasar

Lo del reparto de pesos por que lo dices? No creo que el dsepósito bajo los asiento provocara el desgaste "anormal" de las ruedas delanteras. Seguro que un amigote de copiloto pesa bastante más que el deposito lleno y aportando el peso menos centrado y más alto. El depósito bajo los asientos delanteros puede aportar un máximo de 60kg en una zona muy baja y centrada… Solo le puedo ver ventajas.

El desgaste de los nuemáticos puede deberse a una dirección mal alineada más que al reparto de pesos…

Lo que si me ha sorprendido mucho es el tema de los frenos. Antes que el impreza tuve un Accord 2.4 que lleva más o menos los mismos frenos y pesa 300kg más y nunca noté especial fatiga al abuso. Y puedo asegurar que cuando abuso… No son los Brembos de mi STI pero nunca les llegue a ver en aprietos…

27 sep 2007 15:32:41
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11

frap |

yo cuando tenia el mercedes cl65 amg tambien tenia ese problema. al ponerlo de 0 a 300 se me desgastaban los 4 neumaticos y se deshacian los discos de freno. se me ha acabao el problema ahora q fui al rastro y lo cambie por un murcielago LP640 y un bugatti veyron. van de maravilla pero cuando voy a 400 con el veyron y freno en seco en 25 metros se me recalientan y tengo q exar un poco de agua pa seguir dandole briza. da gusto poder expresarse en un blog en el q todos saben la ostia y tienen coxazos como yo :)
ah me olvidaba del m3 propulsao tronco, ese si k m deja los frenos calentorros. no os lo recomiendo. hasta q no le metan unos brembo perforaos de serie, y te pongan las pegatinas en las aletas pa q los demas lo sepan, ese coxe sera una mierda.
salud gente

27 sep 2007 15:59:28
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12

degoo

Totalmente de acuerdo, no se le puede pedir lo mismo a este coche que a un skoda superb. El que se lo compre, sabe a lo que se atiene. Buen análisis.

27 sep 2007 16:36:03
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13

alevciber

Aqui en Vzla los carros no son tan caros, por ejemplo 1 euro vale casi 7.000 Bs. (en el mercado negro) es decir un type-r saldría en casi 216.300.000 Bs. con eso podrías comprar aqui una Hummer h2 sut con todos los extras + un honda fit o un mustang gt + un civic emotion o 2 tahoe o 2 explorer, aunque para conseguir esa cantidad de dinero es muy dificil… vaya que lo es, eso si la gasolina aqui no es un problema ya que con un euro puedes poner 72 litros de gasolina de 95 octanos o 235 litros de diesel.

27 sep 2007 16:53:18
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14

Kuarter

Muy buen analisis en general las 4 partes ^^!

Aunque estoy aun en mis 13 que lo de los neumaticos no es normal, almenos a mi no me pasa con algunos mas km de los que tenia el que probaste, lo de los frenos este fin de semana subo al pueblo, alli todo es carretera de montaña si encuentro ocasion intentare probarlos a fondo haber la fatiga que sufren.
Da gusto leer analisis de coches asin, ojala todos pudieran ser deportivos etc, aunque me imagino que no tiene que ser facil tener acceso siempre a ellos hehe.

Genial analisis ^^!

Saludos!

27 sep 2007 17:12:52
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15

gtemirod

alevciber…si todo es cierto…espérame en Venezuela que dentro de unos años voy:D

27 sep 2007 17:32:44
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16

pacolopez |

Voy a tener que comprar gasolina por internet a Venezuela xD

27 sep 2007 18:51:41
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17

julio el depredadors |

lo de las ruedas es porque te gusta acelerar en curva de lo lindo
he visto neumaticos comidos hasta las letras
luego diras que no le das mas caña que la justa
jejejeje como disfrutaste ladron

27 sep 2007 19:01:33
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18

juanelpropio

Y yo q pense q le lloverian los comentarios positivos a este Honda… pero seguro te consuelas viendo lo bonito q es tu coche cada vez q te toque subir o bajar de el.

28 sep 2007 03:04:03
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19

dosa

no pense que un coche pensado de manera deportiva pudiera presentar ese problema en los frenos.pero weno de toas formas no parece mala compra pero pense que el resultado iba a ser mejor.

29 sep 2007 11:46:09
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20

Kuarter

Segun para The Stig es el mejor "hothatch" del momento ^^!

[www.topgear.com]hatchdebate/01/

Dedicado a todos aquellos que valoran un coche sin ni siquiera saber de que hablan o probado, como comentarios del tipo; pero seguro te consuelas viendo lo bonito q es tu coche cada vez q te toque subir o bajar de el y algunos otros mas…

No sabra mas el que vosotros ? ^^!

Saludos!

29 sep 2007 14:15:42
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21

Kuarter

No se por que no sale correctamente, ahi va otra vez;

EDIT: (J.C.): Te lo he cambiado para que el link funcione.

29 sep 2007 14:17:59
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22

Javier Costas | www.motorpasion.com |

#17 ahora veo tu comentario

No te voy a engañar, me lo pasé bien con el coche, pero como no era la primera vez, me extraña. Nunca he visto desgaste igual.

30 sep 2007 00:22:17
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23

Kuarter

Gracias Javier por poner el link bien, no supe ponerlo bien.

Genial el articulo, esperando con ansias futuras pruebas!

Saludos!

01 oct 2007 01:45:20
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24

Lothar

Como puede ser válida la prueba de este coche por conductor más pusilánime que tiene la juventud masculina española?

Como dice mi madre, que bien sabia es:

Dios le da bragas a la que no tiene culo…

01 oct 2007 20:11:09
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