SSC Ultimate Aero, el coche más rápido del mundo
Casi se me pasa publicar esta noticia (uno está ya mayor), y más grave es cuando más de uno de vosotros nos había dado el aviso. Finalmente, el SSC Ultimate Aero no consiguió llegar a los 440 km/h, como vaticinaban las predicciones de sus ingenieros, pero los 411,76 km/h le fueron suficientes para conseguir coronarse como el coche más rápido del mundo.
Pero hay que matizar algo, ya que esta no fue la velocidad real conseguida. En la primera pasada consiguió alcanzar los 413,83 km/h, pero en la segundo sólo pudo llegar a los 409,71 km/h, que haciendo la media da como resultado la cifra que figura como record.
Con sus 1.183 CV, le ha arrebatado el título al Koenigsegg CCR.
Un saludo para todos los que nos enviaron la pista.
Vía | Coches-americanos.net
Más información | AutoMotoPortal
En MotorPasion | SSC Ultimate Aero, el Veyron-killer con faros de Focus
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El coche más rápido del mundoNo se si hará falta carnet de piloto de caza para poder sentarse en éste coche con él que todos soñaremos pero poquiiiiisimos se despertarán.18 sep 2007 15:17
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Ayer Sandman nos hablaba del récord de velocidad que el SSC Ultimate Aero alcanzó en el Estado de Washington, con dos pasadas de 413,83 km/h y 409,71 km/h, que hicieron una media de 411,76 km/h, para batir la anterior marca en poder del Koenigsegg19 sep 2007 15:51
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Motor Passion Read More Post aComment27 dic 2007 23:01
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4
Vía: Motor Passion18 ene 2008 12:56
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5
El vídeo se viene abajo hacia el final, ya que se centra en una entrevista con el conductor del SSC, pero siempre es interesante conocer de primera mano los datos del coche más rápido del mundo y hecho para machotes, ya que hay que recordar su mo24 feb 2008 14:00
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¡Ey! ¿No te dejas el Veyron?
y el veyron ke?jaja.
Si que se deja el Veyron, éste lo deja ATRAS !!!
Ya era hora de que batieran el récord y le quitaran la plaza al Veyron y al Koeniggsegg.
Me alegro que un coche con un motor (no tan bestia) como el del Veyron se lo haya cepillado. Tantos 4 turbos y tanto motor de 8 litros con 16 cilindros en W y mira se ha quedao atrás…..
Lo que está claro és que para batir récords de velocidad punta, como más caballos mejor.
1.183 no está nada mal.
Por cierto cuanto cuesta el SSC Ultimate Aero este?? Ademas és mucho más bonito éste coche que el Veyron.
Saludos y gas !!
hombre, mas bonito que el veyron dificil, fiicamente es la copia de un lambo. y el veyron, siendo el monstruo que es esta tremendamente bienacabado y es bonito
Tronxo, en el post no pone nada del motor que esta máquina llega. Si lo sabes dinoslo por favor…porque puede que sea aún más grande que el del Veyron y tus quejas no tendrían fundamento ninguno ;) Por cierto, estoy contigo en lo de que es más bonito que el Veyron.
Mas que a un Lambo, yo diria que se asemeja al mitico McLaren F1. Lo que me lleva a preguntar: ¿500cv mas para solo ir 20km/h mas rapido? Me parece que les esta costando mucho esfuerzo superarlo jejeje
Otro que no sabe que la resistencia aerodinámica no aumenta de forma lineal si no exponencial :)
No me parecería un coche feo de no ser porque lleva acoplaos los faros de un focus xD
El motor de éste bicho és un 6.342 V8 Sobrealimentado según pone la web de Rsportscars. Este coche pesa 1.249 kg
Aquí os dejo el enlace para que lo veáis: [www.rsportscars.com]_ultimate.asp
Saludos y gas!! El Veyron pal baúl de los recuerdos. (Es broma !!)
Para la gente que tiene dudas de su motor ay van las cifras y algunos datos mas.
Carroceria en fibra de carbono,tiene la relacion peso/potencia mas baja del mercado en un coche de produccion(1,05),la base del motor es un v8 de corvette modificado(mmm…me suena americano)jajaja,las cifras son las siguientes: 6.342c.c, 1183cv, si no recuerdo mal el par motor era de 1510 a 6150 rpm, 0-100 en 2,8, peso 1248kg, el precio son 538.400€, y ahora el dato malo solo 12 unidades para todo el mundo,quien queria exclusividad?ni reventon ni nada por el estilo…
Se me olvida.todo esto con garantia de un año sin limite de kilometraje…
pacolopez, que esos faros son muy dignos… Te lo digo yo, que los veo todos los días en mi coche ;)
Y gracias DAB, iba a decir que estaba todo explicado en el enlace que pongo al final, pero te has adelantado… ;)
DER AUTOBAHN BLITZ, en lo de exclusividad le has dado de lleno!!
Ni el reventón le supera. Le han reventado! jaja.
En un principio solo tenían previsto sacar 5 pero al ver que se vendía hicieron 7 más.
En cuanto a lo de la torsión yo he leído en rsportscars.com y pone 1.484 Nm de par máximo y tu pones que són 1.510, pero bueno no viene de aquí. En otras webs ponen que el motor és bi-turbo, pero és mentira.
Tronxo, si es un Twin Turbo… Es una barbaridad sacar esa potencia de un motor atmosférico y que te dure más de 3000 km XD
A eso me referia pacolopez, que la cuestion no esta en la potencia sino en la aerodinamica. Se empeñan en ponerles cada vez mas CV y si que correran mas pero no mucho pq el aire les frena. Menos caballos y mas eficiencia aerodinamica, pero la potencia vende mas.
#11. no ay de que,para eso estamos,que sepas que a lo mejor llega uno a Europa,concretamente a Suiza.
#12. Decirte que si es biturbo,se me a pasado por completo,lo siento…y con respecto al par motor,no pasa nada,el caso es que tiene el record del mundo y callara a mas de una boca,pero pienso que lo mejor de todo es el sello que lleva: SSC Shelby Super Cars.
Vaya!! Con que sí que és bi-turbo !!
Pues habrá que cantarles la caña a los de www.sportscars.com que allí pone claramente V8 "SUPERCHARGED".
Al menos aquí no contamos mentiras.
1.183 cv!! Madre mía que peligro !!
Aún estoy flipando.
Perdón, és www.rsportscars.com/eng
Buen record, y buena potencia! Pero si este hace de 0-100 en 2,8 el veyron le sigue ganando haciendolo en 2,2 no? (corregirme si me equivoco) realmente yo prefiero aceleracion que vel punta…
Tronxo, hay que leer más…
Primera parte del artículo de RSportsCars:
Shelby Supercars (SSC), manufacturer of the ultra high-performance Ultimate Aero Twin Turbo, set the new "World’s Fastest Production Car" record with an average top speed of 255.83 mph.
P.D.: No te lo tomes a mal, hoy me he levantado tocapelotas y te ha tocado a tí… XD
Si eso lo pone más abajo, pero fíjate debajo la foto que lo primero que pone claramente és:
Engine
Type: Supercharged V8
Y digo yo: Vaya cagada poner esto no??
NO ÉS BI-TURBO ??
Y luego lo ponen abajo. No és muy normal, no??
Lo que hay que ver.
Te dice que va con alimentación forzada, pero no te especifican como, son mu gatunos estos americanos!
Sandman, son mu dignos para un focus, pero no para un deportivo de tropecientos mil €uris :)
Joer menudo maquinón. Y el peso es bajísimo. A ver cuanto tardan en desbancarle el récord de velocidad que ahora parece que todos se apuntan al carro.
Gracias por los datos, Tronxo y DER AUTOBAHN BLITZ
Pienso que tardaran bastante en desbancarle el titulo,de momento no ay protipo que anuncie un motor mas potetente que este,pero que ya estan en ello seguro que si.
lo dificil no es ganar velocidad a base d caballos, lo dificil es hacer el coche aerodinamicamente estable, es decir, encontrar un compromiso para que pueda ir muy rapido y no tienda a levantarse del suelo.
el veyron es un compendio de ingenieria pq para conseguir eso tiene una aerodinamica variable, que reduce o aumenta su Cx para modificar la relacion estabilidad/velocidad.
el coche en si no me enamora, la verdad. aun me siguen sorprendiendo estas potencias tan exageradas, pienso que hacen el coche inconducible, solo apto para el pisotón de turno y poco más.
por eso alabo la filosofia del mclaren f1 xDDD
Que de motores mas potentes los ay y mas del doble de potencia que el SSC Aero…
Estos records hay que cogerlos con pinzas.
Mañana llegara un grupo de ingenieros que le acoplaran una turbina a un chasis de Lotus,lo carrozaran con cuatro paneles de fibra y fabricaran 10 unidades para los jeques de Dubai.
Hala,el coche de produccion mas rapido del mundo.
#26 bueno, a fin de cuentas solo se requiere que el modelo este en el mercado, no que todos podamos tener acceso a él jeje
de todas maneras no veo a un lotus batiendo el record d velocidad, mas bien lo veo pulverizando algun record de circuito. lotus cuida mucho sus modelos y éstos si que son deportivos de verdad, no los monstruos estos que despilfarran caballos
Yo me quedo con el Veyron… por estética… clase… y porque no decirlo… porque su motor me inspira más confianza… Además la mayoría os equivocáis con lo de a más potencia más punta… fijáos en las puntas de los muscle's cars y luego mirad la punta de un Carrera con menos potencia… (ojo no digo que sean peores/mejores ni nada por el estilo…)… la aerodinámica a esas velocidades es vital…
asta q lo vea en circuito me reservo la opinion, mas q nada por no levantar ampoyas, XD
Por caballos, recordad los que daban en entrenamientos los F-1 de la época turbo. ¡Hasta 1500 cv! Y la velocidad máxima no era tanta como ahora….
Como todos los americanos, en recta muy bien, pero en curva y la calidad de acabados pésima.
El bueno de Matias con este coche se podria pasar por la piedra facilmeeeeente a cuanto Focus, Leon y Astra gtc osara cruzarsele.
Vamos haber,la aerodinamica y la potencia es un factor muy importante a la hora de que un coche coja ciertas velocidades,pero igual de importante son los neumaticos,la temperatura ambiente,la presion atmosferica,etc…otra cosa es muy importante es el desarrollo de la caja de cambios,es cierto que un muscle car con 700cv no corra mas de 260km/h,pero no es su interes ya que su intencion es el 1/4 milla con lo que llevara una caja de cambios de relacion cerrada,un simple Porsche 911 carrera con la mitad de potencia corre mas ya que este llevara una relacion cerrada en las 3 primeras marchas de ay una buena aceleracion pero luego las 3 siguientes la relacion es mas larga de ay la punta que consigue mayor a la del muscle car,en fin que lo que a quedado demostrado es que en EEUU saben hacer de todo igual que en Europa.
Tan solo quiero decir que segun la intencion a la que enfoques un coche has de adaptarle ciertas cosas para ese echo,un simple Saxo 1.6 16v vts(por poner un ejemplo)no pasara de 220km/h,ahora bien cogelo y metele la caja de cambios de una Citroen c15 diesel,correr no correra pero los 0-170 como un rayo,ni un S3 de Audi te coje,comprabado,en fin todo esto por una simple caja de cambios.
para empezar este auto ni siquiera es autentico, es la copia de un lambo diablo con entradas laterales de un koenigsegg y atras es igualito al ccx, segundo pesa mas de 600kg menos q un veyron y tiene 180cv mas!! y apenas consigue pasar al veyron solo en velocidad punta por unos kilometros mas (el veyron acelera mas rapido y es una obra de arte), eso ni siquiera es tecnologia
yo un dia vi por internet un camaro del 75 con 1500CV i era mas rapido asi que exactamente no savemos cual es el mas rapido del mundo
oye nadie ha pensado como yo???
güindos vista ULTIMATE con el AERO
publicidad subliminal?xddxdxxddx
#37 tienen que ser de serie, no vale que un tio lo potencie y pista.
buscad el oldsmobile aerotech. yo lo vi hace tiempo y francamente, me parece una pasada: [www.autosrapidos.com]
[www.conceptcarz.com]_Aerotech/default.aspx
en la primera pone que pilla 482 km/h, un poco muuuuuuuy bestia. qeu alguien me lo explique XD
si, a mi me sonaba que era biturbo…
Pero una cosa, la velocidad teórica del Veyron también era alrededor de 420 km/h¿? creo que oí algo así por ahí!
pues felicidades a los canadienses
y mas reconocimiento por que seguramente no saben de aerodinamica a pesar de ser ingenieros en aeronautica ni de suspenciones y eso que penske se en cargo de la suspencion y de la carroceria de fibra de carbono que se fabrico en algun taller america material exclucivo de europa y del motor que salio de alguna vulgar fabrica de detroit y el sistema de sobrealimentacion y la electronica para que no vuele el motor. caray a pesar de tener todo en contra y no tener el sello de by germany el carro camina no se como no se mato el piloto si no era un coche desarrollado en europa dejar que jugaran con su vida estos americanos locos