Koenigsegg CCGT y CCXR
Ya se conocen las dos novedades de Koenigsegg para el Salón de Ginebra. El Koenigsegg CCGT, que es la versión de competición de la serie CC y que ha rebajado su potencia hasta los 600 CV para entrar dentro de la normativa FIA GT1, con una cilindrada de 5 litros, y un lastre de 100 kg para dar el peso mínimo de 1.100 kg.
Por otro lado está el Koenigseegg CCXR, que será una versión alimentada por etanol rindiendo 1.018 CV a 7.200 rpm y con un par de 1.060 Nm a 6.100 rpm.
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Comentarios
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1
Vía: Motorpasión03 mar 2007 14:37
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2
Mi compañero Carlos ya nos hizo una breve presentación del coche hace unos días, en el salón de Ginebra, pero cuando he visto ese terrofíco nombre, no he podido resistirme a publicar algo sobre él.09 mar 2007 18:51
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Dios mio!!
¿Donde acabara esto?
jodete bugatti veyron
Ya salto el taliban
jaja muy buena esa de jodete bugatti veyron xDD tiene cojones que tengan que bajar de potencia y ponerle peso para competir menudo bicho. Enfin otra obra maestra de koenigsegg
El CCXR deberá de alcanzar los 410 km/h como mínimo. Me gusta que use etanol.
Eh, Spoilt, lumbreras ¿qué posición privilegiada es la tuya que te permite soltar semejante gilipollez sin despeinarte?
anda veyron …aora k??
Chicos veis las cosas no son como empiezan,sino como acaban.Fijaos la de coches que tienen mas de 1000 CV.
Muy buena spoilt,jaja comparto tu opinion aunque el veyron me guste.
Viva por el CC
Toma por fin va a joder la xuleria del bugatti veyron bien dixo spoilt
No son comparables el lujo dl veyron con esto,a mi me gustan los dos pero son diferentes
la leche…encima etanol q es combustible boligogico…
ole ole y ole..
nse ni lo q e escrito
pork le teneis mania al veyron!!! si es un pedfazo de coche!!!
viva el veyron
sngel ya sabemos k es un pedazo pepino pero tio tu crees k eso es un deportivo un millon de euros por eso trasto k tiene esto- de seguridad?es muxo mejor el Saleen S7 Twin Turbo
espero no haber ofendido a alguien
ah y le tenemos mania pork es un "flipao" se cree k es el mas rapido pero los hay mejores incluso con menos potencia
Me encanta, pero no me lo imagino por la calle (un veyron si)
a mi tambien me gusta el veyron pero lo veo muy refinado
cuando el ccr era el mas rapido e iba a salir el veyron la cosa era del reves , era adios ccr ola veyron .y no es una gilipollez es una opinion
es super este coche, ademas de ser superdeportivo es bello no como el veyron, ke para mi es bien feo
El Veyron y este, vaya pepinacos.
MNUDOS PEPINOS LOS DOS , PRO YO PIENSO UNA COSA SON 2 COCHES TOTALMNT DISTINTOS AKI LA GNT NO PARA DE AKUSAR AL VEYRON PRO ESK EL VEYRON ES U NCONCEPT TIPO GT Y ESTE EES UN ULTRDEPORTIVO, EL VEYRON ES INCLUSO PARA TODOS LOS DIAS EN COMPARATIVAS CN OTROS SUPERDEPORTIVOS DESTACABAN ESO PRESICSAMNTE SU SUAVIDAD Y EMPUJE
y el McLaren F1 (el superdeportivo de mis sueños) mantuvo su record de velocidad por mas de 10 años, hasta que el CCR lo supero por unos 5 km/h
esto va a alcanzar por lo menos 420, teniendo las mismas cifras que el veyron en 700 kg menos…
POR EL CULO AL VEYRON! JAJAJA
hace gracia ver a la gente echar pestes del veyron o del ccr me da igual. ¿Que coche teneis vosotros o?. Vaya bestialidad 1018cv y con etanol si señor, buff el CCGT a ver k hace por los circuitos, yo creo k va a dar caña e. VIVAN LOS SUPERCOCHES
tanto veyron tan mal echo pa k luego le superen en 5 meses y con hidrogeno… es una pena… esk tiene huevos la cosa
Por la EB puesta en el volante se puede pagar ya lo que no valdrá jamás un ultramegasuperdeportivo sea el que sea. ¿Alguna vez se os ha ocurrido que el Bugatti Royale no fué el más rápido ni el más potente, ni siquiera el más lujoso de su época?
Medís a los coches por caballos. Considerad entonces a los hombres por centímetros de polla.
Patetico que solo se traduzca un pequeñisimo parrafo de todo lo que se habla de este auto. No sehablan de la diferencia de poder nid e la aerodinamica que se ha logrado en eambos autos.
Y no te piques Sandman que si no sbes bien el ingles almenos usa un traductor para que los demas se enteren que dejas a todos con una nota en vez del articulo y si le das el link a todos pero en ingles haber cuantos españoles saben ingles…por suerte no soy de alla..lol.
Nadie endioso nunca al CCX como dicen algun tonto por ahi si ese auto era de terror porque hasta que le pusieron el aleron por recomendacion de top gear ese auto era mas dificil de conducir que un Diablo.
Oscar Medina, porque metes a SandMan? que tiene que ver con esto? el que escribio la noticia fue Carlos, para que sepas, y eso no importa, el no tiene porque transcribir la noticia completa, el link esta, si vos queres leer mas usa el link, el no tiene porque escribir de mas
oye que nadie s meta cn el bugatti veyron primero decis jodete jodete! pero cuando lo veais s os cae la baba lo k pasa es k como nunxca lo habeis visto … os jode seguramente yo os puedo decir k stá realmente chulo el bugatti veyron xk en noviembre del 2005 lo vi mas de 400 veces en la fabrica bugatti en molsheim y comovivo en francia lo vere mucha mas veces que vosotros asi que shutttttttttt…
sngel te kiero jeje ke os den cuando salga el Bugatti Veyron SuperSport vais a ver como os kedais todos!!!! además esa chatarra de nombre raro no tiene la lujosidad de un Bugatti!! Koenigsegg no me tokes los eggs!!!! cacadelculo adema´s el Veyron es + bonito… Por cierto Spoilt: segun mi internez, spoilt quiere decir: consentido, mimado, inválida.
El Veyron es un flipado de carro aunke me gustaria tener uno y Madness tiene bastante algo de razon
Komo se pika aki la gente eh? eske sois la polla,y es verdad k aky a mas de uno le gustaria tener el veyron por muxo k diga jodete
am itambien m gustaria tner uni xDDDDDDD
Lo que nos sorprende a los españoles es cuántos que no son de acá escriben el castellano como si no lo hubiera leído nunca. Como el entendimiento de idiomas que tengas Oscar Medina sea como el de nuestra lengua, A VER dónde te tienen trabajando majo. Con h y con b y junto solo para HABER, hallarse en posesión de algo. Para lo de mirar lo separas y fuera H y B. Cópiatelo 100 veces, que los españoles hemos ido a la escuela.
pero si el etanol ese no lo venden en la gasolinera donde coño le eches de comoer…
posdata:
APARTE DE UN PAR DE 1060 NM TIENE UN PAR DE COJONES ASIN DE GRANDES…
a ver no se supone que los dos coches que se citan aqui son de competicion como los comparais con el veyron por favor que alguien me aclare si e entendido yo mal es post o esque los dos coches solo son de competicion
si fuera el dueño de koenigsegg seria el hombre mas feliz del m undo… este coche es un sueño… el veyron ya esta pasando de moda, no me importa lo que digan, y aunque sea todo lo que es, prefiero este…
El Tramontana lo funde como al plomo.
hola,no es por nada pero creo que muchos no entienden de coches.el Veyron 16:4 es un es un superdeportivo pero con un toque de clase y ademas vale 1 millon de Eu.eso significa que solo por lo que vale ya lo quieren la mitad de los multimillonarios.Y el Koenigsegg es un superdeportivo extremo,que con poco lo limitaran como el Ferrari a circular en circuitos.de todos modos me quedo con el que me den y se lo cambio por mi puto Skoda Octavia 2.0 TDI 140 cv.y les dejo el deposito lleno.Un saludo para la peña y no os enfadeis entre vosotros que eso no es sano,chao.
hay un auto mas rapido que esos dos y es el nuevo pagani zonda r
Aca hablan muchas tonteras. Primero, ¿para que coño quieren lujo en un Veyron, ese es el justificativo más estúpido y ridículo que he oído, ¡para que queres lujo en un auto que corre po encima de 400 km/h!, ¡si queres lujo subite a un SLR o a un SL 55 AMG y tenes lujo hasta la mierda!. Estos autos son para competir por el título de "el más rapido del mundo", y no cabe la menor duda que Koenigsegg se lo ganó con altos honores, pues sus modelos CC han dado por tierra con todo, con el McLaren y ahora con el Veyron, el cual por cierto no me gusta para nada, su extrema "anchura" en la trompa no me gusta para nada, y aparte aca la cosa es que Koenigsegg logró superar los 400 con solo 4.7 Lts y un V8, VW tuvo que meter todo lo que tenía para hacer eso, quiza hasta hayan metido a los trabajadores dentro del motor :P. Aca el punto no es el lujo, ¡es la velocidad y la potencia!