Rimac

La gente quiere sensaciones, una conexión emocional y sobre todo diferenciarse de la plebe.

"Mi trayectoria empresarial comenzó con un BMW Serie 3 de 1984 que convertí en un coche eléctrico en mi garaje cuando tenía 20 años", ha dicho el fundador de Rimac.

Parece que el próximo coche de Rimac no será precisamente el que cabría esperar. Al menos, no será un sucesor del hiperdeportivo eléctrico más rápido del mundo.

El extraterrestre Rimac Nevera es mucho más rápido también marcha atrás de lo que la mayoría de coches será nunca hacia adelante.

Tanto el proyecto de deportivo eléctrico para Hyundai N como el de pila de combustible sigue en marcha.

De los dos proyectos de deportivos eléctricos, sólo uno verá la luz ya que Hyundai lo terminará por su cuenta.

El Rimac Nevera es el único coche capaz de acercarse al máximo de 350 kW que puede ofrecer esta red de carga.

Ya no hay duda, el sucesor del Bugatti Chiron será eléctrico y desarrolaldo por Rimac.

El primer cavallino de producción en serie con un sistema de propulsión híbrido enchufable no es rival para el superdeportivo croata 100% eléctrico.

Tras una larga espera, el nuevo hiperdeportivo eléctrico de Rimac ya está aquí. Solo habrá 150 y a un precio desde 2 millones de euros cada uno.

El Rimac C_Two es uno de los superdeportivos eléctricos más prometedores del mercado: 1.940 CV y 2.300 Nm de par motor para un 0 a 100 km/h en torno a los 2 segundos. Maté Rimac, su creador, ha querido enseñar al mundo lo que significan...

Porsche pasa de poseer un 15% a un 24% de la marca croata, que por ahora disipa los rumores que la sitúan bajo el paraguas del Grupo Volkswagen.

¿Quién dijo que los coches eléctricos no tenían emisiones?

El Rimac C_Two pisa el acelerador: la firma croata ya ha comenzado a producir las unidades pre-serie de esta bestia eléctrica de 1.914 CV y 2.300 Nm.

Dos unidades destrozadas en dos días.

De ser cierto, sería un pequeño terremoto en la industria, pues Volkswagen se haría con el Tesla europeo.