9ff-GT9 Vmax, una bestia de 1.400 CV

1400 cv en un motor 4.2 va a durar 3 días contando enteayer

El problema es que el veyron salió hace ya unos cuantos años.

poco queda ahí de Porsche, al final este tipo de preparaciones son para decir "yo la tengo mas grande" prefiero mil veces un 911 Targa 997 a uno de estos por muchos mil y pico caballos

Este será potente pero a lo bestia sin ninguna clase de suavidades, cosa que el veyron ya es mas coche sacado de fabrica con alguna que otra domesticación entres "comillas"

1158 nm y 1400 cv ese coche es satan, y el consumo de 7,5 l no ;)

Alguien mas ve cierto parecido al ferrari p4/5 en la trasera??

No se por que, pero la trasera me recuerda a Ferrari...

No creo que un 6 cilindros de 1400 cv dure mucho, no creen? El veyron si no me equivoco lleva 16 cilindros no?

un saludo!

es horrible, y un dragster mas... Dame un Porsche GT3 y quitame estos experimentos con motor para 3 dias

Tenerlo para track-day, lo veo perfecto mas alla de su uso en circuito poca utilidad le veo.

Hay 2 cosas que no me cuadran de esta preparación. Por un lado los 1400cv que sacan de un motor Porsche cifra a la que Porsche ni se acerca. Aparte de comprometer la fiabilidad, la única forma factible de sacar esa potencia es usando gasolina de alto octanaje tipo aviación, lo cual es un poco hacer trampas.

Lo segundo que no me cuadra es la velocidad punta, algunos detalles como los tapacubos traseros si que parecen diseñados para ese objetivo pero el alerón fijo trasero tiene que crear un drag considerable. En el Veyron es retráctil en el modo velocidad punta. Así que será desmontable o algo o dudo que con 1400cv llegue a 437km/h.

llamalo porsche, llamalo X, porque de porsche ya le queda poco la verdad, siempre me han gustado las preparaciones de 9ff, sobretodo las que hacen en el GT2, pero este es para prenderle fuego la verdad.

0-200 en 6,8 segundos.... vaya bicho

Y supongo que te lo venden con acciones de Repsol ¿no?

Parece básicamente un aborto perfecto para batir récords en Salt Lake City, pero con luces LED. Y es que no acabo de entender por qué necesitamos tantos caballos y tanta velocidad punta. Donde haya un buen Lotus Seven (original o réplica), o cualquiera al estilo Seven, con eso seguro que se disfruta mucho más por muchísimo menos dinero.
Otro aspecto que no acabo de entender es cómo haciendo "uso intensivo de fibra de carbono (la carrocería es de este material) o makrolon (un tipo de policarbonato)" pesa 1.340 Kg. El F40 nació para correr y no necesitaba pasar en mucho de los 1.100 Kg, y creo que con preparaciones cercanas a los 600CV se acercaba a los 380 km/h, que ya era decir a caballo de los '80 y '90.

Soy admirador de las preparaciones de 9ff. Fabrican los bicharracos que los locos del motor necesitamos que existan. Además de hacer estas máquinas para promocionarse un poco, también (sobretodo) tienen preparaciones "para todos los días". Tuve la oportunidad de entrevistar a Jan Fatthauer hace unos 3 o 4 años en el salón de Essen, daba la impresión de ser bastante tímido y reflexivo...o tal vez era el problema de usar el inglés como lengua puente entre el alemán y el español jajajajjj

Por cierto, el dato del precio que decís se contradice con la pegatina del coche que sale en el vídeo, dice "540.000€ netto".

Un batímóvil muy potente

Pues todos estos "mataveyrons"... No les veo lógica, como no se la vi, o veo al Veyron.

Feo se le queda corto.

la cola de este coche me recuereda al del ford gt

Lo han dicho los expertos, lo malo de un bugatti veyron es que costará ver un auto mejor en muchos años. Y ojo, no hablamos del diseño, pero el rendmiento y tecnología es un verdadero monstruo. Y es que esto de preparar es una idea muy yankee. Para la vida real tener esto es solo si quieres pisar el acelerador a fondo y sentir la adrenalina, si es así no valdría mas que rentarlo por unas cuanta vueltas a la pista.

Recuerden que también está el estilo, los acabados, el prestigio. Por ejemplo un ferrari 458 vs nissan grR , el nipón tiene mas torque gran arranque y una velocidad impresionante, sin embargo el ferrarí es más caro, y es por razones simple, ferrari tiene clase, tiene mejores acabados, más prestigio y la linea es en definitiva más estética.

Otro gran ejemplo es el de Jeremy clarkson en el especial de top gear de los peores autos del mundo donde muestran el toyota GT 86, donde siendo un carro potente te da mucho más alegría!

PD. este 9ff es una mierda! :D