Javier Álvarez
El pasado día 5 de junio un usuario de Tesla Model X tuvo un accidente con su vehículo contra un edificio y utilizó un foro de Internet para afirmar que su nuevo Model X se había descontrolado. Afortunadamente no hubo heridos graves, más allá de la mujer del conductor, que sufrió algunas quemaduras en los brazos debido a la explosión del airbag.
En dicho foro el dueño del Model X, que puso una denuncia en la policía y también se puso en contacto con la NHTSA (National Highway Traffic Safety Association) y Tesla, sentenció lo siguiente: "Nuestro Tesla Model X de cinco días de antigüedad se paró de repente al entrar a un parking y repentinamente aceleró a gran velocidad por sí mismo, subiéndose por un macetas y acabando contra un edificio. Esto es un problema grave y Tesla debería detener las entregas e investigar la causa de este serio accidente".
Lo que este hombre no sabía antes de echar la culpa de su accidente a la compañía californiana es que, hoy día, nuestro coche es un pequeño Gran Hermano y prácticamente todo lo que hacemos queda registrado en el ordenador. Así pues, aunque el hombre aseguraba que la causa fue por "un problema de software o un defecto informático", Tesla le ha puesto la verdad delante.
"Hemos analizado los registros del vehículo, que confirman que el Model X estaba operando con normalidad en modo manual y no estuvo en Autopilot ni con el control de crucero en el momento del accidente ni minutos antes. Los datos muestran que el vehículo viajaba a 6 millas por hora (10 km/h) cuando abruptamente el pedal del acelerador se accionó al 100%. El coche, haciendo caso a las órdenes, ofreció todo el par y aceleró consecuentemente. Estamos contentos de que el conductor esté bien y pedimos a nuestros clientes que conduzcan de forma segura nuestros vehículos", concluye Tesla en un comunicado al respecto.
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rufusnk
¿Esto... tienes un coche con caja negra en la nube y se te ocurre engañar al fabricante? Hay que ser un poco tonto.
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yo creo que la verdadera intencion del conductor era probar las aptitudes SUVebordillos de su nuevo coche. Pero alguién le puso una pared en su camino, debería demandar al nails paradise
kikocastro
No es por defender al diablo, pero ¿quien ha analizado la "caja negra" del vehículo? Ahhhh, que ha sido el propio fabricante que niega su responsabilidad ante la acusación del conductor, al que de entrada tomamos por pardillo. ¿Porque suponemos que este señor no sabía de la existencia de este sistema de control? No hay que olvidar que el dueño del vehículo denunció ante las autoridades, y que en todo caso SON ESTAS las que determinarán la responsabilidad en el accidente.
Los fabricantes de cigarrillos también decían que fumar no era malo, y tenían unos informes muy guais que los corroboraban.
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Se juntan dos factores coetáneos al cuñadismo en la conducción.
El primero, la costumbre que tienen muchos de tomarse al pie de la letra esa frase, creo que de Carlos Sainz, que decía que la única forma que concebía tanto de usar el freno como el acelerador era pisados a fondo. Lo que pasa es que claro, él hablaba de rallies, y se llama Carlos Sainz. Pero resulta inaudita la cantidad de gente, en especial con cambios automáticos, que hace tabla a la más mínima en ambos pedales.
La segunda, la picaresca del que se cree que, por llevar un sistema autónomo de conducción, va a colar el echarle la culpa a que el coche fue por libre, como si los fabricantes fueran idiotas y no hubieran equipado a sus coches de todas las formas posibles de ofrecer evidencias acerca del correcto uso de sus sistemas de ayuda.
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Un Zasca muy apropiado. Extraño que Tesla no les demande por daños a su imagen... en EEUU es un negocio ese tipo de demanda.
charlize_gt
Zaska. Mucho listo anda suelto. Este debe ser cuñado del que tenia el Prius y denunció lo del unintended acceleration... La gente se piensa que tiene un coche autonomo (ya pensando que la gente hace las cosas sin mala fe) y luego se graban rascandose sus partes a dos manos mientras van a 75 millas por la autopista. La gente no piensa que llevan una arma de 2000 kg entre manos y conducir debe tener toda nuestra atención. Sistemas que prevengan accidentes siempre. Sistemas que nos atonten al volante, nunca.
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En primer lugar, al dueño de este Tesla: LEETE BIEN (con detenimiento) el libro de usuario del vehículo.
En segundo lugar y para el/la conductora de este vehículo: más de lo mismo: léase completamente el manual de instrucciones.
En tercer lugar: para arreglarte las uñas debes dejar el coche fuera del establecimiento (preferentemente bien aparcado) y acceder al local a pie.
En cuarto lugar: si estas acostumbrado a conducir un vehículo con tres pedales y, de pronto, pasas a conducir un automático: por favor, familiarízate con su conducción haciendo un uso debido de los mismos. No por tener la licencia de conducción muchos años ya sabes conducir cualquier modelo de turismo.
En quinto lugar: "estrenar" un coche nuevo no significa que tengas que llevarte todo por delante.
Por último: estoy seguro que en Tesla se lo pensaran dos veces vender otro coche a este individuo.
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Y si el sensor del acelerador se estropeo y daba una señal erronea? aun sin pisar el pedal.
Aunque lo que creo que es mas probable, piso el acelerador a tope para impresionar a su mujer y se le fue de las manos y se asusto, entonces no supo pisar el freno a tiempo.
Por que solo tenia 5 dias el coche, seguro que al principio la gente le pisa a tope para enseñarselo a sus amigos.
rebootedc
Dejando aparte la polémica... De verdad, estoy harto de ver vídeos de estadounidenses equivocando el freno con el acelerador y me preocupa. ¿Es un problema de aprender a conducir con coches automáticos? ¿Es un problema de su sistema de enseñanza? ¿Es un problema neuronal?
Si es un problema de aprender a conducir con coches automáticos, me preocupa porque mis hijos desconocen de momento lo que es un coche manual y un embrague, porque de unos años a esta parte TODA mi familia conduce automáticos, padre, madre, hermanos... todos.
Ariasdelhoyo
Si este coche tan moderno tiene un autopilot con sistemas de seguridad, que interpreto que incorpora sensores delanteros para detectar los vehículos de delante ¿se puede desactivar para dejar a un coche con tanta tecnología como si fuera el troncomóvil de los Picapiedra y se pega contra una pared sin detectarla?
Ariasdelhoyo
¿Por qué en un impacto a esa velocidad han saltado todos los airbags? Se debieron quedar por dentro como en la película aquella de Stallone que al darse un castañazo se llenaba todo de espuma.
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A ver.... Si se supone que tiene seguridad activa y no estamos hablando del autopilot, si la camara delantera esta analizando que hay una pared delante suya, ¿Porque demonios el auto cede o responde al acelerador, bien podria haber sido una persona y no una pared, creo que falta mas inteligencia artificial o estamos frente a un caso de Pedalgate? Quien sabe la NHTSA debe investigar y hacer pruebas intensivas.
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Aquí lo que veo, es a dos personas que quisieron cobrar mucho dinero demandando a una empresa, si esto se divulgara mucho la empresa tesla perdería su credibilidad de su autonomía y seguridad en sus vehículos sin contar las perdidas millonarias de esto, pero no contaban con las evidencias que se registraron en el vehículo.