Es oficial. Maserati afrontará cambios a medio plazo para aumentar el rendimiento de sus coches. Para el Maserati Quattroporte 2012 se va a reducir el peso en un 15%, así como el consumo de combustible en un ¡25%! Si hay algo por lo que se caractericen los Maserati es precisamente por lo tragones que son.
El _downsizing_ llega a la marca del tridente, con nuevos motores V6 y V8, así como con trasmisiones automáticas de ocho velocidades y un mejor rendimiento. El Stop&Start será otra de las medidas para ahorrar un poco de combustible en trayectos urbanos. Lo ha confirmado el responsable de Maserati.
Se está trabajando en una plataforma común para los coches de alta gama del grupo Fiat-Chrysler, el ahorro de costes llega a las más altas instancias. Además de todo lo comentado, el Quattroporte también disfrutará de tracción total como novedad. Lo veremos en un par de años.
Fuente | Automotive News
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Aquí les ha faltado anunciar la versión híbrida que la acabarán teniendo en todas las gamas de coches de lujo y potentes. Además acoplándolo al eje delantero les sale ya la tracción integral por el mismo precio.
Ráfagas, GTO.
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A ver como se las apañan para reducir un 15 % el peso y meterle integral. Todo un avance porque lo que se dice en diseño, a pesar de los años, este coche sigue siendo un referente de elegancia y estilo
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Veo bien lo de la tracción integral y meter motores algo más pequeños, como un V6, pero no lo del Stop&Start , no le veo sentido poner ese sistema en un coche de estas características, ya que el ahorro será minímo, un coche así no se usa para callejear, pero de todas maneras algo mejorará el consumo y las emisiones, todo sea porque estos coches sigan existiendo y sean algo más eficientes...
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Espero que no cojan ninguna plataforma de un coche americano y se lo monten a este deportivo...
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El Maserati Quattroporte es una de las berlinas que mas me gusta de todas las que hay en el mercado...
¡Dudo que se cojan elementos de Chrysler ya que se fabrica en Maranello,y eso sería sacrilegio!
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Que se centren en endurecer su suspensión y darle un carácter mas deportivo en cuanto a las especificaciones se refiere, segun dicen en Top Gear y Fifth Gear es un modelo que parece una barca y que podria "tirar" mas de lo que da. A pesar de esto... me encanta!!!
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Este coche no es santo de mi devoción, sin embargo su público ha de tener dado que es lo más parecido a un Ferrari de cuatro puertas que se puede comprar. Desde mi punto de vista no entiendo lo de la tracción 4x4, pierde un poco de magia como deportivo, es menos purista. En cuanto al Stop&Start habrá que acostumbrarse como a todas las modas.
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¡¡Qué preciosidad!!
A veces cuando voy por la caye veo un Maserati y me quedo totalmente embobado durante unos segundos. Eso no lo consigue ninguna otra marca por muy exclusiva o deportiva que sea.
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Berlina de altísimas prestaciones unido al lujo más alto. El que no haya sentido el interior que lo haga, y lo observe. Que me digan a mí que un v6, v8 y v10 de gasolina no traga...........jejejejejej Eso no lo consigue ninguna otra marca por muy exclusiva o deportiva que sea.(lujo+deportividad). No olviden que el grupo chrysler es un gran grupo y todos los avances vendrán de buena mano.Los avances en traccion integral y reduccion de peso surtirá efecto.
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Junto con el CLS, para mi las dos mejores berlinas del mundo. Que linda que es. increible. Y ahora con las nuevas tecnologias...pero todo desarrollo de Fiat, nada de Chrysler.
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Y el turvo cuando???
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Ojalá no utilicen motores V6, por que para eso está Alfa Romeo o Lancia y que sigan desarrollando nuevos V8 con Ferrari, por que Maserati se reinventó gracias a la genial alianza con el Cavallino Rampante.
Lo que me llama la atención es que Maserati se preocupe por el "consumo de combustible", siendo que los clientes de la marca no andan con calculadora en mano para saber cuantos Km/L rinde su vehiculo.
Y Ojalá siga la buena racha con que el publico se reencantó de la marca, gracias al Quattroporte IV.