Daniel Murias
En España, o en Europa, cuando hay obras o una incidencia en una carretera se suele cortar un carril o varios con conos. Un camión circula despacio mientras un operario va colocando los conos, uno a uno, sin bajarse del furgón. En China sucede algo parecido, con una diferencia enorme.
Los conos salen solos del furgón y se ponen en posición ellos solos, sin que ningún operario se haya asomado del camión o colocado los conos.
Más rápidos y más seguros que un humano
La robotización con la ayuda de la IA es una constante en China. Desde pequeños drones terrestres que llevan comida a domicilio hasta máquinas que barren las calles, hay robots para casi todo. También hay conos de tráfico que son robots y se posicionan solos.
Estos dispositivos, que emergen directamente de los vehículos de emergencia, se desplazan y posicionan solos en cuestión de segundos, creando un perímetro seguro sin necesidad de que ningún operario pise la calzada.
La tecnología, que puede activarse de forma remota o funcionar de manera autónoma, no solo agiliza el proceso, sino que elimina uno de los mayores riesgos para los trabajadores: exponerse al tráfico mientras colocan los conos a mano.
El funcionamiento de estos conos-robóts se basa en una combinación de navegación autónoma con GPS, sensores de odometría, unidades de medición inercial y detección de obstáculos por ultrasonidos, todo gestionado por un piloto automático y un ordenador de a bordo.
Según estudios recientes, como el publicado en 2025 por investigadores del CINTECX, estos dispositivos logran mantenerse a menos de 20 centímetros de la ruta planificada, una precisión más que suficiente para operaciones viales.
Además, su velocidad de colocación, de unos tres segundos por cono, supera ampliamente la de un operario humano, que suele tardar entre siete y ocho segundos. Esta diferencia, aunque pueda parecer mínima, se traduce en un ahorro de tiempo significativo en intervenciones que requieren decenas de conos, especialmente si se implementan sistemas que permitan su colocación simultánea.
Otra ventaja destacable es su capacidad para operar en condiciones de baja visibilidad, gracias a la iluminación integrada, un aspecto crucial para la señalización de emergencias.
Mientras que en España se han explorado soluciones menos avanzadas, como los conos conectados que avisan de peligros en tiempo real pero no se mueven solos, China ya avanza hacia la coordinación de múltiples conos robóticos trabajando en conjunto, similar a los espectáculos de drones, pero aplicado a la seguridad vial.
Este enfoque no solo optimiza la eficiencia, sino que abre la puerta a futuras aplicaciones en infraestructuras inteligentes, donde la colaboración entre robots podría redefinir la gestión del tráfico y la protección de los trabajadores en carreteras.
Imágenes | Massimo vía X
Ver 1 comentarios