Porsche Cayman Clubsport: más radical

No pasa nada hombre. Por cierto gracias por la información adicional, un saludo

Un error le pasa a cualquiera. Seguramente estabas esperando el curso de conduccion eficiente... XD

jajajaja javier tiene la fiebre verde

Una de las cosas que más me gustan de estas versiones radicales es que cambian el alerón escamoteable con uno fijo. Por cierto D.A.B., ¿se sabe ya qué forma tendrá, de cola de pato, aleta de ballena ó, más sencillamente, como el del Boxster Spyder (inspirado a su vez en el Carrera GT)?

Llamadme raro, pero yo los alerones escamoteables nunca los he tragado. Comprendo que tengan sus ventajas, al no estropear la clásica línea trasera cuando circulas por ciudad, pero yo en esto soy muy chapmaniano: la mayor sofisticación es la sencillez (bueno, Leonardo Da Vinci). Y lo mismo vale para los faros escamoteables de mi 931, aunque claro, en su época estaban tan de moda que casi ni se podía imaginar un deportivo sin este tipo de faros.

Pues tendra un aleron tipo duck tail (cola de pato) pero no tan exagerado, por cierto, el aleron del Spyder inspirado en el del Carrera gt?

Gracias, DAB.

Efectivamente, mirándolos mejor, no se parecen nada. Me habrá confundido el conjunto quizás, con las dos chepas aerodinámicas:

http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2009/11/Porsche-Boxster-Spyder-3-500x333.jpg

http://foreverdriven.files.wordpress.com/2009/06/carrera-gt-2.jpg

El parecido que les puedes ver es en primer plano trasero gracias a los 2 jorobas y el aleron justo entre los pilotos traseros:

http://motor.terra.es/addon/img/motor/8b30d9porsche_boxster_spyder_10g.jpg

http://www.autovia.com/extras/wallpaper/Porsche_Carrera_GT/Porsche_Carrera_GT_7.jpg

P.D. Te llego mi mail de esta mañana?

Sí, creo que estas fotos son de cuando salió el S, pero seguramente aún no habrá del SC y sirven para ilustrar, y no dirás que no son chulas! ;) Siempre está bien verlas.

Pues eso es por que no habras visto el 968 CS...

http://www.hyts.hu/autok/porsche/968-cs-coupe-1993/porsche_968-cs-coupe-1993_r2.jpg

Iríamos por la vida en plan... piiiim paaam toma lacasitoooos!! xDD

jajaj tienes toda la razon , que horrendos los colores, casi iguak quedarian el rojo fuego o en blanco.

Ya te digo, es una pena, cada vez que veo un Cayenne pienso en lo que cuesta y hago una comparativa de qué coche podría estar viendo en ese momento en vez de ese potente subeesquis... Pero ya sabemos lo que hay, y que gracias al Cayenne Porsche tiene dinerito para seguir haciendo coches increíbles, así que ale, que se vean muchos Cayennes por la calle!jej

No me digas que no sería una alegría para la vista pasarse el día viendo (y oyendo) Porsches de colores por las calles, iríamos de otro ánimo!

Si que da mucha pena, pero en el Cayenne puedes llevar a los niños, y eso al final es más importante de lo que crees, por suerte para los ricos ahora tienen el Panamera, al resto por desgracia no nos afecta demasiado

Estoy de acuerdo contigo. Fabricar productos tan específicos tiene mucho mérito.

Jeje no se de qué se quejan si estaba más que cantado, si hay boxter más racing ha de haberlo en cayman también. Era de esperar.

Joder el cayman sobrealimentado sería la p****

No se esperaba tan pronto, suerte que avise a mis amigos que se esperaran, eso si, sin llegar a decir que saldria la version CS...a buen entendedor pocas palabras bastan, por otra parte, me choca el verte escribir Boxster sin S.

Alguno que otro hay que los ha pasado a biturbo (500cv).

Pues sí, creo que es la primera vez!! No volverá a ocurrir :(

Si no viene de Porsche no me llaman la atención esos 500cv.

Las sensaciones que transmite el Porsche Boxster Spyder son insuperables. Ha sido diseñado para ello ( por ejemplo, la capota es un simple adorno ).

Lo se, es una muy buena maquina para disfrutar, y mas con los escapes deportivos opcionales, los cuales a golpe de boton hace que su bramido sea muy bello, por otra parte me gustaria decirte que la capota consta de 2 piezas y que en total ahorran 21kg, al menos es un sistema mejor que el que usa el LP640 en su version Roadster con su engorroso sistema por varillas...tambien destacar como curiosidad que el Spyder tiene un deposito de gasolina de 10l. menos y de serie trae la bateria de litio.

Buena comparación.

de verdad jajaja menos mal que esos faritos delanteros son inconfundibles

Correcto, y esto va dedicado a todos los inútiles que aún se estan quejando de que Porsche fabrique el Cayenne cuando gracias a él se salvó la marca y ahora podemos ver cosas como el Cayman cs.

Los mismos que decían que sus motores tenían que ser obligatoriamente boxer... en realidad, son ciertos seguidores los que se anclan en el inmovilismo, ya que ni la propia marca es tan dogmática ( es más, desde sus orígenes siempre ha querido innovar y no tener que depender de un sólo producto ).

Hombre ha querido innovar pero insistir en llevar el motor atrás en el 911, ahí han sido pelín cabezones pero bueno, 40 años de evolución van dando sus frutos!

Porque, al contrario que ahora, cuando sacaron productos altenativos al 911 el mercado y las ventas, con matices, no les acompañaron.