Roberto Montijo
En la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1 habrá una marca con todos los focos sobre su cabeza. Honda estrena nuevo motor en Zandvoort, y el ingeniero jefe del proyecto, Shintaro Orihara, ha concedido una entrevista a Motorsport en la que no ha rehuido los grandes temas: esperan estar ya luchando por los puntos y tener el mejor motor a finales de 2027.
Honda pronostica que con el nuevo motor y más mejoras aerodinámicas de Aston Martin que llegarán en Zandvoort, Fernando Alonso ya podrá estar luchando por los puntos. Pero el japonés va más allá y confirma que para 2028 Honda se ha fijado como objetivo ineludible tener el motor de referencia de la Fórmula 1.
Honda pronostica que Alonso podrá luchar por los puntos desde Zandvoort
Aston Martin se fue al parón de verano de la Fórmula 1 con muy buenas sensaciones. El coche casi nuevo que Adrian Newey estrenó en Hungría funcionó incluso mejor de lo esperado, haciendo que Alonso estuviese luchando mucho más arriba que en carreras anteriores. Ahora falta la guinda: el motor Honda que llega en Zandvoort.
Orihara, el ingeniero jefe de Honda, ha concedido una entrevista en la que se ha mostrado entusiasmado con lo que se viene. Tanto que el japonés fija "pelear por los puntos" como un objetivo realista para Zandvoort, especialmente si unimos al nuevo motor de Honda las mejoras aerodinámicas que Newey ya tiene preparadas.
Recordemos que justo después del Gran Premio de Hungría, antes del parón, Honda pudo poner en pista su nuevo motor en un 'filming day' de 200 km en Hungaroring, y los datos obtenidos en aquella prueba fueron satisfactorios. En Honda están tan entusiasmados que ya hacen planes muy optimistas a largo plazo.
Según Orihara, "a comienzos de 2027 quizá todavía no tendremos el mejor de los motores, pero estaremos más cerca de la unidad de potencia de referencia". Es decir, Honda plante un escenario en el que la genialidad aerodinámica de Newey podría paliar algo de retraso mecánico al inicio de la próxima temporada.
Pero el desafío de Orihara es todavía mayor, porque el ingeniero jefe de Honda afirma que "entonces seguiremos apretando fuerte para ser el competidor de referencia a finales de 2027 o 2028". Honda confirma que de hecho no va a variar su hoja de ruta de desarrollo a pesar del ligero cambio del reparto de potencia para el año que viene.
Palabras del máximo responsable de Honda que debería empujar a Alonso a renovar con Aston Martin. Ahora falta refrendarlas con hechos en pista.
Imágenes | Honda
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