smarcusf1
Este fin de semana la Fórmula 1 aterriza en tierras estadounidenses para disputar el Gran Premio de Estados Unidos en el espectacular trazado de Austin. Y al parecer, finalmente este trazado será el que marque el primer desarrollo en la unidad de potencia de Renault después de aguantar más de media temporada siendo el blanco de las críticas especialmente de Red Bull.
Desde un primer momento, Renault aseguró que no iría empleando progresivamente los 12 tokens disponibles para desarrollar su motor durante la temporada 2015, sino que trabajaría en un gran desarrollo en el que se implementarían de golpe todos los tokens, y que es el que Red Bull tendrá por fin a su disposición, si desea montarlo, este fin de semana.
Aún no ha trascendido si Renault ha usado los 12 tokens o no, pero lo que parece evidente es que de no haberlos usado todos se han quedado muy cerca de hacerlo con este gran desarrollo que afectará fundamentalmente al motor de combustión interna, con cambios en el turbo y que al parecer están focalizados en su mayoría a preparar el asalto a 2016. Si han sobrado algunos tokens, difícilmente serán usados en las 3 carreras que faltarán al salir de Austin.
Lo que está por ver es si Red Bull está por la labor de montar ese nuevo motor en Austin, ya que de hacerlo tendrían que asumir una penalización en parrilla para los pilotos que lo monten, pues tanto Ricciardo como Kvyat ya han excedido los 4 motores por temporada reglamentarios. Aunque viendo la situación de suministro de motores en la que se encuentra Red Bull, haría bien en no cerrar ninguna puerta definitivamente. Los que parece seguro que no van a montar esta nueva unidad son los pilotos de Toro Rosso.
Ferrari también llevará su último desarrollo de motor a Austin
Del mismo modo se ha venido comentando esta semana que Ferrari también llevará a Austin la última actualización de su motor, aunque estando Sebastian Vettel en plena lucha por el subcampeonato no parece claro que la Scuderia decida penalizar en parrilla para montar esa nueva unidad de potencia en el coche del alemán.
De todos modos, el interés por probar un desarrollo que tiene que ser el prólogo del motor Ferrari para 2016 puede acabar con Kimi Raikkonen montando ese motor en el que se han empleado los últimos 4 tokens disponibles aún. Si el objetivo es luchar con Mercedes la próxima temporada, bien vale una penalización empezar a trabajar en ello.
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Usuario desactivado
Imaginaos que la F1 no fuera restrictiva. Que Renault hubiera hecho estos cambios en el motor cuando hubiera querido y sin miedo a penalizaciones. Que Red Bull pudiera montarlo sin ser penalizado. Quizá sería más competitivo todo, ¿no? Hay que liberalizar la Fórmula 1.
td406
Aunque es complicado, me gustaría que este motor Renault fuese la ost** de bueno y que al final de temporada dejasen definitivamente colgados a Red Bull.
No me parece de recibo que una escudería que ganó cuatro títulos consecutivos quiera abandonar por el hecho de no ganar estos dos años, me parece de un mal perder vergonzoso, como no gano entonces no juego y me voy.
Además, como ya indiqué en otra ocasión, sólo hay que echar la vista atrás y ver el curriculum de Renault las dos últimas décadas. ¡Es fantástico!
Usuario desactivado
Con tantas idas y venidas de reglamento no hay quien se aclare con este deporte.
Que se decidan de una vez y dejen esas normas, no puede ser que mirando el histórico se tenga que decir "Ganaron porque la normativa les favoreció" cuando se debería decir "Ganaron porque fueron los mejores ese año".
Con todo esto se están cargando el renombre de los campeones del mundo y de los constructores.
fpc992
Sebastian Vettel en plena lucha por el subcampeonato?? Si Vettel está segundo en la tabla no es más que debido a los problemas de fiabilidad de Rosberg, con esto no quiero decir que no se merezca estar donde está, pero no es su posición real ya que en condiciones normales ni puede oler a los Mercedes.
En cuanto al nuevo motor de Renault, se me antoja como una actualización para ponerle el caramelo en la boca a RB y que firmen con ellos para 2016, porque introduciendo el motor tan tarde, no tiene mucho sentido.
Predator Wins
Yo pienso que en RBR son un poco ingenuos. No conozco ningún equipo que haya ganado un campeonato con un motor de otros, si esos otros son escudería oficial. Ni es ni será normal, porque nadie se expone a eso. Desde que se sabía la implantación de los nuevos motores RBR debería haber comprado un fabricantes de motores y poner pasta para desarrollar uno. ¿Por qué no invertir en Cossworth? Mientras sigues con Renault, y 2 años sacas tu motor. Yo creo que es lo más sensato, hoy día no puedes aspirar a nada sino tienes tu propio motor, o tu motor no tiene equipo oficial.
dark_god
El problema del motor de renault reside sobretodo en el turbo. No espero que lo hayan solucionado, pero desde luego espero que consigan allanar el terreno para tener un motor competitivo de cara al 2016.
Renault tiene una ventaja y se llama RedBull. El chassis y aerodinámica del coche pueden cubrir un cierto déficit de potencia. Renault tiene que cerrar la brecha de rendimiento, y ofrecer el motor más fiable de la parrilla.