Tras una encuesta en Twitter para escoger el color que los distinguirá del resto de compuestos, Pirelli ha presentado finalmente el aspecto definitivo que tendrá el nuevo compuesto que entrará en juego a partir de la próxima temporada: el ultrabando, unos neumáticos que estarán un escalón por debajo de los actuales superblandos y que finalmente lucirán una franja violeta en su carcasa por decisión del 85% de los seguidores que votaron en la encuesta (la alternativa era el color plata).
Estos neumáticos serán probados por primera vez en los monoplazas en un test de 12 horas que se llevará a cabo el martes posterior al último Gran Premio del año en Abu Dhabi, en el que el objetivo principal del mismo será el desarrollo del compuesto más blando de la gama Pirelli para la próxima temporada.
Aunque todos los equipos están invitados a ese test, la participación es voluntaria, pero parece complicado imaginarse que alguno de los grandes deje escapar la oportunidad de empezar a valorar el quinto compuesto con el que tendrán que exprimir las estrategias a partir de la próxima temporada. No se permitirán en el test introducir novedades técnicas en los monoplazas. Lo único que se prueba en el test de Abu Dhabi son los neumáticos.
Pirelli, eso sí, ha pedido a los equipos que acudan pilotos de carrera o reservas al test para poder tener un feedback de calidad, pues es frecuente que estas jornadas una vez terminada la temporada sean territorio de fogueo de jóvenes pilotos, que por descontado no tienen el feeling con las gomas que puedan tener los pilotos que las han montado durante todos los Grandes Premios del año.
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La verdad es que ese colorcillo le va bien al "ultrablando"... XD
Saludos.
Ariasdelhoyo
Vale que las carreras de automovilismo son un espectáculo y eso es lo que prima. Pero a mí me gustaría que no se alejaran tanto del automovilismo de andar por casa. No digo que les pongan los neumáticos de un Twingo, pero lo de ir al límite con los ultrablandos ... Se debería primar el hecho de que los neumáticos duraran más, tecnologías fácilmente implementables en los vehículos normales, aerodinámica menos alambicada. ¿Qué opináis?
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Cualquier día harán un neumático tan blando que durara 1 vuelta escasa.
Aunque yo creo que para darle mas emoción a la carrera tendrían que haber varios fabricantes de neumáticos y no neumáticos que solo sera para hacer mejores tiempos en la clasificación.
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Pues yo volvería a tiempos más sencillos, y que cada escudería se buscase los neumáticos que quisiera con la marca que les diera la gana. Así veríamos bastante más diversificación estratégica.
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un ultrablando implicaría que quienes hagan la Q3 lo hagan con éste compuesto, lo cual les obliga a dar las primeras vueltas del gran premio con unos neumáticos que aguantarán cinco vueltas como mucho. A partir de aquí se usarían los superblandos, haciendo que las carreras tengan muchas paradas, todo esto siempre que se decida usar ambos compuestos en algún GP.