Federico Sabez
El GP de Malasia ha terminado a falta de 23 vueltas de las 56 previstas. Desde hace meses, cuando se hizo oficial el horario de las cinco de la tarde para la salida, se temió esta situación. La lluvia ha obligado a la organización a mostrar la Bandera Roja y tras más de cuarenta minutos de incertidumbre, ha decidido no reiniciarla.
La clasificación final ha sido tomada de las posiciones de la vuelta 31, y sólo se otorgará la mitad de los puntos, ya que al momento de la suspensión no se había corrido todavía el 75% de total de vueltas, por lo que habrá pilotos con fracciones de punto en su haber. Así Button, Heidfeld y Glock se quedaron con este podio, o “medio” podio.
Antes del arranque, ya se veía preocupación en el pit lane, porque las posibilidades de lluvia amenazaban con tirar por tierra todas las estrategias. La salida fue limpia, casi sin toques (solo Burdais tuvo que cambiar el morro por un pequeño golpe) y con un Rosberg que sin perder tiempo se colocó en primer lugar. Trulli se ubicó segundo y Alonso tercero, posición en la que no pudo mantenerse mucho tiempo. Button cayó de la pole al cuarto puesto, pero se recuperaría pronto.
La peor parte se la llevó Kubica. Su coche no arrancó y finalmente se retiró dos vueltas después con fuego en la parte trasera del monoplaza. Así las cosas, en esta primer parte “seca” del Gran premio, el “pelotón” de punta lo formaron Button, Barrichelo, Rosberg y Trulli, que iban alternando posiciones. Un poco más atrás, Alonso luchaba por no perder lugares, pero su coche era muy “pesado” porque llevaba más combustible que el resto.
La lluvia hace de las suyas en Malasia
En la vuelta dieciocho comenzó a llover levemente, y algunos empezaron a cambiar neumáticos. El primero fue Kimi Raikonen, cuyo equipo apostó a que se desataría inmediatamente la tormenta y apostó mal, ya que pasaron las vueltas y el cambio resultó muy perjudicial para el finlandés. Button en cambio entró una vuelta después, y apostó por quedarse con neumáticos de seco, lo que demuestra el desconcierto de las escuderías en ese momento.
En la vuelta 22 finalmente llegó la lluvia, y un de los perjudicados fue Alonso, que se encontró de sorpresa con una curva húmeda y salió de pista, aunque pudo volver a ella, no sin perder preciosos segundos y cayendo al decimosegundo lugar. En ese momento Piquet, Hamilton , Weber, Heifield, Vettel y luego el mismo Alonso, entraron a boxes a cambiar neumáticos. Pero el problema era que la pista tenía zonas húmedas y zonas secas. Todo podía pasar, y los coches ya estaban rodando sobre los dos minutos, unos 23’ más lentos que en seco.
A partir de allí, se repitieron las salidas y pérdidas de control. Nuevamente hubo una tanda de cambios de neumáticos, esta vez la apuesta fue por intermedios. En ese momento, ningún equipo estaba cumpliendo ya su estrategia original, perjudicando especialmente a los que optaron por salir cargados y alargar la primer parada, como Alonso, Hamilton y Massa.
Pero en la vuelta 30 se desató definitivamente la tormenta, con truenos, poca luz y una potente lluvia, que comenzó a inundar la pista. La salida del safety car hacía prever el final que se venía: Bandera Roja y carrera detenida. Pasaban los minutos y muchos pilotos ya habían abandonado sus coches. Alonso se declaró en ese momento partidario de no continuar, ya que había poca luz y un riesgo alto de que se produzca un accidente grave.
Se especuló durante largos minutos (más de media hora) con una supuesta reanudación, al menos hasta completar el 75% del recorrido. Finalmente, la FIA decidió con buen criterio no reiniciar el GP, por lo que el resultado final quedó sellado. Alegría para Jenson Button: dos carreras, una victoria y media dos victorias.
Clasificación final (tomada de la vuelta 31)
1. Button Brawn GP (B) 1h10:59.092
2. Heidfeld BMW Sauber (B) + 22.700
3. Glock Toyota (B) + 23.500
4. Trulli Toyota (B) + 46.100
5. Barrichello Brawn GP (B) + 47.300
6. Webber Red Bull-Renault (B) + 52.300
7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 60.700
8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 71.500
9. Massa Ferrari (B) + 76.900
10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap
11. Alonso Renault (B) + 1 lap
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap
13. Piquet Renault (B) + 2 laps
14. Raikkonen Ferrari (B) + 30 laps
15. Vettel Red Bull-Renault (B) + 2 laps
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 2 laps
17. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 lap
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 4 laps
Próxima Jornada: GP de China, el 19 de abril.
Vía | Racingpasion
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30 comentarios
Ehra-lessien/Nardo
Pero que esto es de locos mira que un piloto que en ultimos años apenas figuraba y una escuderia debutante apaleen a los grandes esta como para pensarselo, los grandes dan verguenza.
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Muchas gracias a Ecclestone, por colocar el Gran Premio a las cinco de la tarde (hora local), cuando empiezan las tormentas monsónicas.
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Lástima que las malas decisiones por parte de la FIA arruinen lo bonito de las carreras.
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vaya asco de carrera,enserio,para mi lo mejor ha sido ver a kimi(mi favorito)con los pantalones cortos i comiendose un polo de chococalte i una coca-cola xD jajaj,salu2 dsde bcn,dw
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La carrera estuvo bien detenida porque la visibilidad era casi nula, inclusive, en las tomas desde los autos, no se dintinguía un carajo (habría que imaginar a varios pilotos conduciendo sólo por instinto).
Muy buenas las actuaciones de Brawn, Toyota y Red Bull. Animaron hasta el final.
Por otra parte...en Ferrari van a tener que llevar a Shumacher donde un brujo Birongo porque cada vez que el alemán está en el box el equipo es un desastre...
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La carrera estuvo animada hasta que se suspendió. Muy buenas las actuaciones de Brawn, Toyota y Red Bull, se nota que han trabajado mucho en sus proyectos.
En Ferrari van a tener que llevar a Schumacher para donde un brujo Birongo porque cada vez que el alemán está en el box la escudería es un desastre. El fin de semana ha sido un desastre, para reirse.
A quién le preocupa qué Button quede campeón?? Acaso Jacques Villeneuve, Damon Hill, Fernando Alonso y Lewis Hamilton no fueron campeones también??
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#24 JaJaJa, ya te digo, dentro de poco nos salen con una carrera sobre nieve... JeJeJe
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#23 eso que acabas de decir te lo recordaré justo dentro de un año cuando Alonso vaya por su segunda victoria con el cavallino rampante.
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Parece que la FIA quiere hacer obligatorio en 2010 que cada monoplaza lleve un par de focos halógenos en todo en alerón delantero (por lo que pueda pasar) JeJeJe
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También se especula con la introducción de una hélice de cola y un timón... xD
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prever, no preveer :)
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Basura de carrera.
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#2 Es más, ¿por qué las fotos son con neumáticos estriados? Es que no cuadran muchas cosas. Y encima tienen los santos coj* de decir que la FIA tiene que hacerles caso... ¿Acaso no habrían puesto el resto de escuderías una reclamación ante una irregularidad tan evidente? Si es que cae por su propio peso.
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#2 Al Marca le sacas del puñetero fútbol y no saben ni donde tienen la cabeza.
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La estrategia que le han dado a Kimi es para despedir a su ingeniero y fichar al de Heidfield, que saliendo atrás y con una parada sóla ahí quedo de 2º. Ver a Kimi poniendo neumáticos de lluvia extrema y que no caía una gota en la pista no tiene precio, ya verlo después sentado con el polo y la coca-cola...
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Todavía queda alguien que piensa que ferrari es la mejor escudería. Yo que Alonso me quedaba en renault. Los coches con kers frenan fatal debido al reparto de pesos. Los que no llevan kers frenan 20 metros mas tarde. Qué cagada de kers solo vale para las salidas...
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A mi cada vez me da más la sensación que están jugando con la fórmula 1 como si fuera una partida de parchis. Quieren cambiar la puntuación,camian los horarios para que los europeos podamos ver las carreras en un horario mas asequible cuando encima las transmiten en diferido.....y a la seguridad de los pilotos que le den por saco. Pues eso, carrera a las 5 de la tarde, lluvia como era de esperar y todos a casa, y como somos los jefes de la fórmula uno hacemos con ella lo que nos da la gana.Menuda degeneración.
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Federico, como sé que te gusta la historia de la F1, y como complemento de tu otro post en Racingpasion, ésta es la primera vez que un equipo debutante (Brawn) gana sus DOS PRIMERAS carreras en F1. Igualmente interesante que con apenas 2 GPs ya hayan recibido mitad de puntos, ya que la última vez que ésto ocurrió fue en GP Australia de 1991 en Adelaide (uno de mis circuitos preferidos de todos los tiempos), donde ganara Ayrton Senna en la carrera más corta de la historia de la F1 (34 minutos).
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#9 jajaja, esta muy loco kimi
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#13 Si, la verdad es que el hecho de que esta carrera se inscriba en estas estadísticas no hace más que confirmar lo rar que ha sido, especialmente por la bandera roja. Al final no he revisado cuanto llevábamos de carrera, pero la de Australia fue más corta aún, ¿no?
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Se me olvidaba. Me cago en todos los de la sexta. Puto emilio Aragón por vengarse de tele 5 nos va a joder a todos bien jodidos. La montaña de anuncios que han puesto hoy ha sido tan larga que cuando conectaron ya había pasado media carrera.
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por lo menos hoy se ha podido seguir la carrera en la ventanita pequeña durante los anuncios...algo hemos avanzado!!
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A F.Alonso lo veo como un ex-campeon fracasado
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Lo dije antes, esto no es Europa!!! Si la FIA quiere que se corra en lugare$ reconditos y extremos, tiene que adecuarse a climas y condiciones extremas. Todo mundo sabia que la carrera no daba para mas, por condiciones y por el horario, pero se tenía que llenar ese espacio de 2 horas de transmisión con tiempo de F1 y cuando paro la lluvia por un momento pense que se reanudaba hasta que vi que los reflejos sobre la pista no eran del sol sino de alumbrado. Quiero ver que hacen en Fuji donde a las 16:30 ya esta oscureciendo.
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esta fue la carrera mas chapucera que he visto en años,valla organizacion,la FIA valla banda
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La verdad no se como se le ocurre a la FIA hacer esos cambios de horario sin antes investigar que a esas horas las condiciones en Sepang son muy adversas. #22 ALEX18, yp no miro como tramposos a Brawn ni a los demás, ellos no tienen la culpa que los ingenieros de las demás escuderías sean tan incompetentes como para no saber interpretar las reglas, ya que en este caso no es solo una escudería, sino tres las que han sido más inteligentes, es más, el rendimiento del Brawn no solo depende del difusor, solo hay que ver la manera con la que adelantó Button a Trulli y le sacó varios segundos en unos instantes, y eso que el toyota también usa este difusor, aunque los declaren ilegales, seguiran usando difusor, "normal" pero al fin, sigue siendo difusor y no creo que caiga radicalmente su rendimiento. Acerca de las fotos de los escapes, me parece gracioso que los Brawn usen neumáticos estriados, más que evidente que son manipuladas las imágenes, es más, antes del inicio de la carrera los autos fueron revisados por la FIA y pasaron la prueba, no crees que si fueran ilegales los tubos de escape, las demás escuderías vieran pegado un grito en el cielo????raro que ninguna escudería se enteró no????más tomando en cuenta el escandalo que hicieron instantáneamente con los escapes del Ferrari.
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#24 THE COBRA SNAKE. de casualidad viste la carrera por FOXSPORTS, porque ahí escuché un comentario muy parecido al tuyo, es más casi idéntico, que bueno que miro la carrera por ese canal, porque por los comentarios que aqui leo, las transmisiones de la carrera por televisoras de España es poco menos que desastrosa, siempre leo que si los anuncios, que si más anuncios, que solo hablan de Alonso, que si Lobato y muchas cosas más, yo doy gracias que no nos ponen ese mugre video de la naves disparando porque es Fatal. En latinoamerica tenemos a Foxsports y es genial y objetiva, solo un punto en contra, también pasan anuncios publicitarios pero no tardan mucho. Yo también comparto contigo y con Foxsports de que no es Europa, y tienen que adecuarse a las condiciones de cada lugar que visitan, creo quie los españoles y demás europeos se sentían más a gusto madrugando que viendo como es suspendida la carrera, aqui en México de todos modos madrugamos sea cual sea el horario en que lo pasen, con excepción del GP de Brasil, que espero no lo vayan a realizar de Madrugada para que Europa pueda tener un buen horario, yo vi la carrera a las 4 de la madrugada y me sentí muy desilusionado después de haber renunciado a mi sueño, ver como suspendían la carrera por caprichos del vejete de Eclestone
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Si señores, esa es la filosofía de la FIA, y es que el espectáculo debe que continuar (el deporte es secundario)
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Si la "maFIA" hubiera seguido con su tonteria de que ganara el mundial, el piloto con mas victorias en su haber... a este paso en Valencia ya teniamos ganador. Espero qeu ferrari, mclaren y renault se pongan pronto al nivel de los otros, xq ahora no tiene ninguna gracia el mundial. Solo es Brawn, Brawn, Brawn... y mas Brawn. Por cierto, en Marca salia una foto de los escapes de Brawn, que sobresalian como 2cm. Este escape es como el que le declararon ilegal a Ferrari no hace mucho. En la foto se aprecia como an intentado disimularlo, pero las fotos estan ahi, fueron del hace 1 semana me parece. Haber que pasa dentro de 2 semanas cuando declaren si es legal o no el difusor y tambien haber que pasa con este escape "que tambien huele a tufo"
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#2 esas fotos de Marca, al igual que la información, son interesadas y manipuladas. Según se comenta las fotos fueron tomadas el sabado antes de la clasificación y por ese motivo la FIA llamo la atención a Brawn para que las modificaran, con lo que antes de la clasificación y en la carrera ya estaban los escapes recortados. No hay nada peor que la desinformación de los medios.