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El Dallara SF14 realiza el shakedown en el Fuji Speedway

El Dallara SF14 realiza el shakedown en el Fuji Speedway
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El Dallara SF14 ha realizado el shakedown esta mañana en el circuito Fuji Speedway, uno de los dos principales trazados nipones junto a Suzuka. En un evento clave para la Super Fórmula, que ha desvelado su nueva máquina para 2014 por primera vez en el día de hoy, el centro de atención ha sido la pieza de maquinaria italiana, que tiene un aspecto distinto al del Swift FN09 aunque mantiene algunos de los puntos clave del actual aspecto del campeonato japonés.

Kazuki Nakajima y Takuya Izawa han sido los encargados de estrenar el coche con los motores Toyota y Honda respectivamente, tal y como ya estaba previsto. Cada una de las marcas eligió a su piloto y en el día de hoy ambos disponían de un coche para ellos mismos, sin necesidad de compartir un mismo chasis. Como es habitual en un shakedown de un nuevo monoplaza que no ha rodado nunca, ha habido varios problemas de juventud, aunque nada fuera de lo esperado.

No hay preocupación por parte de los ingenieros ni de Dallara ni de Toyota u Honda, que han quedado satisfechos con el trabajo del primer día. El objetivo primordial era que el coche arrancara, que circulara a un ritmo elevado en términos generales y asegurarse de que todo funciona bien. Será a partir de mañana, cuando realmente se podría empezar a vislumbrar el verdadero potencial del monoplaza. Por el momento, los tiempos son poco significativos.

El mejor registro del día ha sido para Kazuki Nakajima, con el motor Toyota y un tiempo de un minuto y veintinueve segundos, mientras que como referencia, el mejor registro del año pasado en Fuji lo marcó el propio Nakajima, siendo poco más de tres segundos más rápido. Teniendo en cuenta que falta acabar de poner a punto el coche y que solo estamos en el primer día, hay motivos para ser muy optimistas en cuanto a su rendimiento, que iremos descubriendo poco a poco.

Una de las cosas que ha destacado en las pruebas de hoy ha sido la opinión general de que el sonido del nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2000 centímetros cúbicos es convincente, aunque sin lugar a dudas distinto al actual. Mañana siguen las pruebas en Fuji, aunque a priori ya con más información y menos problemas, los tiempos deberían bajar si no pasa nada fuera de lo normal. La Super Fórmula disputará este fin de semana su tercera carrera en el mismo circuito, en Fuji.

| Pos | Piloto | Motor | Tiempo | Dif | | 1 | Kazuki Nakajima | Toyota | 1:29.157 | / | | 2 | Takuya Izawa | Honda | 1:30.578 | 1.421 |

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